电控高压共轨柴油机匹配的研究 被引量：10

1

作者 王育辉 高国珍 +3 位作者 骆旭薇 候洪川 张海滨 胡庭军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期69-72,共4页

在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求。通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响。结果表明:高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放... 在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求。通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响。结果表明:高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx排放增加。 展开更多

关键词 内燃机 电控共轨系统 高压喷射 进气涡流 排放 柴油机

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往复式高压压缩机气缸压力测试与分析 被引量：3

2

作者 李超博 郑立平 石迎潮 《压缩机技术》 2018年第5期31-35,共5页

对于多级往复式高压压缩机,由于气缸内压缩气体高温高压,压力传感器安装困难,气缸压力的变化情况一直没有准确掌握。采取气阀阀杆钻孔的方法,在不破坏气缸体结构的情况下,成功测取了4缸不同工况下气缸压力的变化情况。结合压缩机不同工... 对于多级往复式高压压缩机,由于气缸内压缩气体高温高压,压力传感器安装困难,气缸压力的变化情况一直没有准确掌握。采取气阀阀杆钻孔的方法,在不破坏气缸体结构的情况下,成功测取了4缸不同工况下气缸压力的变化情况。结合压缩机不同工况下的测试结果,对该型压缩机吸气压力、各缸压力变化、气阀颤振等情况进行了分析,这对掌握该型压缩机的气缸压力特点,提高压缩机工作效率有一定工程应用价值。 展开更多

关键词 压缩机 高压 气阀阀杆 气缸压力 进气压力

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进气成分和压力组合优化船用二冲程柴油机排放 被引量：2

3

作者 谭亲明 胡以怀 谭志文 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期634-639,共6页

以B＆W 6S35ME-B9型船用二冲程柴油机为研究对象,在GT-Power中搭建一维仿真计算模型,研究扫气压力和进气成分的组合优化对柴油机燃烧、排放和对外做功等性能的影响.结果表明：相对正常空气进气工况,通过高压贫氧进气在保证缸内的O2量基... 以B＆W 6S35ME-B9型船用二冲程柴油机为研究对象,在GT-Power中搭建一维仿真计算模型,研究扫气压力和进气成分的组合优化对柴油机燃烧、排放和对外做功等性能的影响.结果表明：相对正常空气进气工况,通过高压贫氧进气在保证缸内的O2量基本不变,不影响其对外输出功率情况下,能够有效降低柴油机NOx排放;0.338 3 MPa、18%O2＆82%N2进气工况下NOx排放仅3.29g/（kW·h）,能够达到船舶三阶段排放要求,而对外输出功率还略有增加;CO2对柴油机做功和NOx排放影响最为明显,水蒸汽次之,而N2对功率输出影响小、对NOx排放影响较大;高压富氮贫氧更有利于优化柴油机性能. 展开更多

关键词 船用柴油机 二冲程 高压进气 贫氧 燃烧 排放

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超高压进气二冲程内燃机的性能和排放仿真

4

作者 李国忠 曹辉 +1 位作者 王美文 靳伟杰 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第17期112-117,共6页

超高压进气二冲程内燃机(UHPIE)是一种没有压缩冲程,进气为高压压缩空气的新型发动机。为验证UHPIE在性能和排放方面的巨大潜力和优势,使用AVL-boost将一台大型二冲程柴油机模型改变为UHPIE的形式,研究进气持续角、进气温度和进气压力对... 超高压进气二冲程内燃机(UHPIE)是一种没有压缩冲程,进气为高压压缩空气的新型发动机。为验证UHPIE在性能和排放方面的巨大潜力和优势,使用AVL-boost将一台大型二冲程柴油机模型改变为UHPIE的形式,研究进气持续角、进气温度和进气压力对UHPIE的性能和排放影响。研究发现:较小的进气持续角、较低的进气温度和较高的进气压力有利于提升UHPIE的指示热效率,同时NOx和Soot的排放也较低。当进气持续角为10°、进气压力为9.1154 MPa、进气温度为40℃时,UHPIE的指示热效率为51.46%,NOx排放为0.021 g/(kW·h),Soot排放为0.00005 g/(kW·h),在该工况下UHPIE的性能和排放都远优于传统机型。 展开更多

关键词 新型发动机 高压进气 进气持续角 指示热效率

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模拟480m饱和潜水条件下的潜水员体能评价 被引量：1

5

作者 陈锐勇 闫硕 +6 位作者 姚健 顾靖华 张建 何佳 付国举 汪家春 陈杰 《中华航海医学与高气压医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期80-83,共4页

目的 观察模拟480 m饱和潜水条件下潜水员运动时摄氧量的变化,探讨高气压对人体负荷能力的影响规律.方法 9名男性职业潜水员在干舱进行系列250 m、480 m模拟饱和潜水高气压暴露,分别在120、250、480 m采用MONARK874E自行车功率计进行30... 目的 观察模拟480 m饱和潜水条件下潜水员运动时摄氧量的变化,探讨高气压对人体负荷能力的影响规律.方法 9名男性职业潜水员在干舱进行系列250 m、480 m模拟饱和潜水高气压暴露,分别在120、250、480 m采用MONARK874E自行车功率计进行30、60、90 W递增功率（每个功率持续3 min）的运动负荷.同时采集摄氧量数据,统计分析不同压力、不同负荷下摄氧量的变化.结果 在同一压力下,摄氧量随功率负荷增加而升高的趋势明显,差异有统计学意义（P＜0.05或P＜0.01）.不同压力下氧利用率（ΔVO2/ΔW）没有差异（P＞0.05）.不同压力条件下,60 W以下的相同功率负荷摄氧量均表现出随压力升高而显著升高,差异有统计学意义（P＜0.05或0.01）,但90W负荷下,480m的摄氧量仅与120 m有显著差异,与250 m没有显著差异.同一负荷下的摄氧量与深度呈正相关（P＜0.05）.结论 高气压下潜水员运动时的摄氧量随深度增大而增加,可导致有氧运动能力下降.在480 m压力环境下,相当于常压环境的中等劳动强度,可能已经达到人体有氧运动的极限. 展开更多

关键词 高气压 潜水员 摄氧量 运动负荷

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电控高压共轨柴油机匹配的研究

6

作者 王育辉 高国珍 +3 位作者 骆旭薇 候洪川 张海滨 胡庭军 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2006年第1期42-45,共4页

在一台多缸柴油机上进行电控共轨系统的匹配,希望能满足欧Ⅲ的排放法规和低油耗的要求.通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响.试验结果表明,高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减少,颗粒排放显... 在一台多缸柴油机上进行电控共轨系统的匹配,希望能满足欧Ⅲ的排放法规和低油耗的要求.通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响.试验结果表明,高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减少,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx的排放增加.在匹配时对于喷嘴和涡流强度的选择都存在NOx和颗粒(PM)的权衡. 展开更多

关键词 电控共轨系统 高压喷射 进气涡流 排放 柴油机

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内置进气式粉末供给装置高压流化输送特性的数值分析

7

作者 任冠龙 孙海俊 +2 位作者 徐义华 胡晓安 李超 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期185-200,共16页

针对粉末发动机中活塞驱动式燃料供给系统,设计了一种内置进气式供粉装置。基于欧拉-欧拉双流体模型,通过用户自定义函数实现活塞运动,建立了气体-粉末-活塞相互作用计算模型,开展了不同储箱内初始工作压力(0.6、1.2、1.8、2.4、3.0、3.... 针对粉末发动机中活塞驱动式燃料供给系统,设计了一种内置进气式供粉装置。基于欧拉-欧拉双流体模型,通过用户自定义函数实现活塞运动,建立了气体-粉末-活塞相互作用计算模型,开展了不同储箱内初始工作压力(0.6、1.2、1.8、2.4、3.0、3.6 MPa)对粉末燃料供给特性的数值研究。结果表明:不同初始工作压力下的气固分界面主要在进气口附近波动。随初始工作压力增大,粉末流量波动幅度降低,稳定输送阶段内的平均粉末流量更接近理论值,粉末层(粉末体积分数为0.1)面积波动幅度降低;在两相喷管喉道截面,固相平均体积分数随初始工作压力增大而增大,但拟颗粒温度的波动幅度随之减小。初始工作压力为3.6 MPa时的储箱内压力相比0.6 MPa能维持更长时间稳定,压力波动幅度降低了59.1%。 展开更多

关键词 粉末发动机 高压流化输送 双流体模型 内置进气结构 气固两相流动 活塞式供粉装置

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某型高压共轨柴油机进气道设计与制造研究 被引量：1

8

作者 钟爽 丁艳 +2 位作者 董飞莹 郭志刚 姬仕强 《内燃机》 2021年第3期38-42,共5页

柴油机进入气缸的空气量和涡流强度由进气道几何形状决定,进气特性对缸内燃烧特性有重要的影响。本文采用现代逆向设计方法,对某高压共轨柴油机进气道进行设计,获得符合要求的进气道形状,利用AVL软件对气道进行CFD流动仿真分析,根据结... 柴油机进入气缸的空气量和涡流强度由进气道几何形状决定,进气特性对缸内燃烧特性有重要的影响。本文采用现代逆向设计方法,对某高压共轨柴油机进气道进行设计,获得符合要求的进气道形状,利用AVL软件对气道进行CFD流动仿真分析,根据结果进行优化改进,达到理想的燃油与空气运动特性,获取最佳的燃烧比,满足高压共轨柴油机缸内燃烧特性的要求。对先进的快速成型制造技术进行研究并应用于进气道模型制造,通过气道稳流吹风试验,验证进气道实际流量系数和实际涡流比满足设计要求。 展开更多

关键词 高压共轨 进气道 逆向设计 快速成型 吹风试验

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面向控制的柴油机进排气氧气质量分数估计方法研究 被引量：1

9

作者 董天普 张付军 +2 位作者 刘波澜 柴智刚 刘盼 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期354-360,共7页

在构建高压回路EGR涡轮增压柴油机气路系统动态模型基础上,设计了柴油机进排气氧气质量分数的龙贝格观测器,实现对柴油机进排气氧气质量分数的估计;利用李雅普诺夫稳定性原理对设计的观测器进行了稳定性分析,分析结果显示,设计的进排气... 在构建高压回路EGR涡轮增压柴油机气路系统动态模型基础上,设计了柴油机进排气氧气质量分数的龙贝格观测器,实现对柴油机进排气氧气质量分数的估计;利用李雅普诺夫稳定性原理对设计的观测器进行了稳定性分析,分析结果显示,设计的进排气氧气质量分数观测器满足稳定性要求,可以用于进排气氧气质量分数的估计;由于进气歧管不宜安装宽裕氧传感器(UEGO),进气氧气质量分数难以测到,本文推导出一种进气氧气质量分数的计算方法,并对推导出的计算方法进行了仿真对比验证,结果表明,该计算方法能够对进气氧气质量分数进行比较精确的计算估计;最后,对设计的进排气氧气质量分数观测器进行了仿真和试验验证,结果表明,设计的观测器可以对柴油机的进排气氧气质量分数进行准确估计,为基于进排气氧气质量分数的柴油机气路控制器设计奠定了基础。 展开更多

关键词 涡轮增压柴油机 高压回路EGR 进排气氧气质量分数 龙贝格观测器 稳定性分析

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高压进气式pVTt法流量标准装置原理及设计 被引量：1

10

作者 陈弘 《自动化仪表》 CAS 北大核心 2014年第2期58-60,65,共4页

天然气的应用在我国尚处于起步阶段,输气管网的建设将成为今后几十年能源升级换代的主要投资方向。提高管网输配气的压力将提升传输效率和节省建设投资;气体流量计的使用压力也将随之升高,高压标定装置的需求将逐步增多。常压的流量溯... 天然气的应用在我国尚处于起步阶段,输气管网的建设将成为今后几十年能源升级换代的主要投资方向。提高管网输配气的压力将提升传输效率和节省建设投资;气体流量计的使用压力也将随之升高,高压标定装置的需求将逐步增多。常压的流量溯源体系已经比较成熟,从如何选取高压气体流量原级装置的视角探讨高压进气式pVTt法流量标准装置的原理及设计,并提出简化计算实例。希望对今后我国原级气体流量标准装置的建设提供参考。 展开更多

关键词 高压进气式 原级基准 pVTt法 标准容器 换向器

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新型压缩空气发动机进气系统试验研究

11

作者 万怡 孙培岩 +2 位作者 李翔 满长忠 唐运榜 《农业装备与车辆工程》 2016年第6期33-36,共4页

基于压缩空气发动机的工作特点,设计了一种高压、高频率、大流量的液压可变进气系统,并将其应用在改装了的4冲程单缸发动机上进行台架实验。实验表明,压缩空气发动机可在进气压力为5 MPa的情况下稳定工作,调节柱塞拨叉开度来调整进气量... 基于压缩空气发动机的工作特点,设计了一种高压、高频率、大流量的液压可变进气系统,并将其应用在改装了的4冲程单缸发动机上进行台架实验。实验表明,压缩空气发动机可在进气压力为5 MPa的情况下稳定工作,调节柱塞拨叉开度来调整进气量的大小,进而实现了发动机功率的可变。针对实验中出现的一些问题也提出了解决办法和改进措施。 展开更多

关键词 压缩空气发动机 液压控制 高压进气 可变配气机构

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超临界600 MW机组振动异常问题及治理措施

12

作者 房林铁 《电站系统工程》 2018年第1期51-53,55,共4页

针对某超临界600 MW机组在启动和运行过程中存在的几类振动异常问题,如转轴与水接触、高压进汽阀序不当、低压转子质量不平衡、9号轴承转轴振动波动等,进行了特征描述;通过现场测试与分析,阐明了引起这几种振动异常问题的原因;在此基础... 针对某超临界600 MW机组在启动和运行过程中存在的几类振动异常问题,如转轴与水接触、高压进汽阀序不当、低压转子质量不平衡、9号轴承转轴振动波动等,进行了特征描述;通过现场测试与分析,阐明了引起这几种振动异常问题的原因;在此基础上对现场故障进行处理,最终将该机组的振动降至优良水平,保证了机组安全稳定运行。 展开更多

关键词 振动异常 质量不平衡 高压进汽阀序

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新型空气动力发动机进气门的研究 被引量：1

13

作者 高新 孙培岩 《内燃机与动力装置》 2014年第3期10-13,共4页

为实现气动发动机利用外界较高压力空气推动气缸内活塞并对外输出动力,本文设计一种利用电磁装置的新型进气门结构,它结构简单,能够实现对大流量高压气体的流量调节,使其能很好的满足气体发动机的工作要求。

关键词 空气动力发动机 电磁力 高压空气 进气门

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某电厂小机进汽切换阀频繁故障原因分析及处理

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作者 王辉 李永俊 《华电技术》 CAS 2015年第10期38-39,78,共2页

某电厂1000MW机组小机高压进汽切换阀自2010年机组投运以来,经常发生自动开启、关闭不到位、漏油着火等故障;通过对切换阀油动机进行相应升级改造,将油缸进油改为双控、改用可靠性更高的伺服阀等控制方式,有效解决了切换阀存在的问题。

关键词 1000MW机组 小机 高压进汽 切换阀 油动机 故障处理

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