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题名纵倾角对轻型轮式两栖车辆的阻力特性影响研究
被引量：8
- 1
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作者
剧冬梅
项昌乐
周鹏飞
肖南溪
刘静
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
中国兵器科学研究院
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期19-26,共8页
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基金
总装备部预先研究项目(51314010302)
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文摘
提高两栖车辆航速的有效途径之一是减小整车阻力,为了研究纵倾角对阻力特性的影响,采用数值计算的方法研究了轻型轮式高速两栖车辆水上航行的阻力特性,数值计算结果和试验取得了较好的一致。研究结果表明:当车体纵倾角较小时,随着航速的增加,阻力逐渐增大;当车体纵倾角较大时,随着航速的增加,阻力先增大后趋于稳定;当航速较小时,纵倾角对阻力影响较小;当航速较大时,随着纵倾角的增大,阻力先减小后增大;随着航速的增加,车体纵倾角的适航范围变小,但对阻力的影响幅度变大。
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关键词
兵器科学与技术
高速两栖车辆
阻力特性
数值计算
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Keywords
ordnance science and technology
high-speed amphibious vehicle
resistance characteristics
numerical calculation
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分类号
TJ811.6
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名小型高速两栖车水上行驶阻力数值模拟
被引量：7
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作者
郑翔玉
贾小平
刘西侠
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机构
装甲兵工程学院机械工程系
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2008年第3期139-142,共4页
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文摘
为了评价小型高速两栖车辆的水上性能,研究了采用数值模拟的方法对高速两栖车水中行驶进行模拟计算的可行性。针对车轮提升与车轮非提升2种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析,预测了给定工况下的车辆行驶阻力,并进行了流场的可视化分析。结果表明,采用车轮提升方案可以有效地减小航行阻力,运用数值方法预测阻力,为两栖车辆降阻增速的研究提供了新的手段。
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关键词
高速两栖车
行驶阻力
CFD
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Keywords
high-speed amphibious vehicle
running resistance
CFD
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分类号
U674.78
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名高速两栖车辆水上航行阻力特性数值分析
被引量：2
- 3
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作者
周鹏飞
刘影
韩占忠
王国玉
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《车辆与动力技术》
2013年第4期1-5,共5页
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基金
国家自然基金重点项目(51239005)
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文摘
采用数值计算方法研究了高速两栖车辆水上航行的阻力特性,得到了其粘性绕流场分布.数值计算结果和实验取得了较好的一致.结果表明,所采用车型适用于高航速状态,随着Fr数的增加,车体从排水型逐渐过渡到滑水型,阻力呈现先增大后减小的趋势.在Fr=1.65时,出现阻力峰值.在高速段,随着航行速度的增加,车体阻力降低,速度逐渐减小.
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关键词
高速两栖车辆
数值计算
阻力特性
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Keywords
high-speed amphibious vehicle
CFD
Resistance characteristics
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分类号
U674.78
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名高速两栖轮式车静水航行阻力特性分析
被引量：1
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作者
康忠
冯付勇
杨志勇
徐中一
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机构
中国北方车辆研究所
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出处
《车辆与动力技术》
2020年第3期11-14,共4页
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文摘
针对高速两栖轮式车物理特征参数的变化对其静水航行阻力特性进行了研究分析.仿真计算分析表明:车体吃水线以下的结构线型、轮舱结构对水上航行阻力有一定的影响,尤其关键的航行阻力峰值影响较大;轮胎及整车重量对水上阻力影响也较为显著.因此提出:要实现两栖轮式车高航速性能,车体构型优化设计、轮胎收放、轻量化是需要重点突破的关键技术.
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关键词
高速两栖轮式车
水上航行阻力
航行速度
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Keywords
high-speed amphibious vehicle
navigation resistance
sailing speed
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分类号
U469.693
[机械工程—车辆工程]
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