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题名高速前掠翼模型低速纵向气动力实验与数值仿真
被引量：3
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作者
马震宇
徐梦飞
赵希玮
胡鹏飞
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机构
郑州航空工业管理学院航空工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第15期328-332,共5页
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基金
河南省高等学校重点科研计划项目(16A590001)
郑州航院大学生科技创新计划项目(B20150119)资助
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文摘
为了研究高速前掠翼飞机低速气动力变化特性,以一种NACA64A005高速薄翼型前掠翼翼身组合体模型为基本研究对象,包括相应后掠翼模型和细长边条前掠翼模型,开展模型纵向气动力低速风洞实验研究,模型攻角变化范围-4°^+36°,实验风速29 m/s,特征雷诺数4×10~5。结果表明:前掠翼模型与相应后掠翼模型升力和阻力变化特性基本相同;但前掠翼表现出较好的大迎角气动力性能发展趋势。翼根前加装面积仅为机翼面积5.2%的大后掠细长边条后,前掠翼模型升力特性和气动效率明显提升,33°迎角最大升力系数比基本前掠翼提高约40%。依据模型风洞实验实际条件,采用ICEM和FLUENT软件与雷诺时均N-S方程,进行前掠翼模型定常黏性空间流场气动力数值仿真,结果表明建模和边界条件设置合理,仿真计算能够支持分析风洞模型实验数据。
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关键词
高速前掠翼模型
NACA64A-005薄翼型
细长边条
纵向气动力
低速风洞实验
流场数值仿真
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Keywords
high speed forward swept wing model
NACA64A005 high speed thin airfoil
slender strake
longitudinal aerodynamic forces
low speed wind tunnel experiment
flow field numerical simulation
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分类号
V271.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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