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机动车尾气遥感检测系统高低温试验分析 被引量：5
1
作者 甄杨 魏树龙 +2 位作者 张笑平 陈文亮 汪锋 《自动化与仪表》 2018年第7期55-58,共4页
为解决机动车增长造成的环境污染问题,需要对机动车尾气污染进行控制。该文简要阐述了机动车尾气遥感检测系统的工作原理;介绍了一款检测系统的主要设置及其组成部分,并对其进行高低温试验分析研究;对比了高温和低温试验状态下的检测数... 为解决机动车增长造成的环境污染问题,需要对机动车尾气污染进行控制。该文简要阐述了机动车尾气遥感检测系统的工作原理;介绍了一款检测系统的主要设置及其组成部分,并对其进行高低温试验分析研究;对比了高温和低温试验状态下的检测数据,验证了仪器的准确性。该设备的高低温试验性能符合要求。 展开更多
关键词 检测系统 机动车尾气 遥感检测 高低温试验
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形状记忆索网结构模型建立及实验研究
2
作者 潘逢群 蒋翔俊 +2 位作者 杜敬利 刘佳 范叶森 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第18期2186-2193,共8页
针对星载索网结构天线在轨运行时由于空间环境导致的型面精度降低的问题,提出形状记忆索网结构。将形状记忆合金丝与索网结构进行集成,构成形状记忆索网结构。利用形状记忆合金丝的相变特性对索网结构反射面进行调整,以改善其在轨性能... 针对星载索网结构天线在轨运行时由于空间环境导致的型面精度降低的问题,提出形状记忆索网结构。将形状记忆合金丝与索网结构进行集成,构成形状记忆索网结构。利用形状记忆合金丝的相变特性对索网结构反射面进行调整,以改善其在轨性能。利用2.2 m索网结构模型开展了常温实验和高低温实验。实验结果表明,常温环境下,形状记忆合金丝对索网结构型面精度的调节能力比较稳定;高低温环境中,与普通索网相比,形状记忆索网结构型面精度较高,形状记忆合金丝对索网结构反射面具有一定的调节作用。 展开更多
关键词 形状记忆索网结构 热变形 反射面调节 常温实验 高低温实验
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某LCCC器件焊点开裂原因分析及工艺改进 被引量：3
3
作者 李雪 王泽锡 杨帅举 《电子工艺技术》 2016年第6期348-352,共5页
某重点型号产品印制板组件中LCCC器件在高低温试验后,出现了很大比例焊点开裂现象。利用金相切片、SEM/EDS分析和有限元仿真等手段,对焊点开裂的原因进行了全面分析。结果表明,元器件焊盘除金不彻底、元器件安装时底部无抬高和焊接工艺... 某重点型号产品印制板组件中LCCC器件在高低温试验后,出现了很大比例焊点开裂现象。利用金相切片、SEM/EDS分析和有限元仿真等手段,对焊点开裂的原因进行了全面分析。结果表明,元器件焊盘除金不彻底、元器件安装时底部无抬高和焊接工艺参数不合适是焊点开裂的主要原因。针对焊点开裂的原因,对元器件的焊接工艺进行了改进,最后通过加工试验件验证了工艺改进的有效性。 展开更多
关键词 LCCC器件 高低温试验 焊点开裂
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高低温摇摆台运动控制系统设计
4
作者 王志伟 《航天控制》 CSCD 北大核心 2015年第6期81-88,共8页
姿态控制是飞行器进行精确飞行路径控制的重要保证,故飞行器在实飞前,需经过多次点火高温实验,以及模拟高空飞行的低温实验。因此,文中设计了运用S7-200PLC及步进驱动系统搭建的高低温摇摆台运动控制系统,通过PID控制,在不同坐标轴方位... 姿态控制是飞行器进行精确飞行路径控制的重要保证,故飞行器在实飞前,需经过多次点火高温实验,以及模拟高空飞行的低温实验。因此,文中设计了运用S7-200PLC及步进驱动系统搭建的高低温摇摆台运动控制系统,通过PID控制,在不同坐标轴方位上,能精确检测控制舱系统功能极性与性能参数。通过实测及上位机数据监控,所设计的系统在极端温度下运行稳定,控制精度高,达到了设计要求^([1])。 展开更多
关键词 飞行器 高低温实验 运动控制系统 PID控制 控制舱
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高低温循环与电导率法对乳化炸药稳定性的试验研究 被引量：12
5
作者 张阳 汪旭光 +2 位作者 王尹军 郭子如 闫国斌 《工程爆破》 北大核心 2014年第1期47-49,58,共4页
在水相组分和制备工艺完全相同的条件下,研究油相材料对乳化炸药稳定性的影响。在相同条件下对各乳化炸药样品进行高低温循环试验,之后测试其电导率,以此对乳化炸药的稳定性进行比较和评价。对比稳定性与爆速,发现含不同油相材料乳化炸... 在水相组分和制备工艺完全相同的条件下,研究油相材料对乳化炸药稳定性的影响。在相同条件下对各乳化炸药样品进行高低温循环试验,之后测试其电导率,以此对乳化炸药的稳定性进行比较和评价。对比稳定性与爆速,发现含不同油相材料乳化炸药的稳定性与爆速没有相关性,但含油相材料复合蜡的乳化炸药稳定性与爆速有正相关性。 展开更多
关键词 乳化炸药 电导率 高低温循环试验 稳定性
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对开门冰箱门体结构优化设计 被引量：2
6
作者 王怀民 黄承成 朱涛 《家电科技》 2015年第6期55-57,共3页
以对开门冰箱冷藏门体为研究对象,分析了对开门冰箱门体在高低温冲击试验过程中容易出现门体开裂、把手与饰条缝隙过大的原因,通过制定对应的改进措施,解决了这一业内普遍存在的问题。
关键词 对开门冰箱 冷藏门体 高低温冲击试验
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磁流变减振器极限高低温特性及变温正逆模型
7
作者 梁冠群 赵通 +1 位作者 吕靖成 危银涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期280-289,共10页
磁流变减振器阻尼力和电流的精确控制是实现半主动悬架的算法、达到整车系统控制目标的必要条件,但由于磁流变液的温度敏感性使得磁流变减振器阻尼力强烈依赖温度变化,带来模型失配和控制效果弱化的问题。基于此进行磁流变减振器在不同... 磁流变减振器阻尼力和电流的精确控制是实现半主动悬架的算法、达到整车系统控制目标的必要条件,但由于磁流变液的温度敏感性使得磁流变减振器阻尼力强烈依赖温度变化,带来模型失配和控制效果弱化的问题。基于此进行磁流变减振器在不同电流和速度下的高低温(-40℃~80℃)示功试验研究,揭示磁流变减振器在低温下丧失阻尼特性而表现出刚度特性,在高温下黏滞阻尼退化的特性规律。为了描述磁流变减振器随温度变化的复杂非线性特性,提出一种新的磁流变减振器变温参数化双曲滞回模型,该模型引入温度作为自变量,对磁流变减振器黏滞阻尼、刚度及滞回特性进行准确描述。为了面向实际减振器控制,在此双曲滞回模型的基础上,进一步线性化求逆得到磁流变减振器温度修正的逆模型。该逆模型输入预期阻尼力和减振器压缩速度作为自变量,可以直接给出满足减振器力值约束的控制电流。研究结果表明:相较于未进行温度补偿的逆模型,该逆模型能够平均提升12.79%的电流控制精度以及12.53%的控制力跟踪精度;进行温度修正的模型能够在仿真中还原更真实的磁流变减振器力学特性,逆模型能够给出更精确的控制电流,为充分发挥磁流变减振器的能力、实现车辆的半主动悬架精确控制提供了理论和方法指导。 展开更多
关键词 汽车工程 温度修正模型 高低温示功试验 磁流变减振器 半主动悬架
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中高密度聚氨酯软泡耐热性的研究
8
作者 赵修文 张莉 +3 位作者 李博 张利国 张涛 赵卫鸣 《聚氨酯工业》 北大核心 2018年第2期16-19,共4页
通过热机械分析法(TMA)考察了聚氨酯软泡密度对其耐热性的影响,以及配方中抗氧剂、聚醚多元醇、扩链交联剂以及异氰酸酯对密度为400 kg/m^3的聚氨酯软泡耐热性的影响。结果表明,泡沫密度越大,其软化温度越高,亚磷酸酯类抗氧剂AT-a有助... 通过热机械分析法(TMA)考察了聚氨酯软泡密度对其耐热性的影响,以及配方中抗氧剂、聚醚多元醇、扩链交联剂以及异氰酸酯对密度为400 kg/m^3的聚氨酯软泡耐热性的影响。结果表明,泡沫密度越大,其软化温度越高,亚磷酸酯类抗氧剂AT-a有助于改善耐热性,可将泡沫的软化温度从176℃提高到201℃,以551C/PPG-1混合聚醚多元醇、聚合MDI/氨酯改性MDI混合多异氰酸酯以及1,4-丁二醇等为原料制得的400 kg/m^3密度的聚氨酯软泡耐热性较好,软化温度可达到266℃。高低温交变实验表明,泡沫的交联度越高,耐热性越好。 展开更多
关键词 聚氨酯 软质泡沫塑料 耐热性 高低温交变实验
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双基推进剂用硅橡胶材料包覆设计研究 被引量：3
9
作者 武威 陈军 +2 位作者 杨月 李艳春 成一 《爆破器材》 CAS 2016年第5期29-34,共6页
以自制涂层、硅橡胶为包覆层对双基推进剂进行包覆,采用热分析法对迁移进硅橡胶包覆层的硝化甘油(NG)含量进行分析,结果表明NG含量极少;并对其黏结性能进行测试,试验数据表明其黏结可靠、良好。将此包覆设计用于实际装药包覆,将包覆装... 以自制涂层、硅橡胶为包覆层对双基推进剂进行包覆,采用热分析法对迁移进硅橡胶包覆层的硝化甘油(NG)含量进行分析,结果表明NG含量极少;并对其黏结性能进行测试,试验数据表明其黏结可靠、良好。将此包覆设计用于实际装药包覆,将包覆装药装填到自制火药启动器后,在常温(25℃)、低温(-50℃×12 h)、高温(60℃×12 h)条件下和经过高低温冲击试验后进行发动机静态点火试验,测试燃烧室压力-时间曲线(p-t曲线),结果表明工作曲线均正常。 展开更多
关键词 应用化学 硅橡胶 双基推进剂 热分析 高低温冲击试验 发动机静态点火试验 p-t曲线
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