期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
公交驾驶员违规类型同交通事故间的关联分析 被引量：7
1
作者 朱彤 秦丹 +2 位作者 董傲然 杜雨萌 魏雯 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期322-329,共8页
公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—... 公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—2020年4532起公交违规及事故数据,将驾驶员事故频率作为研究对象,将17类违规行为及人口统计学因素作为解释变量,综合考虑数据特征及异质性分析需求,构建考虑均值与方差异质性的随机参数零膨胀泊松模型。模型分析结果表明:不同类型的违规行为对于驾驶员事故频率影响存在明显区别,当驾驶员同时存在若干特定违规行为时,事故频率明显高于其他驾驶员。具体包括:未走公交专用道等行为次数越多,则该驾驶员事故频率越高;未系安全带、未礼让斑马线次数和及时更换失效驾照等行为的影响具有随机特征,其作用效果具有随机波动的属性;未礼让斑马线行为影响参数的均值和方差受到其他变量的影响,即当驾驶员未礼让斑马线次数和越线行驶次数均较多时,期望事故率愈高。 展开更多
关键词 城市交通 驾驶员事故频率 公交车驾驶员违规行为 随机参数零膨胀泊松模型 均值和方差异质性
下载PDF
考虑均值及方差异质性的外卖骑手闯红灯行为影响因素分析 被引量：1
2
作者 蔡凌霄 周备 +3 位作者 张生瑞 马慧忠 张新芬 路熙 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第1期59-66,共8页
针对外卖骑手闯红灯事件频发、事故风险隐患较高的问题,调查了西安市多个信号交叉口处外卖骑手的闯红灯行为。将闯红灯行为作为因变量,将骑手个人特征、穿越行为特征、交通及环境特征等作为自变量,构建了考虑均值及方差异质性的随机参数... 针对外卖骑手闯红灯事件频发、事故风险隐患较高的问题,调查了西安市多个信号交叉口处外卖骑手的闯红灯行为。将闯红灯行为作为因变量,将骑手个人特征、穿越行为特征、交通及环境特征等作为自变量,构建了考虑均值及方差异质性的随机参数Logit模型。采用Halton序列抽样进行参数估计,并结合参数估计结果和平均边际效应值量化分析各自变量对因变量的影响。结果表明:“饿了么”和“UU跑腿”的骑手闯红灯概率较低,到达时段为红灯第2段或第3段、停车线之后等待通行、冲突方向机动车流量较大等变量也会显著降低闯红灯概率,而同向违章人数增加、午高峰、晚高峰等变量会显著增加闯红灯概率。其中,使闯红灯概率提升最大的变量为晚高峰,其平均边际效应为0.278;使闯红灯概率降低最大的变量为停车线后等待,其平均边际效应为-0.222。此外,停车线后等待和晚高峰为随机参数变量,参数均服从正态分布,其均值和标准差分别为-1.379,1.359和2.502,5.360,且都具有显著的均值及方差异质性。对于停车线后等待这个变量,红灯第2段会同时提高其参数均值和方差,即增加闯红灯的概率,并增加该变量对闯红灯行为影响的随机性。对于晚高峰变量,机动车流量较大会同时降低其参数均值和方差,即降低闯红灯的概率,并降低该变量对闯红灯行为影响的随机性。此外,违章人数为1也会降低晚高峰参数的方差。 展开更多
关键词 交通安全 闯红灯 均值及方差异质性 随机参数 外卖骑手 信号交叉口
下载PDF
建成环境对老年人交通事故严重程度异质性影响 被引量：10
3
作者 潘义勇 吴静婷 +1 位作者 施颖 缪炫烨 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期224-230,共7页
为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国某州老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特... 为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国某州老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特性、建成环境特性这5个方面选取17个影响因素,利用平均弹性系数捕捉各因素对事故伤害严重程度的影响。结果表明:基于均值和方差异质性随机参数Logit模型的拟合优度更高;建成环境因素中事故发生地300 m缓冲区内存在购物中心为随机变量,其均值与男性老年人、车道数为3显著相关,方差与道路控制方式为未控制显著相关;摩托车、直线、湿润等因素显著增加了老年人交通事故伤害严重程度。研究结果有助于交通管理者采取适当的策略降低老年人交通事故伤害严重程度。 展开更多
关键词 交通工程 事故严重程度 均值和方差异质性的随机参数Logit 老年人 建成环境
下载PDF
老年驾驶员事故严重程度影响因素时间不稳定性分析
4
作者 潘义勇 吴静婷 缪炫烨 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2819-2826,共8页
为探究时间不稳定性对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年驾驶员事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2015~2017年老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特性、... 为探究时间不稳定性对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年驾驶员事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2015~2017年老年人交通事故数据,从老年人特性、车辆特性、道路特性、道路环境特性、建成环境特性这5个方面选取19个影响因素,利用平均边际效应捕捉各因素对事故伤害严重程度的影响变化,通过对数似然比检验事故伤害严重程度影响因素的整体和局部时间不稳定性。结果表明:老年驾驶员事故严重程度影响因素存在显著的时间不稳定性,碰撞后逃逸、事故发生在农村、道路表面环境为干燥3个因素对事故伤害严重程度的影响随年份正负变化,建成环境特性中事故发生在商业区对重伤事故伤害严重程度的影响随年份正负变化;老年驾驶员事故严重程度影响因素异质性存在时间不稳定性,随机参数和年份相关,其均值和方差的影响因素在不同年份中存在显著差异。 展开更多
关键词 交通工程 事故严重程度 均值和方差异质性的随机参数Logit 老年驾驶员 时间不稳定性
原文传递
建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响
5
作者 潘义勇 李烁 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期87-93,117,共8页
为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出2... 为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出27个影响因素,通过弹性系数分析显著变量对事故严重程度的影响程度。结果表明:地铁站可达性为“存在”是随机参数,车辆状态为“其他”会减小该随机参数的均值,降低交叉口行人事故严重程度;方差与“下午”显著相关,此变量会使随机参数的离散程度增加,分布变宽,随机性增加;不同用地类型与交叉口类型对行人事故严重程度的影响具有显著差异,用地类型为商业区、地铁站的可达性为“存在”时,交叉口行人发生交通事故的概率与伤害严重程度降低;行人有不当行为等因素显著增加了交叉口行人事故严重程度。研究结果为制定交叉口建成环境的优化改善措施提供参考和依据。 展开更多
关键词 交通运输工程 交叉口行人事故 事故严重程度 均值和方差异质性随机参数Logit 建成环境
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部