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降雨入渗下强风化软岩高填方路堤边坡稳定性研究 被引量:96
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作者 刘新喜 夏元友 +2 位作者 蔡俊杰 宁齐元 陈向阳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1705-1709,共5页
降雨入渗是影响边坡稳定性、导致边坡失稳的最主要和最普遍的环境因素。强风化软岩用于高填方路堤填土边坡时,填土的压实度直接影响路堤土的渗透性和强度。利用饱和与非饱和渗流有限元模拟降雨入渗时高填方路堤的暂态渗流场,将计算得到... 降雨入渗是影响边坡稳定性、导致边坡失稳的最主要和最普遍的环境因素。强风化软岩用于高填方路堤填土边坡时,填土的压实度直接影响路堤土的渗透性和强度。利用饱和与非饱和渗流有限元模拟降雨入渗时高填方路堤的暂态渗流场,将计算得到的暂态孔隙水压力分布用于边坡的极限平衡分析,并考虑基质吸力对非饱和土抗剪强度的影响。探讨降雨强度、持时和压实度对边坡稳定性的影响。研究表明,强风化软岩用于高填方路堤压实度不能低于90%;当暴雨强度为200 mm/d时,边坡就会失稳。其成果将为高填方路堤边坡防护设计提供科学依据。 展开更多
关键词 降雨 高填方路堤 非饱和土 边坡稳定性
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降雨作用下高填土质路堤边坡的渗流稳定分析 被引量:42
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作者 王瑞钢 闫澍旺 邓卫东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期25-30,共6页
针对现行的高填土质路堤边坡,基于饱和—非饱和渗流数学模型,设计了二维非稳定渗流程序,通过模拟因雨水入渗引起的暂态渗流场,分析土体中含水量、基质吸力的变化规律;采用等效粘聚力的概念,利用延伸的MOHR COULOMB破坏准则对路堤边坡进... 针对现行的高填土质路堤边坡,基于饱和—非饱和渗流数学模型,设计了二维非稳定渗流程序,通过模拟因雨水入渗引起的暂态渗流场,分析土体中含水量、基质吸力的变化规律;采用等效粘聚力的概念,利用延伸的MOHR COULOMB破坏准则对路堤边坡进行了弹塑性有限元分析,进而得出路堤边坡在不同降雨时刻的安全系数;最后分析了降雨重现期、土参数φb和由路堤施工所引起的土体渗水性系数的各向异性对边坡渗流稳定的影响。 展开更多
关键词 道路工程 高填土路堤 渗流模型 边坡稳定 降雨入渗 非饱和土 暂态渗流
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高填方路堤工后沉降监测试验研究 被引量:24
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作者 贾亮 贺世开 +1 位作者 朱彦鹏 郭健 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期15-19,25,共6页
为探讨高填方路堤在自重应力和汽车荷载作用下的工后沉降,在兰永一级公路某高填方路堤进行了工后沉降现场监测,分别在行车道和路肩位置布置单点沉降计,监测了工后沉降变化情况,分析了高填方路堤沉降随时间和空间的变化规律。以填方路基... 为探讨高填方路堤在自重应力和汽车荷载作用下的工后沉降,在兰永一级公路某高填方路堤进行了工后沉降现场监测,分别在行车道和路肩位置布置单点沉降计,监测了工后沉降变化情况,分析了高填方路堤沉降随时间和空间的变化规律。以填方路基工后沉降原位监测结果为基础,探讨了高填方路基工后沉降预测回归模型。研究结果表明:路肩位置沉降大于行车道位置沉降;路基沉降随时间增加而增大,高填方路堤填筑结束1 a后沉降趋于稳定;汽车荷载作用下路堤沉降不会出现较大的增长趋势;对数模型能较真实地反映高填方路基的工后沉降规律。 展开更多
关键词 道路工程 工后沉降 试验研究 高填方路堤
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冲击压实在高填方施工中的应用 被引量:13
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作者 刘永跃 蒋璐璐 高雁北 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第2期55-57,共3页
为了提高高填方压实的质量,减少工后病害的发生,分析了冲击压实的原理,采用对比方法分析了高填方的施工现状,认为高填方高差大、填料复杂、施工条件不易控制,普通压实方法不易满足压实质量要求。冲击压实应用于高填方施工的结果表明:冲... 为了提高高填方压实的质量,减少工后病害的发生,分析了冲击压实的原理,采用对比方法分析了高填方的施工现状,认为高填方高差大、填料复杂、施工条件不易控制,普通压实方法不易满足压实质量要求。冲击压实应用于高填方施工的结果表明:冲击压实具有压实影响深度大、生产率高、施工成本低等特点,用于高填方施工具有明显的优势。 展开更多
关键词 高填方 冲击压实 振动压实 强夯
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高填方路堤压实工艺 被引量:12
5
作者 刘斌锋 《筑路机械与施工机械化》 2004年第5期47-48,共2页
需要分层填筑分层压实的高填方路堤施工工艺涉及到诸多因素,对影响山区高填方路堤压实的因素如填料性质、压实机械、压实工艺和质量控制方法等进行了综合分析,并提出了几点建议。
关键词 高填方路堤 分层填筑 压实工艺 质量控制 压实机械 路基
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降雨渗流作用下高填土路堤的稳定及有限元分析 被引量:4
6
作者 王瑞钢 闫澎旺 邓卫东 《勘察科学技术》 2003年第1期28-32,共5页
该文采用了简化的Bishop法 ,建立了在降雨作用下非饱和土高填土路堤入渗渗流实用模型 ,并编制了相应稳定的分析程序 ,可以很方便的考虑不同的降雨入渗深度对非饱和土路堤稳定的影响程度。运用编制的程序验算了现行的高填土路堤的稳定性 ... 该文采用了简化的Bishop法 ,建立了在降雨作用下非饱和土高填土路堤入渗渗流实用模型 ,并编制了相应稳定的分析程序 ,可以很方便的考虑不同的降雨入渗深度对非饱和土路堤稳定的影响程度。运用编制的程序验算了现行的高填土路堤的稳定性 ,并运用渗流有限元和弹塑性有限元程序对本程序计算结果进行了验证分析 。 展开更多
关键词 降雨渗流作用 高填土路堤 有限元分析 非饱和土 稳定性
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四川盆地红层高填路堤沉降及稳定特性分析 被引量:6
7
作者 张乐 邬凯 +2 位作者 向波 张俊云 赵海松 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第3期1238-1247,共10页
川渝地区公路工程建设中,常形成红层高填路堤,其沉降及稳定特性决定了工程安全及质量。以乐山至西昌高速公路某处取样,室内测得红层填料物理力学参数后,考虑粒度分布、干湿循环、填方高度和边坡坡度,通过有限元数值试验探讨红层高填路... 川渝地区公路工程建设中,常形成红层高填路堤,其沉降及稳定特性决定了工程安全及质量。以乐山至西昌高速公路某处取样,室内测得红层填料物理力学参数后,考虑粒度分布、干湿循环、填方高度和边坡坡度,通过有限元数值试验探讨红层高填路堤施工过程中的沉降及稳定特性,然后利用极差分析获知各因素的作用效应主次。结果表明:路堤沉降具有累积效应,路堤坡面下方土体受偏压影响,最终体现为竖直向越靠近路堤顶面沉降量越大,水平向越靠近坡面沉降量越小;路堤填筑过程中,坡体内逐渐形成滑移曲面,边坡临界失稳高度受路堤材料和几何尺寸等因素影响;填筑完成后,各因素对路堤沉降量的影响主次为:路堤填高>边坡坡度>粒度分布>干湿循环,对滑移曲面至坡面最大距离的影响主次为:路堤填高>干湿循环>边坡坡度>粒度分布。 展开更多
关键词 高填路堤 红层填料 沉降 稳定 数值试验
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高填路堤下沉原因分析及防治措施 被引量:6
8
作者 吴刘平 候艳斌 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2006年第4期30-31,34,共3页
对高填路堤的下沉现象进行了研究,主要从设计和施工2个方面分析了高填路堤下沉的原因,指出了必须结合工程实际情况采取不同的处理方法,并介绍了几种主要的高填路堤下沉的防治措施。
关键词 高填路堤 下沉原因 防治措施
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高填方路堤软弱区域爆破挤密技术 被引量:6
9
作者 魏连雨 刘艳竹 +1 位作者 马士宾 王清洲 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第15期49-52,共4页
为了解决在传统高填方路堤加固工程投资巨大且加固效果不好的问题,提出了爆破挤密技术对路堤进行处理。炸药在土中爆炸结束后,形成的地下爆腔对周围土体产生挤密作用,只需对腔体内逐层填料并压实即可实现高填方路堤的加固过程。通过对9... 为了解决在传统高填方路堤加固工程投资巨大且加固效果不好的问题,提出了爆破挤密技术对路堤进行处理。炸药在土中爆炸结束后,形成的地下爆腔对周围土体产生挤密作用,只需对腔体内逐层填料并压实即可实现高填方路堤的加固过程。通过对9组不同工况下的试验模型进行研究,分析不同含水率和不同压实度下的爆破挤密效果。结果表明,爆前压实度较低、含水率较大的土体形成的爆腔较大,压密范围较大,反之则小。同时,某高速公路高填方路段的试验工程也证明该技术的效果较好,没有造成路面及边坡的破坏,可以缩短养护维修工期、降低成本、降低占路施工对交通的影响程度。 展开更多
关键词 高填方路堤 挤密 爆破 压实度 含水率
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考虑侧向变形的高路堤沉降计算探讨 被引量:6
10
作者 张卫兵 《公路》 北大核心 2015年第3期40-45,共6页
针对高填方土体由于侧向无约束,在自身较大自重应力作用下,引起边坡产生较大侧向变形,从而导致路堤自身沉降增大等工程问题,首先基于一维分层总和法中引入压缩模量随填土应力变化的修正,使路堤沉降计算时能够考虑到不同土层压缩模量因... 针对高填方土体由于侧向无约束,在自身较大自重应力作用下,引起边坡产生较大侧向变形,从而导致路堤自身沉降增大等工程问题,首先基于一维分层总和法中引入压缩模量随填土应力变化的修正,使路堤沉降计算时能够考虑到不同土层压缩模量因填土荷载增加而变化的情况;其次针对高路堤填土变形的特性,提出了侧向变形影响的修正系数K表达式,使得高路堤沉降与路堤高度、边坡形式及填土特性建立了联系,建立了同时考虑路堤侧向变形及路堤模量随填土高度变化影响的高路堤自身最终沉降量简化计算模型,并将模型计算结果与现场实测、模型试验及有限元计算结果进行了对比,验证了计算方法的可靠性。 展开更多
关键词 高路堤 侧向变形 沉降 计算模型
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泉州双安高速公路高路堤边坡稳定性分析及治理设计 被引量:6
11
作者 蔡建兵 廖小平 刘代文 《路基工程》 2018年第3期234-237,242,共5页
以已发生滑坡病害的高填路堤为研究对象,在不同地下水工况下,对治理前后的稳定性进行数值模拟分析。结果表明:该边坡的病害与地下水的影响关系密切,特别是地下水位的抬升,会对边坡的稳定造成很大的影响。在不利的工况下,采用抗滑桩加固... 以已发生滑坡病害的高填路堤为研究对象,在不同地下水工况下,对治理前后的稳定性进行数值模拟分析。结果表明:该边坡的病害与地下水的影响关系密切,特别是地下水位的抬升,会对边坡的稳定造成很大的影响。在不利的工况下,采用抗滑桩加固后,边坡的稳定性模拟结果均达到规范要求,并且能够很好地遏制边坡的变形发展。 展开更多
关键词 高填路堤 滑坡 地下水 稳定性 抗滑桩
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双向水泥搅拌法在高填路堤泥炭质土地基中的应用 被引量:6
12
作者 曾田胜 许发明 +2 位作者 谭祥韶 刘吉福 罗吉庆 《地基处理》 2020年第2期105-110,共6页
采用双向水泥搅拌法加固泥炭土地基中的某高填路堤,通过增加搅拌次数和掺灰量保证了泥炭土地基搅拌桩的成桩质量,通过施工监测和动态设计保证了路堤的稳定性,监测数据表明工后沉降也可满足规范要求,并对双向搅拌桩复合地基联合反压护道... 采用双向水泥搅拌法加固泥炭土地基中的某高填路堤,通过增加搅拌次数和掺灰量保证了泥炭土地基搅拌桩的成桩质量,通过施工监测和动态设计保证了路堤的稳定性,监测数据表明工后沉降也可满足规范要求,并对双向搅拌桩复合地基联合反压护道方案进行经济效益分析。 展开更多
关键词 双向水泥搅拌桩 高填路堤 泥炭质土地基
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宜巴高速公路老屋包滑坡成因分析及治理设计 被引量:6
13
作者 高俊义 林承华 +1 位作者 汪德兵 吴银亮 《路基工程》 2019年第1期228-233,共6页
以宜巴高速公路老屋包滑坡高填方路基工程为例,根据不同施工阶段变形监测数据,研究了高速公路工程不同方案对滑坡稳定性的影响。结果表明:老屋包滑坡前缘采取高填方路基工程可有效控制滑坡变形,提高滑坡稳定性。
关键词 老屋包滑坡 高填方路基 沉降变形 深部位移 监测
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公路高填路堤强夯填筑夯实效果的模糊分析 被引量:5
14
作者 曾庆军 《广西交通科技》 2003年第3期56-59,75,共5页
介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填... 介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析,得出了一个比较科学合理的评定结果,具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点,适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。 展开更多
关键词 公路施工 高填路堤 强夯填筑 模糊综合评判 模糊评判规则 因素集 评判集
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高填方路堤顶部沉降及黄土填料试验研究 被引量:5
15
作者 胡颖 巨玉文 +1 位作者 王文正 郑雪梅 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第10期226-229,共4页
在山区建设公路,由于其地形、经济等原因,往往采用挖填方的方案,由此产生的黄土作为主要填料的高填方路堤工程中,它的一些特性及其引发的沉降备受工程人员及科研人员的关注.结合实际工程进行现场原位观测,并且对其填料开展一系列室内试... 在山区建设公路,由于其地形、经济等原因,往往采用挖填方的方案,由此产生的黄土作为主要填料的高填方路堤工程中,它的一些特性及其引发的沉降备受工程人员及科研人员的关注.结合实际工程进行现场原位观测,并且对其填料开展一系列室内试验,得出对于路堤顶部来说,由路肩到路堤中心线的方向,沉降量逐渐增大,同时路堤顶部的沉降变形总体随着填筑体干密度的增大而降低,而且路堤顶部的最大单位沉降量与千密度及含水率具有良好的线性相关性.最后通过室内击实试验分析,建议宜将黄土填料的含水率控制在12%~ 14%. 展开更多
关键词 高填方路堤 沉降变形 击实试验 黄土 含水率
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复杂陡坡地形条件下高填路堤变形的数值模拟研究 被引量:5
16
作者 丁玉仁 《路基工程》 2020年第2期139-143,共5页
以京台高速公路(平潭段)工程为依托,选取3处典型断面,在FLAC3D数值平台上分别研究坡度陡缓、坡面形式以及坡脚形式下的高填路堤沉降及侧移变形规律。研究结果表明:一定范围内坡度的减小会导致沉降及侧移变形量增大,且最大沉降处呈现上... 以京台高速公路(平潭段)工程为依托,选取3处典型断面,在FLAC3D数值平台上分别研究坡度陡缓、坡面形式以及坡脚形式下的高填路堤沉降及侧移变形规律。研究结果表明:一定范围内坡度的减小会导致沉降及侧移变形量增大,且最大沉降处呈现上移的趋势;坡面折线角度变化不大的情况下,直线陡坡相较于折线陡坡能减少路堤的变形量,但其影响效果较为有限;相较于坡脚平坡,坡脚反坡会使得路堤沉降和侧移变形显著减小。因此,在陡坡高填路堤填筑中可通过设置坡脚反坡、在一定范围内增加陡坡坡度等手段来提高路堤分层填筑的稳定性。 展开更多
关键词 高填路堤 复杂地形 数值模拟 沉降变形 侧移变形
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基于L-M法BP神经网络的高填路堤地基沉降预测 被引量:5
17
作者 於永和 李素艳 《交通标准化》 2006年第10期167-171,共5页
针对高填路堤地基沉降预测中影响因素众多且存在高度的非线性,难以用解析式表达等特点,提出采用基于L-M(Levenberg-Marquardt)的BP神经网络法对高填方地基沉降进行预测,并通过对工程实例的网络训练和网络检验,得出BP神经网络计算值与实... 针对高填路堤地基沉降预测中影响因素众多且存在高度的非线性,难以用解析式表达等特点,提出采用基于L-M(Levenberg-Marquardt)的BP神经网络法对高填方地基沉降进行预测,并通过对工程实例的网络训练和网络检验,得出BP神经网络计算值与实测值十分接近的结论,可充分证明L-M法BP神经网络在高路堤地基沉降预测中具有很好的实用价值。 展开更多
关键词 高填路堤 地基沉降预测 L-M法 BP神经网络
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库岸公路中的浸水高填路堤设计 被引量:3
18
作者 许有飞 郑治 戴生春 《广东公路交通》 2013年第5期37-38,43,共3页
结合三峡库区忠县移民新城大道的浸水高填路堤设计,介绍了在三峡水库水位变动情况下的高填路堤设计方法及其注意事项,为类似路基的设计提供参考。
关键词 库岸公路 浸水路堤 高填路堤 填石路堤
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基于DS证据理论与综合赋权改进可拓法的黄土区重载铁路高填方路基服役性能评价
19
作者 张棋 苏谦 +3 位作者 刘宝森 裴彦飞 张宗宇 陈德 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期121-131,共11页
为有效评价黄土区重载铁路高填方路基的变形与稳定状态,在重载铁路高填方路基服役性能初选评价指标库基础上,通过基于证据可信度的DS证据理论融合指标的重要度、独立度与区分度3项特征值,构建重载铁路高填方路基服役性能优选指标体系;... 为有效评价黄土区重载铁路高填方路基的变形与稳定状态,在重载铁路高填方路基服役性能初选评价指标库基础上,通过基于证据可信度的DS证据理论融合指标的重要度、独立度与区分度3项特征值,构建重载铁路高填方路基服役性能优选指标体系;基于综合赋权改进可拓评价法,建立针对重载铁路高填方路基服役性能的多层次综合评价模型,并利用该模型对大准及巴准铁路两段高填方路基服役性能进行评价。研究结果表明,上述两段高填方路基服役性能等级评价结果依次为差与良,并均通过了有效性检验;本文研究所提方法较云模型更能准确评价高填方路基服役性能,且比《铁路路基大维修规则》更能全面客观地反映高填方路基服役性能所处状态。研究结果可为黄土区重载铁路高填方路基服役性能状态评价提供参考。 展开更多
关键词 黄土地区 重载铁路 高填方路基 服役性能 DS证据理论 改进可拓评价
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基于协同降噪与IGWO-SVR的高填方路基沉降预测
20
作者 苏谦 张棋 +2 位作者 张宗宇 牛云彬 陈德 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期87-98,共12页
高填方路基沉降影响山岭重丘区重载铁路运营安全。为克服实测沉降数据掺杂随机噪声、现有预测模型适用性差的不足,提出基于协同降噪算法与IGWO-SVR模型的沉降预测方法。运用互补集合经验模态分解法(CEEMD)与小波包变换法(WPT)对含噪沉... 高填方路基沉降影响山岭重丘区重载铁路运营安全。为克服实测沉降数据掺杂随机噪声、现有预测模型适用性差的不足,提出基于协同降噪算法与IGWO-SVR模型的沉降预测方法。运用互补集合经验模态分解法(CEEMD)与小波包变换法(WPT)对含噪沉降数据进行协同降噪处理;提出基于佳点集初始化均布、非线性收敛控制与自身历史最优记忆位置更新的改进灰狼优化(IGWO)算法,并结合支持向量回归模型(SVR),构建IGWO-SVR沉降预测模型。进一步地,利用大准铁路工点及现有文献研究成果,验证IGWO-SVR模型的优越性。结果表明:协同降噪法可有效消除原数据中噪声项的干扰波动;在小样本数据集上,IGWO-SVR模型较传统沉降预测模型与现有文献所述预测模型,具有更高的预测精度与稳定性。研究成果为重载铁路高填方路基沉降预测提供了新途径。 展开更多
关键词 重载铁路 高填方路基 沉降预测 协同降噪 改进灰狼优化 支持向量回归
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