碳酸钙高填充聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯可降解复合材料的制备及性能表征 被引量：16

1

作者 杨冰 季君晖 +4 位作者 许颖 张长安 张以河 张自强 李玉荣 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期139-142,共4页

以生物降解塑料聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯(PBAT)为基材,以50%表面改性的CaCO3为填充物制备出具有较好吹膜性能的可降解高填充复合材料。研究结果表明,随着CaCO3添加量的增加,CaCO3/PBAT复合材料的拉伸性能出现先提高后降低的趋势,而... 以生物降解塑料聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯(PBAT)为基材,以50%表面改性的CaCO3为填充物制备出具有较好吹膜性能的可降解高填充复合材料。研究结果表明,随着CaCO3添加量的增加,CaCO3/PBAT复合材料的拉伸性能出现先提高后降低的趋势,而偶联剂KH560以及增溶剂ADR的使用则可以明显提高CaCO3/PBAT(50%)复合材料的拉伸性能,且在偶联剂使用量为2.0%,增容剂为1.0%时,复合材料的拉伸性能达到最佳,CaCO3/PBAT(50%)薄膜制品的横向拉伸强度可达20.10 MPa,纵向拉伸强度可达21.73 MPa,横向断裂伸长率为648%,纵向断裂伸长率为528%,熔融指数为1.58 g/10min。通过SEM对薄膜表面进行观察,发现CaCO3分布均匀,完全被PBAT浸润包覆。复合材料满足市场包装材料的力学性能要求,大幅度降低了PBAT的使用成本,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 高填充复合材料 聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯 碳酸钙 表面改性 可生物降解

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较窄场地的高填方边坡处理 被引量：1

2

作者 李照德 汤伟 《工程勘察》 CSCD 2012年第9期26-29,共4页

在实际工程中,常常会遇到很多填方边坡,其中多数边坡不受场地限制可采取直接放坡的形式处理,然而有少数边坡受到用地界线的限制,没有足够的空间放坡。本文结合一工程实例介绍一种实用可行的方法,即挡土墙与放坡复合法,安全、经济、合理... 在实际工程中,常常会遇到很多填方边坡,其中多数边坡不受场地限制可采取直接放坡的形式处理,然而有少数边坡受到用地界线的限制,没有足够的空间放坡。本文结合一工程实例介绍一种实用可行的方法,即挡土墙与放坡复合法,安全、经济、合理地解决了这一问题。此方法在边坡坡脚处修砌一定高度的挡土墙,挡土墙上方再填筑边坡,这种方法可以有效地缩短边坡水平占地范围,成功地解决了较窄场地上高填方边坡稳定问题。 展开更多

关键词 高填方边坡 较窄场地 复合放坡 PLAXIS 理正

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高填方涵洞地基承载力分析 被引量：24

3

作者 郑俊杰 马强 陈保国 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期115-118,共4页

通过理论方法与数值模拟分析了地基土黏聚力和内摩擦角对涵洞地基承载力与沉降的影响,并根据高填方涵洞工程的受力特性,提出了综合考虑强度与沉降控制的承载力基本容许值确定方法.在《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)天然... 通过理论方法与数值模拟分析了地基土黏聚力和内摩擦角对涵洞地基承载力与沉降的影响,并根据高填方涵洞工程的受力特性,提出了综合考虑强度与沉降控制的承载力基本容许值确定方法.在《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)天然地基承载力公式的基础上,提出了考虑深、宽修正的复合地基承载力计算表达式.数值模拟和现场实测结果表明,综合考虑强度与变形要求来确定高填方涵洞的地基承载力,并进行深、宽修正的计算方法是合理的. 展开更多

关键词 高填方涵洞 强度参数 承载力 沉降 复合地基 承载力修正

原文传递

高填方微型钢管桩复合地基压屈计算方法研究

4

作者 薛鹏 彭涛 +1 位作者 任东兴 何蕃民 《四川地质学报》 2024年第2期339-343,共5页

微型钢管桩一般用于建筑加固与纠倾处理,近年来随着微型钢管桩的发展,逐渐用于道路路基处理和建筑地基处理,在高填方区域,由于填土未采用分层压实的普遍情况,后期建筑场地使用中出现不均匀沉降,给建筑的使用功能造成了较大的困扰和影响... 微型钢管桩一般用于建筑加固与纠倾处理,近年来随着微型钢管桩的发展,逐渐用于道路路基处理和建筑地基处理,在高填方区域,由于填土未采用分层压实的普遍情况,后期建筑场地使用中出现不均匀沉降,给建筑的使用功能造成了较大的困扰和影响,高填方采用微型钢管桩复合地基处理中桩长较长,单桩压屈计算是应用的重难点。从高填方复合地基实例中微型钢管桩的计算与试验对比,反演分析压屈计算对微型钢管桩承载力的影响,对钢管桩在高填方复合地基中应用计算具有参考意义。 展开更多

关键词 高填方 微型钢管桩 复合地基 压屈

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强夯结合注浆法在某废弃矿区地基工程中的应用研究 被引量：1

5

作者 孔秋平 《福建建筑》 2018年第12期57-59,共3页

针对矿区高填方及采空区地基,结合工程实例,探索了在矿区高填方及采空区叠加地质条件下,应用强夯结合复合浆液注浆处理地基,并根据不同地质,分区段分析地基处理方法及加固原理,探索多样化的地基处理方法综合应用优势。

关键词 矿区 高填方 采空区 强夯 复合浆液 地基处理

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高填方工程的地基沉降变形分析及控制技术

6

作者 陈鹏飞 《建筑施工》 2021年第4期559-560,563,共3页

结合工程实例,阐述了高填方区域在不采取任何措施下的堆土变形量,继而提出分级加载和预制桩加固2种地基处理方案。在2种不同的地基处理方案下,对典型区域的变形量进行估算分析与比较,并总结了2种地基处理方案的优缺点,可为同类工程提供... 结合工程实例,阐述了高填方区域在不采取任何措施下的堆土变形量,继而提出分级加载和预制桩加固2种地基处理方案。在2种不同的地基处理方案下,对典型区域的变形量进行估算分析与比较,并总结了2种地基处理方案的优缺点,可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 高填土 沉降 水平位移 分级加载 复合地基处理

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喷浆法在加固黄河大坝高填土中的应用

7

作者 陈延军 《西部交通科技》 2009年第7期98-100,共3页

文章结合东营黄河大桥桥头高填土跨越黄河大坝的工程实例,介绍采用喷浆法进行大坝高填土加固的设计方法及施工工艺,并对其加固效果进行了评述。

关键词 喷浆 高填土路基 复合地基 承载力

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水泥搅拌桩复合地基与二灰填筑在高填土路堤施工中的应用

8

作者 姚泓 《城市道桥与防洪》 2013年第9期133-134,139,共3页

在高填土路堤地基处理施工中常采用水泥搅拌桩加固、素土回填加堆载预压的处理方法。但受客观环境因素的影响,这种方法不但施工周期长,而且回填土强度往往达不到设计要求,后期沉降较大。该文以位于黄浦江边上的前滩大道工程为实例,对于... 在高填土路堤地基处理施工中常采用水泥搅拌桩加固、素土回填加堆载预压的处理方法。但受客观环境因素的影响,这种方法不但施工周期长,而且回填土强度往往达不到设计要求,后期沉降较大。该文以位于黄浦江边上的前滩大道工程为实例,对于填筑高度大于1.5 m的路段,地基处理采取水泥搅拌桩加固、二灰回填的复合地基处理,克服了施工周期短、后期沉降控制要求高、梅雨季节等因素的影响,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 水泥搅拌桩 二灰回填 高路堤 复合地基处理

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高填方路堤段桩网复合地基承载机理及桩土应力比计算方法 被引量：9

9

作者 杨明辉 尧奕 赵明华 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期92-98,共7页

针对高填方段软土路基在路堤荷载下桩网复合地基的受力特点,分析了其自上而下的荷载传递机理.首先,将路堤简化为内外土柱,通过内外土柱的整体微分平衡关系,得到了等沉面高度的理论计算式,由此较为合理地模拟了高填方段的土拱效应.而后,... 针对高填方段软土路基在路堤荷载下桩网复合地基的受力特点,分析了其自上而下的荷载传递机理.首先,将路堤简化为内外土柱,通过内外土柱的整体微分平衡关系,得到了等沉面高度的理论计算式,由此较为合理地模拟了高填方段的土拱效应.而后,针对荷载传递至土工垫层阶段,采用薄膜模拟了桩土之间的荷载分配关系.在此基础上,将桩网复合地基划分为众多土工格栅、桩及桩间土单元体,桩体及桩间土简化为弹性支撑,进一步得到了高填方段桩网复合地基桩土应力比计算式.最后,对影响高填方段桩网复合地基桩土应力比的各主要影响参数进行了初步研究.结果表明,桩土应力比随路堤高度增大逐渐减小,即填土高度增加后桩土荷载分配趋于均匀,而桩间距、填土的压缩模量的增大将导致桩土应力比增加.此外,土工格栅抗拉强度的增大将加大桩土应力比值,但影响幅度较小. 展开更多

关键词 地基处理 高填方路堤 桩网复合地基 土拱效应 桩土应力比

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气泡轻质混合土在山区城市道路高填方设计中的应用 被引量：2

10

作者 汪旻磊 《城市道桥与防洪》 2019年第6期262-263,280,M0026,M0027,共5页

首先介绍的山区城市建设过程中遇到某些建设不利条件,然后介绍了气泡轻质混合土的材料特点和在山区城市进行工程建设的主要控制因素。在比较工程需求和材料特性契合度后,尝试采用气泡轻质土解决山区城市道路高填方设计中所遇到的困难,... 首先介绍的山区城市建设过程中遇到某些建设不利条件,然后介绍了气泡轻质混合土的材料特点和在山区城市进行工程建设的主要控制因素。在比较工程需求和材料特性契合度后,尝试采用气泡轻质土解决山区城市道路高填方设计中所遇到的困难,最后结合实际工程案例和工程设计计算予以验证。 展开更多

关键词 山区城市 老城区 高填方 气泡轻质混合土

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高填方路基后处理复合地基初始固结度对其工作性能的影响分析 被引量：2

11

作者 郭院成 魏艳卿 韩仲 《公路》 北大核心 2015年第1期27-31,共5页

在高填方路基后处理复合地基中,软弱土层的初始固结度对工后复合路基工作性能的影响显著。采用有限元软件建立高填方路基后处理复合地基的数值分析模型,分析了软弱地基条件下分层碾压填方路基采用后处理技术形成的复合地基初始固结度对... 在高填方路基后处理复合地基中,软弱土层的初始固结度对工后复合路基工作性能的影响显著。采用有限元软件建立高填方路基后处理复合地基的数值分析模型,分析了软弱地基条件下分层碾压填方路基采用后处理技术形成的复合地基初始固结度对工后复合路基中刚性小桩桩侧摩阻力、桩身轴力的分布和发展变化规律的影响,研究总结了复合地基初始固结度对工后复合路基工作性能的影响规律。结果表明,高填方路基后处理技术能够通过小桩成孔和注浆施工来快速消散高填方路基施工过程中下部软弱土层产生的超孔隙水压力,提高土体有效应力;增大初始固结度能够减小路基工后沉降,有效改善路基工作性能。研究成果对高填方路基后处理技术的优化设计和施工具有指导意义。 展开更多

关键词 高填方路基 后处理技术 复合地基 初始固结度 数值模拟

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新型桩基托梁扶壁式挡土墙受力特性影响因素研究 被引量：2

12

作者 李海平 陶五平 +4 位作者 沈为 王伟杰 汤达前 张志军 聂峥 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第22期126-130,113,共6页

受周边环境条件约束,高填方工程中呈现多种组合式桩基托梁扶壁式挡土墙。结合某高填方项目条件,设计出一种支撑梁与桩基托梁组合的新型桩基托梁扶壁式挡土墙。为研究该新型挡土墙受力特性及其影响因素,采用有限元软件MIDAS-GTS分别从支... 受周边环境条件约束,高填方工程中呈现多种组合式桩基托梁扶壁式挡土墙。结合某高填方项目条件,设计出一种支撑梁与桩基托梁组合的新型桩基托梁扶壁式挡土墙。为研究该新型挡土墙受力特性及其影响因素,采用有限元软件MIDAS-GTS分别从支撑梁间距、是否设置拉梁及支撑梁基础类型等因素分析支护体系内力及位移变化规律。结果表明,随着支撑梁间距增大,支撑梁轴力及支护桩顶水平位移增大,支护桩身弯矩变化微小;设置拉梁时,支护桩顶水平位移减小,支护桩在拉梁位置产生较大反弯矩突变;支撑梁基础采用桩基时,其支护桩最大弯矩及支护桩顶水平位移均大于支撑梁基础为条形基础的情况。最后,综合分析结果及规范变形控制要求,提出了经济、适用、安全的支护体系方案。 展开更多

关键词 高填方工程 挡土墙 桩基托梁扶壁式挡土墙 支撑梁 拉梁 支护桩

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高填方湿陷性黄土地基处理方案对比

13

作者 郝骁玮 《山西建筑》 2017年第33期67-68,共2页

通过某工程的设计实践,针对高填方湿陷性黄土地基的处理方案进行对比。一种为灰土桩和CFG桩的二元桩复合地基,另一种为钢筋混凝土灌注桩后注浆布桩,通过对两种处理方案进行了详尽比较,最终确定采用钢筋混凝土灌注桩后注浆的地基处理方... 通过某工程的设计实践,针对高填方湿陷性黄土地基的处理方案进行对比。一种为灰土桩和CFG桩的二元桩复合地基,另一种为钢筋混凝土灌注桩后注浆布桩,通过对两种处理方案进行了详尽比较,最终确定采用钢筋混凝土灌注桩后注浆的地基处理方案。该方案既简化了施工程序加快了施工进度保证了施工质量,又取得了较好的经济效益。并且在同类型的地质条件下,此方案具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 湿陷性黄土 高填方 二元复合地基 负摩阻力 沉降

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高填方空间受限边坡支护选型设计与实践运用

14

作者 张迪 吴其泰 +1 位作者 肖敬彩 符婉靖 《低温建筑技术》 2024年第11期127-130,共4页

我国珠三角地区的地貌、地质条件具有显著的复杂性。随着物流仓储建设进程的加快,受复杂地形地貌及工程建设边线条件的限制,使高填方边坡的可用放坡空间变得极为有限,给山区物流仓储的建设带来一系列的工程难题,高填方边坡的稳定性及经... 我国珠三角地区的地貌、地质条件具有显著的复杂性。随着物流仓储建设进程的加快,受复杂地形地貌及工程建设边线条件的限制,使高填方边坡的可用放坡空间变得极为有限,给山区物流仓储的建设带来一系列的工程难题,高填方边坡的稳定性及经济性成为边坡支护选型与施工的难点及热点。文中结合工程案例,采用理正岩土软件及Midas GTS有限元软件进行计算,对比分析两个设计支护方案。同时,利用模糊优选理论确定最佳的边坡支护方案,并成功应用于工程实践中,为我国山区物流仓储高填土受限边坡支护选型提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 高填方边坡 组合式支护结构 物流仓储建设

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新型重力式-桩基双面板式组合支挡结构工作性状的数值研究

15

作者 欧煜 聂啟仁 周鹏超 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2024年第3期98-105,共8页

为了对高填方边坡采用新型重力式G桩基双面板式组合支挡结构支护的工作性状进行研究,以某工程实例为背景,采用有限元数值计算软件建立其典型设计剖面的三维有限元计算模型.计算并分析基础桩桩身弯矩、剪力、轴力,高面板弯矩、剪力、土压... 为了对高填方边坡采用新型重力式G桩基双面板式组合支挡结构支护的工作性状进行研究,以某工程实例为背景,采用有限元数值计算软件建立其典型设计剖面的三维有限元计算模型.计算并分析基础桩桩身弯矩、剪力、轴力,高面板弯矩、剪力、土压力,承台弯矩、剪力等分布规律,从而对该种组合支挡结构的工作性状获得较全面的认识.同时,基于数值计算与分析的结论,提出一系列有益于工程实践的措施.通过软件自带的有限元强度折减法,计算了支护体系的整体稳定安全系数.结果表明,该种新型组合支挡结构具备可靠的支护能力.支护结构参数优化分析表明,扶肋板在调节高面板弯矩的分布规律方面发挥重要作用,当其高度设置在0.50H~0.75H时,可以更好地调动高面板发挥抗弯承载力;边坡整体安全系数随基础桩长度增加而逐渐增大,当桩长增加到约1.5倍边坡高度后,继续增加其长度,安全系数增大不明显. 展开更多

关键词 高填方边坡 新型组合支挡结构 数值分析 工作性状

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京津高速公路软土区高路堤复合地基处理实例 被引量：1

16

作者 徐青 肖田 靳灿章 《山西建筑》 2014年第22期155-156,共2页

根据京津高速公路天津段鱼塘范围内软土路段的高填土路堤设计方案,结合现场软基处理情况,综合考虑施工工艺及工序的影响,对软土地区桥头高填土路堤采用现浇薄壁混凝土管桩与加固土桩结合使用的应用效果进行分析,以供类似工程参考。

关键词 高速公路 高路堤 复合地基

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