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题名GBAS对流层异常完好性监测参数研究
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作者
李家祥
程建华
李亮
那志博
贾春
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机构
哈尔滨工程大学智能科学与工程学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期203-215,共13页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB3901300)
国家自然科学基金(61773132,61633008,61803115,62003109)。
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文摘
地基增强系统(GBAS)服务于与生命安全相关应用时,有必要开展对流层异常监测以保证导航精度和完好性。观测域最大可容忍对流层延迟和对流层异常概率是设计GBAS对流层异常完好性监测体系的关键参数。本文以满足适航需求为基础,实现定位域所需导航性能与观测域所需监测性能之间的转换,基于最差保护原则实现了观测域最大可容忍对流层延迟的量化。欧洲中尺度天气预报中心(ECMWF)2010—2019年的气象数据被用于对流层反演分析,验证了对流层波导异常和非标称对流层延迟2类故障发生概率。使用北斗真实数据和气象数据开展仿真验证,结果表明:为保障GBAS支持的精密进近和着陆服务完好性和可用性,观测域最大可容忍对流层延迟取值范围为0.57~0.92 m(对应下滑角θ=2.5°~3.5°);沿海地区,对流层波导异常概率处于10%~50%之间,但其对GBAS完好性影响较低;非标称对流层延迟概率保守设置为5.3×10^(−3),以保证GBAS完好性。上述仿真结果为对流层异常完好性监测器设计和GBAS完好性监测体系完善提供了重要参考。
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关键词
对流层波导异常
非标称对流层延迟
完好性
地基增强系统(gbas)
全球卫星导航系统(GNSS)
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Keywords
troposphere duct anomaly
non-nominal troposphere delay
integrity
ground-based augmentation sys⁃tem(gbas)
global navigation satellite system(GNSS)
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分类号
V249.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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