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基于城市道路限行的多能源多车型车辆路径优化 被引量:30
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作者 肖建华 王超文 +1 位作者 陈萍 牛云云 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第5期1339-1348,共10页
针对日益严峻的城市汽车尾气污染问题和日趋严格的城市限行措施,本文首次将城市分区域、分车型等限行因素引入到车辆路径问题,并以碳排放、运输等费用总成本最小为目标,构建了基于城市道路限行的多能源多车型混合车辆路径优化模型.针对... 针对日益严峻的城市汽车尾气污染问题和日趋严格的城市限行措施,本文首次将城市分区域、分车型等限行因素引入到车辆路径问题,并以碳排放、运输等费用总成本最小为目标,构建了基于城市道路限行的多能源多车型混合车辆路径优化模型.针对模型的NP难特性,本文提出了一种变邻域搜索算法(VNS-TR)求解该模型.最后,通过算例和基准测试集验证了模型及算法的有效性. 展开更多
关键词 车辆路径问题 多能源 多车型 城市道路限行 碳排放 变邻域搜索
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基于两阶段算法的需求可拆分多车型车辆路径问题 被引量:16
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作者 潘雯雯 郭海湘 +1 位作者 周光勇 杜天松 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2016年第S1期55-61,共7页
需求可拆分车辆路径问题(SDVRP)属于车辆路径问题(VRP)的变种问题,SDVRP模型松弛了客户服务次数和允许客户需求超过车辆装载能力,能提高车辆装载率和降低车辆成本。SDVRP模型都基于相同车型的假设,这不符合实际物流配送中使用不同车型... 需求可拆分车辆路径问题(SDVRP)属于车辆路径问题(VRP)的变种问题,SDVRP模型松弛了客户服务次数和允许客户需求超过车辆装载能力,能提高车辆装载率和降低车辆成本。SDVRP模型都基于相同车型的假设,这不符合实际物流配送中使用不同车型的情况;且较少分析客户需求拆分阈值对问题解的影响;此外,SDVRP研究较少应用新型仿生搜索算法。因此,本文以多车型和需求拆分阈值为新约束,建立需求可拆分的多车型车辆路径问题(SDHFVRP)混合整数规划模型;提出以路径优化和路径改进相结合的两阶段算法(TPA)。最后以华北分公司大牛地气田物流系统中的污水回收路径规划为例,重新规划了大牛地气田污水回收的车辆行驶路线,并与大牛地实际回收方案对比,模拟结果有效地减少了车辆使用数目和运输成本。 展开更多
关键词 需求可拆分 多车型 车辆路径问题 两阶段算法
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多车型多车槽VRP的混合导引反应式禁忌搜索算法 被引量:15
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作者 王茜 吉清凯 胡祥培 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2016年第3期179-187,共9页
多车槽多车型VRP问题在燃油、食品等行业的应用变得越来越普遍。本文充分考虑多车槽多车型双重属性,在构建HFFMCVRP的三下标流数学模型基础上,将反应机制与导引机制有机结合,提出一种混合的导引反应式禁忌搜索算法予以求解。该算法不仅... 多车槽多车型VRP问题在燃油、食品等行业的应用变得越来越普遍。本文充分考虑多车槽多车型双重属性,在构建HFFMCVRP的三下标流数学模型基础上,将反应机制与导引机制有机结合,提出一种混合的导引反应式禁忌搜索算法予以求解。该算法不仅利用反应机制有效增加禁忌搜索的灵活性,而且改进的导引机制可修正寻优过程中潜在的"误导"性。实验结果表明,该算法可通过反应机制与导引机制动态调整算法深度搜索与多样搜索的平衡,从而有效地求解HFFMCVRP问题。 展开更多
关键词 多车槽 多车型 导引机制 反应机制 禁忌搜索
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基于改进遗传算法的连锁便利店配送路径优化 被引量:14
4
作者 李丹莲 曹倩 徐菲 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2020年第11期2096-2102,共7页
提出一种针对软时间窗下连锁便利店配送路径规划的带时间窗口的多染色体遗传算法。为解决单车场多车型带密集半软时间窗问题,讨论解决方案预防其陷入局部最优解。对于上述配送路径问题,提出多染色体改进遗传算法在减少车辆运输成本、惩... 提出一种针对软时间窗下连锁便利店配送路径规划的带时间窗口的多染色体遗传算法。为解决单车场多车型带密集半软时间窗问题,讨论解决方案预防其陷入局部最优解。对于上述配送路径问题,提出多染色体改进遗传算法在减少车辆运输成本、惩罚成本的目标下进行最优路径求解,并为连锁便利店的路径规划案例提出车辆与路径选择的优化方案,最后将该算法与传统遗传算法进行实验对比分析。实验结果表明,本文算法在密集半软时间窗下,相比传统遗传算法明显减少了总配送成本,从而验证了本文算法的有效性。 展开更多
关键词 软时间窗 车辆路径优化 遗传算法 多车型 多染色体
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基于改进禁忌搜索算法的车辆路径问题模型 被引量:12
5
作者 李明燏 梁丽萍 鲁燕霞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期108-114,共7页
为了解决传统禁忌搜索算法程序复杂、独立性低下等问题,在考虑带有时间窗的车辆路径问题的基础上,提出了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题。为了更好地解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题,建立了带有时间窗和异构车队的车辆路... 为了解决传统禁忌搜索算法程序复杂、独立性低下等问题,在考虑带有时间窗的车辆路径问题的基础上,提出了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题。为了更好地解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题,建立了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题的模型,此模型同时考虑了时间窗、异构车队以及车辆数量限制的多重属性,提出一种改进的禁忌搜索算法来解决这一问题,改进的禁忌搜索算法其实质是在原有禁忌搜索算法的基础上加入了保留表,等级成本结构原则和车辆排序准则对其进行了创新。通过在原有算法中加入保留表,并使用等级成本结构的原则,提出了一种新的解决车辆路径问题的算法,这种改进的禁忌搜索算法解决了传统禁忌搜索算法的弊端,不仅可以使用户点在路径上紧密排列,同时还能达到优化运输路线的目的。最后为了演算改进的禁忌搜索算法的有效性,使用具体的案例数据对改进的禁忌搜索算法进行了演算,演算结果证明了这种创新算法在解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题上是有效的。 展开更多
关键词 交通工程 禁忌搜索算法 建模 车辆路径问题 异构车队 时间窗
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带碳排放约束的异型车辆路径问题及其禁忌搜索算法 被引量:12
6
作者 段凤华 符卓 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期941-948,共8页
回顾物流运输中的碳排放和异型车辆路径问题研究状况,阐述带碳排放的异型车辆路径问题(HVRPCE),并建立HVRPCE问题的数学模型。应用基于最佳插入和交换的混合邻域禁忌搜索算法求解HVRPCE问题,对Taillard标准算例给予碳排放约束以进行HVR... 回顾物流运输中的碳排放和异型车辆路径问题研究状况,阐述带碳排放的异型车辆路径问题(HVRPCE),并建立HVRPCE问题的数学模型。应用基于最佳插入和交换的混合邻域禁忌搜索算法求解HVRPCE问题,对Taillard标准算例给予碳排放约束以进行HVRPCE测试,其中异型车辆的碳排放系数根据其燃料消耗确定。采用小型车优先的策略来产生初始解,并提出一种混合邻域结构。与文献中已有的结果相比较,结果显示:混合邻域禁忌搜索算法能使得HVRPCE问题在车辆行驶成本和碳排放两方面有较大的下降,而企业不仅能在低碳物流方面成功,还能增加效益。 展开更多
关键词 车辆路径问题 异型车 碳排放 混合邻域 禁忌搜索
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基于混合蚁群算法的异质车队低碳VRP研究 被引量:11
7
作者 张明伟 李波 +1 位作者 屈晓龙 郭盈 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第14期240-249,共10页
针对货运车辆在配送调度过程中产生大量碳排放的问题,建立模型将多种影响碳排放量的因素协同优化。模型中考虑了不同载重量的异质车队,两个节点之间有多条道路的柔性路径,以及车辆重量随卸货而减少的动态负载等因素,以碳排放量、行驶时... 针对货运车辆在配送调度过程中产生大量碳排放的问题,建立模型将多种影响碳排放量的因素协同优化。模型中考虑了不同载重量的异质车队,两个节点之间有多条道路的柔性路径,以及车辆重量随卸货而减少的动态负载等因素,以碳排放量、行驶时间和行驶路程为优化目标,并加入了节点需求时间窗、根据速度变化划分路段、交接和卸货时间的约束。提出了一种混合蚁群算法,利用蚁群算法信息素强度更新方式保持群体记忆性,利用粒子群算法的快速收敛特性增加计算效率。通过随机数值算例的仿真优化与对比分析,验证了算法和模型的有效性。 展开更多
关键词 车辆路径问题 低碳 异质车队 柔性路径 混合蚁群算法
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基于改进粒子群算法的异质车队二级IRP优化 被引量:6
8
作者 杨华龙 陆婷 辛禹辰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第22期272-278,共7页
针对供货商管理库存(Vendor Managed Inventory,VMI)模式下的二级库存路径问题(Inventory Routing Problem,IRP),结合需求的波动特征,以二级库存路径问题系统总成本最小化为目标,建立异质车队的二级库存路径问题混合整数规划模型,并设... 针对供货商管理库存(Vendor Managed Inventory,VMI)模式下的二级库存路径问题(Inventory Routing Problem,IRP),结合需求的波动特征,以二级库存路径问题系统总成本最小化为目标,建立异质车队的二级库存路径问题混合整数规划模型,并设计改进的粒子群算法对模型求解。数值实验分析验证了模型和算法的适用性和有效性,结果显示,使用异质车队不仅可以提高配送车辆的装载率,降低零售商的库存水平,还会减少二级库存路径问题系统总成本;敏感性分析表明,不论需求波动程度怎样变化,使用异质车队时二级库存路径问题系统总成本都会得到降低。 展开更多
关键词 供货商管理库存(VMI) 二级库存路径问题 异质车队 优化模型 粒子群算法
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异构车队多中心交付的低碳车辆路径问题与算法
9
作者 梁永宏 葛显龙 +2 位作者 王博 程梦丹 张洛彬 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期60-68,共9页
针对前置仓配送模式面临的“一地多仓、末端交叉、高成本、高排放”难题,提出异构车队多中心横向协同配送模型。通过引入考虑速度、时间、距离、载重和发动机等因素的异构车队综合碳排放函数,将碳排放成本、司机成本和派车成本通过线性... 针对前置仓配送模式面临的“一地多仓、末端交叉、高成本、高排放”难题,提出异构车队多中心横向协同配送模型。通过引入考虑速度、时间、距离、载重和发动机等因素的异构车队综合碳排放函数,将碳排放成本、司机成本和派车成本通过线性加权方式转换为目标函数;设计含特殊头部结构和染色体编码机制的改进遗传算法,引入交叉算子和动态权重调整机制以实现解空间的高效搜索。研究结果表明:相比传统前置仓横向转移补货调度,异构车队多中心横向协同补货调度在总成本方面减少39.1%,CO_(2)排放量减少12.5%,车辆使用数节约27.2%;随着协同客户占总客户的比例增加,总成本进一步减少;相较碳排放成本、派车成本,司机成本在总成本中占较大比例,需引起物流企业重视。 展开更多
关键词 交通工程 低碳车辆路径问题 多中心配送 异构车队 综合模态排放模型 改进遗传算法
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进化式超启发算法求解多车型低碳选址-路径问题 被引量:5
10
作者 赵燕伟 冷龙龙 +1 位作者 王舜 张春苗 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期257-271,共15页
为了降低物流配送成本和减少CO2排放量,提出一种综合考虑多车型和同时取送货的低碳选址-路径问题,并构建三维指数混合整数规划模型.针对所提问题,设计一种进化式超启发式求解算法,即在超启发式算法框架下,采用进化式策略作为高层学习策... 为了降低物流配送成本和减少CO2排放量,提出一种综合考虑多车型和同时取送货的低碳选址-路径问题,并构建三维指数混合整数规划模型.针对所提问题,设计一种进化式超启发式求解算法,即在超启发式算法框架下,采用进化式策略作为高层学习策略,以实时准确地监控底层算子的性能信息并选择合适的底层算子,包括量子选择、蚂蚁策略、蛙跳机制以及自然竞争等.同时,挖掘算子性能信息以构建自适应接收机制,引导全局搜索,加快算法收敛速度.通过对不同规模实例的仿真实验与对比分析,验证了4种进化式超启发式算法在求解物流配送多车型同时取送货低碳选址-路径问题模型上的有效性与鲁棒性. 展开更多
关键词 低碳选址-路径问题 同时取送货 多车型 进化式超启发式算法 自适应接收机制
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集货需求可拆分的多越库中心库门分配及车辆路径协同优化
11
作者 范厚明 白雪 田攀俊 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期501-509,共9页
针对集货需求可拆分的多越库中心库门分配及车辆路径协同优化问题,综合考虑多越库中心共同配送、集货需求可拆分、库内操作等因素,以车辆派遣成本、车辆油耗成本、库内叉车固定成本和运输成本以及时间窗惩罚成本之和最小化为目标,建立... 针对集货需求可拆分的多越库中心库门分配及车辆路径协同优化问题,综合考虑多越库中心共同配送、集货需求可拆分、库内操作等因素,以车辆派遣成本、车辆油耗成本、库内叉车固定成本和运输成本以及时间窗惩罚成本之和最小化为目标,建立优化模型.根据问题特征,设计混合遗传算法求解.该算法在交叉变异中引入具有方向性的粒子群寻优,采取进化逆转和保留最优个体策略改善求解质量.通过多组算例验证算法的有效性,并分析配送模式以及车辆类型对配送方案制定的影响.结果表明,所提出模式能有效降低越库中心运营成本.研究成果不仅可以丰富越库配送模式下的车辆路径问题研究,也为多越库中心物流企业合理利用资源制定科学的配送方案提供理论依据. 展开更多
关键词 多越库中心 库门分配 集货需求可拆分 异型车辆 混合遗传算法
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分割配送的生鲜产品库存-路径优化研究 被引量:4
12
作者 肖青 郑凯君 《包装工程》 CAS 北大核心 2020年第19期140-147,共8页
目的基于供应商管理库存策略,优化协调第三方物流(3rd Party Logistics,3PL)参与的二级供应链系统中库存补充与补货配送的关系,在满足配送需求的同时降低系统的库存和运输成本。方法综合考虑3PL物流模式下的库存-路径系统中生鲜产品的... 目的基于供应商管理库存策略,优化协调第三方物流(3rd Party Logistics,3PL)参与的二级供应链系统中库存补充与补货配送的关系,在满足配送需求的同时降低系统的库存和运输成本。方法综合考虑3PL物流模式下的库存-路径系统中生鲜产品的运输距离、质量时间窗以及需求分割配送策略在时间上的调整等因素,以异质车队车辆行驶燃油成本、车辆调用固定成本、配送超时腐坏成本以及各零售商的库存成本为目标函数,建立多品种生鲜产品库存-路径优化模型。结果通过改进的遗传算法计算并进行配送量调整优化,得到最终的生鲜配送方案,其系统总成本比配送量调整前减少了9.98%。结论通过在时间上对配送量进行拆分调整可以有效地节约供应链系统总成本。 展开更多
关键词 需求分割配送 异质车队 库存-路径模型
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有道路限行的集团蔬菜城市配送车辆路径问题 被引量:4
13
作者 赵璐 赵磊 朱道立 《上海管理科学》 CSSCI 2013年第5期38-45,共8页
本文研究服务于消费集团的城市蔬菜配送企业的车辆路径优化(VRP)问题,此类VRP问题有如下特征:(1)消费集团客户集中分布在城市中心区域,(2)配送车辆需要受到城市中心区域道路限行的约束,(3)客户需求时间窗集中,(4)蔬菜是易腐食品,并有新... 本文研究服务于消费集团的城市蔬菜配送企业的车辆路径优化(VRP)问题,此类VRP问题有如下特征:(1)消费集团客户集中分布在城市中心区域,(2)配送车辆需要受到城市中心区域道路限行的约束,(3)客户需求时间窗集中,(4)蔬菜是易腐食品,并有新鲜度的要求。本文以最低配送成本为目标,综合考虑客户满意度和蔬菜新鲜度要求,建立了有道路限行的多车型带客户需求时间窗的VRP问题的数学模型,并设计了一种遗传算法求解。求解结果表明该算法可以有效计算最优车辆路径、出发时间、不同的客户分布所需要的车型组合以及相应的最低成本,为企业的日常运营、车型配置和服务定价提供决策支持。 展开更多
关键词 城市蔬菜配送 道路限行 车辆路径优化问题 多车型组合 遗传算法
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煤矿物资多车型配送的改进遗传算法求解 被引量:3
14
作者 郭海湘 杨娟 +1 位作者 马争艳 李兰兰 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2011年第2期193-199,共7页
首先根据郑州煤电物资供销有限公司的实际情况建立单车场多车型车辆路径问题的模型,在此模型的基础上,用本文提出的改进遗传算法(IGA)对其求解,最后通过和传统的启发式算法(CHA)、扫描法(SA)的求解从配送费用、配送车辆数和运算时间上... 首先根据郑州煤电物资供销有限公司的实际情况建立单车场多车型车辆路径问题的模型,在此模型的基础上,用本文提出的改进遗传算法(IGA)对其求解,最后通过和传统的启发式算法(CHA)、扫描法(SA)的求解从配送费用、配送车辆数和运算时间上进行了综合比较,得出IGA算法求得的总运输费用最低,SA算法次之,CHA算法最高;但从所需参与配送的车辆数目来看,CHA求得的最好解所需的车辆数最少,其次是SA,IGA最多;在平均计算时间上,CHA的优势最明显,仅为SA的,IGA的。 展开更多
关键词 物流系统管理 车辆路径问题 多车型 遗传算法 郑州煤电物资供销有限公司
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带时间窗的混和车辆路径问题的优化算法研究 被引量:2
15
作者 罗薇 谭波 《西部交通科技》 2010年第11期64-68,共5页
文章针对带时间窗约束的混合车辆路径问题的特点,建立了带时间窗的混合车辆路径问题的数学模型,并设计了变邻域禁忌搜索算法对该问题进行求解。通过标准算例测试及与现有文献计算结果的比较,验证了该算法的有效性。
关键词 时间窗 混合车辆 路径问题 优化算法
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求解多车型校车路径问题的带参数选择机制的GRASP算法 被引量:1
16
作者 侯彦娥 党兰学 +1 位作者 孔云峰 谢毅 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2016年第8期233-239,共7页
考虑到校车路径安排过程中不同车型容量和成本的差异,建立了多车型校车路径问题(SBRP)模型,并提出了一种带参数选择机制的贪婪随机自适应(GRASP)算法进行求解。在初始解构造阶段,设计一组阈值参数控制受限候选列表(RCL)的大小,使用轮盘... 考虑到校车路径安排过程中不同车型容量和成本的差异,建立了多车型校车路径问题(SBRP)模型,并提出了一种带参数选择机制的贪婪随机自适应(GRASP)算法进行求解。在初始解构造阶段,设计一组阈值参数控制受限候选列表(RCL)的大小,使用轮盘赌法选择阈值参数。完成初始解构造后,使用可变邻域搜索(VNS)进行邻域解改进,并记录所选择的参数和解的目标值。算法迭代过程中,先设置相同阈值参数的选择概率,每隔若干次迭代后,评估每个阈值参数的性能并修改其选择概率,使得算法能够得到更好的平均解。使用基准测试案例进行了测试,比较了基本GRASP算法与设计的GRASP算法的性能,并与现有求解多车型校车路径问题的算法进行对比,实验结果表明所设计的算法是有效的。 展开更多
关键词 校车路径问题 多车型 贪婪随机自适应搜索过程 参数选择机制 可变邻域搜索
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一类特殊车辆路径问题(VRP) 被引量:13
17
作者 李嘉 王梦光 +1 位作者 唐立新 宋建海 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期245-248,共4页
描述了一类特殊的车辆路径问题 (VRP) -混合车队车辆路径问题·在分析问题特性的基础上 ,通过引入“车队模式”定义 ,提出了求解框架 ,设计了基于遗传算法和禁忌搜索启发式的混合算法·针对其中的混合车队车辆路径问题 ,所设计... 描述了一类特殊的车辆路径问题 (VRP) -混合车队车辆路径问题·在分析问题特性的基础上 ,通过引入“车队模式”定义 ,提出了求解框架 ,设计了基于遗传算法和禁忌搜索启发式的混合算法·针对其中的混合车队车辆路径问题 ,所设计混合算法 ,利用了GA搜索全局性好 ,TS局部爬山能力强的特点·提出的车队、任务分段组合编码和解码规则充分考虑了混合车队车辆路径问题的特点·实例计算结果表明了框架。 展开更多
关键词 车辆路径问题 混合车队车辆 遗传算法 禁忌搜索
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考虑危险品运输风险的多车型车辆路径优化方法 被引量:11
18
作者 滕玥 孙丽君 周雅娴 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2020年第1期93-102,共10页
针对考虑危险品运输风险的多车型车辆路径问题,引入运输风险度量方法,构建同时考虑运输风险和运输成本的双目标优化模型。为求解该模型,提出一种ε-约束法和禁忌搜索相结合的混合算法,并在算法中嵌入了车型匹配策略。最后,通过数据实验... 针对考虑危险品运输风险的多车型车辆路径问题,引入运输风险度量方法,构建同时考虑运输风险和运输成本的双目标优化模型。为求解该模型,提出一种ε-约束法和禁忌搜索相结合的混合算法,并在算法中嵌入了车型匹配策略。最后,通过数据实验验证了模型及算法的有效性,并将混合算法与目前主流的NSGA-II算法进行了比较。结果表明,混合算法获得的解在绝大多数情况下更优。本研究能够为危险品承运企业运输方案的制定提供决策支持,对其他领域的多目标多车型物流配送问题的研究具有一定的启发意义。 展开更多
关键词 危险品运输 多车型车辆路径问题 多目标 ε-约束法
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结合聚类分解的增强蚁群算法求解复杂绿色车辆路径问题 被引量:7
19
作者 胡蓉 李洋 +2 位作者 钱斌 金怀平 向凤红 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期3006-3023,共18页
针对带时间窗的低能耗多车场多车型车辆路径问题(Low-energy-consumption multi-depots heterogeneousfleet vehicle routing problem with time windows,LMHFVPR_TW),提出一种结合聚类分解策略的增强蚁群算法(Enhanced ant colony opti... 针对带时间窗的低能耗多车场多车型车辆路径问题(Low-energy-consumption multi-depots heterogeneousfleet vehicle routing problem with time windows,LMHFVPR_TW),提出一种结合聚类分解策略的增强蚁群算法(Enhanced ant colony optimization based on clustering decomposition,EACO_CD)进行求解.首先,由于该问题具有强约束、大规模和NP-Hard等复杂性,为有效控制问题的求解规模并合理引导算法在优质解区域搜索,根据问题特点设计两种基于K-means的聚类策略,将LMHFVPR_TW合理分解为一系列带时间窗的低能耗单车场单车型车辆路径子问题(Low-energy-consumption vehicle routing problem with time windows,LVRP_TW);其次,本文提出一种增强蚁群算法(Enhanced ant colony optimization,EACO)求解分解后的各子问题(LVRP_TW),进而获得原问题的解.EACO不仅引入信息素挥发系数控制因子进一步动态调节信息素挥发系数,从而有效控制信息素的挥发以提高算法的全局搜索能力,而且设计基于4种变邻域操作的两阶段变邻域局部搜索(Two-stage variable neighborhood search,TVNS)来增强算法的局部搜索能力.最后,在不同规模问题上的仿真和对比实验验证了所提EACO_CD的有效性. 展开更多
关键词 低能耗车辆路径问题 多车场多车型 时间窗 聚类分解 增强蚁群算法
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集货需求模糊的异型车同时配集货路径优化 被引量:6
20
作者 范厚明 刘浩 +1 位作者 刘鹏程 任晓雪 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期661-675,共15页
针对集货需求模糊的异型车同时配集货车辆路径问题(HFVRPSDDFP),基于先预优化再重优化的思路构建模型.预优化阶段根据可信度理论和车型选取方法为客户点分配车辆,生成配送方案.重优化阶段利用随机模拟算法(SSA)确定客户集货需求,对服务... 针对集货需求模糊的异型车同时配集货车辆路径问题(HFVRPSDDFP),基于先预优化再重优化的思路构建模型.预优化阶段根据可信度理论和车型选取方法为客户点分配车辆,生成配送方案.重优化阶段利用随机模拟算法(SSA)确定客户集货需求,对服务失败的客户点,制定服务策略,将模糊问题转化为确定型的异型车辆路径问题(HFVRP),并规划路径.设计遗传变邻域算法,通过测试确定邻域结构构造,将自适应搜索策略应用到邻域搜索过程中,保证迭代前期收敛速度和后期全局搜索能力.通过算例验证了本文模型及算法的有效性. 展开更多
关键词 车辆路径问题 模糊需求 异型车辆 同时配集货 遗传变邻域算法
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