基于贝叶斯网络的高速动车组运营故障分析 被引量：15

1

作者 寇兴怡 帅斌 黄文成 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期63-69,共7页

为研究影响高速动车组正常运行的各故障因素间的因果关系,分析其耦合强度,将故障因素分为人、机、环3类,从系统角度又将机器因素分为5个子系统。人、机、环3类共识别27个故障因素;使用K2算法生成贝叶斯网络结构,引入扩展因果效应算法确... 为研究影响高速动车组正常运行的各故障因素间的因果关系,分析其耦合强度,将故障因素分为人、机、环3类,从系统角度又将机器因素分为5个子系统。人、机、环3类共识别27个故障因素;使用K2算法生成贝叶斯网络结构,引入扩展因果效应算法确定节点优先次序作为K2算法的先验知识,采用EM算法学习贝叶斯网络参数,构建基于贝叶斯网络的高速动车组运营故障分析模型;以209个CRH详细故障报告为例,对故障因素的故障发生概率进行排序并分析因素间的影响强度和灵敏度。结果表明:牵引供电系统故障发生概率较高;车门系统故障、牵引变流器故障易由内部零件故障引起,外界异物击打对受电弓影响较大;人、环因素更易引起多故障耦合;环境因素对牵引供电系统表现出较高的灵敏度。贝叶斯网络在分析高速动车组运营系统故障问题上具有可行性,分析结果有助于提升运营单位的管控能力。 展开更多

关键词 高速动车组运营 故障分析 贝叶斯网络 K2算法 EM算法

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智能高速动车组关键技术现状及展望 被引量：1

2

作者 赵红卫 高枫 +1 位作者 穆瑞琦 叶鹏迪 《中国铁路》 北大核心 2024年第7期77-86,共10页

“复兴号”智能动车组作为动车组典型代表,构建以牵引、制动、网络、安全监测等关键技术为支撑,智能控制、智能运维、智能监控、节能环保为特征的动车组智能技术体系,持续引领国际高速列车技术发展趋势。下一代智能动车组,将以自主感知... “复兴号”智能动车组作为动车组典型代表,构建以牵引、制动、网络、安全监测等关键技术为支撑,智能控制、智能运维、智能监控、节能环保为特征的动车组智能技术体系,持续引领国际高速列车技术发展趋势。下一代智能动车组,将以自主感知、自运行、自监控、自诊断、自决策、自保护为目标,开展智能感知、智能行车、智能控制、智能监测、智能诊断、智能服务、智能运维等关键技术研究,为智能高速铁路2.0建设提供技术支撑。 展开更多

关键词 智能高速动车组 以太网控制 应急自走行 车地传输 PHM 多网融合 运行安全监测

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高速动车组检修运用安全质量探析 被引量：1

3

作者 郭铁军 《科技视界》 2017年第35期60-61,共2页

随着我国科教兴国战略的逐步实施和教育强国举措的推进,我国科技实力在近几年不断提升,尤其是在高速动车、高铁等项目上已经跃居世界顶尖水平。目前我国高速动车项目已经在全国范围内得到广泛的推广和运营,并且在新动车车型的创新上取... 随着我国科教兴国战略的逐步实施和教育强国举措的推进,我国科技实力在近几年不断提升,尤其是在高速动车、高铁等项目上已经跃居世界顶尖水平。目前我国高速动车项目已经在全国范围内得到广泛的推广和运营,并且在新动车车型的创新上取得了多项成果。本文针对目前我国高速动车组的运营细则和维修管理等方面提出了优化建议。 展开更多

关键词 高速动车组 运用维修 运用管理 安全质量

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高速动车组客室内噪声声源特性及其随车辆运行里程的演变规律 被引量：1

4

作者 高登科 马凯 王怀东 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第2期22-25,共4页

介绍了实测的高速动车组在不同运行速度、不同线路形式、不同运行方向、不同升弓车厢条件下客室内的噪声和声源特性,分析了不同运行里程阶段的车辆以相同速度运行时客室内噪声的演变规律。研究结果可为高速动车组减振降噪工作的开展提... 介绍了实测的高速动车组在不同运行速度、不同线路形式、不同运行方向、不同升弓车厢条件下客室内的噪声和声源特性,分析了不同运行里程阶段的车辆以相同速度运行时客室内噪声的演变规律。研究结果可为高速动车组减振降噪工作的开展提供科学依据。 展开更多

关键词 高速动车组 噪声 运营里程 演变规律

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CRH380B型高速动车组在广深厦深线的跨网运行方案设计

5

作者 张鹏 王远霏 +1 位作者 张俊杰 王景波 《铁道机车与动车》 2017年第1期23-25,28,共4页

针对高速动车组在广深线和厦深线跨网运营提出了一种设计方案,并在线路运营动车组上进行了试验及测试。该方案已应用于CRH380B型动车组,具备该功能的动车组可在不同接触网类型区间转网或跨网运行。

关键词 广深线 厦深线 CRH380B型高速动车组 跨网运行

原文传递

大数据在我国高速动车组运维中的应用 被引量：14

6

作者 梁建英 刘韶庆 +1 位作者 范龙庆 余进 《控制与信息技术》 2019年第1期7-11,共5页

针对我国高速动车组数量多、运量大、运营环境复杂的现状,为了建立快捷、高效的动车组运维模式,文章基于"大数据+人工智能"技术提出适用于轨道交通的大数据平台构架。它整合了动车组列车在生产、运营、维护过程中产生的数据... 针对我国高速动车组数量多、运量大、运营环境复杂的现状,为了建立快捷、高效的动车组运维模式,文章基于"大数据+人工智能"技术提出适用于轨道交通的大数据平台构架。它整合了动车组列车在生产、运营、维护过程中产生的数据以及动车组运营过程中的环境、线路及开行交路数据信息,并在整合相关数据后采用人工智能技术完成了高速动车组关键设备及子系统准确的故障诊断及预警,为构建高效、快捷的动车组运维新模式奠定基础。 展开更多

关键词 大数据 高速动车组 列车运维 人工智能

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货运动车组列车开行方案优化研究 被引量：11

7

作者 李莅 闫海峰 刘慧婷 《交通运输工程与信息学报》 2019年第1期94-100,共7页

目前的高速铁路货运业务主要以每日确认车模式和捎带模式为主,难以满足日益增长的需求。为此本文提出和物流公司合作,利用货运动车组输送集散点间货物的点对点开行模式。本文首先分析货运动车组开行的收益和成本问题,确定以铁路运输企... 目前的高速铁路货运业务主要以每日确认车模式和捎带模式为主,难以满足日益增长的需求。为此本文提出和物流公司合作,利用货运动车组输送集散点间货物的点对点开行模式。本文首先分析货运动车组开行的收益和成本问题,确定以铁路运输企业效益为优化目标,其次,综合分析列车载运能力、高铁网络能力、货运节点能力、运量需求、动车组运用、开行径路及数量等条件,建立货运动车组列车开行方案优化模型。针对列车开行方案模型,利用适应模型的遗传算法进行求解。通过算例表明,优化方法有较高的求解效率和较好的求解质量,其结果可为货运动车组开行方案的优化提供决策支持。 展开更多

关键词 高速铁路货运动车组 开行方案 运输企业效益 遗传算法

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横风风速和车速对CRH_2型动车组运行安全性指标影响规律的研究 被引量：8

8

作者 胥红敏 孙加林 +2 位作者 高芒芒 李晓宇 习年生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期65-71,共7页

应用多体动力学仿真软件NUCARS建立CRH2型动车组拖车的动力学模型,采用单变量谐波合成法模拟脉动风速场得到施加在动车组上的横风载荷,仿真得到风速分别为5,7.5,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25和27.5m·s-1,以及车速分别为120,160,200,... 应用多体动力学仿真软件NUCARS建立CRH2型动车组拖车的动力学模型,采用单变量谐波合成法模拟脉动风速场得到施加在动车组上的横风载荷,仿真得到风速分别为5,7.5,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25和27.5m·s-1,以及车速分别为120,160,200,250,275,300,320和350km·h-1时脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力等安全性指标的最大值;然后应用逐步回归方法,得到以风速和车速为自变量、以脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力最大值为因变量的二元二次多项式回归方程的最优回归模型,并在车速为380km·h-1、风速为30m·s-1时外推验证了回归模型的正确性,以及在现有安全性指标限值下得到不同风速下的车速阈值。研究结果表明:当车速恒定时,CRH2型动车组的脱轨系数、轮轴横向力和轮重减载率的最大值与作用于动车组上的风速近似呈二次方关系;当风速恒定时,轮重减载率的最大值与车速也近似呈二次方关系,而脱轨系数和轮轴横向力的最大值与车速则近似呈线性关系。 展开更多

关键词 高速动车组 运行安全性 风速 车速 非线性回归

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浅谈中国高速动车组运用检修状况与发展 被引量：7

9

作者 郭世峰 《中小企业管理与科技》 2019年第33期75-76,共2页

高速动车组是我国高速铁路的重要组成部分,高速动车组的运行环境复杂、载客量大、长交路持续运行,对整个动车组牵引辅助系统、制动系统、铁路砟道性能影响非常大,给动车组列车检修效率的提升及检修成本的控制带来了巨大的挑战。论文主... 高速动车组是我国高速铁路的重要组成部分,高速动车组的运行环境复杂、载客量大、长交路持续运行,对整个动车组牵引辅助系统、制动系统、铁路砟道性能影响非常大,给动车组列车检修效率的提升及检修成本的控制带来了巨大的挑战。论文主要分析了我国高速动车组运用检修的现状,以及检修面临的问题,并提出了相应的解决策略。 展开更多

关键词 中国高速动车组 检修现状 运用检修

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高铁动车组运维仿真培训系统关键技术研究及应用

10

作者 林飞 《铁道建筑技术》 2024年第11期5-9,24,共6页

针对我国高铁运营强度大、环境复杂、建设需求多的特点,本文提出并解决了传统职业技能培训“导师带徒+理论教学+跟车实习”存在的培训效率低、任务单一、场景环境真实度差、交互反馈手段缺乏、联合演练困难等局限,创新性地构建了多要素... 针对我国高铁运营强度大、环境复杂、建设需求多的特点,本文提出并解决了传统职业技能培训“导师带徒+理论教学+跟车实习”存在的培训效率低、任务单一、场景环境真实度差、交互反馈手段缺乏、联合演练困难等局限,创新性地构建了多要素、多级耦合、精确实时的高铁动车组运维仿真模型,开发了高效仿真培训技术平台及综合仿真实训系统,实现了多车型、多系统交互的大场景真实运维仿真培训。该系统显著缩短了培训周期,提高了培训效率与质量,支持单工种深度及多工种联合培训。进一步地,基于相关成果制定了国家行业规范,指导设计建成了全球最大、功能最全的高铁职业技能培训基地,填补了高铁运维仿真研究与培训手段的空白,为我国高铁持续安全、高效运营提供了有力保障。 展开更多

关键词 高铁动车组 运维 全要素耦合模型 虚拟仿真引擎 综合仿真培训

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高速动车组运行检修状况与发展研究 被引量：2

11

作者 李声涛 《工程建设与设计》 2020年第14期126-127,共2页

从高速动车组运行的特征入手,与高速动车组运行检修的常见问题相结合,对高速动车组运行检修的有效措施进行分析,得出相关人员需促进规章制度的不断完善、提升动车检修的效率与水平、确保作业流程的合理优化以及创建科学健全的协调机制4... 从高速动车组运行的特征入手,与高速动车组运行检修的常见问题相结合,对高速动车组运行检修的有效措施进行分析,得出相关人员需促进规章制度的不断完善、提升动车检修的效率与水平、确保作业流程的合理优化以及创建科学健全的协调机制4点策略,希望能够为有关人士提供帮助. 展开更多

关键词 高速动车组 运用维修 检修技术

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如何提升中国高铁动车组装备制造和运行质量 被引量：1

12

作者 张园园 张睿 《物流科技》 2022年第14期79-82,共4页

自2007年运营以来,中国高速铁路列车一直在经受着各种运行的考验,同时由于京沪高速铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路等高速铁路的陆续开通运营,国内运营的高速铁路列车数量已经逐渐达到了1000组。因此,为保证高速铁路列车的设备质量与... 自2007年运营以来,中国高速铁路列车一直在经受着各种运行的考验,同时由于京沪高速铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路等高速铁路的陆续开通运营,国内运营的高速铁路列车数量已经逐渐达到了1000组。因此,为保证高速铁路列车的设备质量与安全,国家的相关部门必须认真研究、分析目前存在的问题,从而有效地提升列车的装备制造和运营质量,确保列车的运营安全。 展开更多

关键词 提升 高铁动车组 装备制造 运行质量

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大数据在我国高速动车组运维中的运用 被引量：1

13

作者 凌越 《郑州铁路职业技术学院学报》 2020年第3期39-40,55,共3页

检修维护是高速动车组安全运行的重要保证,所以强调动车组的运维工作非常重要。大数据在动车组运维中的具体运用对于运维工作有积极的意义,可以为运维工作的具体实施提供帮助和指导。

关键词 大数据 高速动车组 运维

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