针对城市车载自组织网络环境中节点分布不平衡,信号传输被障碍物遮挡,目标节点不断移动等问题,提出一个适合城市环境基于地理位置信息的自适应路由协议SAGR(Self-Adaptive Geographic Routing for city environments in vehicular netwo...针对城市车载自组织网络环境中节点分布不平衡,信号传输被障碍物遮挡,目标节点不断移动等问题,提出一个适合城市环境基于地理位置信息的自适应路由协议SAGR(Self-Adaptive Geographic Routing for city environments in vehicular network).SAGR通过远程混合模式被动路由机制SAGR-RM和局部定向受限泛洪路由机制SAGR-LM,将路由过程分成两个层次,增强了路由协议的健壮性以及对目标位置的容错性.通过NS-2软件仿真分析了SAGR协议的性能,结果表明SAGR比现有的基于位置路由协议在数据包传输、端到端延迟和路由开销方面等都有显著的改进.展开更多
针对移动自组网(Mobile Ad Hoc Network,MANET)中路由的广播风暴问题,提出了基于速度感知的可靠的概率路由发现(Speed-aware-based reliable probabilistic route discovery,SRPR)方案。SRPR方案利用节点的速度矢量信息,将节点划分为可...针对移动自组网(Mobile Ad Hoc Network,MANET)中路由的广播风暴问题,提出了基于速度感知的可靠的概率路由发现(Speed-aware-based reliable probabilistic route discovery,SRPR)方案。SRPR方案利用节点的速度矢量信息,将节点划分为可靠节点和非可靠节点。再利用贪婪转发策略,将可靠节点集中选择离目标节点最近的节点赋予高的转发概率,进而提高路由的可靠性,降低路由跳数。将SPRP方案应用于典型的按需式距离矢量路由协议(Ad Hoc On-demand Distance Vector,AODV)进行仿真。仿真结果表明,提出的SPRP方案能够有效缓解广播风暴问题,降低控制包(Routing requests,RREQ)的重传次数,并减少碰撞率。展开更多
针对车载网(vehicular Ad Hoc networks,VANETs)城市场景,提出基于车流分布的机会路由(traffic distributionbased opportunistic routing,TDOR),从十字路口选择和节点选择两个环节优化数据传输路径。在十字路口选择阶段,计算效用函数,...针对车载网(vehicular Ad Hoc networks,VANETs)城市场景,提出基于车流分布的机会路由(traffic distributionbased opportunistic routing,TDOR),从十字路口选择和节点选择两个环节优化数据传输路径。在十字路口选择阶段,计算效用函数,选择效用函数最大的路口作为数据传输的方向;在下一跳节点选择阶段,利用预测的车辆行驶路径信息产生候选转发节点,计算候选转发节点的权值,将最大权值的节点作为下一跳的转发节点。仿真结果表明,TDOR协议提高了数据包传输率,降低了端到端传输时延。展开更多
文摘针对城市车载自组织网络环境中节点分布不平衡,信号传输被障碍物遮挡,目标节点不断移动等问题,提出一个适合城市环境基于地理位置信息的自适应路由协议SAGR(Self-Adaptive Geographic Routing for city environments in vehicular network).SAGR通过远程混合模式被动路由机制SAGR-RM和局部定向受限泛洪路由机制SAGR-LM,将路由过程分成两个层次,增强了路由协议的健壮性以及对目标位置的容错性.通过NS-2软件仿真分析了SAGR协议的性能,结果表明SAGR比现有的基于位置路由协议在数据包传输、端到端延迟和路由开销方面等都有显著的改进.
文摘针对移动自组网(Mobile Ad Hoc Network,MANET)中路由的广播风暴问题,提出了基于速度感知的可靠的概率路由发现(Speed-aware-based reliable probabilistic route discovery,SRPR)方案。SRPR方案利用节点的速度矢量信息,将节点划分为可靠节点和非可靠节点。再利用贪婪转发策略,将可靠节点集中选择离目标节点最近的节点赋予高的转发概率,进而提高路由的可靠性,降低路由跳数。将SPRP方案应用于典型的按需式距离矢量路由协议(Ad Hoc On-demand Distance Vector,AODV)进行仿真。仿真结果表明,提出的SPRP方案能够有效缓解广播风暴问题,降低控制包(Routing requests,RREQ)的重传次数,并减少碰撞率。
文摘针对车载网(vehicular Ad Hoc networks,VANETs)城市场景,提出基于车流分布的机会路由(traffic distributionbased opportunistic routing,TDOR),从十字路口选择和节点选择两个环节优化数据传输路径。在十字路口选择阶段,计算效用函数,选择效用函数最大的路口作为数据传输的方向;在下一跳节点选择阶段,利用预测的车辆行驶路径信息产生候选转发节点,计算候选转发节点的权值,将最大权值的节点作为下一跳的转发节点。仿真结果表明,TDOR协议提高了数据包传输率,降低了端到端传输时延。
