应用于航空发动机直流高能点火装置的RCC变换器研究 被引量：10

1

作者 吴恩会 陈新 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2008年第S2期305-308,共4页

RCC变换器由于结构简单、成本低、工作可靠广泛应用于各种领域,本文基于RCC变换器实现航空发动机直流高能点火装置的设计要求,论文分析了应用于航空发动机直流高能点火装置的RCC变换器电路的工作原理,详细论述了该应用的电路参数设计方法。

关键词 RCC变换器 变压器 高能点火装置

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采用高能点火的均质稀薄燃烧汽油机试验 被引量：9

2

作者 蔡文远 徐焕祥 +1 位作者 马帅营 王一戎 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期298-303,共6页

均质稀薄燃烧能够有效提高汽油机热效率,而高能点火可以提高汽油机的燃烧速度,是实现均质稀薄燃烧的有效技术途径.通过一台单缸汽油机分别研究了普通火花点火和高能点火对均质稀薄燃烧过程的影响,分析了两者燃油经济性、燃烧特性以及NO... 均质稀薄燃烧能够有效提高汽油机热效率,而高能点火可以提高汽油机的燃烧速度,是实现均质稀薄燃烧的有效技术途径.通过一台单缸汽油机分别研究了普通火花点火和高能点火对均质稀薄燃烧过程的影响,分析了两者燃油经济性、燃烧特性以及NOx排放特性的差异,结果表明:相比于普通火花点火,高能点火能够有效拓宽汽油机均质稀薄燃烧的空燃比极限;采用高能点火系统A可以实现过量空气系数φa为1.65的均质稀薄燃烧,指示燃油消耗率(ISFC)最低达到184.0 g/(kW·h);采用点火能量更高的高能点火系统B可以实现φa为1.94的均质超稀薄燃烧,指示燃油消耗率最低达到180.7 g/(kW·h),对应的指示热效率为48.2%;将φa进一步提升至2.00时,NOx原始排放将降至188×10-6,但受限于燃烧过程恶化,此时ISFC将增加至185.3 g/(kW·h). 展开更多

关键词 单缸汽油机 均质稀薄燃烧 高能点火 NOX排放

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YH465Q-1E改为天然气发动机的电控系统的研制 被引量：5

3

作者 吴本成 孙仁云 陈林林 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第1期17-19,26,共4页

以原YH465Q-1E汽油机为研究对象,改进了其进气系统和点火系统,采用无分电器高能点火,替换了一套发动机电控系统。阐述了该电控系统的组成及工作原理,实现了一种控制各缸点火时刻及点火线圈导通时刻的方法,该电控系统可精确控制点火时刻... 以原YH465Q-1E汽油机为研究对象,改进了其进气系统和点火系统,采用无分电器高能点火,替换了一套发动机电控系统。阐述了该电控系统的组成及工作原理,实现了一种控制各缸点火时刻及点火线圈导通时刻的方法,该电控系统可精确控制点火时刻和喷气量。 展开更多

关键词 天然气发动机 电控喷射 高能点火

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车用稀燃天然气(CNG)发动机的开发研究 被引量：4

4

作者 耿聪 张欣 刘溧 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2004年第6期19-22,共4页

采用稀薄燃烧方式,是降低发动机排放和改善经济性的有效手段。在以柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机中,对进气系统和燃烧系统等进行了优化设计,采用了增压中冷、多点顺序喷射、高能直接点火以及综合电控技术,使之达到空燃比的精... 采用稀薄燃烧方式,是降低发动机排放和改善经济性的有效手段。在以柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机中,对进气系统和燃烧系统等进行了优化设计,采用了增压中冷、多点顺序喷射、高能直接点火以及综合电控技术,使之达到空燃比的精确控制和高能点火,以实现天然气的稀薄燃烧。同时对研制的样机在稀薄燃烧状态下的性能进行了试验研究,获得了良好的经济性和排放性能。 展开更多

关键词 稀燃 稀薄燃烧 多点顺序喷射 增压中冷 点火 柴油机 天然气发动机 车用 CNG 电控技术

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一种高频高能点火系统放电特性及其对早期火焰发展影响的研究 被引量：4

5

作者 叶昌 祝华 +2 位作者 李雪松 郑明 许敏 《车用发动机》 北大核心 2020年第1期10-19,共10页

设计了一种高放电频率、高点火能量的火花放电点火系统,利用准纳秒级伏安特性测试和定容室燃烧试验,系统地研究了该高频高能点火系统的放电特性,以及放电频率、单次放电延时等参数对可燃混合气的初始火核形成和早期火焰发展的影响。结... 设计了一种高放电频率、高点火能量的火花放电点火系统,利用准纳秒级伏安特性测试和定容室燃烧试验,系统地研究了该高频高能点火系统的放电特性,以及放电频率、单次放电延时等参数对可燃混合气的初始火核形成和早期火焰发展的影响。结果表明:对比普通的高频点火,该点火系统放电电流更大,相同的放电频率和放电时长下火花塞释放的点火能量更大。增加放电频率,点火能量随之增加,当频率为5kHz时,点火能量约为60mJ,当频率上升到15kHz时,点火能量上升到150mJ,表明点火能量随着放电频率的变化具有良好的相关性。增加单次放电延时也可以获得更高的点火能量,在0μs放电延时情况下,点火能量约为60mJ,放电延时逐步增加到40μs时,点火能量增加到150mJ。记录放电期间火弧变化的图像,可以观察到高频高能点火明显亮于普通高频点火,说明该点火方式具有更大的放电体积和能量。提高放电频率、增加单次放电延时,高频高能点火的火弧持续时间更长,更容易呈现出火弧连续放电的特性。定容室燃烧试验对比结果表明高频高能点火可以形成更大的火核体积和更加稳定的初始火焰,且增加放电频率和延长单次放电延时,可以进一步加速燃烧过程。 展开更多

关键词 稀薄燃烧 火花放电点火 高频点火 高能点火

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高炮口动能大口径火炮中多点点火技术试验研究 被引量：5

6

作者 季晓松 王浩 +2 位作者 冯国增 黄明 孙继兵 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期67-69,共3页

为研究高炮口动能大口径火炮装药设计中的点火问题,进行了大口径炮用点火管多点点火的试验研究.设计了点火管的结构,设计加工了点火管多点同时点火试验的模拟装置,在模拟装置上测量了多段点火管多点同时点火的压力-时间曲线,分析了试验... 为研究高炮口动能大口径火炮装药设计中的点火问题,进行了大口径炮用点火管多点点火的试验研究.设计了点火管的结构,设计加工了点火管多点同时点火试验的模拟装置,在模拟装置上测量了多段点火管多点同时点火的压力-时间曲线,分析了试验研究结果.进行了大口径长药室平衡炮的射击试验,结果表明,由多个点火头、黑火药点火药盒、蛇形黑火药袋、可燃中心传火管组成的多点点火系统的点火时间短,一致性好,能够满足高炮口动能大口径火炮装药设计的要求. 展开更多

关键词 高炮口动能 大口径火炮 点火 点火管 装药设计

原文传递

GAP/PET/RDX基推进剂的动态冲击及点火响应行为

7

作者 范颖楠 武毅 +5 位作者 文俊杰 王昱 杨争辉 吴迎春 李海涛 侯晓 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期335-344,共10页

针对含不同粒度环三亚甲基三硝胺(RDX)的叠氮缩水甘油醚(GAP)推进剂和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)推进剂,利用分离式霍普金森压杆装置开展高应变率(1000~6000s^(-1))动态冲击实验,同时结合高速摄影和数字全息光学测量技术,采用3台高速摄... 针对含不同粒度环三亚甲基三硝胺(RDX)的叠氮缩水甘油醚(GAP)推进剂和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)推进剂,利用分离式霍普金森压杆装置开展高应变率(1000~6000s^(-1))动态冲击实验,同时结合高速摄影和数字全息光学测量技术,采用3台高速摄像机同步观测推进剂在撞击条件下损伤演化、点火响应和能量增长过程。结果表明,GAP基推进剂在高应变率压缩下的强度极限较PET基推进剂最大提升了一倍,弹性模量在不同应变率下均提升了一倍以上;中等粒度RDX较粗粒度RDX推进剂的强度极限最大提升了80%,弹性模量最大提升了148%;此外,GAP基推进剂较PET基推进剂、粗粒度较中粒度推进剂在高应变率压缩条件下更易点火,但中粒度推进剂的燃烧反应较粗粒度更加剧烈和完全。 展开更多

关键词 材料力学 高能推进剂 RDX粒度 GAP基推进剂 PET基推进剂 动态力学性能 低速撞击 点火响应行为

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高能点火在稀薄燃烧汽油机中的影响因素研究 被引量：4

8

作者 吴锡江 王志宇 尹琪 《车用发动机》 北大核心 2020年第5期1-10,72,共11页

在1台搭载了均质稀薄燃烧系统的光学单缸发动机上,对比了常规点火系统和其他两种点火能量可调的持续放电式高能点火系统,通过燃烧分析和高速摄影等技术手段,研究了稀燃条件下影响高能点火效用的一些关键因素。结果表明:对于持续放电式... 在1台搭载了均质稀薄燃烧系统的光学单缸发动机上,对比了常规点火系统和其他两种点火能量可调的持续放电式高能点火系统,通过燃烧分析和高速摄影等技术手段,研究了稀燃条件下影响高能点火效用的一些关键因素。结果表明:对于持续放电式高能点火系统,提升放电功率是提高点火能量利用率并提升燃烧稳定性最为有效的措施;因跟高能点火有效放电时间密切相关的燃烧持续期相对较长,低速、小负荷时高能点火系统的能量利用率最高,燃烧更快、稳定性更好,同时稀燃极限的提升效果也较为明显;此外,火花塞电极形式和电极方向也对稀燃-高能点火系统有着一定的影响,双针火花塞、适当加大的电极间隙和背对进气门方向的电极间隙布置,均有利于电弧和初始火核的形成,在稀燃条件下燃烧更快更稳定。 展开更多

关键词 汽油机 稀薄燃烧 高能点火 电流通道 燃烧稳定性 稀燃极限

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高能点火对汽油发动机燃烧稳定性的影响分析 被引量：2

9

作者 顾启凡 叶昌 +1 位作者 李雪松 许敏 《车用发动机》 北大核心 2020年第4期19-24,共6页

基于自行搭建的高能量点火装置,针对发动机在冷起动测试中燃烧不稳定的问题,进行了发动机试验,研究了在不同点火能量下发动机冷起动测试时的燃烧情况。研究结果表明:随着点火能量的不断提高,点火火弧受气流的影响延伸发展的长度明显增长... 基于自行搭建的高能量点火装置,针对发动机在冷起动测试中燃烧不稳定的问题,进行了发动机试验,研究了在不同点火能量下发动机冷起动测试时的燃烧情况。研究结果表明:随着点火能量的不断提高,点火火弧受气流的影响延伸发展的长度明显增长,发动机在冷起动时的燃烧速率有明显提升,燃烧过程中火焰发展期与主燃期之间存在相对良好的相关性,同时未完全燃烧循环和失火循环数明显减少,燃烧循环变动从14.85%减少到4.22%。由此可见,合理提高点火能量是提高燃烧稳定性的一个很有效的方法,高能量点火是未来发动机研究的一个重要方向。 展开更多

关键词 高能量点火 燃烧稳定性 冷起动 燃烧速率 循环变动

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小型汽油机点火系统的研究

10

作者 王益 许新丰 《价值工程》 2015年第33期105-106,共2页

本文以小型磁电机式汽油机点火系统为研究对象,设计了一套高能点火系统。该系统包括信号采集、控制器、点火执行器以及模拟磁电机高能模块等核心单元。通过点火能量试验验证,该高能点火系统有效的提高了各个转速的点火能量。

关键词 小型汽油机 磁电机 高能点火

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Application of Nanocomposites in High-Energy Materials Structure

11

作者 A. Korotkikh V. Arkhipov A. Gromov 《沈阳理工大学学报》 CAS 2010年第2期92-94,共3页

Experimental research results of laws of ignition and burning high-energy materials containing up to 20% of aluminum powder of various dispersivity are presented.The opportunity of application of metal nanopowder addi... Experimental research results of laws of ignition and burning high-energy materials containing up to 20% of aluminum powder of various dispersivity are presented.The opportunity of application of metal nanopowder additives as catalysts of process of ignition is considered. 展开更多

关键词 高能量物质 铝 催化剂 添加剂

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氢气及重烃组分对瓦斯爆炸下限影响的实验研究 被引量：15

12

作者 潘尚昆 李增华 +2 位作者 林柏泉 张兰君 赫永恒 《湖南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2008年第3期23-27,共5页

为研究矿井瓦斯中含有的氢气及重烃组分对瓦斯爆炸下限的影响,建立了多组分瓦斯混合气体爆炸实验系统.运用该实验系统对分别混有氢气、异丁烷和正己烷的甲烷气体的爆炸下限进行了测定.实验结果表明:强点火源条件下,当混有氢气的体积分... 为研究矿井瓦斯中含有的氢气及重烃组分对瓦斯爆炸下限的影响,建立了多组分瓦斯混合气体爆炸实验系统.运用该实验系统对分别混有氢气、异丁烷和正己烷的甲烷气体的爆炸下限进行了测定.实验结果表明:强点火源条件下,当混有氢气的体积分数达到1.5%时,甲烷的爆炸下限可以降到1%;当异丁烷和正己烷的体积分数约为0.25%时,甲烷的爆炸下限可降到2%左右.图8,表5,参10. 展开更多

关键词 氢气 重烃 瓦斯爆炸下限 强点火源 球型爆炸装置

原文传递

等离子体点火对高能硝胺发射药点火性能影响研究 被引量：6

13

作者 刘强 张玉成 +2 位作者 张江波 刘毅 闫光虎 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期28-32,共5页

采用等离子体点火的方法研究了高能硝胺发射药在不同等离子体射流条件作用下的点火特性,与常规点火方式的点火特性进行了比较,分析了不同点火方式下高能硝胺发射药的静、动态点火效果,并探讨了调节等离子体点火能量对发射药点火性能影... 采用等离子体点火的方法研究了高能硝胺发射药在不同等离子体射流条件作用下的点火特性,与常规点火方式的点火特性进行了比较,分析了不同点火方式下高能硝胺发射药的静、动态点火效果,并探讨了调节等离子体点火能量对发射药点火性能影响。试验结果表明:与常规点火方式相比,等离子体点火延迟时间明显缩短;增加等离子体点火能量会使发射药点火时间短、燃烧速度快;密闭爆发器中,随着发射药装填密度增大,点火和燃烧时间均变短;受等离子体射流点火的影响,等离子体点火膛压曲线上升前期坡度比常规点火膛压曲线陡,对发射药点火燃烧影响更显著。 展开更多

关键词 高能硝胺发射药 等离子体点火 点火特性 延迟时间

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超高能点火装置的开发及其在稀薄混合气点火中的应用 被引量：2

14

作者 余本雄 汪洋 +2 位作者 朱涛 尧命发 郑尊清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期27-30,106,共5页

开发了一套超高能点火装置 ,其点火能量比传统火花塞点火系统高 3～ 4个数量级。实验结果表明 :对于超高能放电 ,放电持续时间随着电极放电端面积的增大、电极之间距离的减小、放电电压的增大而缩短 ;超高能放电能扩展稀燃极限 ,在常温... 开发了一套超高能点火装置 ,其点火能量比传统火花塞点火系统高 3～ 4个数量级。实验结果表明 :对于超高能放电 ,放电持续时间随着电极放电端面积的增大、电极之间距离的减小、放电电压的增大而缩短 ;超高能放电能扩展稀燃极限 ,在常温常压下将预混合气的过量空气系数扩展 0 6个单位。 展开更多

关键词 汽油机 点火系统 超高能点火 过量空气系数 稀燃 稀薄混合气点火 火花塞点火系统 超高能放电

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一种高能点火药吸湿性的研究 被引量：4

15

作者 朱艳辉 高俊国 田春雷 《军械工程学院学报》 2007年第1期55-57,共3页

在特定恒湿恒温条件下对5个药剂样品进行吸湿试验。由试验结果可以看出，该高能点火药的吸湿与硝酸钾、炭粉和药剂密度有很大关系，同时由于镁粉、铝粉等活泼金属的加入，增强了药剂的吸湿性，从而使药剂在吸湿试验干燥后其剩余增加量... 在特定恒湿恒温条件下对5个药剂样品进行吸湿试验。由试验结果可以看出，该高能点火药的吸湿与硝酸钾、炭粉和药剂密度有很大关系，同时由于镁粉、铝粉等活泼金属的加入，增强了药剂的吸湿性，从而使药剂在吸湿试验干燥后其剩余增加量较大。 展开更多

关键词 高能点火药 吸湿性 吸湿试验

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一种高能点火药制备与性能测试 被引量：2

16

作者 李昊杰 王保国 王智 《测试技术学报》 2016年第6期534-539,共6页

为解决高热燃烧剂难点燃的难题,本文以KNO3,MnO2为氧化剂;Mg,Al为可燃剂;聚乙烯吡咯烷酮(PVP)、酚醛树脂(PF)为粘结剂,设计了一种双层包覆结构高能点火药,采用溶剂蒸发-重结晶包覆工艺制备出了该高能点火药,并对其主要性能进行了测试和... 为解决高热燃烧剂难点燃的难题,本文以KNO3,MnO2为氧化剂;Mg,Al为可燃剂;聚乙烯吡咯烷酮(PVP)、酚醛树脂(PF)为粘结剂,设计了一种双层包覆结构高能点火药,采用溶剂蒸发-重结晶包覆工艺制备出了该高能点火药,并对其主要性能进行了测试和点燃性的初步验证.结果表明:该点火药的5s延滞期的爆发点为303℃,残渣率为93.28%,摩擦感度为40%,撞击感度为16%,静电火花感度为0%,能可靠点燃试验中的高热燃烧剂. 展开更多

关键词 高能点火药 火药制备 火药点燃性

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静止、流动空-燃混合气的高能点火研究

17

作者 陈超 赵罡 何立明 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2006年第6期4-6,共3页

在脉冲爆震发动机的实际应用中,高能点火相对于传统的点火方式有利于减少延迟时间、上升时间,缩短爆燃向爆震的转变距离。实验结果显示对于静止混合气延迟时间通常可以减少3倍,对于流动混合气(0.35 kg/s)延迟时间减少超过4倍,并且可以... 在脉冲爆震发动机的实际应用中,高能点火相对于传统的点火方式有利于减少延迟时间、上升时间,缩短爆燃向爆震的转变距离。实验结果显示对于静止混合气延迟时间通常可以减少3倍,对于流动混合气(0.35 kg/s)延迟时间减少超过4倍,并且可以得到其他一些性能上的提高。进一步实验证明,如果反应物的化学当量比合适,则存在一个与其最适应的点火能量可以使爆燃向爆震的转变距离最小。 展开更多

关键词 脉冲爆震发动机 延迟时间 上升时间 高能点火装置

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三叠氮化铝分子结构及爆炸性能理论研究 被引量：1

18

作者 周雪松 罗琼 +1 位作者 焦清介 蒲洋 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期641-645,共5页

采用B3LYP/6-311 G*方法对三叠氮化铝进行结构优化;理论计算了其密度、升华焓、生成焓,将其作为单质炸药,计算了其爆炸参数,并与TNT作比较;再将其加入硝酸铵与梯恩梯的混合炸药中,按零氧平衡原则预测混合炸药各爆炸参数,并与含有相同质... 采用B3LYP/6-311 G*方法对三叠氮化铝进行结构优化;理论计算了其密度、升华焓、生成焓,将其作为单质炸药,计算了其爆炸参数,并与TNT作比较;再将其加入硝酸铵与梯恩梯的混合炸药中,按零氧平衡原则预测混合炸药各爆炸参数,并与含有相同质量分数Al的混合炸药作比较。结果表明:三叠氮化铝的爆热、爆容、爆温、爆速、爆压、作功能力分别为5170.20 kJ·kg-1、585.62 L·kg-1、5028.12 K、9095.23 m·s-1、31.02 GPa、1105.14 kJ.kg-1,除爆容小于TNT及作功能力与TNT相当外,其余性能都优于TNT,因此是一种潜在的单质炸药;铝含量为6%时,三叠氮化铝、硝酸铵和梯恩梯混合炸药以上各参数分别为4351.49 kJ·kg-1、892.22 L·kg-1、3142.50 K、8344.09 m·s-1、27.55 GPa、1 41 7.1 1 kJ.kg-1;三叠氮化铝能提高硝酸铵与梯恩梯混合炸药的爆热、爆温、爆速、爆压和作功能力,是一种潜在的高能可燃剂。 展开更多

关键词 物理化学 三叠氮化铝 密度泛函理论 分子结构 爆炸参数 高能可燃剂

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一种新型车用CNG发动机电控系统的设计

19

作者 张欣 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2003年第2期1-6,共6页

为了实现CNG发动机稀薄燃烧 ,进一步降低其有害排放 ,本文设计了车用增压CNG发动机电控系统。该系统电控喷射单元采用空燃比闭环控制和顺序多点喷射技术 ,利用模糊控制算法实现了对发动机各缸燃气喷射量和喷射时刻的精确控制 ;针对增压... 为了实现CNG发动机稀薄燃烧 ,进一步降低其有害排放 ,本文设计了车用增压CNG发动机电控系统。该系统电控喷射单元采用空燃比闭环控制和顺序多点喷射技术 ,利用模糊控制算法实现了对发动机各缸燃气喷射量和喷射时刻的精确控制 ;针对增压CNG发动机所需点火能量比较高的要求 ,该系统采用无分电器的高能顺序直接点火控制系统 ,通过控制各缸点火时刻和点火线圈导通时刻的方法 ,有效的防止了脉冲的丢失 ,满足了天然气稀燃所需的点火能量。 展开更多

关键词 汽车 增压天然气发动机 顺序多点电喷 高能直接点火 设计 稀薄燃烧 电控系统

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一种手工热剂切割/焊接用高能点火药设计

20

作者 阚润哲 张树海 +2 位作者 苟瑞君 陈泽源 王博 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期53-57,I0004,共6页

为了提高手工热剂切割/焊接装置的点火效率和安全性,运用最小自由能原理设计并模拟计算了多种点火药配方燃烧参数,基于凝聚相产物占比、气体产物体积、火药力、燃烧温度和燃烧热5个参数,通过理论分析优选出最佳点火药配方为wKNO_3-C/w_... 为了提高手工热剂切割/焊接装置的点火效率和安全性,运用最小自由能原理设计并模拟计算了多种点火药配方燃烧参数,基于凝聚相产物占比、气体产物体积、火药力、燃烧温度和燃烧热5个参数,通过理论分析优选出最佳点火药配方为wKNO_3-C/w_(添加剂)=55/45。理化性能试验结果表明,该最佳点火药配方的吸湿性为1.43%,摩擦感度和撞击感度均为0,安全性较强且对高热剂具有较好的点火效率。 展开更多

关键词 手工热剂切割/焊接 高能点火药 点火效率 安全性

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