-
题名基于外贴压电材料的钢管混凝土界面缺陷检测
被引量：22
- 1
-
-
作者
蔡萍
许斌
周宇
-
机构
湖南大学土木工程学院
中建一局集团建设发展有限公司华南分公司
-
出处
《压电与声光》
CSCD
北大核心
2015年第2期337-341,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51009030)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20120161110023)
-
文摘
钢管混凝土构件在超高层建筑和超大跨桥梁中的应用日益广泛,其钢管对核心混凝土的有效约束是发挥其力学性能优势的关键,钢管内壁与核心混凝土的界面剥离将削弱约束效应进而对构件的承载力和延性等力学性能带来负面影响。该文利用力锤激励钢管外壁,利用外贴于钢管外壁的压电陶瓷片作为传感器,通过对压电陶瓷监测波动信号在合适频段上的频响函数的分析,实现钢管混凝土构件界面剥离损伤监测。结果表明,提出的压电监测技术有效地识别了钢管混凝土构件的人工模拟和实际界面剥离缺陷,损伤指标对界面剥离缺陷敏感。
-
关键词
压电陶瓷(PZT)
界面剥离损伤
力锤激励
波动分析法
频响函数
表面粘帖
-
Keywords
PZT
interface debonding defect
hammer excitation
wave propagating method
the frequency response function
surface-mounted
-
分类号
TN384
[电子电信—物理电子学]
-
-
题名高速铁路简支钢-混结合箱梁振动特性研究
- 2
-
-
作者
刘潇
张楠
孙琪凯
-
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市基础设施投资有限公司
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期167-172,共6页
-
基金
国家自然科学基金(52178101)
中央高校基本科研业务费(2021YJS133)。
-
文摘
对一高速铁路32 m简支钢-混结合箱梁进行锤击试验,分析其振动特性。建立轨道-桥梁垂向耦合有限元模型,利用谐响应分析计算轨道-桥梁系统各板件的速度导纳,与试验结果进行对比,验证模型的有效性后分析振动在梁上的传递特性。采用虚拟激励法得到行车条件下的轮轨力,作用于有限元模型上,讨论钢-混顶板的混凝土厚度、扣件刚度等对钢-混结合箱梁振动的影响。为钢-混结合梁振动的进一步研究提供参考。
-
关键词
钢-混结合箱梁
锤击试验
速度导纳
振动特性
虚拟激励法
-
Keywords
steel-concrete composite beam
hammer test
velocity mobility
vibration characteristics
pseudo excitation method
-
分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名锁销位置对折叠翼固有振动特性的影响分析
被引量：4
- 3
-
-
作者
黄俊
宋保江
宫钇成
郑榕
阎绍泽
-
机构
空间物理重点实验室
清华大学机械工程系
-
出处
《导弹与航天运载技术》
CSCD
北大核心
2018年第6期14-18,共5页
-
基金
北京市自然科学基金(3172017)
国家自然科学基金资助项目(51475258).
-
文摘
由于飞行环境要求折叠翼刚度高,为了研究锁销连接位置设计对展开后折叠翼固有振动特性的影响,验证锁销间隙对刚度特性的影响。研制锥销锁定式折叠翼试验装置,设计了4组不同的锁销位置组合,采用锤击法对各组结构自由模态开展试验研究,分析了折叠翼固有频率及振型,进行了试验结果与有限元仿真结果的对比分析。结果表明,内外翼间锁销连接的位置会改变折叠翼固有振动特性,锁销位置宜均布于内外翼连接界面上,增加内外翼连接刚度。论文的研究方法可应用于飞行器折叠翼设计,提升翼面连接刚度。
-
关键词
折叠翼
模态分析
锤击法
有限元仿真
-
Keywords
folding wing
modal analysis
hammer excitation method
finite element simulation
-
分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
O341
[理学—固体力学]
-
-
题名基于落锤激励的某新型减振扣件减振性能分析
被引量：2
- 4
-
-
作者
罗雁云
唐吉意
林龙锋
-
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
广州地铁设计研究院有限公司
-
出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2017年第1期1-5,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51678446)
-
文摘
采用落锤激励,对某新型减振扣件进行现场测试,从传递率、传递损失率、传递损失及Z振级等四个方面对其减振性能进行分析。结果表明,在4~200 Hz范围内,传递率基本都在2.5%以下;传递损失率基本都在97.5%以上;传递损失基本都在32 dB以上;道床垂向振动加速度经过计算后,其Z振级为86.15 dB;跟普通减振扣件相比,新型扣件的综合减振性能有了明显地提高。试验表明,落锤激励法操作方便,行之有效,是测试扣件减振性能的优良方法。
-
关键词
落锤激励
减振扣件
传递损失
Z振级
-
Keywords
hammer excitation method
damper fastener
transmission loss
Z vibration level
-
分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名航天器局部载荷模态分析方法研究
被引量：1
- 5
-
-
作者
沈志强
高文硕
顾菲
张俊刚
朱子宏
-
机构
北京卫星环境工程研究所可靠性与环境工程技术重点试验室
-
出处
《环境技术》
2017年第4期22-26,共5页
-
文摘
文章在介绍了模态试验基本方法和基本原理的基础上,着重探讨了锤击法测量航天器局部载荷结构的模态试验方法。通过对该载荷不同方向的激励,得到了其各个方向的模态频率、模态阻尼和模态振型,为航天器有效载荷设计及修改提供参考意见。
-
关键词
航天器
载荷
锤击法
模态试验
-
Keywords
spacecraft
payload
hammer excitation method
modal test
-
分类号
V416.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名新能源汽车低频振动噪声传递路径模拟方法
被引量：2
- 6
-
-
作者
洪亮
严世榕
-
机构
福建工程学院
福州大学机械工程及自动化学院
-
出处
《计算机仿真》
北大核心
2021年第1期102-106,共5页
-
基金
福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JAT190421)
福建省经信委技术创新项目(GY-Z17064)
福州市经信委产学合作项目(GY-Z17143)。
-
文摘
针对新能源汽车低频噪声分布规律具有复杂性,造成噪声传递路径模拟难度加大等问题,提出新能源汽车低频振动噪声传递路径模拟方法。定义声阻与声抗以明确材料声学特征,以此为基础建立新能源汽车低频振动方程。分析低频振动噪声传递路径,使用力锤激励法测量传递函数,同时采用悬置刚度方法测量激励力,分析噪声激励响应,并修正噪声响应系数。计算有效点导纳,分别获取每个噪声在对应传递路径上的贡献量,确定噪声分布规律,实现噪声传递路径模拟。仿真结果表明,所提方法噪声估计精准度高,模拟时间短,模拟准确率高,能够为汽车降噪提供重要参考。
-
关键词
新能源汽车
低频振动噪声
传递路径
力锤激励法
系数修正
-
Keywords
New energy vehicle
Low frequency vibration and noise
Transmission path
Force hammer excitation method
Coefficient correction
-
分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名力锤激励法在小车固有频率测试中的应用
被引量：1
- 7
-
-
作者
孙杰
祁新杰
-
机构
上海船舶设备研究所
-
出处
《机电设备》
2021年第1期23-25,共3页
-
文摘
为准确获得运动小车固有频率,介绍试验的具体方法,搭建测试系统,并对测试数据进行频谱分析,准确分析出车身各个位置的固有频率特性,为后续振动信号无效数据剥离奠定理论依据。
-
关键词
固有频率
力锤激励法
频谱分析
测试系统
-
Keywords
natural frequency
force hammer excitation method
frequency analysis
test system
-
分类号
TN06
[电子电信—物理电子学]
-
