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FDI技术溢出效应对我国制造业碳排放异质性影响研究 被引量：3
1
作者 刘宇飞 王煦莹 刘晓峰 《科学决策》 CSSCI 2019年第4期23-40,共18页
本文将我国制造业内外资企业在全要素生产率分解项下的差距,作为衡量FDI技术溢出效应影响内资企业技术进步水平的代理变量,使用GMM方法分析了FDI技术溢出效应对于我国制造业CO2增速的影响。结果表明受我国制造业异质性的影响,在不同行... 本文将我国制造业内外资企业在全要素生产率分解项下的差距,作为衡量FDI技术溢出效应影响内资企业技术进步水平的代理变量,使用GMM方法分析了FDI技术溢出效应对于我国制造业CO2增速的影响。结果表明受我国制造业异质性的影响,在不同行业分类中FDI技术溢出效应对于内资企业全要素生产率分解项的影响存在较大差异,相应的对于我国制造业CO2增速的影响也存在差异,为此本文针对我国异质性制造业特征,提出了如何吸收FDI技术溢出效应以提升内资企业全要素生产率水平,进而降低CO2增速的政策建议。 展开更多
关键词 FDI技术溢出效应 碳排放 异质性制造业
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厂商异质性、环境规制与中国经济波动——基于六部门DSGE模型的数值分析 被引量：9
2
作者 邹乐欢 季强 刘纪显 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2020年第6期122-128,共7页
探讨环境政策与经济波动的关系对中国环境政策的实施具有重要意义。为此,利用动态随机一般均衡模型(DSGE),分析技术外生冲击、环保技术及环境税冲击对社会总产出与异质性厂商产出的动态影响,以及厂商融资成本、经济结构差异化在经济波... 探讨环境政策与经济波动的关系对中国环境政策的实施具有重要意义。为此,利用动态随机一般均衡模型(DSGE),分析技术外生冲击、环保技术及环境税冲击对社会总产出与异质性厂商产出的动态影响,以及厂商融资成本、经济结构差异化在经济波动中的作用。结果表明:短期内,厂商自身技术冲击会抑制其他厂商产出;长期内,对其他厂商产出有同向溢出效应。进一步分析发现:污染厂商技术冲击对自身产出正向作用比清洁厂商技术产生的作用更加明显,并且污染厂商技术冲击对社会总产出有更显著的促进作用;环保技术冲击相对于环境税冲击而言,对社会总产出的正向效应更大,负向效应更小;当厂商的融资成本大于其他厂商的融资成本时,其他厂商的技术冲击增加对社会总产出增加有显著的作用。 展开更多
关键词 溢出效应 异质性厂商 环境规制政策 DSGE模型 融资成本
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罕见灾难风险对小微企业冲击和影响分析:基于厂商异质性融资约束的DSGE模型 被引量：1
3
作者 王任 卞钰祥 熊熊 《管理工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期179-192,共14页
本文在新凯恩斯框架的DSGE模型中引入了劳动供给意愿和资本开工率的冲击,以反映罕见灾难发生导致的居民复工意愿下降和企业停工风险对经济发展,以及小微和大中型企业生产经营的异质性影响。模型的分析结果表明,在没有政策干预的情况下,... 本文在新凯恩斯框架的DSGE模型中引入了劳动供给意愿和资本开工率的冲击,以反映罕见灾难发生导致的居民复工意愿下降和企业停工风险对经济发展,以及小微和大中型企业生产经营的异质性影响。模型的分析结果表明,在没有政策干预的情况下,罕见灾难冲击会导致总投资减少,失业率增加,通货膨胀上升,使得经济出现较大的下行压力。相较于大中型企业,具有融资约束的小微企业受灾难冲击的负面影响更大。本文从缓解小微企业融资约束和执行宽松货币政策着手,探讨了不同强度的救助措施对促进经济恢复的效果。小微企业融资约束的减弱可以增加社会总投资和就业。宽松的货币政策有助于对冲罕见灾难的负面影响,但不具备长期增长效应。本文从理论上分析了罕见灾难发生后国家和地方政府加大对小微企业的扶持力度的必要性和紧迫性。 展开更多
关键词 小微企业 厂商异质性 融资约束 罕见灾难冲击
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企业风险、影子银行与利率市场化改革路径——基于DSGE模型的分析 被引量：6
4
作者 蓝天 张春光 葛金锋 《金融监管研究》 CSSCI 北大核心 2019年第5期1-17,共17页
近年来,我国利率市场化进程积极推进,但企业融资对利率不敏感、利率传导机制不畅、信贷规模管控等问题使得利率对资金的配置作用难以有效发挥,导致我国金融体系商业银行和影子银行共存。在此背景下,本文构建了包含异质性企业和影子银行... 近年来,我国利率市场化进程积极推进,但企业融资对利率不敏感、利率传导机制不畅、信贷规模管控等问题使得利率对资金的配置作用难以有效发挥,导致我国金融体系商业银行和影子银行共存。在此背景下,本文构建了包含异质性企业和影子银行的多部门新凯恩斯动态随机一般均衡模型(DSGE),并运用福利分析和脉冲响应分析研究了利率市场化对不同经济主体的影响,以及未来利率市场化改革的路径。研究发现:利率市场化改革能够给家庭、低风险企业和商业银行带来福利改善,而对高风险企业和影子银行则会造成福利损失;相较于价格单行改革模式以及数量单行改革模式,同步协调推进模式所带来的社会总福利增加最多;利率市场化能够进一步增强货币政策传导的有效性。基于此,未来的利率市场化改革,一方面应积极培育市场认可的政策利率,并在政策利率与市场基准利率之间建立更紧密的联系;另一方面,要更明确地向商业银行发出将取消存贷款基准利率的信号,实现从政策利率向市场利率的靠拢并入。此外,还应逐步取消MPA考核中旨在落实数量调控目标的部分内容,并进一步完善金融市场建设。 展开更多
关键词 利率市场化 企业异质性 影子银行 动态随机一般均衡
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理想材料零件的数字化设计制造方法及内涵 被引量：23
5
作者 郭东明 贾振元 +3 位作者 王晓明 康德纯 王立鼎 程耿东 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期7-11,21,共6页
提出了理想材料零件的新概念 ,它是指按零件的最佳使用功能要求来设计 ,由呈梯度变化的组织成分和一定规律分布的细结构的材料与均质材料所组合构成的新型材料零件。提出并阐明了理想材料零件的数字化的并行设计制造 (简称数字化设计制... 提出了理想材料零件的新概念 ,它是指按零件的最佳使用功能要求来设计 ,由呈梯度变化的组织成分和一定规律分布的细结构的材料与均质材料所组合构成的新型材料零件。提出并阐明了理想材料零件的数字化的并行设计制造 (简称数字化设计制造技术 )的方法和理论基础 ;它以材料与零件的一体化、集成化设计制造为主要特点 ,可根据零件功能要求进行零件的外部几何拓扑形状和内部材料组织细结构的并行设计 ,并采用增材制造和去材制造相结合的制造技术 ,按数字化设计的信息 ,一次完成零件内部组织结构和三维形体的制造。指出数字化设计制造将会使人们长期以来设想的按力学、电磁学性能来高效地设计制造新材料零件变为现实 ,在不远的将来定能像设计和建造房屋那样 ,按照所需功能设计制造理想材料零件。 展开更多
关键词 非均质材料 分层制造 材料设计 理想材料零件 数字化并行设计制造
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等离子弧异质异构增材制造构件的组织与力学性能分析 被引量：7
6
作者 徐俊强 彭勇 +2 位作者 刘智慧 周琦 孔见 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期119-124,I0006,共7页
采用等离子弧增材系统实现了不锈钢/高强钢异质异构增材构件制备,等离子弧增材构件具有良好的沉积形貌及优异的力学性能.为揭示叠合方式对等离子弧异质增材构件的宏微观组织和力学性能特征影响,研究采用了体视显微镜、金相显微镜、拉伸... 采用等离子弧增材系统实现了不锈钢/高强钢异质异构增材构件制备,等离子弧增材构件具有良好的沉积形貌及优异的力学性能.为揭示叠合方式对等离子弧异质增材构件的宏微观组织和力学性能特征影响,研究采用了体视显微镜、金相显微镜、拉伸及硬度等测试方法.结果表明,不锈钢/高强钢异质异构增材构件中存在两种过渡形式,即以奥氏体枝晶过渡和马氏体组织过渡.增材构件横截面硬度波动较大,主要是混合过渡区域的高合金元素导致的组织变化引起的.叠合方式的改变能够显著影响材料性能,在强度下降不多的情况下,提高材料的冲击韧性. 展开更多
关键词 异质增材制造 异构 高强钢/不锈钢 交替叠合 力学性能
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双积分政策下异质汽车制造商的产量博弈均衡 被引量：4
7
作者 王璐 郑君君 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第1期67-76,共10页
文章通过对双积分政策下汽车制造商的产量博弈均衡进行建模分析,研究了双积分政策对企业层面异质制造商的产量决策和利润的影响,以及对产业层面新能源汽车和燃油汽车总产量及总产值的影响。研究结果表明:(1)新能源汽车产业向均衡演进过... 文章通过对双积分政策下汽车制造商的产量博弈均衡进行建模分析,研究了双积分政策对企业层面异质制造商的产量决策和利润的影响,以及对产业层面新能源汽车和燃油汽车总产量及总产值的影响。研究结果表明:(1)新能源汽车产业向均衡演进过程中,新能源汽车制造商仍具有一定的发展潜力,但未来发展的中坚力量依靠优势燃油汽车制造商,劣势燃油汽车制造商可能会通过提高燃油经济性发展为优势燃油汽车制造商,从而提高优势燃油汽车制造商的燃油汽车总产量,降低劣势燃油汽车制造商的燃油汽车总产量。(2)双积分政策参数对异质制造商产量决策和利润的影响不同:新能源汽车制造商能够从中受益,而劣势燃油汽车制造商面临危机,转危为安的可能方式包括降低平均燃料消耗量和积极探索新能源汽车生产的可能性。对于优势燃油汽车制造商来说,双积分政策的收紧可能导致其转向燃油汽车市场,规制NEV积分价格上限有利于引导优势燃油汽车制造商转向新能源汽车市场。(3)促进新能源汽车规模增长的参数,可能导致总产值下降,政策调整应将规模增长和产值增长作为双目标,避免单一目标可能导致的市场波动。(4)随着双积分政策的收紧,可预见的新能源汽车积分比例要求提高以及平均燃料消耗量标准趋严,将刺激新能源汽车积分需求提升,缓解新能源汽车积分供需失衡问题。考虑到目前NEV积分价格处于低位,合理降低新能源乘用车车型积分有助于限制NEV积分供给。 展开更多
关键词 新能源汽车 双积分政策 异质汽车制造商 博弈均衡
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