高墩悬臂模板施工技术 被引量：8

1

作者 夏龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第S1期324-327,共4页

通过墩身不同施工方法的对比,悬臂模板相对翻模、滑模施工具有成本低、安全可靠、混凝土成型效果好的优势,其模板体系质地轻、结构合理、标准化程度高,是高墩施工中比较理想的施工方法之一。

关键词 桥梁 高墩 悬臂模板 施工

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混凝土冬季施工方法探析 被引量：2

2

作者 王连生 《科技情报开发与经济》 2009年第13期189-191,共3页

以石太线某特大桥高墩混凝土施工为例,对混凝土冬季施工的工艺原理、施工过程及安全质量保证措施进行了详细的介绍。

关键词 混凝土高墩 冬季施工 工艺原理 施工过程 安全质量保证措施

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通天河特大桥高墩悬臂组合外模板的应用与推广

3

作者 刘文军 《青海交通科技》 2015年第1期55-56,共2页

本文对S308线玉树经治多至曲麻莱公路控制性工程通天河特大桥主桥高墩外模板的工艺、流程、优越性等进行了阐述,对大桥高墩悬臂组合外模板的应用与推广能够起到积极的指导作用。

关键词 大桥高墩 悬臂组合 模板 应用与推广

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玉龙喀什水利枢纽工程高趾墩混凝土面板堆石坝渗控设计及三维渗流分析 被引量：4

4

作者 郭宇 朱银邦 +1 位作者 崔炜 吴俊杰 《吉林水利》 2018年第12期12-16,共5页

玉龙混凝土面板堆石坝位于狭窄河谷,并且坝址河床砂卵砾石层渗透性强,抗渗稳定性差。该工程采用帷幕灌浆、高趾墩、混凝土面板组成坝体防渗系统,最大坝高230.5m,这种混合式超高面板堆石坝在国内外已属罕见。按照规范要求对堆石坝料进行... 玉龙混凝土面板堆石坝位于狭窄河谷,并且坝址河床砂卵砾石层渗透性强,抗渗稳定性差。该工程采用帷幕灌浆、高趾墩、混凝土面板组成坝体防渗系统,最大坝高230.5m,这种混合式超高面板堆石坝在国内外已属罕见。按照规范要求对堆石坝料进行分区、及坝基进行处理并采用,再通过进行三维渗流有限元计算,全面、完整地掌握大坝各分区渗流场状况。结果表明:校核水位渗流场水头分布规律合理,总水头等值线在面板、趾板、高趾墙、帷幕等处较为密集,上游水头由这些部位承担,渗控系统起到了很好的防渗效果。表明此次对坝料分区、及坝基处理较为合理,混凝土面板、垫层料、花岗岩爆破料最大渗透坡降均小于破坏水力坡降,设置帷幕可以使两坝肩渗漏量很小,绕坝渗流并不明显,受到右岸单薄山梁影响,右岸渗漏量最大但也满足渗漏要求,表明这种混合式防渗系统的防渗效果明显。依此,为今后类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 混合式超高面板堆石坝 高趾墩 渗流场 渗控系统

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灌浆波纹管装配式桥墩双向拟静力试验 被引量：44

5

作者 葛继平 夏樟华 江恒 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期221-230,266,共11页

为了解决桥墩与承台的装配式连接问题,提出金属波纹管和超高性能灌浆料的预制拼装桥墩方案。首先考虑施工方式和加载方向参数的影响,以某地铁高架桥为工程原型设计4个试件,然后采用水平单向和双向拟静力试验方法,对比分析金属波纹管节... 为了解决桥墩与承台的装配式连接问题,提出金属波纹管和超高性能灌浆料的预制拼装桥墩方案。首先考虑施工方式和加载方向参数的影响,以某地铁高架桥为工程原型设计4个试件,然后采用水平单向和双向拟静力试验方法,对比分析金属波纹管节段拼装桥墩和整体现浇桥墩抗震性能的差异,最后探讨双向压弯作用下的极限承载能力验算方法。试验结果表明:灌浆波纹管试件塑性铰区纵筋出现拉断而不是纵筋拔出,说明灌浆波纹管的钢筋连接方式可靠;灌浆波纹管连接节段拼装桥墩损伤过程、破坏模式与整体现浇桥墩总体上接近,主要抗震性能指标的差异较小,认为抗震性能与整体现浇试件的抗震性能接近,表明灌浆波纹管连接是一种可行的装配式桥墩与承台的连接方式;相对于单向加载试件,双向加载的钢筋混凝土试件RC,最大水平力下降11%,极限位移下降18%,双向加载的预制拼装试件最大水平力降低11%,极限水平位移降低15%,残余位移增大了20%,试件损伤程度更为严重,说明在水平双向荷载受力下,整体现浇试件和节段拼装试件有着明显的双向荷载耦合效应;双向压弯作用下截面的弯矩计算方法能够较准确地校核节段拼装墩的极限承载能力。研究成果可为节段拼装桥墩的抗震设计和抗震分析提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 灌浆波纹管 双向拟静力试验 抗震性能 超高性能混凝土 节段拼装桥墩

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高速铁路空心高墩日照温度场研究 被引量：8

6

作者 张亮亮 陈勇 张海洋 《山东交通学院学报》 CAS 2013年第1期42-46,共5页

以高速铁路贵广线某特大桥桥墩为研究对象,通过现场实测桥墩日照温度场和沿墩高方向的日照温度场变化,结合大型通用有限元软件ANSYS建立有限元模型,模拟计算桥墩温度场,并将计算结果与实测温度进行对比分析,证明有限元模型的准确性和AN... 以高速铁路贵广线某特大桥桥墩为研究对象,通过现场实测桥墩日照温度场和沿墩高方向的日照温度场变化,结合大型通用有限元软件ANSYS建立有限元模型,模拟计算桥墩温度场,并将计算结果与实测温度进行对比分析,证明有限元模型的准确性和ANSYS模拟计算温度场的实用性。最后采用最小二乘法拟合出混凝土空心高墩沿壁厚方向的温度梯度模式,为进一步计算和研究日照温度效应做好准备。 展开更多

关键词 混凝土空心高墩 日照温度场 温度梯度 ANSYS

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UHPC壳局部增强混凝土组合桥墩抗震性能

7

作者 欧智菁 程郑杰 +1 位作者 曹磊 陈玮悦 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期661-669,共9页

为剖析超高性能混凝土(UHPC)壳局部增强混凝土组合桥墩的抗震性能,以UHPC壳的高度为试验参数,对3根UHPC壳局部增强混凝土组合桥墩与1根整体现浇钢筋混凝土桥墩进行水平低周反复荷载试验,研究各桥墩的破坏模式,从滞回曲线、骨架曲线及其... 为剖析超高性能混凝土(UHPC)壳局部增强混凝土组合桥墩的抗震性能,以UHPC壳的高度为试验参数,对3根UHPC壳局部增强混凝土组合桥墩与1根整体现浇钢筋混凝土桥墩进行水平低周反复荷载试验,研究各桥墩的破坏模式,从滞回曲线、骨架曲线及其他性能指标等分析其抗震性能,在试验验证的基础上开展有限元分析.结果表明, UHPC壳局部增强混凝土组合桥墩试件的破坏形态皆为整体压弯破坏.组合桥墩的滞回曲线均呈较为饱满的弓形,具有良好的抗震性能.与现浇钢筋混凝土桥墩相比, UHPC壳局部增强混凝土组合桥墩的初始刚度和水平峰值荷载明显增大,耗能能力增强,承载力退化能力减弱,变形恢复能力有所增强;随着UHPC壳高度的增加,组合桥墩的水平承载力上升,耗能能力有所增强,刚度退化率略有增加.有限元分析结果表明,轴压比、长细比、UHPC强度、 UHPC壳高度比是影响UHPC壳局部增强混凝土组合桥墩抗震性能的重要参数. 展开更多

关键词 桥梁工程 超高性能混凝土 拟静力试验 组合桥墩 抗震性能 延性系数

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空心高桥墩日照时变温度场及温度效应研究 被引量：4

8

作者 陈贤俊 姚彬 李国平 《上海公路》 2019年第1期44-48,55,共6页

为了深入揭示空心高桥墩在日照温度作用下的温度场分布规律及温度效应,以衢宁铁路某大桥混凝土桥墩为工程背景,进行空心高桥墩温度场的观测试验。在实测温度场数据的基础上,根据太阳物理学及传热学相关理论,考虑太阳辐射、长波辐射、对... 为了深入揭示空心高桥墩在日照温度作用下的温度场分布规律及温度效应,以衢宁铁路某大桥混凝土桥墩为工程背景,进行空心高桥墩温度场的观测试验。在实测温度场数据的基础上,根据太阳物理学及传热学相关理论,考虑太阳辐射、长波辐射、对流换热、风速等因素,建立桥墩三维瞬态日照温度场有限元数值仿真模型,有限元分析结果与实测数据对比表明两者吻合较好,反映出温度场有限元数值分析的准确性和实用性;在有限元分析的基础上,进一步采用最小二乘法拟合出适合该桥的空心高墩沿壁厚方向的梯度模式,并与规范对比;最后,通过热一结构耦合分析,得到空心高墩在日照温度作用下的应力分布。 展开更多

关键词 混凝土空心高墩 温度场 有限元分析 温度梯度 温度效应

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榫卯-承插装配式桥墩抗震性能研究

9

作者 米家禾 亓兴军 +2 位作者 王宁宁 杨宇 管青海 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第2期126-136,共11页

承插式连接施工便捷,容许误差大,但耐久性较差。为提升施工质量和优化耐久性,结合超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)湿接缝连接技术,提出一种新型装配式桥墩——榫卯-承插装配式桥墩。设计制作1个榫卯-承插装配式... 承插式连接施工便捷,容许误差大,但耐久性较差。为提升施工质量和优化耐久性,结合超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)湿接缝连接技术,提出一种新型装配式桥墩——榫卯-承插装配式桥墩。设计制作1个榫卯-承插装配式桥墩试件和1个对比桥墩试件(整体现浇桥墩),采用拟静力试验方法,结合数值模拟研究该装配式试件的破坏机理和抗震性能。研究结果表明:在试验加载过程中,两试件破坏形式都是以弯曲破坏为主的延性破坏,主要表现为墩底塑性铰区混凝土大量压溃剥落,而装配式连接处承台及灌浆料的破坏较小,且在达到极限荷载时装配式试件残余变形仅为整体现浇试件的79.09%,表明UHPC灌浆料可提升桥墩损伤容限,使其震后更易修复;榫卯-承插装配式试件采用较短的承插深度及钢筋搭接长度达到可靠的连接效果,在相同滞回位移下表现出等同现浇桥墩的承载力、延性、耗能能力和刚度;承插深度在0.4D(D为试件截面宽度)及以上时,接缝处连接可靠,整体性和抗震性能基本等同现浇;提高灌浆料弹性模量对桥墩刚度具有改善效果;纵筋直径对桥墩抗震性能的影响比承台搭接钢筋的影响更显著,增大纵筋配筋率对水平承载力和耗能能力的提升较为明显,但会增加桥墩残余变形。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 装配式桥墩 拟静力试验 抗震性能 数值模拟

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高性能混凝土墩身裂缝分析 被引量：2

10

作者 马新安 《河北工业大学学报》 CAS 2008年第6期89-93,共5页

由于自然环境及施工方法的影响,严寒地区高性能混凝土墩身混凝土表面会产生有规律的裂纹,影响了桥梁的耐久性.本文通过对环境因素与施工过程的了解,以及采用有限元分析等方法对裂纹的成因进行准确的分析,采取有效的技术措施对薄弱部位... 由于自然环境及施工方法的影响,严寒地区高性能混凝土墩身混凝土表面会产生有规律的裂纹,影响了桥梁的耐久性.本文通过对环境因素与施工过程的了解,以及采用有限元分析等方法对裂纹的成因进行准确的分析,采取有效的技术措施对薄弱部位予以加强,避免裂纹的出现,使墩身质量达到较高的水平. 展开更多

关键词 客运专线 高性能混凝土 墩身裂纹 有限元分析 养护方案

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挡潮闸闸墩高性能大体积混凝土温度效应与控制 被引量：2

11

作者 杨中 吴晓荣 刘成 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2012年第5期38-42,共5页

为了解决某挡潮闸枢纽工程中高性能大体积混凝土结构浇筑时的温度控制问题,避免因混凝土干缩、自体积变形、外部约束和温度效应等因素引起混凝土开裂,取闸室底板和中墩进行三维有限元建模,对闸墩采取不同的温控措施,进行闸墩温度场和温... 为了解决某挡潮闸枢纽工程中高性能大体积混凝土结构浇筑时的温度控制问题,避免因混凝土干缩、自体积变形、外部约束和温度效应等因素引起混凝土开裂,取闸室底板和中墩进行三维有限元建模,对闸墩采取不同的温控措施,进行闸墩温度场和温度应力场的仿真分析,研究闸墩冷却水管布置方案的温控效果并提出科学合理的温度控制措施,为现场科学施工提供理论指导。仿真结果表明:通水冷却效果良好,闸墩均未出现裂缝;在混凝土浇筑初期采取降低入仓温度和通水冷却等降温措施来减小由于混凝土水化热引起的最大温升,可以有效减小混凝土温降阶段的降温幅度;控制最大温升、内外温差及温降速率是大体积混凝土闸墩温控防裂的关键。 展开更多

关键词 高性能混凝土 挡潮闸 闸墩 温度控制 防裂措施 散热边界

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兰新铁路大体积混凝土试验墩养护方式优化与分析 被引量：2

12

作者 张洪川 王起才 《工程建设》 2011年第3期46-49,共4页

通过对兰新铁路大体积混凝土试验墩的温度实时监测和数值模拟,对普通养护和保温保湿养护下混凝土试验墩温度场进行了研究,并计算得到保温材料所需要的解析解。研究结果表明:保温保湿养护可以保证大体积混凝土在干旱、大风、大温差条件... 通过对兰新铁路大体积混凝土试验墩的温度实时监测和数值模拟,对普通养护和保温保湿养护下混凝土试验墩温度场进行了研究,并计算得到保温材料所需要的解析解。研究结果表明:保温保湿养护可以保证大体积混凝土在干旱、大风、大温差条件下不产生裂缝,优于传统养护方式;保温材料厚度为2 cm时,养护效果与经济性最佳。研究成果对兰新铁路第二双线(新疆段)大体混凝土的合理养护有一定参考意义。 展开更多

关键词 高性能混凝土 试验墩 养护方式 温度场 水化热 保温材料

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高性能混凝土试验墩水化热研究及数值模拟 被引量：2

13

作者 刘树红 张洪川 《工程建设》 2010年第6期13-16,共4页

以专业有限元计算软件Midas Civil为平台,在大风、干旱、大温差环境下,对大体积高性能混凝土进行水化热模拟分析、计算,寻求大体积混凝土水化热温度分布存在的规律,并提出了防止水化热温度梯度而导致的墩身早期开裂的有效工程措施,为以... 以专业有限元计算软件Midas Civil为平台,在大风、干旱、大温差环境下,对大体积高性能混凝土进行水化热模拟分析、计算,寻求大体积混凝土水化热温度分布存在的规律,并提出了防止水化热温度梯度而导致的墩身早期开裂的有效工程措施,为以后的设计与施工提供一定的参考。 展开更多

关键词 高性能混凝土 试验墩 水化热 对比分析 裂缝

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型钢高强混凝土T形短肢墙承载力试验研究 被引量：2

14

作者 苏益声 郑述芳 +1 位作者 全金云 凌湘 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期8-13,共6页

型钢高强混凝土短肢剪力墙较普通钢筋混凝土短肢剪力墙具有承载力高、延性好等优点。为了研究型钢高强混凝土T形截面短肢剪力墙的正截面受力性能及不同型钢骨架形式对其性能的影响,本文通过对两个含实腹式型钢骨架和一个含桁架式型钢骨... 型钢高强混凝土短肢剪力墙较普通钢筋混凝土短肢剪力墙具有承载力高、延性好等优点。为了研究型钢高强混凝土T形截面短肢剪力墙的正截面受力性能及不同型钢骨架形式对其性能的影响,本文通过对两个含实腹式型钢骨架和一个含桁架式型钢骨架的型钢高强混凝土T形截面短肢剪力墙试件进行正截面偏心压力作用下的试验研究,以揭示该类构件的工作机理、破坏形态和极限承载力。试验研究表明:型钢高强混凝土T形截面短肢剪力墙的破坏过程与普通短肢剪力墙相似,横截面的平均应变基本符合平截面假定,型钢与混凝土能够保持协同工作,两种配钢形式的构件受力性能差别不大。 展开更多

关键词 型钢混凝土 高强混凝土 短肢剪力墙 T形截面

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绍兴则水牌大桥总体设计 被引量：1

15

作者 吴巨军 戴显荣 +2 位作者 方睿 郭梦晗 林怡海 《世界桥梁》 北大核心 2023年第4期16-21,共6页

绍兴则水牌大桥主桥采用跨径布置为(65+120)m的独塔斜拉桥,塔墩梁固结。桥塔为由双肢塔柱、上塔头锚固区、后斜杆组成的三角形斜塔结构,其中塔柱采用“田”字形矩形多腔钢-混组合结构,钢箱内壁布置PBL加劲肋和焊钉混合型连接件,腔内灌... 绍兴则水牌大桥主桥采用跨径布置为(65+120)m的独塔斜拉桥,塔墩梁固结。桥塔为由双肢塔柱、上塔头锚固区、后斜杆组成的三角形斜塔结构,其中塔柱采用“田”字形矩形多腔钢-混组合结构,钢箱内壁布置PBL加劲肋和焊钉混合型连接件,腔内灌注高性能混凝土;上塔头锚固区连接左右塔柱联合受力,主要承受边跨斜拉索及后斜杆集中力局部作用;后斜杆承担轴向拉力。边跨主梁采用整体式混凝土箱梁,主跨主梁采用分离式钢箱梁,钢-混结合面位于主跨距理论分跨线4.5 m处。斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa高强度低松弛环氧喷涂钢绞线,扇形布置在桥梁中央区域,塔端采用耳板销轴式锚固,梁端采用钢锚箱锚固。该桥桥塔采用分节拼装矩形多腔钢箱、逐节泵送内部高性能混凝土的工业化智能建造方法,边跨混凝土主梁采用现浇施工,主跨钢箱梁采用节段拼装施工。有限元计算结果表明,该桥组合桥塔、主梁、斜拉索受力均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 矩形多腔钢-混组合桥塔 高性能混凝土 混合梁 塔墩梁固结体系 桥梁设计

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铁路客运专线墩台身高性能混凝土裂缝分析与控制 被引量：2

16

作者 刘宝新 《国防交通工程与技术》 2007年第2期70-73,共4页

结合福厦铁路站前工程高性能混凝土墩台身施工实例,从桥墩构造、原材料、混凝土配合比和施工工艺等方面分析了铁路客运专线墩台身高性能混凝土裂缝产生的原因,介绍了主要从上述几方面控制混凝土裂缝的措施,并提出了采用JHI增压自动注浆... 结合福厦铁路站前工程高性能混凝土墩台身施工实例,从桥墩构造、原材料、混凝土配合比和施工工艺等方面分析了铁路客运专线墩台身高性能混凝土裂缝产生的原因,介绍了主要从上述几方面控制混凝土裂缝的措施,并提出了采用JHI增压自动注浆器注射JHC柔性注浆胶处理裂缝的具体方法,对同类工程有借鉴意义。 展开更多

关键词 裂缝 高性能混凝土 桥墩 JHC柔性注浆胶

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铁路客运专线墩台高性能混凝土裂缝分析与控制 被引量：1

17

作者 刘宝新 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第S1期321-324,337,共5页

研究目的:结合福厦铁路站前工程高性能混凝土墩台施工实例,分析高性能混凝土裂缝产生的原因,从桥墩构造、原材料、混凝土配合比和施工工艺等阐述控制混凝土裂缝的措施,以控制高性能混凝土裂缝的产生。研究结果:有效地控制了墩台高性能... 研究目的:结合福厦铁路站前工程高性能混凝土墩台施工实例,分析高性能混凝土裂缝产生的原因,从桥墩构造、原材料、混凝土配合比和施工工艺等阐述控制混凝土裂缝的措施,以控制高性能混凝土裂缝的产生。研究结果:有效地控制了墩台高性能混凝土裂缝的产生,降低了施工成本,加快了施工进度,保证了工程质量。 展开更多

关键词 裂缝 高性能混凝土 桥墩 JHC柔性注浆胶

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基于损伤塑性模型的超高性能混凝土双肢墩数值模拟研究

18

作者 彭文毅 周俊康 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2020年第2期54-59,共6页

为了准确模拟和预测超高性能混凝土(UHPC)构件在外部作用下的的非线性力学行为,基于塑性损伤模型研究了超高性能混凝土CDP本构参数的取值方法,包括损伤因子和单轴应力-应变关系的确定,并分析了考虑材料损伤和不考虑材料损伤对模拟结果... 为了准确模拟和预测超高性能混凝土(UHPC)构件在外部作用下的的非线性力学行为,基于塑性损伤模型研究了超高性能混凝土CDP本构参数的取值方法,包括损伤因子和单轴应力-应变关系的确定,并分析了考虑材料损伤和不考虑材料损伤对模拟结果的影响.通过对超高强度混凝土墩进行单调加载试验,得到了试验墩的破坏形态、荷载-位移曲线和位移延性.并建立了数值模型,对试验结果进行了对比分析.结果表明:不考虑材料损伤的CDP模型计算得出的结构承载力与延性,和试验值相比有较大误差,并且荷载-位移曲线在峰值点后的发展趋势与试验结果相去甚远.然而考虑材料损伤演化下的CDP模型能够准确预测UHPC结构的力学性能,最终模拟结果与试验结果之间的误差可以控制在5%以内,运用该方法能够为对UHPC进行更准确的非线性有限元分析提供参考. 展开更多

关键词 超高强度混凝土 塑性损伤模型 本构关系 UHPC墩 力学性能

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钢筋混凝土箱型高墩双向拟静力试验研究 被引量：12

19

作者 宗周红 陈树辉 夏樟华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2010年第4期369-374,共6页

随着高墩大跨桥梁的广泛应用,其抗震问题也越来越突出。本文主要考虑轴压比、长细比的影响,进行了6个钢筋混凝土薄壁箱型高墩缩尺模型的双向拟静力试验,以及反复荷载作用下的非线性分析。研究表明:①钢筋混凝土薄壁箱型高墩柱在多维荷... 随着高墩大跨桥梁的广泛应用,其抗震问题也越来越突出。本文主要考虑轴压比、长细比的影响,进行了6个钢筋混凝土薄壁箱型高墩缩尺模型的双向拟静力试验,以及反复荷载作用下的非线性分析。研究表明:①钢筋混凝土薄壁箱型高墩柱在多维荷载共同作用下,主要发生典型的弯曲破坏,但剪切作用也不容忽视;②墩柱的破坏受到不同方向耦合作用的显著影响,尤其是抗弯刚度小的一侧受到的影响更大,较早就出现开裂,提前进入塑性发展阶段;③非线性有限元计算的滞回曲线、骨架曲线等与试验结果基本吻合;④建立了考虑轴压比、长细比影响的钢筋混凝土薄壁箱型高墩的双向荷载—位移恢复力模型,该模型基本能够反映钢筋混凝土薄壁箱型高墩的抗震性能,可供钢筋混凝土箱型高墩柱及高墩桥梁结构的抗震设计和动力计算参考。 展开更多

关键词 钢筋混凝土箱型高墩 双向拟静力试验 轴压比和长细比 非线性有限元分析 多维恢复力模型

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装配式UHPC防船撞耗能装置的性能 被引量：5

20

作者 周凌宇 濮星旭 卫军 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期923-930,共8页

提出一种新型装配式超高性能混凝土(UHPC)防船撞耗能装置。该装置由模块化生产的独立UHPC分箱组成,各分箱通过高强螺栓进行连接;采用非线性显式动力分析程序ANSYS/LS-DYNA对该防撞装置的性能进行分析与研究。研究结果表明:这种防撞装置... 提出一种新型装配式超高性能混凝土(UHPC)防船撞耗能装置。该装置由模块化生产的独立UHPC分箱组成,各分箱通过高强螺栓进行连接;采用非线性显式动力分析程序ANSYS/LS-DYNA对该防撞装置的性能进行分析与研究。研究结果表明:这种防撞装置可以显著减小撞击力并延长船桥碰撞时间,在1,3和5 m/s这3种不同撞击速度下,最大撞击力分别降低19.00%,39.17%和33.15%,撞击持续时间分别延长47.68%,132.61%和168.89%;当撞击速度为5 m/s时,船桥碰撞产生的撞击力为31.1 MN,超过桥墩设计抗力,而防撞装置的存在使最大撞击力下降到非破坏性水平20.79 MN。 展开更多

关键词 船桥碰撞 防撞耗能装置 LS-DYNA 程序 超高性能混凝土 装配式 桥墩

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