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SSBR在高性能轮胎胶料中的应用 被引量：22
1
作者 代云水 张萍 赵树高 《弹性体》 CAS 2007年第4期23-26,43,共5页
考察了乳聚丁苯橡胶SBR1712、溶聚丁苯橡胶Buna VSL 5025-1、JSR T5800和JSRSL563与天然橡胶(NR)并用硫化胶的物理机械性能和动态力学性能。结果表明,NR/JSR T5800并用胶在满足轮胎基本物性下,其压缩生热最小、抗湿滑性最好、滚动阻力最... 考察了乳聚丁苯橡胶SBR1712、溶聚丁苯橡胶Buna VSL 5025-1、JSR T5800和JSRSL563与天然橡胶(NR)并用硫化胶的物理机械性能和动态力学性能。结果表明,NR/JSR T5800并用胶在满足轮胎基本物性下,其压缩生热最小、抗湿滑性最好、滚动阻力最小,能够有效地解决轮胎胎面胶滚动阻力和抗湿滑性之间的矛盾,满足高性能轮胎发展的需要。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 乳聚丁苯橡胶 生热 滚动阻力 抗湿滑性 动态力学性能 高性能轮胎胶料
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混炼工艺对白炭黑填充橡胶性能的影响 被引量：9
2
作者 马建华 张法忠 +2 位作者 伍社毛 张立群 吴友平 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2013年第10期598-603,共6页
试验研究不同混炼工艺对白炭黑填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)或天然橡胶(NR)性能的影响。结果表明:无论是SSBR还是NR,采用开炼机混炼工艺制备的胶料均具有较低的门尼粘度;而采用密炼机混炼工艺制备的硫化胶均具有较高的定伸应力和拉伸强度、... 试验研究不同混炼工艺对白炭黑填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)或天然橡胶(NR)性能的影响。结果表明:无论是SSBR还是NR,采用开炼机混炼工艺制备的胶料均具有较低的门尼粘度;而采用密炼机混炼工艺制备的硫化胶均具有较高的定伸应力和拉伸强度、较好的抗湿滑性能以及较低的压缩生热。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 天然橡胶 白炭黑 混炼工艺 动态性能 压缩生热
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界面偶联剂KH550在氧化石墨烯/白炭黑纳米杂化填料中的应用研究 被引量：9
3
作者 李鹏举 吴晓辉 +1 位作者 卢咏来 张立群 《橡胶工业》 CAS 2019年第8期587-591,共5页
白炭黑用γ-氨丙基三乙氧基硅烷(偶联剂KH550)进行液相改性,再与氧化石墨烯(GO)悬浮液机械混合,混合液通过喷雾干燥法制备偶联剂KH550改性的GO/白炭黑纳米杂化填料(GO@SiO2),考察偶联剂KH550用量对溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)/GO@S... 白炭黑用γ-氨丙基三乙氧基硅烷(偶联剂KH550)进行液相改性,再与氧化石墨烯(GO)悬浮液机械混合,混合液通过喷雾干燥法制备偶联剂KH550改性的GO/白炭黑纳米杂化填料(GO@SiO2),考察偶联剂KH550用量对溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)/GO@SiO2复合材料性能的影响。结果表明:当偶联剂KH550相对于白炭黑质量比为7%和10%时,GO@SiO2的热稳定性较好;偶联剂KH550能显著提高SSBR/BR/GO@SiO2复合材料的交联密度、填料分散性、耐磨性能并降低生热;当偶联剂KH550相对于白炭黑质量比为5%时,复合材料的交联密度最大,综合物理性能最好;当偶联剂KH550相对于白炭黑质量比为10%时,复合材料的耐磨性能最好且生热最低。 展开更多
关键词 界面偶联剂 氧化石墨烯 白炭黑 纳米杂化填料 丁苯橡胶 顺丁橡胶 复合材料 耐磨性能 生热
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抗硫化返原剂KA9188在绿色载重轮胎中的应用 被引量：7
4
作者 彭俊彪 谢斌 +1 位作者 汪灵 周荣 《轮胎工业》 CAS 2016年第5期287-291,共5页
研究抗硫化返原剂KA9188对绿色载重轮胎硫化胶抗硫化返原性、生热性能、耐磨性能和撕裂强度的影响。结果表明:KA9188用量不小于1.2份时,可以体现出抗硫化返原效果;KA9188可以有效地提高硫化胶的撕裂强度;在半有效硫化体系中,KA9188替代... 研究抗硫化返原剂KA9188对绿色载重轮胎硫化胶抗硫化返原性、生热性能、耐磨性能和撕裂强度的影响。结果表明:KA9188用量不小于1.2份时,可以体现出抗硫化返原效果;KA9188可以有效地提高硫化胶的撕裂强度;在半有效硫化体系中,KA9188替代部分硫黄且硫化胶定伸应力适当降低时,硫化胶的耐磨性能大幅提高;在有效硫化体系中,采用少量KA9188替代部分硫黄可以降低硫化胶的压缩生热,提高耐磨性能。 展开更多
关键词 抗硫化返原剂 绿色载重轮胎 撕裂强度 耐磨性能 生热
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湿法混炼制备高性能轿车胎胎面胶及其结构与性能
5
作者 张传伟 贺爱华 《青岛科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期116-122,共7页
采用无粉尘污染的湿法混炼工艺将溶聚丁苯橡胶(SSBR)和白炭黑制备成湿法混炼胶M-SSBR/SiO_(2),再与顺丁橡胶(BR)通过机械混炼制备成轿车轮胎胎面混炼胶M-SSBR/BR/SiO_(2),并对其进行结构与性能研究。结果表明:与传统机械混炼制备的胎面... 采用无粉尘污染的湿法混炼工艺将溶聚丁苯橡胶(SSBR)和白炭黑制备成湿法混炼胶M-SSBR/SiO_(2),再与顺丁橡胶(BR)通过机械混炼制备成轿车轮胎胎面混炼胶M-SSBR/BR/SiO_(2),并对其进行结构与性能研究。结果表明:与传统机械混炼制备的胎面混炼胶SSBR/BR/SiO_(2)相比,M-SSBR/BR/SiO_(2)的结合胶含量提高27%;并且Payne效应大幅度降低,说明填料分散性显著改善;M-SSBR/BR/SiO_(2)硫化胶的300%定伸模量提高17%,回弹性能提高16%,表征滚动阻力的60℃的tanδ降低24%,压缩生热降低30%。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 白炭黑 湿法混炼 滚动阻力 生热
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温度及频率对轮胎橡胶材料生热率的影响 被引量：6
6
作者 何燕 刘丽 +1 位作者 马连湘 孙效俭 《轮胎工业》 CAS 2006年第6期323-328,共6页
研究子午线轮胎用10种胶料的生热特性。通过试验测定10个部位胶料的动态力学特性值,分别得到其生热率温度和生热率频率变化曲线;然后进行二元回归分析,得到各胶料生热率随温度和频率变化的关系式。所得关系式可用于轮胎温度场滞后热源... 研究子午线轮胎用10种胶料的生热特性。通过试验测定10个部位胶料的动态力学特性值,分别得到其生热率温度和生热率频率变化曲线;然后进行二元回归分析,得到各胶料生热率随温度和频率变化的关系式。所得关系式可用于轮胎温度场滞后热源的定量分析。 展开更多
关键词 轮胎 胶料 生热率 温度 频率 二元线性回归
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炭黑品种对缺气保用轮胎支撑胶性能的影响
7
作者 顾培霜 赵相帅 刘华侨 《轮胎工业》 CAS 2024年第1期32-35,共4页
采用3种不同牌号的炭黑分别搭配不同并用比的NR/BR,设计性能侧重点分别为机械强度、耐屈挠性能和生热性能的支撑胶配方,研究其对缺气保用轮胎零气压耐久性能的影响。结果表明:成品轮胎的零气压耐久性能与支撑胶的硬度和刚性相关性较强;... 采用3种不同牌号的炭黑分别搭配不同并用比的NR/BR,设计性能侧重点分别为机械强度、耐屈挠性能和生热性能的支撑胶配方,研究其对缺气保用轮胎零气压耐久性能的影响。结果表明:成品轮胎的零气压耐久性能与支撑胶的硬度和刚性相关性较强;在不同的胶料硬度水平下,支撑胶的耐屈挠性能和生热性能未表现出对成品轮胎零气压耐久性能的明显增益效果。 展开更多
关键词 缺气保用轮胎 炭黑 支撑胶 硬度 刚性 生热 零气压耐久性能
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天然橡胶的门尼粘度和塑性保持率对全钢载重子午线轮胎胎体胶性能的影响 被引量：2
8
作者 薛彬彬 陈建军 《橡胶科技》 2023年第3期132-135,共4页
研究天然橡胶(NR)的门尼粘度和塑性保持率(PRI)对全钢载重子午线轮胎胎体胶性能的影响。结果表明:NR的门尼粘度和PRI越小,则生胶的重均相对分子质量越大,相对分子质量分布越宽;胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化速度减慢;硫化... 研究天然橡胶(NR)的门尼粘度和塑性保持率(PRI)对全钢载重子午线轮胎胎体胶性能的影响。结果表明:NR的门尼粘度和PRI越小,则生胶的重均相对分子质量越大,相对分子质量分布越宽;胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化速度减慢;硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率减小,生热增大,耐热老化性能下降,炭黑分散性变化不大。 展开更多
关键词 天然橡胶 门尼粘度 塑性保持率 全钢载重子午线轮胎 胎体胶 物理性能 生热
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双酰肼类材料CSC920在全钢载重子午线轮胎基部胶中的应用
9
作者 吕国正 刘豫皖 刘磊 《轮胎工业》 CAS 2024年第7期408-412,共5页
研究双酰肼类材料CSC920(简称CSC920)对全钢载重子午线轮胎基部胶性能的影响。结果表明:CSC920对天然橡胶有较好的改性效果,能显著加快胶料的硫化反应速度,增大胶料的门尼粘度;加入CSC920后,基部胶的定伸应力、拉伸强度和弹性均有所提升... 研究双酰肼类材料CSC920(简称CSC920)对全钢载重子午线轮胎基部胶性能的影响。结果表明:CSC920对天然橡胶有较好的改性效果,能显著加快胶料的硫化反应速度,增大胶料的门尼粘度;加入CSC920后,基部胶的定伸应力、拉伸强度和弹性均有所提升,滚动阻力和生热明显降低;混炼过程中,CSC920在氧化锌之前加入,基部胶的物理性能较好,压缩生热明显降低,CSC920在氧化锌之后加入,可以起到抗硫化返原作用,基部胶的物理性能有所改善,但降低生热效果不明显。 展开更多
关键词 酰肼材料 全钢载重子午线轮胎 基部胶 物理性能 生热
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白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用 被引量：6
10
作者 胡源 牟成乾 +3 位作者 李建勋 李伟 孔德鲁 林纪祥 《轮胎工业》 CAS 2020年第8期483-487,共5页
研究白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明,以沉淀法白炭黑全部替代全钢载重子午线轮胎胎面基部胶配方中的炭黑,优化白炭黑和吡咯烷酮用量后,能有效降低轮胎冠部生热和滚动阻力,提升轮胎耐久性能。
关键词 沉淀法白炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面基部胶 生热 滚动阻力 耐久性能
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炭黑N339在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：1
11
作者 金玉龙 宁振威 +1 位作者 向婵 马浩 《橡胶科技》 CAS 2023年第9期434-437,共4页
研究炭黑N339在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与加入52份炭黑N220的胶料相比,采用炭黑N339替代50%或全部替代炭黑N220的胶料的硫化速率增大,硫化胶的硬度和300%定伸应力增大,压缩生热分别降低3.8和4.5℃,耐磨性能提高;... 研究炭黑N339在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与加入52份炭黑N220的胶料相比,采用炭黑N339替代50%或全部替代炭黑N220的胶料的硫化速率增大,硫化胶的硬度和300%定伸应力增大,压缩生热分别降低3.8和4.5℃,耐磨性能提高;当炭黑N339和炭黑N220用量比为1/1时,硫化胶的滚动阻力和动态生热低,成品轮胎的耐久性能优异,高速性能相当。 展开更多
关键词 高耐磨炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 耐磨性能 滚动阻力 耐久性能 生热
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钕系顺丁橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：5
12
作者 刘豫皖 樊斌斌 +1 位作者 杨艳平 周静 《橡胶科技》 2017年第11期26-29,共4页
研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)... 研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。 展开更多
关键词 钕系顺丁橡胶 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 滚动阻力 生热
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钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的研究 被引量：4
13
作者 刘凯 赵煊 +2 位作者 赵相帅 王逸文 华静 《橡胶科技》 2018年第7期12-16,共5页
对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代轮胎胎面胶中两种结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR2466和SSBR6270M)进行研究。结果表明:与以SSBR2466为主的胶料相比,以SSBR6270M为主的胶料的综合性能更好;采用HVBR部分替代SSBR6270M,胶料的t_(10)和... 对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代轮胎胎面胶中两种结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR2466和SSBR6270M)进行研究。结果表明:与以SSBR2466为主的胶料相比,以SSBR6270M为主的胶料的综合性能更好;采用HVBR部分替代SSBR6270M,胶料的t_(10)和t_(90)缩短,硫化胶的压缩疲劳性能和耐磨性能提高,生热和滚动阻力明显降低,抗湿滑性能和耐老化性能相差不大。 展开更多
关键词 高乙烯基聚丁二烯橡胶 溶聚丁苯橡胶 胎面胶 生热 滚动阻力
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抗硫化返原剂在纯天然橡胶复合体系中的应用研究 被引量：3
14
作者 徐文总 赵青春 《弹性体》 CAS 2006年第3期5-9,共5页
研究了抗硫化返原剂Perkalink900(简称PK900)、AK-73对纯天然橡胶复合体系的抗硫化返原性能、物理机械性能及生热性能的影响,结果表明:无论是在普通硫化体系还是在半有效硫化体系中,加入一定量PK900、AK-73后,胶料的抗硫化返原性能均得... 研究了抗硫化返原剂Perkalink900(简称PK900)、AK-73对纯天然橡胶复合体系的抗硫化返原性能、物理机械性能及生热性能的影响,结果表明:无论是在普通硫化体系还是在半有效硫化体系中,加入一定量PK900、AK-73后,胶料的抗硫化返原性能均得到提高。就这2种抗硫化返原剂而言,在不同的硫化体系中,在不同的温度下,表现的结果有所不同:在半有效硫化体系中,高温过硫情况下,PK900的作用更加明显,同时,加入一定量的抗硫化返原剂后,胶料的定负荷压缩生热性能得到一定程度的改善。 展开更多
关键词 天然橡胶 硫化返原 抗硫化返原剂 生热
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起重机专用445/80R25 ETCRANE工程机械轮胎有限元优化设计及产品性能改善
15
作者 印海建 孟庆伟 +2 位作者 潘国徽 孙熙林 刘本鑫 《轮胎工业》 CAS 2023年第11期659-663,共5页
针对高速场景下起重机轮胎胎肩脱层、生热问题,运用有限元分析方法建立纵向花纹445/80R25工程机械轮胎有限元分析模型,进行数值分析和优化及产品性能改善。通过对比分析原始方案轮胎刚性和接地数据的仿真结果与实测结果,验证有限元模型... 针对高速场景下起重机轮胎胎肩脱层、生热问题,运用有限元分析方法建立纵向花纹445/80R25工程机械轮胎有限元分析模型,进行数值分析和优化及产品性能改善。通过对比分析原始方案轮胎刚性和接地数据的仿真结果与实测结果,验证有限元模型的准确性;优化胎肩部位材料分布,在此基础上采用不同带束层结构方案对胎肩部位受力进行有限元分析,优化带束层端点受力状态。结果表明:胎肩和胎里曲线优化后的B3带束层方案(1^(#)—4^(#)带束层宽度分别为165,103,138和123mm)轮胎胎肩部位受力状态最优,达到改善设计目标;B3方案轮胎的耐久性能比原始方案轮胎提升17%,接地印痕矩形率增大,耐磨性能提升;海外目标客户测试显示,B3方案轮胎早期行驶10000km无胎肩脱层问题,达到改善目标。 展开更多
关键词 起重机轮胎 工程机械轮胎 胎肩脱层 生热 有限元分析
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低生热型矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化 被引量：4
16
作者 董秀玲 刘亮亮 +1 位作者 孙宝兴 高培娜 《轮胎工业》 CAS 2017年第4期216-218,共3页
对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面胶配方中的生胶体系、补强填充体系、粘合体系和硫化体系,胶料的加工性能改善;硫化胶的撕裂强度和耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,减少了轮胎使... 对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面胶配方中的生胶体系、补强填充体系、粘合体系和硫化体系,胶料的加工性能改善;硫化胶的撕裂强度和耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,减少了轮胎使用过程中出现的胎面脱层问题,延长了轮胎使用寿命。 展开更多
关键词 工程机械子午线轮胎 胎面胶 生热 耐磨性能
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海南天然橡胶在全钢越野子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：4
17
作者 韩慧 李德新 +2 位作者 聂万江 李文东 李福军 《轮胎工业》 CAS 2017年第1期24-28,共5页
研究海南天然橡胶在全钢越野子午线轮胎胎面胶中的应用,并与马来西亚天然橡胶SMR20进行对比。结果表明:海南天然橡胶的杂质质量分数及氮质量分数均低于SMR20;将海南天然橡胶替代马来西亚天然橡胶SMR20用于越野轮胎胎面胶,胶料的拉伸性... 研究海南天然橡胶在全钢越野子午线轮胎胎面胶中的应用,并与马来西亚天然橡胶SMR20进行对比。结果表明:海南天然橡胶的杂质质量分数及氮质量分数均低于SMR20;将海南天然橡胶替代马来西亚天然橡胶SMR20用于越野轮胎胎面胶,胶料的拉伸性能、抗撕裂性能和抗切割性能稍好,脆性温度基本相同,生热较低;成品轮胎耐久性试验和高速性能试验顺利通过验证,海南天然橡胶轮胎的高速性能较好。 展开更多
关键词 天然橡胶 越野轮胎 胎面胶 生热 耐久性能 高速性能
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高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR617在缺气保用轮胎胎侧支撑胶中的应用 被引量：4
18
作者 倪海超 陈建军 +1 位作者 薛彬彬 张鸣 《轮胎工业》 CAS 2021年第5期299-302,共4页
研究高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR617在缺气保用轮胎胎侧支撑胶中的应用。结果表明:高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR617代替钕系顺丁橡胶(NdBR)具有较好的补强增硬效果,胶料硬度、100%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度提高,生热降低,抗湿滑性能较... 研究高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR617在缺气保用轮胎胎侧支撑胶中的应用。结果表明:高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR617代替钕系顺丁橡胶(NdBR)具有较好的补强增硬效果,胶料硬度、100%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度提高,生热降低,抗湿滑性能较好;高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR617作为胎侧支撑胶主体材料试制的成品轮胎零气压耐久性能提高9%,成品轮胎室内性能测试结果均满足国家标准要求,且优于采用NdBR的轮胎。 展开更多
关键词 高顺式聚丁二烯复合橡胶 缺气保用轮胎 胎侧支撑胶 硬度 生热 抗湿滑性能 零气压耐久性能
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炭黑和白炭黑对全钢载重子午线轮胎胎面胶生热和动态力学性能的影响 被引量：4
19
作者 李再琴 刘强 +1 位作者 单振 裴昆 《橡胶科技》 2019年第6期348-352,共5页
在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入不同用量炭黑N234,并将白炭黑与炭黑并用,考察炭黑用量和添加白炭黑对胶料性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,不添加白炭黑的胶料Fmax和门尼粘度增大,门尼焦烧时间呈缩短趋势;密度、硬度和定... 在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入不同用量炭黑N234,并将白炭黑与炭黑并用,考察炭黑用量和添加白炭黑对胶料性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,不添加白炭黑的胶料Fmax和门尼粘度增大,门尼焦烧时间呈缩短趋势;密度、硬度和定伸应力提高,拉伸强度和回弹值降低,撕裂强度先提高后降低,耐磨性能提高,生热增大,炭黑用量不宜过大;在填料用量相当的条件下,添加白炭黑的胶料门尼粘度较小,门尼焦烧时间较短,撕裂强度和耐磨性能显著提高,生热明显降低;随着炭黑用量增大,不添加白炭黑的胶料弹性模量和损耗因子总体提高;总体来看,添加45份炭黑N234和10份白炭黑的胎面胶滞后损失和生热较低。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 炭黑 白炭黑 生热 动态力学性能 耐磨性能
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炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用
20
作者 陈新中 陈嘉璇 +1 位作者 李慎永 丁利虎 《橡胶科技》 CAS 2023年第8期382-385,共4页
研究炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。炭黑NC803是一种高结构度、较低比表面积、较大粒径的非标准炭黑,其独特之处是炭黑表面的官能团较多,能与橡胶发生更多的交联。试验结果表明:在胎肩垫胶中采用22.5份炭黑NC803等量替代... 研究炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。炭黑NC803是一种高结构度、较低比表面积、较大粒径的非标准炭黑,其独特之处是炭黑表面的官能团较多,能与橡胶发生更多的交联。试验结果表明:在胎肩垫胶中采用22.5份炭黑NC803等量替代炭黑N375,可以提高胶料的定伸应力和拉伸强度,同时降低生热,解决胎肩垫胶的生热问题;与炭黑N375相比,炭黑NC803具有更低的滞后性,同时具有成本和环保优势。 展开更多
关键词 炭黑 胎肩垫胶 全钢子午线轮胎 粒径分布 物理性能 生热 滞后性
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