高速铁路接触网防鸟措施的探讨 被引量：1

1

作者 王梦阳 《通信电源技术》 2018年第7期237-238,共2页

在社会经济持续发展的过程中,我国高速铁路事业取得了良好进展,其中高速铁路是重要的组成部分。高速铁路接触网在高速铁路中占据关键地位。保证高速铁路接触网性能良好,是高速铁路顺利运行的基础。当前,我国高速铁路的运营里程持续增加... 在社会经济持续发展的过程中,我国高速铁路事业取得了良好进展,其中高速铁路是重要的组成部分。高速铁路接触网在高速铁路中占据关键地位。保证高速铁路接触网性能良好,是高速铁路顺利运行的基础。当前,我国高速铁路的运营里程持续增加,因鸟害引发的接触网事故也越来越多,对高速铁路接触网的安全运行产生了严重威胁。因此,研究高速铁路接触网防鸟的相关措施,分析接触网鸟害的具体特征和分类,并以当前发生率较高的接触网鸟害事故为对象,提出针对性的防治措施,以有效提升高速铁路接触网性能,为我国电气化铁路的顺利运行提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 鸟害

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基于IFC标准的高铁接触网信息模型创建的研究 被引量：10

2

作者 孟飞 史天运 解亚龙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第7期70-75,共6页

研究目的:BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术对于提升工程建设管理水平具有重要作用。当前,高铁接触网BIM技术的应用研究仍然停留在起步阶段,且进展缓慢。利用基于IFC(Industry Foundation Classes,工业基础类)标准... 研究目的:BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术对于提升工程建设管理水平具有重要作用。当前,高铁接触网BIM技术的应用研究仍然停留在起步阶段,且进展缓慢。利用基于IFC(Industry Foundation Classes,工业基础类)标准对高铁接触网BIM信息进行描述,是解决这一问题的有效途径。研究结论:(1)通过对比IFC标准各种扩展机制,提出采用代理类与自定义属性集相结合的扩展方式进行高铁接触网BIM基本信息描述;(2)开展了高铁接触网BIM信息分析,构建了高铁接触网身份信息、定位信息和技术信息IFC属性集;(3)提出了高铁接触网BIM建模方法;(4)经验证,本文提出的属性集与建模方法有效可行,有利于提升高铁接触网BIM模型的完备性,可为深化高铁接触网BIM技术的应用研究提供技术支撑。 展开更多

关键词 高铁接触网 BIM IFC 自定义属性集 属性信息

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改进AKAZE算法的高铁接触网图像特征匹配方法 被引量：8

3

作者 陈永 王镇 卢晨涛 《激光与光电子学进展》 CSCD 北大核心 2022年第10期120-128,共9页

针对传统多尺度特征匹配算法在高速铁路接触网图像匹配检测过程中难以保持图像局部精度和边缘细节的问题,提出了一种改进加速非线性扩散(AKAZE)算法的高铁接触网图像特征匹配方法。首先,对接触网图像利用边缘特征与局部二值模式纹理特... 针对传统多尺度特征匹配算法在高速铁路接触网图像匹配检测过程中难以保持图像局部精度和边缘细节的问题,提出了一种改进加速非线性扩散(AKAZE)算法的高铁接触网图像特征匹配方法。首先,对接触网图像利用边缘特征与局部二值模式纹理特征融合的方法,克服了传统接触网图像特征点数量不足的问题;然后,采用改进AKAZE算法提取接触网图像的特征,提出用二进制的鲁棒独立基本特征(BRIEF)描述子进行特征点的描述;再通过快速相似邻域搜索与随机抽样一致算法剔除误匹配点;最后,使用图像差分的方法实现对接触网图像的匹配检测。实验结果表明,该方法较AKAZE特征匹配算法,平均匹配精度提高了22.16%,算法的运行效率也得到了较大改善。 展开更多

关键词 图像处理 图像匹配 高速铁路接触网 AKAZE算法 二进制的鲁棒独立基本特征(BRIEF)

原文传递

基于加速区域卷积神经网络的高铁接触网承力索底座裂纹检测研究 被引量：8

4

作者 刘凯 刘志刚 陈隽文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期43-49,共7页

针对高速铁路接触网支撑结构中承力索底座裂纹的问题,提出一种利用加速区域卷积神经网络与Beamlet变换相结合的图像检测方法。该方法使用加速区域卷积神经网络实现对承力索底座在待检测图像中的识别定位,然后根据定位的承力索底座图像特... 针对高速铁路接触网支撑结构中承力索底座裂纹的问题,提出一种利用加速区域卷积神经网络与Beamlet变换相结合的图像检测方法。该方法使用加速区域卷积神经网络实现对承力索底座在待检测图像中的识别定位,然后根据定位的承力索底座图像特点,通过Radon变换等预处理操作对承力索底座疑似裂纹区域精确定位,最后使用基于Beamlet变换的局部链搜索算法快速得到裂纹信息,实现承力索底座裂纹故障的可靠诊断。实验表明:该方法能在复杂的接触网支撑与悬挂装置图像中准确定位识别承力索底座裂纹故障,对拍摄距离、拍摄角度以及曝光度等因素具有很好的适应性,且具有较高的检测效率。 展开更多

关键词 高铁接触网 承力索底座 加速区域卷积神经网络 BEAMLET变换

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基于实测弓网接触力的高速铁路接触线疲劳寿命研究 被引量：1

5

作者 李向东 韦友春 代林峰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期168-179,共12页

针对传统仿真计算方法得到的弓网接触力不能用于准确分析实际运营时复杂环境因素影响下的接触线疲劳寿命问题,在接触线受力分析基础上,借助高速综合检测车并基于弓网等效质量模型,通过采集的弓网垂向接触力、补偿加速度和气动抬升力得... 针对传统仿真计算方法得到的弓网接触力不能用于准确分析实际运营时复杂环境因素影响下的接触线疲劳寿命问题,在接触线受力分析基础上,借助高速综合检测车并基于弓网等效质量模型,通过采集的弓网垂向接触力、补偿加速度和气动抬升力得到弓网接触力实测数据,再采用雨流计数法对其进行压缩、提取峰谷值、循环计数等处理;在此基础上,结合接触线材料特性得到接触线疲劳寿命及单弓运行下上下行接触线的安全运行年限,对比分析单弓运行、双弓运行及检修前后弓网接触力对接触线疲劳寿命的影响。结果表明:线路各锚段内接触线疲劳寿命差异较大,通常定位点或吊弦处等质量负荷集中处的接触线疲劳寿命较低;单弓运行下接触线最小安全运行年限为13.05 a,双弓运行为10.03 a,小于单弓运行;接触网检修后,单弓运行下最小安全运行年限提升为17.78 a,整体运行安全年限在17.78~28.38 a之间。 展开更多

关键词 高速铁路接触线 疲劳寿命 雨流计数法 弓网接触力

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高速铁路接触网不同导线组合的载流能力分析 被引量：5

6

作者 秦晓宇 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第5期150-153,159,共5页

高速铁路接触网的载流量计算不仅是接触网各导线选型的重要基础,也是影响牵引供电设计的关键环节。基于新标准TB/T 2809-2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》与TB/T 3111-2017《电气化铁路用铜及铜合金绞线》,研究导线正常工作以及考... 高速铁路接触网的载流量计算不仅是接触网各导线选型的重要基础,也是影响牵引供电设计的关键环节。基于新标准TB/T 2809-2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》与TB/T 3111-2017《电气化铁路用铜及铜合金绞线》,研究导线正常工作以及考虑磨耗情况下的载流能力,计算不同导线组合的电流分配系数、综合载流量以及各导线的载流利用率。结合工程实例,给出接触网导线选型的基本方法,得出如下结论:(1)有多种接触网导线组合能满足本工程的载流量需求,牵引供电设计应分析不同导线组合载流能力,以确定最优的导线配置方案;(2)按照接触网系统设计寿命选择导线磨耗比会更加合理,接触网导线选型也更加灵活;(3)采用20 min最大有效电流和短时最大电流来校核接触网持续载流量较为合理。(4)从载流量角度出发,本工程接触网最高工作温度可选取为95℃。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 导线组合 新标准 载流量计算

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高速铁路接触网定位点振动测试与振动试验技术条件探讨 被引量：4

7

作者 邢彤 《铁道技术监督》 2014年第10期53-56,共4页

运用非接触图像测量法对京沪高铁接触网振动进行现场测试,得到典型跨距内定位点及吊弦悬挂点的动态振幅。通过分析数据,比照现行标准,提出针对高速铁路接触网零部件进行振动试验的技术条件建议。

关键词 高速铁路接触网 振动试验 技术条件 非接触式测量 京沪线

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基于公铁两用自行走车的电气化铁路限界检测装置设计

8

作者 李伯男 张贺 +1 位作者 尹恩华 李建楼 《工业控制计算机》 2024年第1期59-60,共2页

为解决铁路接触网施工人工复核测量带来的人工成本高、体力劳动繁重、检测效率低、测量精度差的痛点问题,设计了一种搭载三维激光雷达、接触网几何参数测量等模块的基于公铁两用自行走车的电气化铁路限界检测装置。实现了多控制方式、... 为解决铁路接触网施工人工复核测量带来的人工成本高、体力劳动繁重、检测效率低、测量精度差的痛点问题,设计了一种搭载三维激光雷达、接触网几何参数测量等模块的基于公铁两用自行走车的电气化铁路限界检测装置。实现了多控制方式、多施工环境下,铁路沿线接触网相关装备各项限界参数的实时测量、与理论值的复核分析以及沿线装备三维建模。该装置提升了测量效率、精度及限界参数可视化效果,可减少测量人员60%以上,提高整体测量效率70%。 展开更多

关键词 高铁接触网 限界检测 激光雷达 三维建模

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高铁接触网施工作业车液压机械振动故障检测方法 被引量：2

9

作者 武鹏 《液压气动与密封》 2023年第12期44-48,共5页

高铁接触网施工作业车液压机械的振动信号所包含的无用信息较多,影响到了振动故障检测正确率。设计一种机械振动故障检测方法。设计高铁接触网施工作业车液压机械振动数据采集设备的架构,采集相关的机械振动信号,采用卡尔曼滤波对采集... 高铁接触网施工作业车液压机械的振动信号所包含的无用信息较多,影响到了振动故障检测正确率。设计一种机械振动故障检测方法。设计高铁接触网施工作业车液压机械振动数据采集设备的架构,采集相关的机械振动信号,采用卡尔曼滤波对采集到的信号进行滤波处理。利用经验模态分解方法,将滤波后的信号分解成不同时间段尺度的本征模态函数,采用希尔伯特变换实现信号时频分析,将分析结果与设定极限阈值比较,得到准确的机械振动故障检测结果。实验结果证明:方法可以有效检测出接触网施工车辆机械振动故障,且检测时间短、故障检测正确率高,具有较好的应用前景。 展开更多

关键词 高铁接触网 液压机械振动 故障检测 卡尔曼滤波 经验模态分解

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高铁接触网铝合金零件的微弧氧化技术 被引量：2

10

作者 雷仕强 闫军芳 +1 位作者 高飞 权继龙 《工业技术创新》 2017年第5期65-67,共3页

对微弧氧化技术应用于高铁接触网铝合金零件的可行性进行分析研究。基于微弧氧化技术特点,以棘轮为例,在合适的电压(550 V^630 V)、氧化时间(35 min)等试验条件下开展研究。分析表明:最优陶瓷膜层厚度为20μm左右,加工后的膜层厚度达标... 对微弧氧化技术应用于高铁接触网铝合金零件的可行性进行分析研究。基于微弧氧化技术特点,以棘轮为例,在合适的电压(550 V^630 V)、氧化时间(35 min)等试验条件下开展研究。分析表明:最优陶瓷膜层厚度为20μm左右,加工后的膜层厚度达标。微弧氧化技术将势必更好地应用于高铁接触网的铝合金零件上,保障高铁安全可靠运营。 展开更多

关键词 微弧氧化 高铁接触网 陶瓷层 铝合金

原文传递

基于边缘特征的绝缘子故障检测 被引量：2

11

作者 谭慧敏 丁进 +1 位作者 Ipyana Isaac Mbugi 谭平 《浙江科技学院学报》 CAS 2022年第6期521-527,共7页

针对绝缘子图片的一致性较差且绝缘子故障特征的不可预知性问题,提出了基于绝缘子边缘特征的故障检测算法。首先基于纵坐标方向连续单像素边缘提取算法,实现绝缘子骨架提取与伪边缘过滤;然后采用改进的Canny算法,通过基于多峰梯度直方... 针对绝缘子图片的一致性较差且绝缘子故障特征的不可预知性问题,提出了基于绝缘子边缘特征的故障检测算法。首先基于纵坐标方向连续单像素边缘提取算法,实现绝缘子骨架提取与伪边缘过滤;然后采用改进的Canny算法,通过基于多峰梯度直方图的阈值分割和边缘跟踪,解决边缘的连通性与伪边缘之间相斥的问题,实现边缘特征的精确提取;最后基于均匀采样的边缘特征点计算角度的算法,通过绝缘子边缘特征的按片匹配,实现绝缘子的缺陷检测。对高速铁路接触网巡检车采集的406张运营线路绝缘子图片进行测试验证,结果表明本算法检测的精确度达到99%,召回率达到98.7%。本方法适用于拍摄正常及过度曝光情况下的绝缘子检测,满足运营维修保养的要求,可为绝缘子故障检测提供参考。 展开更多

关键词 高铁接触网 绝缘子 故障检测 边缘特征 特征匹配

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高铁接触网悬吊线索疲劳寿命研究进展 被引量：1

12

作者 何凡 孙娟 陈立明 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第20期84-93,共10页

由于列车速度的不断提高,接触网悬吊线索的振动幅度也随之增大,对列车的安全行驶造成了不良的影响。接触网悬吊线索疲劳寿命与列车安全行驶密切相关。分析了接触网悬吊线索在材料疲劳、弓网关系等方面的性能,并在已有研究成果的分析与... 由于列车速度的不断提高,接触网悬吊线索的振动幅度也随之增大,对列车的安全行驶造成了不良的影响。接触网悬吊线索疲劳寿命与列车安全行驶密切相关。分析了接触网悬吊线索在材料疲劳、弓网关系等方面的性能,并在已有研究成果的分析与总结的基础上,指出了目前接触网悬吊线索疲劳性能研究中存在的接触网部件变形、弓网空气动力学、研究方法等问题,展望了接触网和环境风场之间的双向流固耦合、接触网实测数据的维度等方面的研究与趋势。 展开更多

关键词 高铁接触网 悬吊线索 疲劳性能

原文传递

接触网碳纤维复合材料定位器的研制 被引量：1

13

作者 蒋文杰 《现代制造技术与装备》 2022年第4期37-39,共3页

将碳纤维复合材料应用于高速铁路接触网零部件中的限位定位器和高速铁路接触网零部件,大幅提高了其零部件的强度及其耐疲劳、耐腐蚀性能,同时缩短了生产周期,使其应用于极寒、强腐蚀地区成为可能。因此,研发了一种新型定位装置,在力学... 将碳纤维复合材料应用于高速铁路接触网零部件中的限位定位器和高速铁路接触网零部件,大幅提高了其零部件的强度及其耐疲劳、耐腐蚀性能,同时缩短了生产周期,使其应用于极寒、强腐蚀地区成为可能。因此,研发了一种新型定位装置,在力学性能方面有所突破。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 定位器 高速铁路接触网

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高铁接触网零部件超细片状锌铝防腐涂层应用研究

14

作者 刘如久 《世界有色金属》 2023年第15期202-204,共3页

目前接触网典型金属件表面防腐技术各具优势的同时也各有弊端。本文主要对电弧喷涂超细片状锌铝涂层防腐新技术的保护膜形成与耐腐蚀机理进行阐述,并根据实际应用情况提出目前常用的金属表面防腐方法的不足。后续应用该防腐方法分别对... 目前接触网典型金属件表面防腐技术各具优势的同时也各有弊端。本文主要对电弧喷涂超细片状锌铝涂层防腐新技术的保护膜形成与耐腐蚀机理进行阐述,并根据实际应用情况提出目前常用的金属表面防腐方法的不足。后续应用该防腐方法分别对材质为铝合金、碳钢和铜合金的典型高铁接触网零部件进行多种腐蚀试验。通过试验验证了电弧喷涂超细片状锌铝涂层具有优异的金属表面防腐性能,并且证明该技术在金属表面防腐领域具有一定的优势,为高铁接触网零部件表面防腐提供了更好的选择。 展开更多

关键词 高铁接触网 金属防腐 锌铝涂层

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高铁接触网定位、支持装置的T-S模糊故障树分析 被引量：1

15

作者 王洪德 于子杰 《大连交通大学学报》 CAS 2022年第5期70-75,81,共7页

针对高速铁路接触网装置系统在工作周期内存在着故障程度无法准确判断、故障数据无法及时获取及故障机理成因复杂的客观不确定性等问题,引入T-S模糊故障树分析方法.首先,利用模糊数定义接触网装置的故障程度;然后,基于梯形隶属度函数建... 针对高速铁路接触网装置系统在工作周期内存在着故障程度无法准确判断、故障数据无法及时获取及故障机理成因复杂的客观不确定性等问题,引入T-S模糊故障树分析方法.首先,利用模糊数定义接触网装置的故障程度;然后,基于梯形隶属度函数建立T-S模糊门规则和T-S重要程度分析法则;最后,基于西安铁路局管内西成高铁的接触网现场采集数据进行T-S模糊故障树分析,以期实现对高铁接触网定位、支持装置可靠性能的及时掌控.研究结果表明:定位、支持装置中,对顶上事件T发生的可能性影响最大的是水平腕臂,其次是斜腕臂以及定位支撑,且三者同为高关键重要程度元件.该方法的研究结论与实际工况相符合,可直观掌握定位、支持装置内的低可靠度薄弱环节,为实现高铁接触网装置的可靠性定向监测提供技术支持. 展开更多

关键词 高铁接触网 定位支持装置 T-S模糊故障树 模糊可能性 T-S重要程度分析

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接触网零部件表面防腐技术研究与展望

16

作者 刘如久 《铁道建筑技术》 2023年第7期43-45,60,共4页

目前众多接触网典型金属件的表面防腐技术各有利弊。本文介绍了目前常用于接触网铝合金件、碳钢件和铜合金件的表面防腐技术,并从防腐原理、防腐特点和实际需要的角度进行对比说明;阐述了新型电弧喷涂超细片状锌铝涂层技术的技术优势和... 目前众多接触网典型金属件的表面防腐技术各有利弊。本文介绍了目前常用于接触网铝合金件、碳钢件和铜合金件的表面防腐技术,并从防腐原理、防腐特点和实际需要的角度进行对比说明;阐述了新型电弧喷涂超细片状锌铝涂层技术的技术优势和耐蚀机理;通过对铜合金件进行的表面防腐试验说明该技术的有效性。通过对比可知,电弧喷涂超细片状锌铝涂层新技术具有一定的优势,可为接触网零部件表面防腐提供更好的选择,并预测未来开发金属表面防腐新技术将更聚焦于环保、成本和普适性等因素。 展开更多

关键词 高铁接触网 金属防腐 防腐涂层

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高铁接触网吊弦标定装备系统研究

17

作者 明奇 郝登运 +1 位作者 刘春雨 张贺 《机电工程技术》 2021年第11期220-222,共3页

针对高铁接触网吊弦标定施工机械化、智能化的作业要求,设计了一款吊弦标定施工装备,能够完成不同跨度吊弦安装位置的连续标定、接触网几何参数的自动测量。介绍了设备系统设计、系统组成、软件组成及外场功能试验等。试验数据表明:综... 针对高铁接触网吊弦标定施工机械化、智能化的作业要求,设计了一款吊弦标定施工装备,能够完成不同跨度吊弦安装位置的连续标定、接触网几何参数的自动测量。介绍了设备系统设计、系统组成、软件组成及外场功能试验等。试验数据表明:综合定位测距方案所有测试数据均小于±20 mm的定位精度要求,选取关键点腕臂定位器中心处接触线参数(导高和拉出值)检测数据误差均小于±5 mm,优于±10 mm的测量精度要求。 展开更多

关键词 高铁接触网 吊弦标定 接触网几何参数 施工装备

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高铁车站接触网工频电场对工作人员的辐射研究

18

作者 袁小兰 田瑞 逯迈 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期80-88,共9页

为了分析上水工作业于高铁车站接触网工频电磁环境中的健康问题,本文利用电磁仿真软件建立上水工在高铁车站进行加水作业时的模型,研究上水工的职业电磁暴露问题。研究结果表明,站姿上水工人体各组织中感应电场强度和感应电流密度皆大... 为了分析上水工作业于高铁车站接触网工频电磁环境中的健康问题,本文利用电磁仿真软件建立上水工在高铁车站进行加水作业时的模型,研究上水工的职业电磁暴露问题。研究结果表明,站姿上水工人体各组织中感应电场强度和感应电流密度皆大于弯腰加水姿态的;站姿上水工人体各组织中的感应电场强度皆小于ICNIRP导则中的职业暴露基本限值。该结果说明上水工作业环境中的工频电场不会损害其身体健康,可为今后上水工的健康作业提供参考。 展开更多

关键词 高铁接触网 工频电场 人体模型 感应电场强度 感应电流密度

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计及空气阻尼影响的接触线波动速度修正研究 被引量：10

19

作者 刘志刚 韩志伟 +1 位作者 侯运昌 刘煜铖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期41-45,共5页

接触线的波动速度是高速铁路弓网动态特性的关键参数,直接决定着动车组的最高运行速度。在计算接触线的波动速度时,一般未考虑空气阻尼对接触线波动速度的影响。本文通过对张力梁的波动方程中波动速度详细求解公式的推导,建立空气阻尼... 接触线的波动速度是高速铁路弓网动态特性的关键参数,直接决定着动车组的最高运行速度。在计算接触线的波动速度时,一般未考虑空气阻尼对接触线波动速度的影响。本文通过对张力梁的波动方程中波动速度详细求解公式的推导,建立空气阻尼下接触线的受力模型,详细推导计及空气阻尼的接触线波动速度公式,找出影响接触线波动速度的关键参数,分析接触线波动速度与张力-空气阻尼系数的关系曲线,为高速铁路接触线的设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路 接触线 波动速度 空气阻尼

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TY5YC型接触网检修作业车的设计

20

作者 张小兵 《科技创新与生产力》 2015年第3期118-120,共3页

TY5YC型接触网检修作业车主要适用于高铁专线电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查。文章介绍了该车的主要技术参数,并对该车主要结构进行了详细说明。

关键词 客专电气化铁路接触网 技术参数 主要结构

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