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合成革用有机硅改性脂肪族聚氨酯树脂的合成及应用 被引量:12
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作者 朱建琴 郦向宇 戴文琪 《聚氨酯工业》 北大核心 2011年第3期26-29,共4页
采用聚酯多元醇、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚醚改性聚硅氧烷(PO-PDMS)等为主要原料合成了有机硅改性脂肪族聚氨酯树脂。考察了不同有机硅含量对聚合物状态、力学性能、耐水性和耐黄变性能的影响,以及有机硅改性脂肪族聚氨酯树脂在合... 采用聚酯多元醇、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚醚改性聚硅氧烷(PO-PDMS)等为主要原料合成了有机硅改性脂肪族聚氨酯树脂。考察了不同有机硅含量对聚合物状态、力学性能、耐水性和耐黄变性能的影响,以及有机硅改性脂肪族聚氨酯树脂在合成革上的应用性能。结果表明,相对于物理共混,将PO-PDMS与聚氨酯共聚可有效提高有机硅与聚氨酯树脂的相容性。有机硅改性后,聚氨酯树脂膜的模量降低,拉伸强度保持在48 MPa左右,耐水性明显提高,同时对耐黄变性能没有影响,PO-PDMS质量分数2%~4%时,可有效改善合成革的耐热粘着性和手感。 展开更多
关键词 合成革 脂肪族聚氨酯 有机硅改性 耐黄变 手感
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有机硅织物防水剂应用性能研究 被引量:10
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作者 赵成英 《上海化工》 CAS 2018年第8期18-22,共5页
研究了有机硅乳液EMUL 269对棉、涤纶及尼龙的防水性能和织物耐洗防水性的影响。实验考察了催化剂、催化剂与硅油乳液的比例、防水剂用量对织物防水性能的影响,同时探讨了处理工艺定型温度及定型时间对织物防水性能的影响。选择合适的... 研究了有机硅乳液EMUL 269对棉、涤纶及尼龙的防水性能和织物耐洗防水性的影响。实验考察了催化剂、催化剂与硅油乳液的比例、防水剂用量对织物防水性能的影响,同时探讨了处理工艺定型温度及定型时间对织物防水性能的影响。选择合适的交联剂与EMUL 269体系复配使用,可赋予整理的织物优异的耐洗性。与市售无氟织物防水剂相比,EMUL 269体系提供的织物防水性、耐洗涤性及整理后织物的手感均比较优异。 展开更多
关键词 有机硅 织物防水剂 无氟 耐洗性 手感
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海藻酸纤维/棉混纺面料整理工艺研究 被引量:1
3
作者 赵洪 《纺织导报》 CAS 2020年第5期62-64,共3页
文章对海藻酸纤维/棉混纺面料的强力、免烫性、吸水性、毛效和手感等各项指标进行了系统研究与分析,解决了海藻酸纤维/棉混纺面料强力低和免烫性差等难题,确定了最佳煮练工艺、免烫整理和柔软整理工艺。通过研究煮练烧碱浓度、时间和渗... 文章对海藻酸纤维/棉混纺面料的强力、免烫性、吸水性、毛效和手感等各项指标进行了系统研究与分析,解决了海藻酸纤维/棉混纺面料强力低和免烫性差等难题,确定了最佳煮练工艺、免烫整理和柔软整理工艺。通过研究煮练烧碱浓度、时间和渗透剂用量确定了最佳煮练工艺参数:烧碱用量20 g/L、煮练时间5 min、渗透剂用量8 g/L,煮练后面料强力达450 N,30 min毛效达到9.4 cm,可满足后道加工工序;通过研究树脂用量、催化剂用量、焙烘反应时间,确定了最佳树脂用量为140 g/L、催化剂用量为28 g/L、焙烘时间为180 s,免烫整理后面料的免烫性达3.5级、强力达250 N以上;最后研究了不同类型柔软剂对面料手感、亲水性和毛效等性能的影响,确定柔软整理工艺选用嵌段改性氨基硅油40 g/L、脂肪酸酯柔软剂10 g/L,整理后面料的吸水性达到5.4 s,30 min毛效达到8.4 cm以上。 展开更多
关键词 海藻酸纤维 免烫性 吸水性 毛效 手感
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汽车内铝饰条典型外观缺陷分析 被引量:1
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作者 孟佳 顾国荣 +2 位作者 金喆民 徐荣雷 秦兴祖 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期119-125,共7页
目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不... 目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不同工艺参数对涂层外观及性能的影响。结果清漆160℃下烘烤30 min,手感漆的附着力良好,烘烤时间为60 min,手感漆容易脱落。通过对铝饰条生产工艺过程的模拟,发现静置时间分别为2 h、2 d,在热水擦拭和温度交变的情况下,铝饰条会产生与问题零件形态一致的白色印记,并且该印记烘烤(70℃/5 min)后消失。发生腐蚀的问题零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为135μm,边缘粗糙,拉丝深度为7.4μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较大;未发生腐蚀的合格零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为17μm,边缘光滑,拉丝深度为2.2μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较小。结论清漆烘烤时间过长,会导致手感漆在清漆上的附着力变差。铝饰条上的白色印记可能是由静置时间过短、存在热水擦拭和温度交变的情况下综合所致。铝饰条和镀铬饰条之间存在较大的间隙,铝饰条切边粗糙,拉丝深度较深,这会导致车门内铝饰条发生边缘腐蚀。 展开更多
关键词 铝饰条 拉丝 外观缺陷 手感漆脱落 白印 边缘腐蚀
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