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云罗高速公路沿线高液限土承载比影响因素分析 被引量：11
1
作者 程涛 洪宝宁 程江涛 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期434-438,共5页
以云罗高速公路工程中的高液限土改良方案为背景,通过试验研究颗粒级配和矿物成分对具有明显地区特征的掺砂高液限粉土和高液限黏土承载比的影响。结果表明:亲水性矿物成分是影响高液限土水敏性、膨胀率、加州承载比C CBR的主要原因之一... 以云罗高速公路工程中的高液限土改良方案为背景,通过试验研究颗粒级配和矿物成分对具有明显地区特征的掺砂高液限粉土和高液限黏土承载比的影响。结果表明:亲水性矿物成分是影响高液限土水敏性、膨胀率、加州承载比C CBR的主要原因之一;细颗粒含量越高,水敏性越强,C CBR越小;影响土体C CBR的主要因素是亲水性矿物含量,其次为黏粒组颗粒曲线分布情况及黏粉比;黏粉比越小,C CBR越大。 展开更多
关键词 高液限土 掺砂改良 承载比 颗粒级配 矿物成分 土样室内试验 云罗高速公路沿线
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生石灰改良高液限黏土的无侧限抗压强度试验研究 被引量：1
2
作者 蔡宁生 《西部交通科技》 2015年第6期8-12,共5页
为研究高液限土的化学改良效果,文章以广西宁明高液限黏土为对象,在分析基本工程特性的基础上,采用生石灰、二灰(生石灰+水泥)为添加剂,进行不同配比处治土的液塑限试验、击实试验及无侧限抗压强度试验,研究石灰的改性方法及经处治后的... 为研究高液限土的化学改良效果,文章以广西宁明高液限黏土为对象,在分析基本工程特性的基础上,采用生石灰、二灰(生石灰+水泥)为添加剂,进行不同配比处治土的液塑限试验、击实试验及无侧限抗压强度试验,研究石灰的改性方法及经处治后的特殊土的物理力学特性。研究表明:掺石灰对高液限土强度的增长效果显著,当掺量为5%、7%时均能满足CBR值>3%且胀缩总率<0.7%的规范要求。 展开更多
关键词 高液限土 化学改良 石灰 水泥 无侧限强度
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石灰改良高液土工程特性试验研究
3
作者 杨戈 林盛 《城市道桥与防洪》 2016年第6期292-295,26,共4页
现有针对高液限土掺灰改良工程特性的研究中,土样制备大多采用干法,而不考虑湿法。展开室内试验,通过控制不同石灰剂量和制样方式,从界限含水率、击实性能和CBR强度三个方面评价高液限土掺灰改良后工程特性。结果表明,相同石灰掺量下,... 现有针对高液限土掺灰改良工程特性的研究中,土样制备大多采用干法,而不考虑湿法。展开室内试验,通过控制不同石灰剂量和制样方式,从界限含水率、击实性能和CBR强度三个方面评价高液限土掺灰改良后工程特性。结果表明,相同石灰掺量下,湿化制样得到的压实最佳含水率远大于干法制样得到的结果。制样方式对试验结果有重要影响,建议在高液限土的相关试验研究中采用湿法制样。 展开更多
关键词 高液限土 石灰改良 工程特性 湿法制样
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西南山区高液限土路堤填筑初期堤身沉降研究
4
作者 张翔 谭小平 《山西建筑》 2009年第15期285-286,共2页
针对西南山区高液限土地基特殊的工程性质,通过对其压缩性及结构变动性的分析,说明了高液限土路堤堤身沉降研究的必要性。应用FLAC和Matlab数值模拟方法,计算分析得出了预估高液限土路堤填筑初期堤身沉降值的拟合关系式。
关键词 高液限土路堤 初期沉降 FLAC
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高液限土的路用特性研究 被引量：82
5
作者 吴立坚 钟发林 +1 位作者 吴昌兴 杨世基 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期193-195,共3页
通过较为详尽的室内试验 ,揭示了高液限土的特殊的路用特性 。
关键词 高液限土 室内试验 高速公路 填筑
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竹城公路高液限土与红粘土路用性能的试验研究 被引量：65
6
作者 曾静 邓志斌 +1 位作者 兰霞 盛谦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期89-92,98,共5页
通过详尽的室内试验,揭示了竹城公路高液限土与红粘土特殊的路用特性。针对其特点,采用石灰进行高液限土的改性试验,研究其物理力学性质和强度变化规律。研究结果表明,经石灰改性处理的高液限土,液限与塑性指数均降低,膨胀性显著减弱,CB... 通过详尽的室内试验,揭示了竹城公路高液限土与红粘土特殊的路用特性。针对其特点,采用石灰进行高液限土的改性试验,研究其物理力学性质和强度变化规律。研究结果表明,经石灰改性处理的高液限土,液限与塑性指数均降低,膨胀性显著减弱,CBR大幅提升,可用作高等级公路的路基填料。另外探讨了《公路路基设计规范》中关于高液限土与红粘土规定得不够严密的相关内容,为合理有效地利用高液限土与红粘土和补充或修订相应的技术规范做了必要的工作。 展开更多
关键词 高液限土 石灰 路堤填筑 试验
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高液限土路基填筑技术研究 被引量：57
7
作者 吴立坚 钟发林 +2 位作者 吴昌兴 庄燕珍 卢子能 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期32-35,39,共5页
通过对福建某高速公路高液限土较为详细的室内试验和现场填筑试验 ,证明采用合理的施工工艺与质量控制措施 ,高液限土是可以用于高速公路路基填筑的。
关键词 填筑技术 道路工程 高液限土 试验研究 路基 施工工艺
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高液限花岗岩残积土的物理特性和剪切特性 被引量：43
8
作者 陈晓平 周秋娟 蔡晓英 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期901-908,共8页
高液限花岗岩残积土广泛分布于华南地区,针对其中的含粗粒细粒土进行了物理特性和剪切强度特征的试验研究,包括土的组成和微观结构、土的物理状态、土的峰值强度和残余强度等。基于试验结果分析了细粒含水率及对土体物理状态的影响,归... 高液限花岗岩残积土广泛分布于华南地区,针对其中的含粗粒细粒土进行了物理特性和剪切强度特征的试验研究,包括土的组成和微观结构、土的物理状态、土的峰值强度和残余强度等。基于试验结果分析了细粒含水率及对土体物理状态的影响,归纳了土中粗粒含量与天然含水率之间、土的天然状态指标与抗剪强度参数之间的统计规律,探讨了应用反复剪切试验方法确定此类土残余强度的注意事项及大剪切位移时的剪应力特征。由于此类残积土具有高液限土和粗粒土的综合特征,因而需基于粗粒含量的影响来认识有关基本特性。 展开更多
关键词 高液限土 花岗岩残积土 含粗粒细粒土 细粒含水率 残余强度
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高液限土填料改良的最佳掺砂砾石比试验研究 被引量：42
9
作者 李方华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期785-788,共4页
对永宁高速公路高液限土填料进行掺砂砾石改良试验,首先分析确定了试验中的重要影响因素并制定了相应的对策,以保证试验结果的可靠性;通过大量的试验得到了不同高液限土的最佳掺砂砾石比,为合理有效地利用高液限土积累了经验,并为类似... 对永宁高速公路高液限土填料进行掺砂砾石改良试验,首先分析确定了试验中的重要影响因素并制定了相应的对策,以保证试验结果的可靠性;通过大量的试验得到了不同高液限土的最佳掺砂砾石比,为合理有效地利用高液限土积累了经验,并为类似工程的设计和施工提供了参考。 展开更多
关键词 高液限土 改良 最佳掺砂砾石比 试验
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高液限土工程特性与路堤填筑方案 被引量：33
10
作者 刘鑫 洪宝宁 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期436-443,共8页
通过室内试验研究了高液限土基本特性,并结合现场试验路填筑试验,研究了不同类别高液限土的直接填筑性能和最优改良方案.结果表明:高液限土黏土和含砂高液限黏土可用于路堤直接填筑,填筑压实度可按88%标准控制,填筑厚度不宜大于8 m,路... 通过室内试验研究了高液限土基本特性,并结合现场试验路填筑试验,研究了不同类别高液限土的直接填筑性能和最优改良方案.结果表明:高液限土黏土和含砂高液限黏土可用于路堤直接填筑,填筑压实度可按88%标准控制,填筑厚度不宜大于8 m,路基整体填筑高度不宜大于12 m,宜按规范用包盖法整体填筑;高液限粉土及含砂高液限粉土因CBR值(California bearing ratio)达不到要求,不宜直接填筑,应采用改良方法处理后填筑;高液限粉土宜掺生石灰改良,最优掺入比为5%,含砂高液限粉土宜掺砂改良,最优掺入比为25%.各标段试验路分析结果验证了高液限土各填筑方案的正确性. 展开更多
关键词 高液限土 工程特性 直接填筑 改良填筑 施工工艺
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考虑吸附结合水影响的高液限土路基压实度控制标准 被引量：30
11
作者 张锐 肖宇鹏 +1 位作者 刘闯 郑健龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期32-40,50,共10页
为了确定用高液限土直接填筑高速公路下路堤时压实度控制的下限值,选取海南高液限土,并以长沙黏土质砂为对比样,开展基本物理性质、电镜扫描、重型湿法击实、浸水CBR和非饱和固结试验;利用容量瓶法测定土样的吸附结合水含量;分析吸附结... 为了确定用高液限土直接填筑高速公路下路堤时压实度控制的下限值,选取海南高液限土,并以长沙黏土质砂为对比样,开展基本物理性质、电镜扫描、重型湿法击实、浸水CBR和非饱和固结试验;利用容量瓶法测定土样的吸附结合水含量;分析吸附结合水对高液限土击实特性、强度、水稳性和压缩性的影响;将吸附结合水视为土中固相的一部分,提出并论证高液限土压实度控制下限值计算式。研究结果表明:海南高液限土含有大量微孔隙和叠片状结构的黏土矿物,吸附结合水的能力远强于黏土质砂;吸附结合水含量与塑限密切相关,约为塑限的85.3%;吸附结合水作用使高液限土相对黏土质砂而言最佳含水率偏高,最大干密度偏低;当初始含水率低于吸附结合水含量时,高液限土CBR试件浸水后的膨胀量显著增大;吸附结合水对高液限土在高含水率状态下仍能保持一定CBR强度和低压缩性起到了积极作用,并可在路基运营期内始终保持稳定;采用高含水率的高液限土填筑下路堤时,其压实度控制下限值并非定值,而是与其吸附结合水含量和最佳含水率相关,前者越大于后者,压实度控制下限值越低。研究成果可为高液限土路基设计与施工及相关技术标准的制修订提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 高液限土 试验研究 吸附结合水 压实度 路堤
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石灰改良处治高液限土的路用特性试验研究 被引量：29
12
作者 杨和平 李宏泉 《公路工程》 北大核心 2013年第4期227-229,268,共4页
石灰改良是对高液限土的一种较好的处治方法。针对浏醴高速公路路床高液限土,在掺加生石灰改良后开展了一系列试验工作,研究不同剂量的石灰处治高液限土的强度变化规律与物理力学性质。试验结果显示,在用4%～6%的生石灰改良后,高液限土... 石灰改良是对高液限土的一种较好的处治方法。针对浏醴高速公路路床高液限土,在掺加生石灰改良后开展了一系列试验工作,研究不同剂量的石灰处治高液限土的强度变化规律与物理力学性质。试验结果显示,在用4%～6%的生石灰改良后,高液限土做为路床用土其路用性能良好,可满足高速公路路基填料要求。 展开更多
关键词 高液限土 石灰改良土 路用性能
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高液限土最佳掺水泥比的确定 被引量：25
13
作者 程涛 洪宝宁 +1 位作者 刘顺青 徐奋强 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期64-69,共6页
分别进行了9组代表性广东省云罗高速沿线高液限土掺水泥0%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%后的承载比试验。按照细颗粒含量、液限、素土CBR值分别对高液限土进行分类,根据掺水泥改良后的CBR值为20时,分别确定不同分类高液限土的最佳掺... 分别进行了9组代表性广东省云罗高速沿线高液限土掺水泥0%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%后的承载比试验。按照细颗粒含量、液限、素土CBR值分别对高液限土进行分类,根据掺水泥改良后的CBR值为20时,分别确定不同分类高液限土的最佳掺灰比例范围,再综合考虑这3种不同要素确定最佳掺灰比例范围。得出有益的结论:细颗粒含量对CBR值的影响大于液限;高液限土的最佳掺灰比在2.0%左右;对液限较低、细颗粒含量较小的高液限土可直接填筑;对液限高、细颗粒含量大的高液限土应作弃方处理。 展开更多
关键词 高液限土 水泥改良 承载比
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高液限土边坡稳定性影响因素的敏感性研究 被引量：23
14
作者 刘顺青 洪宝宁 +1 位作者 徐奋强 程涛 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期589-596,共8页
为了研究高液限土边坡稳定性各影响因素的敏感性,以分布在广梧高速公路沿线边坡中的高液限土为试样,通过常规直接剪切试验测定了不同含水状态下高液限土的抗剪强度参数,并以此为基础,基于强度折减法计算研究了高液限土边坡的含水率、剪... 为了研究高液限土边坡稳定性各影响因素的敏感性,以分布在广梧高速公路沿线边坡中的高液限土为试样,通过常规直接剪切试验测定了不同含水状态下高液限土的抗剪强度参数,并以此为基础,基于强度折减法计算研究了高液限土边坡的含水率、剪胀角、坡高等7个因素对边坡稳定性安全系数的影响。计算结果表明:高液限土边坡稳定性各影响因素的敏感性,从大到小依次是高液限土边坡的含水率、坡度、坡高,而高液限土边坡的弹性模量、泊松比、剪胀角以及抗拉强度对边坡稳定性的影响不显著;当高液限土边坡的含水率增加到某值时,边坡稳定性安全系数会突然减小,容易引发滑坡;高液限土边坡坡度、坡高与边坡稳定性安全系数的关系曲线,分别呈下降的直线型及微向上凹的抛物线下降型。研究成果为高液限土边坡的设计、施工以及处治提供了理论依据,具有一定的实际意义。 展开更多
关键词 高液限土边坡 含水率 敏感性研究 直剪试验 强度折减法
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石灰改良高液限土路用性能的试验研究 被引量：20
15
作者 柳厚祥 宋军 +2 位作者 张起森 龚锦林 甘先永 《吉林化工学院学报》 CAS 2004年第1期55-58,共4页
针对高液限土的特点,采用掺入不同剂量生石灰进行高液限土的改良试验,研究其物理力学性质和强度变化规律.采用室内试验的方法,确定了石灰的最佳掺量.研究结果认为,高液限土经掺入6%的生石灰改良处治后,路用性能良好,可用于高速公路的路... 针对高液限土的特点,采用掺入不同剂量生石灰进行高液限土的改良试验,研究其物理力学性质和强度变化规律.采用室内试验的方法,确定了石灰的最佳掺量.研究结果认为,高液限土经掺入6%的生石灰改良处治后,路用性能良好,可用于高速公路的路基填料. 展开更多
关键词 石灰 土壤改良 高液限土 路基 填料 高速公路 离子交换反应 吸水放热反应
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高液限土路基的沉降变形规律 被引量：21
16
作者 吴立坚 郑甲佳 邓捷 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期351-355,共5页
高液限土具有高天然含水率、高塑性、高孔隙比和低压实度的特点。明确高液限土路基的沉降变形规律成为其科学合理利用的关键。为此,在明确高液限土路用特性的基础上,铺筑了1条26.5 m高的高液限土高填方路基试验段,并进行了长期的沉降观... 高液限土具有高天然含水率、高塑性、高孔隙比和低压实度的特点。明确高液限土路基的沉降变形规律成为其科学合理利用的关键。为此,在明确高液限土路用特性的基础上,铺筑了1条26.5 m高的高液限土高填方路基试验段,并进行了长期的沉降观测。结果表明,高液限土路基填筑期间的压缩变形量很大,填筑完成后自然沉降稳定期的固结变形量较小,路面铺筑后的工后沉降量很小,约为高度的2‰;高液限土路基的沉降量与其竖向填筑厚度基本成正比。采用简化的非饱和土固结理论对高液限土路基的沉降变形进行了模拟计算,计算结果与高液限土路基的实测沉降量基本一致,说明非饱和土固结理论可用于高液限土路基的沉降计算。高液限土路基沉降变形规律的成果说明其工后沉降不会过大,为其在公路工程中的推广应用提供了技术依据。 展开更多
关键词 高液限土路基 沉降变形规律 非饱和土理论
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高液限土最佳掺砂比的确定 被引量：21
17
作者 程涛 洪宝宁 +1 位作者 刘鑫 黄漫 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期580-585,596,共7页
为确定最佳掺砂比,按细颗粒含量、液限、素土的CBR值(加州承载比)分别对高液限土进行分类,按掺砂改良后CBR值为6分别确定不同分类高液限土最佳掺砂比的范围,再综合考虑这3种要素确定最佳掺砂量.试验结果表明:细颗粒含量对CBR值的影响大... 为确定最佳掺砂比,按细颗粒含量、液限、素土的CBR值(加州承载比)分别对高液限土进行分类,按掺砂改良后CBR值为6分别确定不同分类高液限土最佳掺砂比的范围,再综合考虑这3种要素确定最佳掺砂量.试验结果表明:细颗粒含量对CBR值的影响大于液限和黏粉比;黏粉比越小,CBR值越大;广东云罗高速沿线高液限土的最佳掺砂比约为20%;不同性质高液限土应采取弃方、掺砂改良和直接填筑3种不同的处理方法. 展开更多
关键词 高液限土 掺砂改良 最佳掺砂比 加州承载比
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高液限粘性土的工程特性试验研究 被引量：20
18
作者 钱国超 冯凌云 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期15-21,共7页
通过对两种有代表性的高液限粘性土的微观性质试验、物理力学性质试验以及掺石灰稳定处理效果试验，分析高液限粘性上的工程特性，得出了一些非常有价值的结论。研究指出高液限粘性土经掺低剂量石灰稳定处理后可用作高等级公路路基填料。
关键词 高液限粘性土 掺灰 稳定 路基
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高液限土工程特性改良的试验研究 被引量：19
19
作者 柳厚祥 余志江 +1 位作者 李宁 廖雪 《西安理工大学学报》 CAS 2008年第2期144-148,共5页
为解决高液限土路基难以晾晒和难以压实问题,采用室内试验方法,确定了土壤稳定剂的类型并得出了大量的试验数据;针对高液限土的工程特点,在高液限土中掺入不同类型的土壤稳定剂(康耐),研究改良后高液限土的物理力学性质和强度变化规律... 为解决高液限土路基难以晾晒和难以压实问题,采用室内试验方法,确定了土壤稳定剂的类型并得出了大量的试验数据;针对高液限土的工程特点,在高液限土中掺入不同类型的土壤稳定剂(康耐),研究改良后高液限土的物理力学性质和强度变化规律。研究结果表明,高液限土经掺入十万分之五的土壤稳定剂(康耐)处理后,其液限和塑限降低,强度大幅度增长,可作为高等级公路的路基填料。 展开更多
关键词 高液限土 路基 土壤改良 康耐 工程特性
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高液限土的改良技术研究 被引量：17
20
作者 张国炳 余概宁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期71-74,共4页
高液限土主要分布于我国南方地区,是公路修筑中常见的特殊土之一,我国有关规范规定其不得直接用于路基的填筑。本文对广东某高速公路的高液限土进行了详细的室内稳定剂改良试验,得出了不同处治方法的改良效果。铺筑了采用康耐稳定剂改... 高液限土主要分布于我国南方地区,是公路修筑中常见的特殊土之一,我国有关规范规定其不得直接用于路基的填筑。本文对广东某高速公路的高液限土进行了详细的室内稳定剂改良试验,得出了不同处治方法的改良效果。铺筑了采用康耐稳定剂改良的高液限土试验路,并进行了相应的观测,初步明确了康耐稳定剂改良高液限土路基的稳定效果。 展开更多
关键词 高液限土 稳定剂 改良技术 稳定效果
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