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加氢装置高温液相管线选材探讨 被引量:3
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作者 喻灿 韩立恒 +1 位作者 胥晓东 顾望平 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2020年第1期37-41,共5页
加氢装置在高温临氢环境下工作,存在H2/H2S腐蚀问题,而对于装置中的高温液相管线,通常不考虑溶解氢的作用。过去的研究与实践中有许多案例证实液相管线腐蚀速率较高,但缺乏具体的定量分析,该文依据McConomy曲线、Nelson曲线、Couper-Gor... 加氢装置在高温临氢环境下工作,存在H2/H2S腐蚀问题,而对于装置中的高温液相管线,通常不考虑溶解氢的作用。过去的研究与实践中有许多案例证实液相管线腐蚀速率较高,但缺乏具体的定量分析,该文依据McConomy曲线、Nelson曲线、Couper-Gorman曲线以及API 939-2019中提出的3条与氢分压相关的高温硫化氢腐蚀曲线对加氢装置高温液相管线腐蚀速率进行计算(其中氢分压的计算按照API 941-2016中提出的方法),重点对液相管线中物流为热低分油的管线遵照Nelson曲线核算选材极限,并按照上述5条曲线分别对某炼油厂渣油加氢装置的多条热低分油管线的腐蚀速率进行核算及对比,分析了适合该环境下的腐蚀速率估算方法,提出了该环境下选材的合理化建议。 展开更多
关键词 加氢装置 液相管线 高温h2/h2S腐蚀 腐蚀速率
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炼厂催化重整装置预加氢管道腐蚀与选材 被引量:2
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作者 秦素亚 《管道技术与设备》 CAS 2016年第2期35-37,60,共4页
根据催化重整装置工艺流程的特点,分析重整进料预处理(预分馏、预加氢)管道的腐蚀特点及腐蚀机理,按照腐蚀发生的部位,将装置的腐蚀分为湿H2S腐蚀和HCl腐蚀的低温腐蚀以及高温部位的H2/H2S腐蚀系统。同时对这两种不同腐蚀部位下的管道... 根据催化重整装置工艺流程的特点,分析重整进料预处理(预分馏、预加氢)管道的腐蚀特点及腐蚀机理,按照腐蚀发生的部位,将装置的腐蚀分为湿H2S腐蚀和HCl腐蚀的低温腐蚀以及高温部位的H2/H2S腐蚀系统。同时对这两种不同腐蚀部位下的管道选材进行了探讨,提出了抗低温湿H2S腐蚀选材的具体要求和抗高温H2/H2S腐蚀的典型材料。文中介绍了已投产的某催化重整装置,目前该装置运行平稳,证明文中针对预处理腐蚀环境下提出选材要求是合理的。 展开更多
关键词 催化重整 高温h2/h2S腐蚀 湿h2S腐蚀 选材
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航煤加氢装置管道腐蚀与选材 被引量:3
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作者 陈辉 《山东化工》 CAS 2018年第22期106-106,110,共2页
本文分析了航煤加氢装置管道的腐蚀类型,包括湿H_2S腐蚀、高温氢腐蚀、铵盐腐蚀、高温H_2+H_2S腐蚀。并提出了湿H_2S腐蚀环境选材通常为20#钢并做焊后应力消除热处理,高温氢腐蚀环境选材通常为20#钢和15CrMo,铵盐腐蚀环境选材通常为304L... 本文分析了航煤加氢装置管道的腐蚀类型,包括湿H_2S腐蚀、高温氢腐蚀、铵盐腐蚀、高温H_2+H_2S腐蚀。并提出了湿H_2S腐蚀环境选材通常为20#钢并做焊后应力消除热处理,高温氢腐蚀环境选材通常为20#钢和15CrMo,铵盐腐蚀环境选材通常为304L,高温H_2+H_2S腐蚀环境选材通常为321。 展开更多
关键词 航煤加氢 湿h_2S腐蚀 高温氢腐蚀 铵盐腐蚀 高温h_2+h_2S腐蚀 管道选材
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催化汽油加氢脱硫装置中的腐蚀及防护
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作者 秦素亚 《石油化工设备技术》 CAS 2016年第1期52-55,1,共4页
根据已成功投产的中国石油哈尔滨石化分公司90万t/a催化汽油加氢脱硫装置,基于其催化裂化汽油两段选择性加氢脱硫工艺流程的特征,结合不同部位的腐蚀类型,对该装置的加氢反应系统、反应产物空冷及产品稳定系统和循环氢脱硫吸收系统存在... 根据已成功投产的中国石油哈尔滨石化分公司90万t/a催化汽油加氢脱硫装置,基于其催化裂化汽油两段选择性加氢脱硫工艺流程的特征,结合不同部位的腐蚀类型,对该装置的加氢反应系统、反应产物空冷及产品稳定系统和循环氢脱硫吸收系统存在的腐蚀进行分析的结果表明:催化汽油加氢脱硫装置中存在严重的高温H2S-H2腐蚀、低温H2S腐蚀和由H2S引起的铵盐及胺腐蚀。文章阐述了腐蚀产生的机理,并从选材,结构设计,工艺防腐等方面提出了对上述各种腐蚀的预防对策。 展开更多
关键词 加氢脱硫装置 高温 h2S-h2 腐蚀 湿 h2S腐蚀 胺腐蚀
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抗H_2S应力腐蚀钻材用新钢种“pu-1”可焊性能的研究 被引量:2
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作者 蒲海山 王洪纲 《钢铁研究》 CAS 1998年第5期36-39,共4页
对新研制的低合金高强度抗H2S腐蚀钻材用钢种“pu-1”进行了可焊性能试验研究,结果表明:“pu-1”具有较好的可焊性能,在此基础上开发出抗H2S腐蚀结构钢种“pu-1”。
关键词 低合金高强度钢 应力腐蚀 可焊性 pu-1钢
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