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行人安全测试现行腿型冲击器的生物逼真度
被引量：
1
1
作者
龙永程
郝海舟
+1 位作者
李凡
费敬
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期475-482,共8页
探究了在车辆结构碰撞中腿型冲击器与真实人体响应的差异性。选择了高生物逼真度冲击器和更科学的、可反映实际碰撞事故中人体损伤情况的评价方法。在轿车和运动型多功能车(SUV)车型上,运用有限元方法,分析了3种腿型冲击器和人体模型动...
探究了在车辆结构碰撞中腿型冲击器与真实人体响应的差异性。选择了高生物逼真度冲击器和更科学的、可反映实际碰撞事故中人体损伤情况的评价方法。在轿车和运动型多功能车(SUV)车型上,运用有限元方法,分析了3种腿型冲击器和人体模型动力学响应情况;对比了小腿、大腿、膝关节以及骨盆部位的损伤指标。结果表明:先进行人腿型(aPLI)中膝关节内侧副韧带腿型(MCL)比柔性腿型(Flex-PLI)的生物逼真度更好;aPLI腿型的大腿弯矩比刚性腿型(TRL)生物逼真度更好;但aPLI腿型对SUV车型发罩前缘对骨盆造成的损伤评估不全面。因此,在行人下肢评价中采用aPLI腿型和TRL腿型测试,能更全面地评估行人的损伤情况。
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关键词
汽车安全
行人保护
人体模型
高生物逼真度
腿型冲击器
测试规程
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题名
行人安全测试现行腿型冲击器的生物逼真度
被引量：
1
1
作者
龙永程
郝海舟
李凡
费敬
机构
汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室
中国汽车工程研究院股份有限公司
湖南大学
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期475-482,共8页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室自设课题(NVHSKL-ZS-202102)。
文摘
探究了在车辆结构碰撞中腿型冲击器与真实人体响应的差异性。选择了高生物逼真度冲击器和更科学的、可反映实际碰撞事故中人体损伤情况的评价方法。在轿车和运动型多功能车(SUV)车型上,运用有限元方法,分析了3种腿型冲击器和人体模型动力学响应情况;对比了小腿、大腿、膝关节以及骨盆部位的损伤指标。结果表明:先进行人腿型(aPLI)中膝关节内侧副韧带腿型(MCL)比柔性腿型(Flex-PLI)的生物逼真度更好;aPLI腿型的大腿弯矩比刚性腿型(TRL)生物逼真度更好;但aPLI腿型对SUV车型发罩前缘对骨盆造成的损伤评估不全面。因此,在行人下肢评价中采用aPLI腿型和TRL腿型测试,能更全面地评估行人的损伤情况。
关键词
汽车安全
行人保护
人体模型
高生物逼真度
腿型冲击器
测试规程
Keywords
vehicle
safety
pedestrian
protection
human
body
model
high
biological
fidelity
leg
impactor
test
protocol
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
TP273 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
行人安全测试现行腿型冲击器的生物逼真度
龙永程
郝海舟
李凡
费敬
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
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