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高速电机发展与设计综述 被引量:156
1
作者 张凤阁 杜光辉 +1 位作者 王天煜 刘光伟 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期1-18,共18页
对高速电机的发展现状进行了分析,总结了现有不同类型高速电机的极限指标,详细论述了高速电机的结构与设计特点,包括定子设计、不同类型转子结构设计、转子系统动力学分析以及轴承选型和冷却系统设计等,最后论述了高速电机发展所面临的... 对高速电机的发展现状进行了分析,总结了现有不同类型高速电机的极限指标,详细论述了高速电机的结构与设计特点,包括定子设计、不同类型转子结构设计、转子系统动力学分析以及轴承选型和冷却系统设计等,最后论述了高速电机发展所面临的问题,展望了高速电机的发展趋势。 展开更多
关键词 高速电机 转子强度 冷却系统 高速轴承 电机设计
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高速永磁电机转子设计与强度分析 被引量:96
2
作者 王继强 王凤翔 +1 位作者 鲍文博 关恩录 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第15期140-145,共6页
文中介绍了高速永磁电机的设计特点,重点论述了永磁材料和转子结构型式的选取、主要尺寸的确定与转子强度的分析和计算方法。目前永磁电机多采用烧结钕铁硼永磁材料,其抗压强度较大而抗拉强度很小,永磁体难以承受转子高速旋转巨大离心... 文中介绍了高速永磁电机的设计特点,重点论述了永磁材料和转子结构型式的选取、主要尺寸的确定与转子强度的分析和计算方法。目前永磁电机多采用烧结钕铁硼永磁材料,其抗压强度较大而抗拉强度很小,永磁体难以承受转子高速旋转巨大离心力产生的拉应力,必须在永磁体外设置高强度非导磁防护套,采用过盈配合给永磁体施加一定的预压力。文中介绍了采用解析法和数值分析有限元法进行高速永磁电机转子强度分析的实用技术,并给出了对一台额定转速为60000r/min的高速电机永磁转子强度的分析计算结果。 展开更多
关键词 电机 高速 永磁电机 转子设计 强度分析
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机械振动主动控制技术的研究现状和发展综述 被引量:45
3
作者 王加春 李旦 董申 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期156-160,共5页
重点介绍振动主动控制技术在机械工程领域的应用。整机的振动主动控制和转子的振动主动控制是该领域的两个主要方面。在简单介绍振动主动控制原理和常用的传感器与作动器的基础上 ,概述了整机振动主动控制的发展情况 ,较系统地总结了转... 重点介绍振动主动控制技术在机械工程领域的应用。整机的振动主动控制和转子的振动主动控制是该领域的两个主要方面。在简单介绍振动主动控制原理和常用的传感器与作动器的基础上 ,概述了整机振动主动控制的发展情况 ,较系统地总结了转子常用的控制技术 ,并综述了主动控制常用的控制方法 ,同时简要介绍了振动主动控制在机械工程领域其他方面的应用情况。对微幅振动主动控制亦作了介绍。最后 。 展开更多
关键词 机械振动 主动控制 高速转子 控制方法
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牵引电机转子振动对高速列车动力学性能的影响 被引量:21
4
作者 陈哲明 曾京 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期238-244,共7页
为了分析牵引电机转子振动对车辆动力学性能的影响,建立了包括驱动系统的动车非线性动力学模型,模型中考虑了转子-轴承系统的非线性力。通过数值仿真,研究了转子-轴承系统非线性反力对牵引电机振动的影响,对比分析了考虑与不考虑转子轴... 为了分析牵引电机转子振动对车辆动力学性能的影响,建立了包括驱动系统的动车非线性动力学模型,模型中考虑了转子-轴承系统的非线性力。通过数值仿真,研究了转子-轴承系统非线性反力对牵引电机振动的影响,对比分析了考虑与不考虑转子轴承非线性反力时车辆在驱动、匀速和惰行工况下的动力学特性。结果表明,电机转子的振动是由轴承变刚度频率及其次谐波频率振动引起的。轴承反力对电机、构架和轮对的垂向与纵向高频振动影响较大,横向振动以及车体振动影响较小。转子具有结构偏心时,这种影响更加明显。 展开更多
关键词 高速列车 牵引电机 转子 轴承 变刚度频率 动力学
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磁悬浮飞轮与机械飞轮干扰特性的对比分析 被引量:11
5
作者 邓瑞清 赵岩 +1 位作者 房建成 张大川 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期917-923,共7页
针对飞轮在工作过程中对航天器姿态控制精度和稳定度所产生的不利影响,提出使用干扰模型来对比分析和研究磁悬浮飞轮与机械飞轮的干扰特性。通过建立飞轮系统的数学模型,得到机械飞轮与磁悬浮飞轮的平动及转动的干扰特性,比较和分析两... 针对飞轮在工作过程中对航天器姿态控制精度和稳定度所产生的不利影响,提出使用干扰模型来对比分析和研究磁悬浮飞轮与机械飞轮的干扰特性。通过建立飞轮系统的数学模型,得到机械飞轮与磁悬浮飞轮的平动及转动的干扰特性,比较和分析两种飞轮干扰特性的相同点和不同点,运用试验对分析结果进行验证。研究结果表明,高速转子的不平衡振动是产生飞轮干扰的主要原因,机械飞轮由于支承的固有特性使得干扰的频率成分相对比较复杂,采用磁轴承使得高速转子与支承之间具有一定的间隙存在,所以转子的陀螺效应表现得更为明显,当飞轮转速达到转子系统反向涡动频率时会产生较大干扰。 展开更多
关键词 磁悬浮飞轮 机械飞轮 高速转子 干扰特性
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基于动力学方程及几何模型的高速转子动力学特性 被引量:7
6
作者 蒋炎坤 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期74-76,共3页
对基于动力学方程的高速转子数学模型,用传递矩阵法进行了计算,以HFD型锭子为例获得了各阶固有频率及其相应主振型;基于计算机几何模型,通过ADAMS软件平台获得了锭杆杆端具有偏心激励时的振幅曲线.结果表明,转子工作转速在第一、第二阶... 对基于动力学方程的高速转子数学模型,用传递矩阵法进行了计算,以HFD型锭子为例获得了各阶固有频率及其相应主振型;基于计算机几何模型,通过ADAMS软件平台获得了锭杆杆端具有偏心激励时的振幅曲线.结果表明,转子工作转速在第一、第二阶临界转速范围之间,若想将转速从18 000 r/min提高到25 000 r/min,则必然跳过第二阶临界转速,但受转子本身结构所限制,一般不可跳过第二阶临界转速;否则,有可能使上轴承中的油膜被击穿,噪声、功率随速度的增加而急剧上升;只有通过结构改进设计才有可能提高其转速. 展开更多
关键词 动力学方程 几何模型 高速转子
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高速部分流泵轴向力的影响因素分析 被引量:2
7
作者 张凯华 《导弹与航天运载技术》 1999年第1期54-60,共7页
分析了入口压力、液体密度和平衡孔的开设位置对泵转子轴向力的影响,并得出了上述因素变化时轴向力的变化规律。这可为平衡轴向力、解决水力试验和现场运行之间的矛盾提供理论依据。
关键词 高速泵 离心泵 轴向载荷 转子
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上悬臂带弹支的高速转子振型平衡方法 被引量:2
8
作者 贺世正 周保堂 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第1期133-136,共4页
提出一种具有弹性支承悬臂高速转子 (如碟片式分离机 )的快速整机动平衡技术的原理和方法。在理论上分析了这类转子进行振型分理平衡的可行性 ,并给出了满足平衡一、二阶振型在转鼓上、下加重面上加重的比例。经此方法平衡的离心机 ,平... 提出一种具有弹性支承悬臂高速转子 (如碟片式分离机 )的快速整机动平衡技术的原理和方法。在理论上分析了这类转子进行振型分理平衡的可行性 ,并给出了满足平衡一、二阶振型在转鼓上、下加重面上加重的比例。经此方法平衡的离心机 ,平衡精度高 。 展开更多
关键词 平衡理论 高速转子 整机平衡 弹性反承 分离机
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一种准确检测直线同步电机动子位置的方法 被引量:7
9
作者 郭小舟 王滢 王式雄 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期57-60,共4页
论述了利用长定子同步电机的齿槽检测信号与线性插值法结合来提高直线同步电机动子位置检测精度的方法。分析了这种方法的误差,给出了实现线性插值的2种算法、实现的方案、仿真与实验结果。
关键词 磁悬浮列车 直线同步电机 动子位置 线性插值 误差分析
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高速永磁电机转子护套强度分析 被引量:8
10
作者 王继强 马俊强 李连春 《沈阳化工学院学报》 2009年第1期46-49,共4页
目前永磁电机多采用烧结钕铁硼永磁材料,其抗压强度较大而抗拉强度很小,永磁体难以承受转子高速旋转巨大离心力产生的拉应力,必须在永磁体外设置高强度非导磁防护套,采用过盈配合给永磁体施加一定的预压力.介绍高速永磁电机转子的设计特... 目前永磁电机多采用烧结钕铁硼永磁材料,其抗压强度较大而抗拉强度很小,永磁体难以承受转子高速旋转巨大离心力产生的拉应力,必须在永磁体外设置高强度非导磁防护套,采用过盈配合给永磁体施加一定的预压力.介绍高速永磁电机转子的设计特点,论述永磁转子结构形式的选取与转子强度的计算方法.利用有限元法进行强度分析,确保额定转速为60 000 r/m in、额定功率为75 kW的高速电机永磁转子的强度. 展开更多
关键词 高速 永磁电机 转子设计 强度分析
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气体润滑轴承-转子系统非线性动力学特征的实验 被引量:6
11
作者 陈策 杨金福 聂超群 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1413-1419,共7页
对高速气体润滑轴承转子系统进行了稳定性试验研究.通过轴心轨迹、频率耦合三维图、频谱和分叉图,分析了系统非线性行为特征.实验证明气体润滑轴承-转子系统中的气膜涡动是系统非线性失稳的主要原因,气膜涡动导致的倍周期分叉是系统进... 对高速气体润滑轴承转子系统进行了稳定性试验研究.通过轴心轨迹、频率耦合三维图、频谱和分叉图,分析了系统非线性行为特征.实验证明气体润滑轴承-转子系统中的气膜涡动是系统非线性失稳的主要原因,气膜涡动导致的倍周期分叉是系统进入混沌振动的必由途径.通过调整系统固有频率和气膜润滑涡动频率之间的耦合关系,使得失稳转速远离设计转速;以及利用试验中所证实的混沌"有界"性质,有效的控制振幅,将是提高转子-轴承系统非线性稳定性的新途径. 展开更多
关键词 气体润滑轴承 非线性动力学特性 高速转子 稳定性
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高速永磁无刷直流电机转子优化设计与试验研究 被引量:7
12
作者 周凤争 孟庆霖 +2 位作者 孟峥峥 王浩鸣 朱晓辉 《微电机》 北大核心 2019年第3期5-8,共4页
高速永磁无刷直流电机具有功率密度高、体积小、效率高等优点,在很多领域有着广泛的应用。对比分析了不同的转子充磁方式和转子支撑结构对气隙磁场、齿槽转矩和转子动力学的影响,优化设计了平行充磁和两端式支撑结构的2.3kW、150000r/mi... 高速永磁无刷直流电机具有功率密度高、体积小、效率高等优点,在很多领域有着广泛的应用。对比分析了不同的转子充磁方式和转子支撑结构对气隙磁场、齿槽转矩和转子动力学的影响,优化设计了平行充磁和两端式支撑结构的2.3kW、150000r/min高速永磁无刷直流电机样机和控制系统,进行了试验论证,试验研究表明:两端式轴承支撑结构的转子成功运行到100,000r/min以上。 展开更多
关键词 高速电机 永磁无刷直流电机 充磁方式 转子动力学
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共轴刚性旋翼高速直升机配平及旋翼系统气动特性研究 被引量:6
13
作者 吴裕平 习娟 范俊 《直升机技术》 2018年第2期1-7,共7页
以类S97构型的高速直升机为研究对象,通过全机平衡方程的建立,开展共轴双旋翼、尾部推进桨的气动特性研究,着重分析了不同前进比下转速变化对拉力/推力、功率的影响,研究其气动环境与常规直升机的差异,并从全机角度出发,进行共轴双旋翼... 以类S97构型的高速直升机为研究对象,通过全机平衡方程的建立,开展共轴双旋翼、尾部推进桨的气动特性研究,着重分析了不同前进比下转速变化对拉力/推力、功率的影响,研究其气动环境与常规直升机的差异,并从全机角度出发,进行共轴双旋翼、尾部推进桨的功率占比分析,研究旋翼转速、飞行速度、需用功率之间的内在关系,得到了高速直升机气动特性的基本规律以及影响其气动效率的一些因素。 展开更多
关键词 高速直升机 平衡 共轴双旋翼 尾部推进桨 气动特性
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Laser Measurements in High Speed Compressors for Rotor-Stator Interaction Analysis 被引量:5
14
作者 Xavier Ottavy Isabelle Trébinjac +1 位作者 André Vouillarmet David Arnaud 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2003年第4期310-317,309,共9页
This paper deals with the experimental quantification of the unsteady effects of the interactions between rotor and stator rows in high speed compressors. Due to the fact that the levels of the periodic fluctuations a... This paper deals with the experimental quantification of the unsteady effects of the interactions between rotor and stator rows in high speed compressors. Due to the fact that the levels of the periodic fluctuations arising from the unsteady interaction may be low compared with the random fluctuations arising from the measurement uncertainties, it is crucial to minimize the errors inherent to the used technique. The first part of the paper concentrates on technical details relative to the experimental process. The second part is devoted to the data post-processing. Two tools for analysing the rotor-stator interactions are presented. The first tool is based on a decomposition of the flow field which was initially introduced to solve numerical problems when attempting to calculate the flow field in a multi-row configuration. The second tool is based on a spectral analysis of the signal, that qualifies the interaction in a sense of circumferential spinning lobes. Experimental results obtained within both an axial and a centrifugal high speed compressors are used to illustrate the data processing. In both cases, the effects of the unsteady interaction are quantified. 展开更多
关键词 laser anemometry high speed compressor rotor-stator interaction.
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共轴刚性旋翼高速直升机前飞性能操纵策略影响
15
作者 崔壮壮 原昕 +2 位作者 赵国庆 井思梦 招启军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期51-64,I0001,共15页
应用前行桨叶概念的共轴刚性旋翼高速直升机具有较高的最大飞行速度,但共轴刚性旋翼与推力桨的配合带来了操纵冗余问题,本文以提升高速直升机飞行性能为目标,开展了旋翼/推力桨操纵策略影响分析。首先,建立了一套用于共轴刚性旋翼、推... 应用前行桨叶概念的共轴刚性旋翼高速直升机具有较高的最大飞行速度,但共轴刚性旋翼与推力桨的配合带来了操纵冗余问题,本文以提升高速直升机飞行性能为目标,开展了旋翼/推力桨操纵策略影响分析。首先,建立了一套用于共轴刚性旋翼、推力桨与机身气动力预测的高精度计算流体力学(CFD)方法;其次,提出了CFD-代理模型(SM)-遗传算法(GA)结合的共轴刚性旋翼/推力桨冗余操纵鲁棒配平方法。在此基础上,开展了旋翼/推力桨前向拉力分配、旋翼升力偏置量和机身姿态等操纵策略对高速直升机飞行性能的影响分析,获得了能够有效提升高速直升机最大前飞速度、实用升限的操纵策略。结果表明:固定机身俯仰角前飞时,旋翼分配小部分前向拉力可以提升高速直升机最大平飞速度,最大可提升10.78%;在海平面飞行时,旋翼升力偏置量为0.3,直升机具有最大前飞速度,升力偏置量为0.2,直升机实用升限最大;机身俯仰角为-1°时,高速直升具有最大前飞速度和实用升限,俯仰角过大或过小都会降低前飞性能。 展开更多
关键词 高速直升机 共轴刚性旋翼 飞行性能 操纵策略 CFD方法 遗传算法 代理模型
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超高速转子系统动力学特性(Ⅱ):碰摩转子 被引量:5
16
作者 陈巍 杜发荣 +1 位作者 丁水汀 郭宝亭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期866-874,共9页
为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察... 为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察了碰摩转子的动力学行为及系统参数变化对其动力学特性的影响。研究结果表明:质量盘之间的动力耦合效应较弱,有利于系统稳定性;既定转子结构不致引起高速混沌状态进而导致碰摩。研究内容为探求故障原因提供了依据,所涉及的故障分析方法和过程可作为系列化微型涡喷发动机设计的参考。 展开更多
关键词 超高速 转子系统 振动 碰摩 动力学 分岔 混沌
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2.3kW高速永磁无刷直流电机转子动力学分析 被引量:4
17
作者 周凤争 刘宝成 +2 位作者 唐庆华 王凯 沈建新 《微电机》 北大核心 2009年第9期9-10,14,共3页
高速永磁无刷直流电机具有功率密度高、体积小、效率高等优点,在很多领域有着广泛的应用。转子动力学分析是高速无刷直流电机面临的主要问题之一。结合所研制的2.3 kW,150 000 r/min高速无刷直流电机,设计了单端式轴承支撑结构和两端式... 高速永磁无刷直流电机具有功率密度高、体积小、效率高等优点,在很多领域有着广泛的应用。转子动力学分析是高速无刷直流电机面临的主要问题之一。结合所研制的2.3 kW,150 000 r/min高速无刷直流电机,设计了单端式轴承支撑结构和两端式轴承支撑结构两种不同的转子,并对两种结构进行了转子动力学分析,表明双端式结构的电机在100 000 r/min下运行平稳。 展开更多
关键词 高速电机 无刷直流电机 转子动力学 设计
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高速永磁电动机转子磁钢表贴固定方式的分析与研究 被引量:5
18
作者 林凤卿 《新技术新工艺》 2018年第4期64-66,共3页
针对目前高速永磁电动机的转子磁钢表贴固定方式易脱落的问题,分析研究其磁钢表贴式结构的固定方式,对磁钢在高速工作下的受力状况进行分析和计算,得出其固定强度要求。对表贴式磁钢粘接力进行了测试和计算,结果表明,磁钢的胶水粘接强... 针对目前高速永磁电动机的转子磁钢表贴固定方式易脱落的问题,分析研究其磁钢表贴式结构的固定方式,对磁钢在高速工作下的受力状况进行分析和计算,得出其固定强度要求。对表贴式磁钢粘接力进行了测试和计算,结果表明,磁钢的胶水粘接强度满足其结构强度需求。此结果对高速永磁电动机转子磁钢表贴固定方式中磁钢的固定强度验证具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 高速 永磁电动机 转子 磁钢 固定 受力
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共轴刚性旋翼试验自动配平技术研究 被引量:5
19
作者 章贵川 彭先敏 +2 位作者 车兵辉 尹欣繁 李雷 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期226-231,共6页
针对共轴刚性旋翼高速直升机研究的需求,对共轴刚性旋翼试验自动配平技术展开了研究。基于现有试验平台,结合共轴刚性旋翼的配平原理,参考单旋翼自动配平技术,提出了基于模糊控制的共轴刚性旋翼试验自动配平技术,并在试验中进行了考核... 针对共轴刚性旋翼高速直升机研究的需求,对共轴刚性旋翼试验自动配平技术展开了研究。基于现有试验平台,结合共轴刚性旋翼的配平原理,参考单旋翼自动配平技术,提出了基于模糊控制的共轴刚性旋翼试验自动配平技术,并在试验中进行了考核和验证,达到了实用阶段。 展开更多
关键词 高速直升机 共轴刚性旋翼 自动配平
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基于FLUENT的高压高速螺旋转子泵内部流场分析 被引量:4
20
作者 王超 孙炳孝 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第23期187-191,共5页
目的分析高压高速螺旋转子泵运行过程中的内部流场行为,为高压高速螺旋转子泵的结构优化提供理论依据。方法利用Solid Works建立高压高速螺旋转子泵三维模型,使用FLUENT仿真其在高压高速运行条件下的内部流场,得到压强云图,对比有、无... 目的分析高压高速螺旋转子泵运行过程中的内部流场行为,为高压高速螺旋转子泵的结构优化提供理论依据。方法利用Solid Works建立高压高速螺旋转子泵三维模型,使用FLUENT仿真其在高压高速运行条件下的内部流场,得到压强云图,对比有、无气穴时转速对油膜最大压强和最大负压影响。结果气穴对高压区的啮合压强基本没有影响。齿轮啮合处压强最大值、齿轮啮合处负压最大值及空气在液压油中的占有率随转速的增加而增大,当转速为12 000 r/min时,空气占有率高达12.81%,啮合处的压强可高达37.5 MPa,是出油口压强的1.5倍。结论气穴阻止了部分齿顶间隙的泄漏,对转子稳定性的提高有积极意义。最大压强出现在螺旋转子泵转子的啮合处,这使转子产生了剧烈振动,降低了螺旋转子泵的稳定性。 展开更多
关键词 高压 高速 螺旋转子泵 FLUENT 气穴
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