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刚性基础与柔性基础下复合地基模型试验对比研究 被引量:85
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作者 吴慧明 龚晓南 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期81-84,共4页
通过设计和完成刚性基础与柔性基础下水泥搅拌桩复合地基模型对比试验 ,得出两者在桩体荷载集中系数、桩土荷载比、桩土应力比等方面的显著差异 ,并对两者的破坏机理等进行了研究。
关键词 复合地基 柔性基础 刚性基础 模型试验
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地铁盾构隧道穿越桥梁下方群桩基础的托换与除桩技术研究 被引量:107
2
作者 徐前卫 朱合华 +1 位作者 马险峰 马忠政 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1217-1226,共10页
针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保... 针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换及刀盘切桩施工过程中桥梁结构的安全性和正常通行功能的发挥,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中桩基合理开挖暴露长度、桩—筏体系受力转换机理以及盾构切桩对上部结构的影响进行了研究。研究结果表明:地基加固及扩大板式基础托换法能够有效减小施工期间桥梁的沉降、改善桥梁结构的受力性态;由于原桩基承担荷载大都转移到托换后的筏板基础上,因此部分桩基的切除对桥梁结构的安全性影响不大;现场监测结果表明,施工过程中桥梁结构的沉降变形与计算结果吻合较好,说明本工程的方案制定合理、施工措施得当,桥梁结构处于安全范围之内。 展开更多
关键词 软土 盾构隧道 桥梁 桩基托换 筏板基础 地基加固
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地铁盾构隧道下穿城际铁路地基加固方案安全性分析 被引量:91
3
作者 霍军帅 王炳龙 周顺华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期71-77,共7页
苏州某地铁盾构隧道下穿沪宁城际铁路施工时,原有铁路地基加固方案产生的沉降量不能满足高速铁路的要求,因此,结合原加固措施,采用板+桩组合结构的形式对地基进行加固。对此方案,采用二维有限元法分析不同应力释放率下盾构施工引起的地... 苏州某地铁盾构隧道下穿沪宁城际铁路施工时,原有铁路地基加固方案产生的沉降量不能满足高速铁路的要求,因此,结合原加固措施,采用板+桩组合结构的形式对地基进行加固。对此方案,采用二维有限元法分析不同应力释放率下盾构施工引起的地表沉降规律。当应力释放率为30%时,盾构下穿处板+桩组合结构的沉降量为3.9mm,满足高速铁路无砟轨道对工后沉降的要求,但此时板+桩组合结构中的加固板将与其下方土体脱离。采用三维有限元方法,对高速铁路轨道结构进行静、动应力响应分析。结果表明:当加固板与其下部土体脱离时,在自重应力作用下,钢轨轨面的最大变形为0.582mm,满足轨道不平顺的要求;在最大列车动荷载作用下,轨道板和加固板的最大拉应力分别为0.93和1.02MPa,均小于规范中所要求的疲劳强度修正值。由此可知,在盾构隧道下穿施工时,城际铁路地基采用板+桩组合结构形式的加固方案,是能够保证运营安全的。 展开更多
关键词 地铁施工 盾构隧道 下穿施工 应力释放率 地表沉降 地基加固 疲劳强度
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地基处理技术进展 被引量:85
4
作者 刘松玉 周建 +2 位作者 章定文 丁选明 雷华阳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期93-110,共18页
我国基础设施和城市现代化建设日新月异,地基处理技术得到快速发展和应用。文章简要地回顾我国地基处理技术与理论研究发展历史,重点总结介绍近五年涌现出的地基处理新技术、新工艺与工程应用,并分析设计理论和规范发展特点,探讨地基处... 我国基础设施和城市现代化建设日新月异,地基处理技术得到快速发展和应用。文章简要地回顾我国地基处理技术与理论研究发展历史,重点总结介绍近五年涌现出的地基处理新技术、新工艺与工程应用,并分析设计理论和规范发展特点,探讨地基处理质量控制和施工技术智能化的发展趋势,提出地基处理技术的发展方向。 展开更多
关键词 地基处理 真空预压 复合地基 设计理论 智能控制
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盾构隧道下穿桥梁引起桩基变位的数值分析 被引量:72
5
作者 彭坤 陶连金 +2 位作者 高玉春 王枫 黄俊 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期485-489,共5页
依托某地铁盾构隧道下穿既有桥梁桩基工程,考虑实际的工程地质水文地质条件、上部桥梁结构传递到承台顶的荷载、盾构设计及施工参数等因素的影响,建立FLAC3D数值计算模型,模拟盾构隧道顺桥向穿越桥梁桩基的全过程,对两种不同的桩基加固... 依托某地铁盾构隧道下穿既有桥梁桩基工程,考虑实际的工程地质水文地质条件、上部桥梁结构传递到承台顶的荷载、盾构设计及施工参数等因素的影响,建立FLAC3D数值计算模型,模拟盾构隧道顺桥向穿越桥梁桩基的全过程,对两种不同的桩基加固方案条件下地表沉降和桩身变形规律进行了分析。研究结果表明:隧道开挖引起桩的挠曲,桩身的水平位移随桩洞距离增大而减小;后开挖侧的桩身位移比先开挖侧大;桩和承台约束了地表的沉降。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 数值模拟 FLAC3D 桩基 加固
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软土地基邻近堆载对桥梁桩基偏位的影响研究 被引量:52
6
作者 李志伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期3594-3600,共7页
在软土地基中,邻近堆载不仅将引发桥梁桩基发生侧向偏位,还将导致桩身产生附加弯矩,这对于桥梁的安全使用将产生极其不利的影响。通过对具体工程实例的介绍,利用有限元分析手段,并结合现场桩基偏位的实测结果,对邻近单侧堆载及双侧堆载... 在软土地基中,邻近堆载不仅将引发桥梁桩基发生侧向偏位,还将导致桩身产生附加弯矩,这对于桥梁的安全使用将产生极其不利的影响。通过对具体工程实例的介绍,利用有限元分析手段,并结合现场桩基偏位的实测结果,对邻近单侧堆载及双侧堆载所引发桩基偏位情况进行深入剖析。通过分析结果可知,在单侧堆载的作用下,桩基将产生侧向偏移及附加弯矩,且反弯点位于软土层与硬土层交界处附近,严重时将导致桩顶区域发生开裂破坏;在双侧堆载的作用下,桩基的偏位情况取决于两侧的堆载作用,而双侧卸载对桩基偏位影响较小,但对缓解桩身附加弯矩具有显著的作用。 展开更多
关键词 软土地基 堆载 桩基 侧向偏位 有限元分析
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水平地基液化后大变形对桩基础的影响 被引量:34
7
作者 张建民 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期75-78,共4页
通过对震害调查结果的分析,表明(1)震动液化能够引起水平地基产生较大的侧向变形;(2)可液化水平地基中桩的水平位移的大小和方向,主要受已液化土层侧向变形的大小和方向控制;(3)可液化水平地基的侧向变形,可分为液化前较... 通过对震害调查结果的分析,表明(1)震动液化能够引起水平地基产生较大的侧向变形;(2)可液化水平地基中桩的水平位移的大小和方向,主要受已液化土层侧向变形的大小和方向控制;(3)可液化水平地基的侧向变形,可分为液化前较小的震动变形。液化后震动引起的大中变形以及地震后的永久侧向变形三种情形。可液化水平地基中桩基础的设计,应该考虑这三种不同工作状态下的抗震要求;(4)上部结构-桩-地基的相互作用和响应会因上述三种情况而异,有必要发展新的能够考虑可液化地基侧向变形影响的动力分析方法。 展开更多
关键词 水平地基 震动液化 侧向变形 桩基础
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采动区建筑物地基、基础和结构协同作用模型 被引量:31
8
作者 谭志祥 邓喀中 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期264-267,共4页
受采动影响建筑物的移动变形和附加应力分布规律十分复杂,与建筑物的长度、高度、建筑材料、结构、刚度、地基性质、地下开采情况、建筑物所处的位置等多种因素有关.本文综合采用矿山开采沉陷学、矿山岩体力学、数理科学等多学科的知识... 受采动影响建筑物的移动变形和附加应力分布规律十分复杂,与建筑物的长度、高度、建筑材料、结构、刚度、地基性质、地下开采情况、建筑物所处的位置等多种因素有关.本文综合采用矿山开采沉陷学、矿山岩体力学、数理科学等多学科的知识,建立了采动区建筑物地基、基础与结构协同作用力学模型.该模型可以计算采动区建筑物移动变形和各种附加内力,并采用可视化VB语言编制了相应的计算程序,通过计算示例进行了验证,为今后采动区建筑物的保护和设计提供了理论基础和计算工具. 展开更多
关键词 采动 地基 变形 附加应力 地下开采
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柔性基础下复合地基桩土应力比模型试验 被引量:17
9
作者 方磊 谢永利 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期30-32,共3页
在研制的模型箱内,应用PVC管件模拟桩体,气囊加载,应变片和压力盒测试应力,在不同地基土状态下,对柔性基础下复合地基的桩顶应力、桩间土应力、桩端承载力进行了测试,研究了不同工况下桩土应力比的变化规律,并与刚性基础下复合地基桩土... 在研制的模型箱内,应用PVC管件模拟桩体,气囊加载,应变片和压力盒测试应力,在不同地基土状态下,对柔性基础下复合地基的桩顶应力、桩间土应力、桩端承载力进行了测试,研究了不同工况下桩土应力比的变化规律,并与刚性基础下复合地基桩土应力比进行了对比分析,结果表明桩土应力比随着桩底持力层强度的提高而增大,随着桩间土密实度的增大而减小,随着上部荷载的增加而逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 道路工程 复合地基 柔性基础 模型试验 桩土应力比
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城市地下工程中的环境岩土工程问题 被引量:24
10
作者 许崧 阎长虹 孙亚哲 《工程地质学报》 CSCD 2003年第2期127-132,共6页
近年来 ,随着城市人口的急剧增长 ,交通与住房拥挤状况日趋突出 ,在我国一些大中城市中 ,道路交通隧道、地铁工程、地下商城等地下工程建设项目在逐年增多。由于城市工程环境特殊性和地下工程的特点 ,在其施工过程中经常出现基坑失稳 (... 近年来 ,随着城市人口的急剧增长 ,交通与住房拥挤状况日趋突出 ,在我国一些大中城市中 ,道路交通隧道、地铁工程、地下商城等地下工程建设项目在逐年增多。由于城市工程环境特殊性和地下工程的特点 ,在其施工过程中经常出现基坑失稳 (明挖 )、地面沉降、岩溶塌陷、洞室失稳、巷道突水等多种环境岩土工程问题 ,不仅严重影响地下工程建设和周围建筑物环境安全 ,而且给国家造成重大经济损失。这一问题已引起岩土工程领域很许多专家的关注 ,并成为该领域的研究热点。本文结合南京市区地下工程建设的实际情况 ,探讨城市地下工程环境岩土工程问题的特点和形成机理 ,并提出解决地下工程环境岩土工程问题的方法和建议。 展开更多
关键词 城市地下工程 环境岩土工程 基坑失稳 地面沉降 岩溶塌陷
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柔性基础下复合地基的数值分析 被引量:9
11
作者 冯瑞玲 谢永利 方磊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期40-42,共3页
运用 MARC软件 ,对柔性基础下复合地基的受力与变形性状进行了弹塑性有限元分析 ,探讨了地基土体、桩体及上部荷载各参数对复合地基性状的影响 ,并与室内模型试验结果进行比较 ,找出了影响柔性基础下复合地基受力与变形性状的因素及其... 运用 MARC软件 ,对柔性基础下复合地基的受力与变形性状进行了弹塑性有限元分析 ,探讨了地基土体、桩体及上部荷载各参数对复合地基性状的影响 ,并与室内模型试验结果进行比较 ,找出了影响柔性基础下复合地基受力与变形性状的因素及其影响程度。 展开更多
关键词 数值分析 复合地基 有限元 柔性基础 MARC软件 受力分析 变形性状
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基于Pasternak地基的盾构隧道开挖非连续地下管线的挠曲 被引量:30
12
作者 林存刚 黄茂松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1200-1207,共8页
盾构隧道开挖引起地下管线挠曲的准确预估对于其损伤评估与防护控制至关重要。引入Pasternak地基模型,采用有限差分方法推导了盾构隧道开挖地层损失下带接头管线的挠曲解答。经与离心机模型试验结果及连续弹性解对比,验证了该理论解答... 盾构隧道开挖引起地下管线挠曲的准确预估对于其损伤评估与防护控制至关重要。引入Pasternak地基模型,采用有限差分方法推导了盾构隧道开挖地层损失下带接头管线的挠曲解答。经与离心机模型试验结果及连续弹性解对比,验证了该理论解答的适用性及其在运算效率方面的优势,并给出了地基剪切刚度的取值建议。参数分析发现,接头刚度会对管线挠曲产生显著影响,随接头刚度的增大,管线最大挠度降低,挠曲线形态趋近于连续管线;此外,接头数量及其分布也会对管线挠曲产生影响,其影响程度随接头数量的增大而削弱。 展开更多
关键词 盾构隧道开挖 地层损失 带接头管线 挠曲 有限差分法 PASTERNAK地基
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第七届全国岩土工程实录交流会特邀报告——地基处理综述及新进展 被引量:29
13
作者 化建新 闫德刚 +1 位作者 赵杰伟 郭密文 《岩土工程技术》 2015年第6期285-300,共16页
对国内地基处理技术进行了综述,介绍了地基处理新进展,探讨了地基处理存在的问题和应加强研究的方向。
关键词 地基处理 新技术 CFG桩 复合地基
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我国建筑基础工程技术的现状和发展述评 被引量:16
14
作者 刘金砺 《建筑技术》 北大核心 1997年第7期466-468,共3页
近十多年来 ,我国基础工程技术得到了全面发展 ,某些方面已达到国际先进水平 ,但测试技术和配套能力较差 ,工效较低 ,质量不够稳定。今后应重视土的工程性质及测试技术的研究 ;开发地基处理新技术 ,新工艺 ;以灌注桩为重点 ,发展成桩新... 近十多年来 ,我国基础工程技术得到了全面发展 ,某些方面已达到国际先进水平 ,但测试技术和配套能力较差 ,工效较低 ,质量不够稳定。今后应重视土的工程性质及测试技术的研究 ;开发地基处理新技术 ,新工艺 ;以灌注桩为重点 ,发展成桩新工艺、新设备 ,实现配套化、系列化 ;完善开发基坑支护技术 ;研究设计计算理论与方法 ,把我国地基基础技术提高到国际先进水平。 展开更多
关键词 基础工程 地基处理 桩基础 基坑支护 中国 现状
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盾构隧道施工对既有建筑物基桩影响的数值模拟 被引量:26
15
作者 王净伟 杨信之 阮波 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期73-79,共7页
针对地铁隧道常用的盾构开挖方式,在考虑开挖面扰动、土仓压力、盾壳与土层间的摩擦力以及注浆层对地表沉降影响的基础上,对盾构隧道的施工过程进行数值模拟,研究盾构隧道开挖对邻近基桩的影响规律。结果表明:在隧道轴线方向,盾构开挖... 针对地铁隧道常用的盾构开挖方式,在考虑开挖面扰动、土仓压力、盾壳与土层间的摩擦力以及注浆层对地表沉降影响的基础上,对盾构隧道的施工过程进行数值模拟,研究盾构隧道开挖对邻近基桩的影响规律。结果表明:在隧道轴线方向,盾构开挖对基桩的影响范围大约为基桩前方20 m至后方25 m;盾构开挖引起的桩身附加轴力随着埋深的增加而增大,在隧道埋深处达到最大值;盾构开挖引起的基桩弯矩随着开挖面与基桩间距离的减小而逐渐增大,开挖至基桩位置时,垂直于隧道轴线方向的弯矩达到最大值。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构 数值分析 地表沉降 桩基 轴力 弯矩
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地下结构抗震计算地基弹簧系数取值方法研究 被引量:24
16
作者 李英民 王璐 +1 位作者 刘阳冰 刘立平 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第1期106-113,共8页
荷载-结构模型是地下结构抗震计算中常采用的模型,模型中地基弹簧系数的确定是关键。为了简便、可靠地计算地基弹簧系数,在已有基床系数计算公式的基础上,建立了地基弹簧系数的经验计算公式,以有限元分析结果为数据基础,对公式的系数进... 荷载-结构模型是地下结构抗震计算中常采用的模型,模型中地基弹簧系数的确定是关键。为了简便、可靠地计算地基弹簧系数,在已有基床系数计算公式的基础上,建立了地基弹簧系数的经验计算公式,以有限元分析结果为数据基础,对公式的系数进行拟合,将公式拓展用于成层土体。选取算例验证了建议公式的合理性和准确性,分别采用建议公式、日本抗震准则公式以及有限元法计算了某地铁区间站结构的地基弹簧系数,并对在此基础上计算所得的地震作用下结构的内力进行了对比分析。 展开更多
关键词 地下结构 抗震计算 地基 弹簧系数 经验公式
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基于Duncan-Chang模型的地基沉降分层总和分析方法探讨 被引量:22
17
作者 曹文贵 邓湘君 张超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期643-649,共7页
地基沉降分析方法是土力学研究的重要内容。该文在地基沉降变形力学机理研究基础上,首先考虑埋深或初始地应力即先期固结应力对地基土变形模量的影响,并将其区分为初始地应力的体积应力和偏应力影响两部分,引进分级加载思想,建立出不同... 地基沉降分析方法是土力学研究的重要内容。该文在地基沉降变形力学机理研究基础上,首先考虑埋深或初始地应力即先期固结应力对地基土变形模量的影响,并将其区分为初始地应力的体积应力和偏应力影响两部分,引进分级加载思想,建立出不同埋深地基土变形模量的确定方法;其次,将地基沉降区分为附加体积应力和附加偏应力引起的沉降两部分,建立出地基沉降分析计算模型;然后,考虑地基变形的非线性变化特征,引进增量分析方法、虎克定律和Duncan-Chang模型,建立出附加体积应力和附加偏应力引起的地基压缩层变形的分析方法,并利用地基沉降分层总和法分析原理,建立出基于Duncan-Chang模型的地基沉降分析新方法。该方法不仅可以反映初始地应力和附加应力对地基土变形模量的影响,而且,可避免地基土压缩试验曲线和地基静载试验曲线的使用;最后,通过工程实例计算与分析,并与实测沉降值和现有分析方法的计算结果进行比较,表明了该方法可以满足工程计算精度要求,具有一定的合理性与可行性。 展开更多
关键词 地基 沉降 分层总和法 Duncan—Chang模型 分级加载 体积应力 偏应力 变形模量
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地基处理与桩基施工技术的新进展 被引量:19
18
作者 江正荣 《建筑技术》 北大核心 2003年第3期168-170,共3页
20世纪90年代以来,我国在地基处理和桩基两方面都取得了巨大进步。地基处理技术中应用广泛、有所创新的有粉喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)、强夯等。桩基技术中静力压桩、挤扩多分支承力盘灌注桩、钻孔压浆灌注桩以及夯压成型灌注桩等... 20世纪90年代以来,我国在地基处理和桩基两方面都取得了巨大进步。地基处理技术中应用广泛、有所创新的有粉喷桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)、强夯等。桩基技术中静力压桩、挤扩多分支承力盘灌注桩、钻孔压浆灌注桩以及夯压成型灌注桩等均有大量应用及开拓创新,已初步形成系统化,这些技术可根据不同条件、不同要求选用。 展开更多
关键词 地基处理 桩基 粉喷桩 水泥粉煤灰碎石桩 工程施工
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济南西客站站房基坑降水对京沪高铁路基沉降影响分析 被引量:20
19
作者 王连俊 朱孝笑 张光宗 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期459-465,共7页
工程上通常用降水的方法来保证基坑开挖的顺利进行,但是基坑降水会改变基坑周围土的工程性质,所以基坑周围的建筑物必然会受到很大影响,如出现不均匀沉降、建筑物开裂等。济南西客站站房基坑施工降水对其附近的京沪高速铁路路基的沉降... 工程上通常用降水的方法来保证基坑开挖的顺利进行,但是基坑降水会改变基坑周围土的工程性质,所以基坑周围的建筑物必然会受到很大影响,如出现不均匀沉降、建筑物开裂等。济南西客站站房基坑施工降水对其附近的京沪高速铁路路基的沉降产生了很大影响。本文针对此问题,基于在宽大站场条件下基坑降水对其周围的桩板复合地基沉降影响的理论尚未成熟,对基坑降水对复合地基沉降的影响进行了研究。本文选取济南西客站断面DIK419+250作为研究对象,现场采用沉降板进行路基表面的沉降变化监测,采用分层沉降仪进行路基深层土层的沉降变化监测,采用剖面沉降管进行路基横断面的沉降变化监测,并将各监测结果整理得出站房基坑降水对高铁路基表面沉降的影响、对路基深度方向土层沉降的影响、对路基横断面方向沉降的影响;又根据现场的工况采用有限元软件进行数值模拟计算分析;最终将数值模拟计算结果与现场监测所得结果进行对比,总结了基坑降水对复合地基沉降的影响。通过对比分析结果得出以下结论:(1)复合地基的加固会使路基沉降受基坑降水的影响减小;(2)复合地基的变桩长区域受基坑降水影响较大;(3)基坑降水对路基加固区沉降的影响大于对下卧层沉降的影响。 展开更多
关键词 基坑降水 路基沉降 复合地基 高速铁路
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斜坡地形输电线路基础和杆塔的配合技术 被引量:20
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作者 鲁先龙 程永锋 《电力建设》 2011年第8期29-33,共5页
提出了4种斜坡地形输电线路基础和杆塔结构的配合方案:铁塔等长腿配等高基础、铁塔等长腿配深浅基础、铁塔长短腿配等高基础、全方位铁塔长短腿配高低主柱基础,给出了斜坡地形输电线路基础与杆塔结构强度配合以及连接方式确定的原则,阐... 提出了4种斜坡地形输电线路基础和杆塔结构的配合方案:铁塔等长腿配等高基础、铁塔等长腿配深浅基础、铁塔长短腿配等高基础、全方位铁塔长短腿配高低主柱基础,给出了斜坡地形输电线路基础与杆塔结构强度配合以及连接方式确定的原则,阐述了采用有效抗拔深度量化斜坡地形对基础承载力降低、临坡基础破坏模式的方法。 展开更多
关键词 斜坡地形 输电线路 杆塔基础 杆塔结构 有效抗拔深度 破坏模式
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