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头部旋涡蒸发管式直径6cm环形燃烧室设计和试验
被引量:
3
1
作者
姚尚宏
雷雨冰
朱岩
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期2671-2677,共7页
为提高微型燃烧室性能,提出头部旋涡蒸发管式微型环形燃烧室设计方案.在常温常压下开展了燃烧室冷态和热态性能试验,得到了燃烧室的阻力特性、贫油熄火特性和燃烧效率特性.结果表明:微型燃烧室未进入模化状态;头部旋涡结构对火焰的稳定...
为提高微型燃烧室性能,提出头部旋涡蒸发管式微型环形燃烧室设计方案.在常温常压下开展了燃烧室冷态和热态性能试验,得到了燃烧室的阻力特性、贫油熄火特性和燃烧效率特性.结果表明:微型燃烧室未进入模化状态;头部旋涡结构对火焰的稳定性能相比直流式环形燃烧室有较大改善,负载参数达到较高水平;燃烧效率达到0.8,燃油驻留时间短是导致燃烧效率偏低的主要因素.头部旋涡结构用于微型燃烧室中显著提高了燃烧室的贫油熄火特性.
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关键词
头部旋涡
微型燃烧室
贫油熄火
燃烧效率
性能试验
原文传递
题名
头部旋涡蒸发管式直径6cm环形燃烧室设计和试验
被引量:
3
1
作者
姚尚宏
雷雨冰
朱岩
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期2671-2677,共7页
基金
国家自然科学基金(10577011)
基础预研项目
文摘
为提高微型燃烧室性能,提出头部旋涡蒸发管式微型环形燃烧室设计方案.在常温常压下开展了燃烧室冷态和热态性能试验,得到了燃烧室的阻力特性、贫油熄火特性和燃烧效率特性.结果表明:微型燃烧室未进入模化状态;头部旋涡结构对火焰的稳定性能相比直流式环形燃烧室有较大改善,负载参数达到较高水平;燃烧效率达到0.8,燃油驻留时间短是导致燃烧效率偏低的主要因素.头部旋涡结构用于微型燃烧室中显著提高了燃烧室的贫油熄火特性.
关键词
头部旋涡
微型燃烧室
贫油熄火
燃烧效率
性能试验
Keywords
head
-
swirl
micro-combustor
limit blow-out
combustion efficiency
performance experiment
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
头部旋涡蒸发管式直径6cm环形燃烧室设计和试验
姚尚宏
雷雨冰
朱岩
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
3
原文传递
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