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关于自动驾驶汽车的立法及伦理问题——兼评“德国自动驾驶伦理指南” 被引量:17
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作者 陈晓平 翟文静 《山东科技大学学报(社会科学版)》 2018年第3期1-7,共7页
目前自动驾驶汽车在科技研发上已成尉然大观,但却有可能被阻挡于立法或伦理准则方面的某些漏洞或缺陷之外。因此,尽快建立健全有关法律法规及其伦理学基础,成为自动驾驶汽车能够进入商用阶段的关键所在。在奠定伦理学基础方面,德国自动... 目前自动驾驶汽车在科技研发上已成尉然大观,但却有可能被阻挡于立法或伦理准则方面的某些漏洞或缺陷之外。因此,尽快建立健全有关法律法规及其伦理学基础,成为自动驾驶汽车能够进入商用阶段的关键所在。在奠定伦理学基础方面,德国自动驾驶伦理指南领世界之先,意义重大;但是其中关于伦理二难困境的条款是有严重缺陷的,最终将事故责任主体由自动驾驶系统转嫁到人类驾驶员。究其原因,问题出在对道德哲学中的功利论和道义论的基本原则的误解,因此有必要加以澄清。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 伦理准则 最大幸福原则 自由意志 电车难题
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最大幸福,最大多数人的幸福,抑或最大多数人的最大幸福?——论功利原则的界定问题 被引量:2
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作者 杨伟清 《齐鲁学刊》 CSSCI 北大核心 2020年第2期84-91,共8页
在界定功利原则时,我们至少有三个选项,即最大幸福原则,最大多数人的幸福原则,以及最大多数人的最大幸福原则。最大多数人的最大幸福原则要求人们的行为既要增进幸福的总量,又要顾及幸福的人数。增加幸福的总量与给尽可能多的人带来幸... 在界定功利原则时,我们至少有三个选项,即最大幸福原则,最大多数人的幸福原则,以及最大多数人的最大幸福原则。最大多数人的最大幸福原则要求人们的行为既要增进幸福的总量,又要顾及幸福的人数。增加幸福的总量与给尽可能多的人带来幸福有时确实可以为同一个行为满足,但有时则只能为不同的行为满足。当追求最大幸福与追求最大多数人的幸福出现冲突时,功利主义者必须要澄清自己的根本承诺究竟是什么。若必须在最大幸福原则与最大多数人的幸福原则之间进行抉择,它定然会是一个两难的抉择,因为无论最大幸福原则还是最大多数人的幸福原则都有很强的直觉上的力量,有比较深厚的人性或观念的基础。虽然很难选择,但功利主义者事实上的确作出了选择。他们选择的是最大幸福原则,这可以从功利主义者特别重视的加总排序或人际比较与不偏不倚或客观性的要求得到解释。可是,事实上的选择并不一定是应该的选择,也许最大多数人的幸福原则才是更好的选项。 展开更多
关键词 最大幸福原则 最大多数人的幸福原则 最大多数人的最大幸福原则 加总排序 人际比较 不偏不倚或客观性
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如何分辨善与恶?——兼评桑德尔教授的“正义论”公开课 被引量:2
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作者 陈晓平 《晋阳学刊》 CSSCI 2015年第6期78-85,共8页
对日常生活中的善与恶的分辨最终需要追溯到道德哲学的基本分野,即功利论与道义论。功利论评价善与恶的基本标准是"最大幸福原则",因而是相对的和有条件的;道义论评价善与恶的标准是基于善良意志的,因而是绝对的和无条件的。... 对日常生活中的善与恶的分辨最终需要追溯到道德哲学的基本分野,即功利论与道义论。功利论评价善与恶的基本标准是"最大幸福原则",因而是相对的和有条件的;道义论评价善与恶的标准是基于善良意志的,因而是绝对的和无条件的。就日常生活的道德规范而言,功利主义具有更强的适用性和可行性。在此,由功利主义基本原则派生出"自愿原则"和"随机原则"等,用以解决桑德尔在其"正义"公开课上讨论的若干案例,并得出不同的结论。 展开更多
关键词 功利论 道义论 最大幸福原则 绝对命令
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