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大跨度钢-混组合梁桥剪力群钉受力分析研究
被引量：
19
1
作者
赵建
郑舟军
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期48-53,共6页
组合梁仿真分析时将多个剪力钉简化成一个等效剪力群钉进行模拟,不能准确得到每个剪力钉的受力情况。为解决此问题,根据实桥集束式剪力钉布置方式制作剪力群钉推出试件,并进行推出试验,得知群钉中最不利的单个剪力钉承担了32%～37%的总...
组合梁仿真分析时将多个剪力钉简化成一个等效剪力群钉进行模拟,不能准确得到每个剪力钉的受力情况。为解决此问题,根据实桥集束式剪力钉布置方式制作剪力群钉推出试件,并进行推出试验,得知群钉中最不利的单个剪力钉承担了32%～37%的总剪力(平均值仅为25%);由大跨度组合箱梁整体模型计算得到剪力群钉受力均值、钢-混凝土相对位移及钢梁与混凝土桥面板的受力状况;根据剪力群钉荷载分配比例对组合梁整体计算得到的剪力钉计算结果进行修正。结果表明,将剪力群钉受力均值换算得到剪力钉受力极值的方法,可实现对大跨度组合梁及其剪力钉的精确仿真分析。
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关键词
组合梁
剪力钉
钢-混结构
剪力群钉
仿真分析
模型试验
有限元法
下载PDF
职称材料
钢-混结合段群钉推出模型试验研究
被引量：
7
2
作者
幸思佳
刘宏
余天庆
《世界桥梁》
北大核心
2011年第3期57-60,共4页
武汉二七长江大桥主桥为三塔斜拉桥,主梁采用混合梁,端部为预应力混凝土梁,其余梁段为工字钢结合梁,结合段为工字钢外包混凝土梁。为研究钢-混结合段长列剪力钉的受力,制作群钉推出模型,采用模型试验和有限元法分析密集型群钉应变、滑...
武汉二七长江大桥主桥为三塔斜拉桥,主梁采用混合梁,端部为预应力混凝土梁,其余梁段为工字钢结合梁,结合段为工字钢外包混凝土梁。为研究钢-混结合段长列剪力钉的受力,制作群钉推出模型,采用模型试验和有限元法分析密集型群钉应变、滑移量和承载能力。结果表明:群钉推出试验破坏形式为剪力钉剪断;群钉的承载能力可按单钉承载能力乘以剪力钉数量计算;由于摩擦的存在,模型混凝土的滑移量在荷载作用下由上至下逐渐增大。
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关键词
斜拉桥
混合梁
钢-混结合段
剪力钉群
模型试验
有限元法
下载PDF
职称材料
橡胶–剪力钉组合剪力连接件力学性能试验
被引量：
5
3
作者
黄彩萍
黄志祥
+2 位作者
游文峰
杨德灿
杨昌
《土木工程与管理学报》
北大核心
2020年第3期85-90,共6页
群钉由于受力不均匀性而造成其极限承载力下降,因此改善群钉的受力不均匀性十分有必要。本文选取环保的橡胶材料对剪力钉根部进行外包,形成橡胶–剪力钉组合剪力连接件,并进行了推出试验,对比分析了普通群钉试件和橡胶–剪力钉群试件的...
群钉由于受力不均匀性而造成其极限承载力下降,因此改善群钉的受力不均匀性十分有必要。本文选取环保的橡胶材料对剪力钉根部进行外包,形成橡胶–剪力钉组合剪力连接件,并进行了推出试验,对比分析了普通群钉试件和橡胶–剪力钉群试件的破环形态、极限承载力、荷载–滑移规律和剪切刚度等受力性能。结果表明:橡胶–剪力钉群试件破坏时具有更好的延性,呈弯剪破坏,橡胶–剪力钉群试件的极限抗剪承载力均大于普通剪力钉群的极限抗剪承载力;由于橡胶的设置,降低了剪力钉群的抗剪刚度,使得单枚剪力钉的受力趋于均匀。基于本次试验,结合群钉相关研究成果,推导了橡胶–剪力钉群中单个剪力钉的极限承载力公式,为该类橡胶–剪力钉组合剪力连接件中橡胶的设置和应用提供了试验和理论参考。
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关键词
群钉
推出试验
橡胶套
受力性能
抗剪刚度
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职称材料
分组集聚式斜拉桥索塔锚固区传力机制
被引量：
3
4
作者
王萌
孙新阳
+2 位作者
李茜
张强
李法雄
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期176-183,共8页
为研究新型分组集聚式斜拉桥锚固形式应力安全及钢-混传剪机理,以某公路大桥为背景,选取分组集聚索塔锚固节段为分析对象,运用有限元软件ABAQUS建立锚固区精细的数值模型.根据桥塔等效杆系模型的分析结果确定节段模型准确的荷载及边界条...
为研究新型分组集聚式斜拉桥锚固形式应力安全及钢-混传剪机理,以某公路大桥为背景,选取分组集聚索塔锚固节段为分析对象,运用有限元软件ABAQUS建立锚固区精细的数值模型.根据桥塔等效杆系模型的分析结果确定节段模型准确的荷载及边界条件,分别计算分析了3种工况下锚固区混凝土及钢横梁应力分布;通过对钢-混界面的各向应力及位移分布研究,探讨在不同程度预应力损失和钢-混界面摩擦系数影响下钢横梁与混凝土桥塔的传剪受力机理.研究结果表明:设计荷载工况下,钢横梁梁端剪力主要由界面静摩擦力承担,塔柱与钢横梁未发生相对滑动,具有足够安全储备;当锚杆预应力损失达到60%或接触面摩擦系数减小为0.2时,钢-混界面处于临界摩擦状态,相对滑移增大,结构处于相对不安全状态.
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关键词
斜拉桥
分组集聚
索塔锚固区
剪力钉
等效杆系模型
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职称材料
题名
大跨度钢-混组合梁桥剪力群钉受力分析研究
被引量：
19
1
作者
赵建
郑舟军
机构
武汉桥梁建筑工程监理有限公司
中铁大桥局集团桥科院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期48-53,共6页
文摘
组合梁仿真分析时将多个剪力钉简化成一个等效剪力群钉进行模拟,不能准确得到每个剪力钉的受力情况。为解决此问题,根据实桥集束式剪力钉布置方式制作剪力群钉推出试件,并进行推出试验,得知群钉中最不利的单个剪力钉承担了32%～37%的总剪力(平均值仅为25%);由大跨度组合箱梁整体模型计算得到剪力群钉受力均值、钢-混凝土相对位移及钢梁与混凝土桥面板的受力状况;根据剪力群钉荷载分配比例对组合梁整体计算得到的剪力钉计算结果进行修正。结果表明,将剪力群钉受力均值换算得到剪力钉受力极值的方法,可实现对大跨度组合梁及其剪力钉的精确仿真分析。
关键词
组合梁
剪力钉
钢-混结构
剪力群钉
仿真分析
模型试验
有限元法
Keywords
composite
girder
shear
stud
steel
and
concrete
structure
group
shear
studs
simulation
analysis
model
test
finite
element
method
分类号
U448.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
钢-混结合段群钉推出模型试验研究
被引量：
7
2
作者
幸思佳
刘宏
余天庆
机构
湖北工业大学
中铁大桥局集团桥科院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2011年第3期57-60,共4页
文摘
武汉二七长江大桥主桥为三塔斜拉桥,主梁采用混合梁,端部为预应力混凝土梁,其余梁段为工字钢结合梁,结合段为工字钢外包混凝土梁。为研究钢-混结合段长列剪力钉的受力,制作群钉推出模型,采用模型试验和有限元法分析密集型群钉应变、滑移量和承载能力。结果表明:群钉推出试验破坏形式为剪力钉剪断;群钉的承载能力可按单钉承载能力乘以剪力钉数量计算;由于摩擦的存在,模型混凝土的滑移量在荷载作用下由上至下逐渐增大。
关键词
斜拉桥
混合梁
钢-混结合段
剪力钉群
模型试验
有限元法
Keywords
cable-stayed
bridge
hybrid
girder
steel-concrete
joint
section
group
shear
studs
model
test
finite
element
method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
橡胶–剪力钉组合剪力连接件力学性能试验
被引量：
5
3
作者
黄彩萍
黄志祥
游文峰
杨德灿
杨昌
机构
湖北工业大学土木建筑与环境学院
武汉理工大学交通学院
出处
《土木工程与管理学报》
北大核心
2020年第3期85-90,共6页
基金
国家自然科学基金(51708188)。
文摘
群钉由于受力不均匀性而造成其极限承载力下降,因此改善群钉的受力不均匀性十分有必要。本文选取环保的橡胶材料对剪力钉根部进行外包,形成橡胶–剪力钉组合剪力连接件,并进行了推出试验,对比分析了普通群钉试件和橡胶–剪力钉群试件的破环形态、极限承载力、荷载–滑移规律和剪切刚度等受力性能。结果表明:橡胶–剪力钉群试件破坏时具有更好的延性,呈弯剪破坏,橡胶–剪力钉群试件的极限抗剪承载力均大于普通剪力钉群的极限抗剪承载力;由于橡胶的设置,降低了剪力钉群的抗剪刚度,使得单枚剪力钉的受力趋于均匀。基于本次试验,结合群钉相关研究成果,推导了橡胶–剪力钉群中单个剪力钉的极限承载力公式,为该类橡胶–剪力钉组合剪力连接件中橡胶的设置和应用提供了试验和理论参考。
关键词
群钉
推出试验
橡胶套
受力性能
抗剪刚度
Keywords
group
shear
studs
push-out
test
rubber
sleeves
mechanical
properties
shear
stiffness
分类号
U448.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
分组集聚式斜拉桥索塔锚固区传力机制
被引量：
3
4
作者
王萌
孙新阳
李茜
张强
李法雄
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
交通运输部公路科学研究院
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期176-183,共8页
基金
国家自然科学基金(51408031
51778042)
文摘
为研究新型分组集聚式斜拉桥锚固形式应力安全及钢-混传剪机理,以某公路大桥为背景,选取分组集聚索塔锚固节段为分析对象,运用有限元软件ABAQUS建立锚固区精细的数值模型.根据桥塔等效杆系模型的分析结果确定节段模型准确的荷载及边界条件,分别计算分析了3种工况下锚固区混凝土及钢横梁应力分布;通过对钢-混界面的各向应力及位移分布研究,探讨在不同程度预应力损失和钢-混界面摩擦系数影响下钢横梁与混凝土桥塔的传剪受力机理.研究结果表明:设计荷载工况下,钢横梁梁端剪力主要由界面静摩擦力承担,塔柱与钢横梁未发生相对滑动,具有足够安全储备;当锚杆预应力损失达到60%或接触面摩擦系数减小为0.2时,钢-混界面处于临界摩擦状态,相对滑移增大,结构处于相对不安全状态.
关键词
斜拉桥
分组集聚
索塔锚固区
剪力钉
等效杆系模型
Keywords
cable-stayed
bridge
group
aggregation
cable-pylon
anchorage
zone
shear
studs
equivalent
beam
element
model
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度钢-混组合梁桥剪力群钉受力分析研究
赵建
郑舟军
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013
19
下载PDF
职称材料
2
钢-混结合段群钉推出模型试验研究
幸思佳
刘宏
余天庆
《世界桥梁》
北大核心
2011
7
下载PDF
职称材料
3
橡胶–剪力钉组合剪力连接件力学性能试验
黄彩萍
黄志祥
游文峰
杨德灿
杨昌
《土木工程与管理学报》
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
4
分组集聚式斜拉桥索塔锚固区传力机制
王萌
孙新阳
李茜
张强
李法雄
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
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