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转子动力特性及动平衡研究综述 被引量：24
1
作者 邓旺群 唐广 高德平 《燃气涡轮试验与研究》 2008年第2期57-62,共6页
对转子动力特性及动平衡研究进行了综述。主要内容包括:转子动力特性研究,转子产生不平衡的原因及不平衡所引起的振动特点,柔性转子的平衡条件、平衡特点、评价标准、平衡目的和要求,柔性转子高速动平衡的一般方法,转子新型动平衡方法,... 对转子动力特性及动平衡研究进行了综述。主要内容包括:转子动力特性研究,转子产生不平衡的原因及不平衡所引起的振动特点,柔性转子的平衡条件、平衡特点、评价标准、平衡目的和要求,柔性转子高速动平衡的一般方法,转子新型动平衡方法,转子自动平衡技术。 展开更多
关键词 转子 动力特性 动平衡 高速动平衡 新型动平衡方法 自动平衡技术
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涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡技术研究 被引量：25
2
作者 邓旺群 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期669-675,共7页
针对动力涡轮转子空心、薄壁、大长径比、带弹性支承和挤压油膜阻尼器、内置测扭基准轴的结构特点,提出了一种改进的"多转速、多平面、分步平衡"的方法,设计了一组精密平衡卡箍,建立了一套涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡... 针对动力涡轮转子空心、薄壁、大长径比、带弹性支承和挤压油膜阻尼器、内置测扭基准轴的结构特点,提出了一种改进的"多转速、多平面、分步平衡"的方法,设计了一组精密平衡卡箍,建立了一套涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡的平衡步骤和平衡工艺,给出了动力涡轮转子的平衡判定准则,在全转速范围内进行了动力涡轮转子的高速动平衡,最高平衡转速大于20,000r/min。所建立的平衡方法和工艺已应用于某型涡轴发动机动力涡轮转子的高速动平衡,效果良好。 展开更多
关键词 滑轮轴承发动机 动平衡技术 动力涡轮转子 平衡卡箍 临界转速
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涡轴发动机细长柔性转子动力特性及高速动平衡技术研究 被引量：22
3
作者 邓旺群 王桢 +1 位作者 舒斯荣 杨海 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期162-165,170,共5页
建立涡轴发动机动力涡轮转子动力特性有限元分析模型,计算得到转子的前三阶临界转速值,在高速旋转试验器上完成全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验,实测得到转子在额定工作转速范围内高速动平衡前后等状态下振动幅值随转速的变化曲... 建立涡轴发动机动力涡轮转子动力特性有限元分析模型,计算得到转子的前三阶临界转速值,在高速旋转试验器上完成全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验,实测得到转子在额定工作转速范围内高速动平衡前后等状态下振动幅值随转速的变化曲线,研究结果表明:建立的计算模型反映了转子的真实情况,高速动平衡效果良好,解决了型号研制过程中的一项关键技术。 展开更多
关键词 涡轴发动机 动力涡轮转子 动力特性 高速动平衡
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基于动态响应的高速压力机综合平衡优化 被引量：17
4
作者 曾梁彬 孙宇 彭斌彬 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第18期2143-2148,共6页
针对曲柄式高速压力机动平衡中存在的机身激振力与激振力矩平衡相互制约的问题,提出了一种基于动态响应的综合优化模型。通过有限元模拟获得机身在单位简谐载荷作用下的动态响应向量,通过傅里叶级数分解得到实际激振载荷的振幅向量,以... 针对曲柄式高速压力机动平衡中存在的机身激振力与激振力矩平衡相互制约的问题,提出了一种基于动态响应的综合优化模型。通过有限元模拟获得机身在单位简谐载荷作用下的动态响应向量,通过傅里叶级数分解得到实际激振载荷的振幅向量,以此构造了一个直接以机身振动响应为对象的综合平衡优化模型,该模型能够适用于一般机械系统。 展开更多
关键词 高速压力机 动平衡 动态响应 综合平衡优化
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闭式高速曲柄压力机动平衡优化设计 被引量：15
5
作者 张晓阳 王兴松 +2 位作者 贾方 王晓东 黄勇强 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期96-99,共4页
针对曲柄压力机高速化所带来的振动加剧问题,以JF75G-125型曲柄压力机为例,建立力学模型,用解析法分析了曲柄滑块机构惯性力产生的原因,采用对称布置法实现动平衡。建立了曲柄压力机在ADAMS中的动力学模型,采用二次优化法进行动平衡优化... 针对曲柄压力机高速化所带来的振动加剧问题,以JF75G-125型曲柄压力机为例,建立力学模型,用解析法分析了曲柄滑块机构惯性力产生的原因,采用对称布置法实现动平衡。建立了曲柄压力机在ADAMS中的动力学模型,采用二次优化法进行动平衡优化,对优化后的压力机模型进行了仿真,并利用ADAMS的后置处理模块对动态惯性力进行测试和分析,在此基础上,对曲柄压力机优化前后的动力学参数进行比较和分析,提出了压力机的动平衡优化改进方案。 展开更多
关键词 高速压力机 振动 仿真 动平衡 优化
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汽轮机转子高速动平衡技术研究 被引量：11
6
作者 邓旺群 高德平 +2 位作者 廖学军 力宁 刘炜 《汽轮机技术》 北大核心 2004年第1期49-51,共3页
叙述了柔性转子影响系数法的平衡原理、平衡步骤和大型旋转机械振动烈度的品质评定标准,圆满完成了一个大修后的N102JHP汽轮机转子的高速动平衡试验,效果良好。研究表明:高速动平衡是降低汽轮机转子振动的一种有效方法。
关键词 汽轮机转子 高速动平衡 影响系数法 临界转速 振动烈度
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刀具动平衡技术的发展现状 被引量：10
7
作者 赵炳桢 《工具技术》 北大核心 2002年第12期3-7,共5页
速旋转刀具动平衡技术是高速切削加工的重要配套技术。介绍了转子动平衡原理在高速旋转刀具动平衡中的应用 ,综述了德国制定的刀具动平衡指导性规范、合理平衡质量等级的确定方法以及刀具在线平衡系统。
关键词 发展现状 高速切削 高速旋转刀具 动平衡
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高速加工工具系统动平衡精度等级的确定原则 被引量：6
8
作者 王树林 王贵成 +1 位作者 梁彦学 韩继光 《工具技术》 北大核心 2004年第9期84-86,共3页
分析了影响高速加工工具系统动平衡精度的主要因素 ,讨论了高速加工工具系统动平衡精度等级的确定原则 ,明确给出了HSK工具系统动平衡精度的有效范围 。
关键词 HSK工具系统 高速加工 有效范围 精度等级 正确 动平衡 制造 确定原则
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高速旋转刀具系统动平衡技术的研究 被引量：10
9
作者 谢黎明 唐林虎 张季惠 《组合机床与自动化加工技术》 2006年第1期29-31,共3页
高速切削时,由于刀具系统的转速很高,刀具系统的不平衡会影响刀具寿命、加工精度和效率。论文从理论上分析了高速加工刀具系统产生动平衡的影响因素,运用ANSYS软件对其进行了静力学分析,并提出了改善刀具系统动平衡的技术方案。
关键词 高速切削 刀具系统 离心力 动平衡
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高速切削刀具系统动平衡研究与分析 被引量：7
10
作者 陈世平 廖林清 +1 位作者 侯智 何明全 《机床与液压》 北大核心 2005年第10期32-33,62,共3页
分析了影响高速切削刀具系统动不平衡的因素,提出了减小不平衡因素影响的措施,重点论述了合理确定高速刀具系统动平衡精度的原则。
关键词 高速切削刀具 动平衡 影响因素 平衡精度等级
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高速压力机滑块下死点动态精度超差的解决措施 被引量：5
11
作者 李长河 《锻压机械》 北大核心 2001年第1期20-22,共3页
根据J75G 60型 60 0kN高速精密压力机在高速冲压条件下下死点动态精度超差的实际 ,分析了精度超差的原因 ,采取了相应的措施 ,使下死点动态精度由± 5μm提高到± 2 μm以内 ,效果明显。
关键词 高速精密压力机 下死点动态精度 惯性力 动平衡
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高速主轴结构中离心力的影响及其改善措施 被引量：5
12
作者 杜伟宏 王涛 王健 《沈阳工业学院学报》 CAS 1999年第3期46-49,共4页
在高速切削加工的高速电主轴的结构设计中，采用合适的轴承、合理的润滑方式、适宜的刀柄结构及对主轴系统进行动平衡等可以克服离心力的影响，有助于主轴转速的提高和满足性能要求．
关键词 高速电主轴 离心力 高速切削 高速数控机床
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长外伸段转子高速动平衡时支承方式的研究 被引量：8
13
作者 祁乃斌 袁奇 饶金阳 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期373-377,共5页
大容量汽轮机,受排汽结构的限制,低压转子的外伸段需要加长,而受长外伸段转动惯量的影响,给转子进行厂内高速动平衡带来了很大困难。为了研究长外伸段转子高速动平衡时的支承方式,搭建了长外伸段模型转子试验台,分别进行了支承外移和加... 大容量汽轮机,受排汽结构的限制,低压转子的外伸段需要加长,而受长外伸段转动惯量的影响,给转子进行厂内高速动平衡带来了很大困难。为了研究长外伸段转子高速动平衡时的支承方式,搭建了长外伸段模型转子试验台,分别进行了支承外移和加辅助支承的试验。试验结果表明,对于长外伸段转子,采取加辅助支承的方法能更有效地减小转子主跨支承处的一阶共振振幅,且辅助支承的位置存在一个最佳值。 展开更多
关键词 长外伸段 转子 高速动平衡 支承方式
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对转发动机模拟低压转子高速动平衡试验研究 被引量：7
14
作者 邓旺群 唐广 +1 位作者 舒斯荣 刘洪忠 《燃气涡轮试验与研究》 2010年第4期5-9,共5页
对工作在三阶弯曲临界转速以上的对转发动机模拟低压转子进行高速动平衡试验研究,实测得到了转子在额定工作转速范围内高速动平衡前和高速动平衡后振动幅值随转速的变化曲线,完成了全转速范围内的高速动平衡操作,取得了良好的平衡效果,... 对工作在三阶弯曲临界转速以上的对转发动机模拟低压转子进行高速动平衡试验研究,实测得到了转子在额定工作转速范围内高速动平衡前和高速动平衡后振动幅值随转速的变化曲线,完成了全转速范围内的高速动平衡操作,取得了良好的平衡效果,掌握了该转子的平衡规律,基本解决了型号研制过程中的一项关键技术。 展开更多
关键词 对转发动机 模拟低压转子 高速动平衡 试验研究
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某小型涡扇发动机柔性转子高速动平衡试验研究 被引量：6
15
作者 王勃 李光辉 +1 位作者 廖明夫 王四季 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期136-139,共4页
试验研究某小型涡扇发动机柔性转子系统不同环境下的动力学特性;针对柔性转子的特点,采用多平面多转速影响系数法对该转子系统进行一、二阶高速动平衡试验。试验发现,真空环境下和大气环境下的动力学特性幅频特性有差异,但相频特性基本... 试验研究某小型涡扇发动机柔性转子系统不同环境下的动力学特性;针对柔性转子的特点,采用多平面多转速影响系数法对该转子系统进行一、二阶高速动平衡试验。试验发现,真空环境下和大气环境下的动力学特性幅频特性有差异,但相频特性基本相同。结果表明,采用多平面多转速影响系数法能够有效实施柔性转子系统的高速动平衡,并且效果显著。 展开更多
关键词 振动与波 涡轮风扇发动机 柔性转子 高速动平衡 多平面多转速 动力特性
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带柔性过渡段悬臂动力涡轮转子动力学研究 被引量：6
16
作者 刘文魁 邓旺群 +2 位作者 卢波 孙勇 唐虎标 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第2期34-41,共8页
针对涡轴发动机带柔性过渡段悬臂动力涡轮转子动力学开展了系统的计算分析和试验研究。建立了转子的有限元分析模型,对临界转速、振型和稳态不平衡响应进行了计算分析。在高速旋转试验器上开展了全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验... 针对涡轴发动机带柔性过渡段悬臂动力涡轮转子动力学开展了系统的计算分析和试验研究。建立了转子的有限元分析模型,对临界转速、振型和稳态不平衡响应进行了计算分析。在高速旋转试验器上开展了全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验,以及慢车转速下5 min的振动考核试验,在整机台架上进行了发动机试车。验证了转子良好的振动特性以及轴向环下润滑设计和临界转速设计的合理性,提出了1号平衡凸台轴向位置的优化方案和试验转接段的改进方案。为发动机实现转速达标提供了强有力的保证,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 航空发动机 动力涡轮转子 柔性过渡段 轴向环下润滑 动力特性 高速动平衡 振动特性
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一种估算测扭基准轴不平衡量的试验方法 被引量：6
17
作者 邓旺群 高德平 《航空发动机》 2003年第1期5-8,共4页
对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡试验估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法。结果表明:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡的决定性因素,但影响到传动轴的动平衡。因此,控制... 对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡试验估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法。结果表明:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡的决定性因素,但影响到传动轴的动平衡。因此,控制测扭基准轴的不平衡量仍然是有必要的。最终提出一些合理的建议。 展开更多
关键词 动力涡轮转子 高速动平衡 不平衡量 测扭基准轴 航空发动机 涡轮轴发动机
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高速切削刀具相关关键技术的研究 被引量：5
18
作者 周纯江 叶红朝 《机械制造》 2008年第9期1-4,共4页
从高速切削刀具技术是实现高速切削所必须的关键技术这一角度出发,对高速切削的刀具材料与加工对象的匹配、刀柄技术及高速切削动平衡技术等各要素进行了阐述。
关键词 高速切削 刀具材料 刀柄 动平衡
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高速压力机下死点动态精度稳定技术 被引量：5
19
作者 李长河 毕晓伟 井卫义 《新技术新工艺》 北大核心 1999年第2期15-16,共2页
在高速精密压力机上应用对称布置曲柄连杆机构完全动平衡技术，提高了高速精密压力机下死点动态精度及精度的稳定性，使滑块在下死点的位置变动量控制在±５μｍ以内，满足了用级进模冲压生产精密零件的需要。
关键词 下死点动态精度 动平衡 压力机 冲压
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基于Newmark-β预测校正积分法的高速车辆垂向—纵向耦合振动研究 被引量：5
20
作者 侯茂锐 胡晓依 李海涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期57-62,共6页
为有效评估轮对动平衡对车辆垂向和纵向振动系统的影响,以CRH_2型动车组为研究对象,建立具有13个自由度的车辆垂向—纵向耦合振动数学模型,基于Newmark-β预测校正积分法,应用Matlab软件求解系统的振动响应,计算结果与传统多体动力学软... 为有效评估轮对动平衡对车辆垂向和纵向振动系统的影响,以CRH_2型动车组为研究对象,建立具有13个自由度的车辆垂向—纵向耦合振动数学模型,基于Newmark-β预测校正积分法,应用Matlab软件求解系统的振动响应,计算结果与传统多体动力学软件UM的相一致,验证了数学模型和求解算法的准确可靠。在此基础上,分析轮对动平衡对车辆垂向和纵向振动响应的影响,提出优化措施。结果表明:速度为60和300km·h^(-1)时轮对动平衡引起的激扰力频率与车辆自振频率接近,对应的振动频率为6和31 Hz,车辆运行平稳性降低;采用非线性纵向刚度牵引拉杆,可以有效降低由轮对动平衡引起的6和31 Hz左右的车辆振动,提高乘坐舒适性。 展开更多
关键词 高速车辆 牵引拉杆 轮对动平衡 转向架耦合振动 数值计算
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