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题名地震作用下层状土中地铁车站变形规律研究
被引量：7
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作者
潘东旭
陶连金
刘璐
张波
王文沛
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机构
北京工业大学
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
中国地质环境监测院
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2013年第3期552-557,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(No.41272337,No.51038009)
北京市自然科学基金重点项目(No.8111001)
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文摘
采用FLAC有限差分软件,通过简化模型和土层,在输入唐山地震-北京旅馆测点南北向地震动时程情况下,研究了层状土中地铁车站变形规律;同时,将变形计算结果输入到地下结构的SAP模型,计算了结构的内力。以北京地铁16号线某车站为例,进行了地震响应数值模拟分析,研究表明:均匀土层中结构侧墙变形大于双层(上软下硬)土中侧墙变形;且不同土层中结构侧墙变形曲线斜率明显不同;存在软硬土层交界面时,结构侧墙位移随交界面深度呈线性增加;软硬土层交界面位于结构底板以下,即当车站结构处于同一种地层时,结构侧墙位移随着距离软硬交界面距离的增加而减小。
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关键词
地铁车站
数值模拟
地震响应
层状土
软硬界面
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Keywords
subway station
numerical analysis
earthquake response
layered soil
hard and soft soil interface
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分类号
U452.28
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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