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成都地铁4号线砂卵石地层土压平衡盾构施工技术 被引量:19
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作者 冯欢欢 杨书江 《隧道建设》 2014年第3期274-279,共6页
针对土压平衡盾构在成都地铁4号线一期工程4标区间砂卵石地层条件下掘进的施工特点,根据工程施工经验和相关研究材料,从掘进速度、推力、刀盘扭矩、出渣量、同步注浆及土仓压力控制等方面,详细分析盾构关键掘进参数协调控制技术和相关... 针对土压平衡盾构在成都地铁4号线一期工程4标区间砂卵石地层条件下掘进的施工特点,根据工程施工经验和相关研究材料,从掘进速度、推力、刀盘扭矩、出渣量、同步注浆及土仓压力控制等方面,详细分析盾构关键掘进参数协调控制技术和相关注意事项,以实现掌子面的稳定和盾构安全、高效掘进。从施工难点、故障原因及应对措施等方面,对施工过程中遇到的管片整环旋转、小半径曲线段掘进、滞后沉降等施工难题进行分析和解决,从而更好地控制整个工程质量。 展开更多
关键词 地铁 砂卵石地层 土压平衡盾构 参数协调控制 小半径曲线 管片旋转 滞后沉降
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川西凹陷地区更新统砾石层沉积成因探讨 被引量:17
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作者 崔志强 刘登忠 孟庆敏 《中国地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1065-1078,共14页
笔者通过野外地质调查和相关资料,从宏观形态和沉积特征多方面对川西凹陷地区的更新统砾石层的成因进行综合分析。发现各时期更新统砾石层平面上均呈扇状,具多级阶地。各砾石层的岩性结构柱、基本层序、砾石的组构特征均表现为河流相冲... 笔者通过野外地质调查和相关资料,从宏观形态和沉积特征多方面对川西凹陷地区的更新统砾石层的成因进行综合分析。发现各时期更新统砾石层平面上均呈扇状,具多级阶地。各砾石层的岩性结构柱、基本层序、砾石的组构特征均表现为河流相冲洪积成因。并通过ESR和孢粉、充填序列和地貌标志探讨了区内各更新统砾石层的沉积时代、古气候特征。综合研究表明区内存在4套不同特征的更新统砾石层,它们不仅在空间位置上存在密切联系,而且在沉积特征和形成时代上也具继承性。沉积环境均为温暖潮湿热环境下,出龙门山的古青衣江在盆地中不同时期、不同位置的沉积响应。并反演古青衣江水系在前陆盆地中不同时期的迁移及变化规律。 展开更多
关键词 川西凹陷 更新统 砾石层 沉积特征 沉积环境
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圆砾地层中地铁联络通道水平冻结孔施工技术 被引量:9
3
作者 李庆禹 张建 岳鹏 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第6期189-194,共6页
文章结合昆明北站地铁联络通道的工程实践,总结了冻结孔施工的组织环节及施工环节中的重点和难点,给出了圆砾地层中水平冻结孔施工工序和关键技术;通过对造成冻结孔成孔偏差的原因分析,提出了保障造孔质量的施工技术和钻孔测斜技术;并... 文章结合昆明北站地铁联络通道的工程实践,总结了冻结孔施工的组织环节及施工环节中的重点和难点,给出了圆砾地层中水平冻结孔施工工序和关键技术;通过对造成冻结孔成孔偏差的原因分析,提出了保障造孔质量的施工技术和钻孔测斜技术;并指出在冻结孔施工过程中,需注重加强同步注浆,通过造孔同步注浆填充联络通道局部溶洞,以防止溶洞坍塌,进而提高联络通道及地表建筑的安全性。 展开更多
关键词 联络通道 水平冻结孔 圆砾地层
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潜孔锤偏心跟管钻进法在卵砾石地层岩土工程勘察中的应用 被引量:7
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作者 易军 罗康生 李光俊 《贵州地质》 2007年第3期237-239,共3页
卵砾石地层是钻探工程中常见的一种典型的难钻进不稳定地层。通过采用潜孔锤偏心跟管钻进法,从根本上解决了卵砾石地层难以钻进的难题,结合都匀市区岩土工程勘察实例,笔者认为潜孔锤偏心跟管钻进法是在卵砾石地层钻进中行之有效的一种... 卵砾石地层是钻探工程中常见的一种典型的难钻进不稳定地层。通过采用潜孔锤偏心跟管钻进法,从根本上解决了卵砾石地层难以钻进的难题,结合都匀市区岩土工程勘察实例,笔者认为潜孔锤偏心跟管钻进法是在卵砾石地层钻进中行之有效的一种钻进法。 展开更多
关键词 卵砾石地层 潜孔锤偏心跟管钻进法
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卵砾石地层潜孔锤同心跟管钻具的研究 被引量:3
5
作者 计胜利 郭威 +1 位作者 张晓光 吴晓寒 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2006年第7期52-55,共4页
卵砾石地层是钻探工程中常见的一种典型的不稳定地层。通过分析目前在卵砾石地层的钻进方法,并针对这一地层的特点,提出了潜孔锤同心跟管钻具在该地层中应用的可行性,并分析设计了钻具的原理、结构及特点。结合实验结果,认为潜孔锤同心... 卵砾石地层是钻探工程中常见的一种典型的不稳定地层。通过分析目前在卵砾石地层的钻进方法,并针对这一地层的特点,提出了潜孔锤同心跟管钻具在该地层中应用的可行性,并分析设计了钻具的原理、结构及特点。结合实验结果,认为潜孔锤同心跟管钻具在卵砾石地层中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 卵砾石地层 潜孔锤 同心跟管钻具
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北京新机场线市域快轨8.8 m直径盾构施工技术研究 被引量:3
6
作者 滕忻利 周刘刚 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期928-941,共14页
以设计时速为160 km/h的北京轨道交通新机场线一期工程为研究背景,总体阐述了长距离含水卵砾石地层市域快轨8.8 m直径盾构设备选型与刀具配置、盾构施工关键技术等内容。通过选用加泥式土压平衡盾构机、辐条式刀盘,以撕裂刀为主切削刀,... 以设计时速为160 km/h的北京轨道交通新机场线一期工程为研究背景,总体阐述了长距离含水卵砾石地层市域快轨8.8 m直径盾构设备选型与刀具配置、盾构施工关键技术等内容。通过选用加泥式土压平衡盾构机、辐条式刀盘,以撕裂刀为主切削刀,分层配置刀具,强化刀具耐磨设计等方法,结合碴土改良试验研究和应用,改善了掘进参数,降低了刀具磨损,解决了长距离含水卵砾石地层市域快轨8.8 m直径盾构施工难题。工程实施效果良好,节约了工期与成本,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 市域快轨盾构 卵砾石地层 盾构选型 刀具配置 施工技术
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全断面砂卵石地层盾构施工难点分析及对策 被引量:2
7
作者 乔世杰 李宏安 +2 位作者 夏柏如 王瑜 初士立 《施工技术》 CAS 2019年第S01期611-614,共4页
以北京地铁19号线一期工程新发地站~草桥站区间盾构隧道为背景,对土压平衡盾构全断面穿越砂卵石地层面临的刀盘刀具磨损、开挖面稳定性、地表沉降及掘进参数控制等施工难点进行了分析,从盾构选型、关键施工参数设定和渣土改良等方面提... 以北京地铁19号线一期工程新发地站~草桥站区间盾构隧道为背景,对土压平衡盾构全断面穿越砂卵石地层面临的刀盘刀具磨损、开挖面稳定性、地表沉降及掘进参数控制等施工难点进行了分析,从盾构选型、关键施工参数设定和渣土改良等方面提出了相应的解决措施,并通过试验段掘进及地面沉降监测,验证了施工措施的有效性,可以为全断面砂卵石地层长距离盾构施工提供技术支撑和工程借鉴。 展开更多
关键词 砂卵石 土压平衡盾构 辐条式刀盘 渣土改良 沉降监测
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砂砾地层盾构隧道受力光弹试验 被引量:2
8
作者 任鹏召 王金安 +1 位作者 韩现刚 展亚太 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期118-127,162,共11页
为满足城市地下管廊、城际快速地下交通网的建设需求,中国隧道工程的应用率与日俱增。砂砾地层因黏聚力较低,与其他地质条件地层相比工程特性明显。在分析类似地质情况下的盾构隧道受力时,连续性介质假设已不能满足实际需求,应从非连续... 为满足城市地下管廊、城际快速地下交通网的建设需求,中国隧道工程的应用率与日俱增。砂砾地层因黏聚力较低,与其他地质条件地层相比工程特性明显。在分析类似地质情况下的盾构隧道受力时,连续性介质假设已不能满足实际需求,应从非连续介质角度分析隧道及其周围岩石介质的受力分布。通过光弹试验观测砂砾地层中隧道-围岩系统内的力链强弱及其分布形式,并应用数字图像处理方法提取力链信息。在光弹颗粒中设置圆形管道以模拟盾构隧道,并通过改变内置管道的直径大小,改变上部及侧部载荷大小,以及在管道底部进行光弹颗粒释放,来分析砂砾地层中隧道直径、埋深变化及隧道底部的地层破坏、流动对隧道-围岩系统中力链分布的影响。利用颗粒元软件PFC对试验过程进行数值模拟,对比分析模拟结果与试验结果以验证试验的可靠性。结果表明:力链是砂砾地层与隧道之间载荷传递的主要方式,围岩与隧道间的接触力分布具有非对称性;隧道的椭圆化程度及其周围砂砾岩层中的力链密度,均随着隧道直径和埋深的增加而增大;当砂砾地层破坏、流动时,隧道-围岩系统内的力链也被破坏并重新分布,地层内维持系统稳定的"环状"强力链退化成为"拱形"强力链,系统自稳性产生破坏,此时应采取措施强化系统的稳定性。 展开更多
关键词 隧道工程 砂砾地层 光弹试验 黏聚力 力链 图像处理
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砾石隧道潜盾开挖之颗粒力学数值模拟探讨 被引量:1
9
作者 詹尚书 陈正勋 +2 位作者 王泰典 翁祖炘 郑富书 《隧道建设》 2011年第S1期159-164,共6页
砾石材料组成与强度具高度异质性,受力常见分离破坏,重新堆栈后又可回复部分强度,以连体力学模式难以有效描述其行为。研究以颗粒学理论为基础发展的颗粒流数值软件PFC2D建立数值模型,透过仿真现地直剪试验结果,校正颗粒间之颗粒参数,... 砾石材料组成与强度具高度异质性,受力常见分离破坏,重新堆栈后又可回复部分强度,以连体力学模式难以有效描述其行为。研究以颗粒学理论为基础发展的颗粒流数值软件PFC2D建立数值模型,透过仿真现地直剪试验结果,校正颗粒间之颗粒参数,并以颗粒参数转换试验克服尺寸效应对颗粒力学模式的影响,获得具代表性颗粒参数模拟现地开挖,探讨潜盾开挖引致砾石层之沉陷特性。研究结果显示利用颗粒力学数值模拟技术,能更有效模拟砾石层特殊地工特性的隧道行为。 展开更多
关键词 砾石层 潜盾开挖 沉陷曲线 颗粒力学 数值模拟
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潜盾机切刀于桃园卵砾石层设计与施工探讨
10
作者 张文城 童念远 《隧道建设》 2011年第S1期394-400,共7页
台湾桃园国际机场联外捷运系统建设于桃园国际机场路段主要系以潜盾隧道方式通过,而其穿越之地层属桃园台地卵砾石层,开挖长度约达7 200 m,为目前台湾于卵砾石层开挖最长之潜盾隧道。机场捷运CU02A标潜盾机切刀之设计主要考量为确保砾... 台湾桃园国际机场联外捷运系统建设于桃园国际机场路段主要系以潜盾隧道方式通过,而其穿越之地层属桃园台地卵砾石层,开挖长度约达7 200 m,为目前台湾于卵砾石层开挖最长之潜盾隧道。机场捷运CU02A标潜盾机切刀之设计主要考量为确保砾径大于70 cmx60cm(长x宽)之砾石由滚轮切刀于开挖面破碎;砾径较小之砾石则经由其他切刀扰松动后,再推进土仓内。主要探讨内容为上述潜盾机切刀于设计时之考量、施工过程探讨,及切刀磨损情形等,以提供相关经验供后续类似工程参。 展开更多
关键词 潜盾隧道 卵砾石层 切刀
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卵砾石地层盾构先行刀非正常磨损成因及应对措施
11
作者 王俊 《铁道建筑技术》 2020年第S01期192-196,共5页
为明确及解决泥水盾构先行刀在全断面高磨蚀卵砾石地层中非正常磨损问题,对先行刀非正常磨损成因进行研究分析。结果 表明,先行刀的非正常磨损分为刀具母体偏磨和崩齿两种情况,刀具母体偏磨的主要原因为刀具刀座设计安装不合理以及刀具... 为明确及解决泥水盾构先行刀在全断面高磨蚀卵砾石地层中非正常磨损问题,对先行刀非正常磨损成因进行研究分析。结果 表明,先行刀的非正常磨损分为刀具母体偏磨和崩齿两种情况,刀具母体偏磨的主要原因为刀具刀座设计安装不合理以及刀具本身抗磨损性能差;刀具崩齿主要是由于刀具合金设计不合理所致。最后从刀具改进、调整盾构施工参数及刀具安装角度调整三个方面进行优化。后续施工先行刀使用寿命大幅提高,有效节约了施工成本,缩短了工期。 展开更多
关键词 泥水平衡盾构 卵砾石地层 常压可更换先行刀 非正常磨损 应对措施
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富水圆砾地层土压平衡盾构掘进参数优化研究 被引量:42
12
作者 杨旸 谭忠盛 +2 位作者 彭斌 李建鹏 王冠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S1期94-98,共5页
如今盾构法施工在地铁建设中已得到广泛应用,砂卵石、软土等地层的盾构施工技术日趋成熟,而富水圆砾地层的盾构施工技术研究较匮乏。本文依托南宁轨道交通2号线三十三中~苏卢站盾构掘进区间,对富水圆砾地层段和圆砾泥岩复合地层段土压... 如今盾构法施工在地铁建设中已得到广泛应用,砂卵石、软土等地层的盾构施工技术日趋成熟,而富水圆砾地层的盾构施工技术研究较匮乏。本文依托南宁轨道交通2号线三十三中~苏卢站盾构掘进区间,对富水圆砾地层段和圆砾泥岩复合地层段土压平衡盾构掘进参数进行对比分析,并对圆砾地层土仓压力取值范围的计算方法进行讨论。研究结果表明,圆砾地层掘进参数波动幅度较小,其中,盾构推力、刀盘扭矩、注浆压力三者变化趋势存在相似规律,土仓压力则有所增长。复合地层中掘进参数中盾构推力、刀盘扭矩、注浆压力波动幅度更明显,但土仓压力基本保持稳定。采用Terzaghi松动土压力和静止土压力计算值作为圆砾地层土仓压力取值范围更为合理。三苏区间采用的掘进参数对地表沉降基本控制在5mm以内,对圆砾地层盾构施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 富水圆砾地层 复合地层 掘进参数 土仓压力 地表沉降
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圆砾层地铁车站深基坑变形特征三维数值分析 被引量:33
13
作者 李佳宇 张子新 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期71-76,110,共7页
以南宁轨道交通一号线广西大学站基坑工程为背景,应用FLAC3D数值计算软件对基坑开挖的全过程进行模拟分析。通过对比计算结果和监测数据,总结了圆砾层中地铁车站深基坑的连续墙水平变形及周围地表沉降变形特征。分析结果表明:基坑开挖... 以南宁轨道交通一号线广西大学站基坑工程为背景,应用FLAC3D数值计算软件对基坑开挖的全过程进行模拟分析。通过对比计算结果和监测数据,总结了圆砾层中地铁车站深基坑的连续墙水平变形及周围地表沉降变形特征。分析结果表明:基坑开挖对周围土体的影响范围约为4H(H为基坑开挖深度),总体沉降值比较小,产生最大沉降值的位置距离基坑边缘约0.6H;基坑开挖对周围环境的主要影响区为2H,次要影响区为2~4H。数值模拟结果还表明:对于埋藏有深厚圆砾层的地区,Mohr-Coulomb模型适于预估3H范围内的土体沉降,在此范围之外,地表沉降很难收敛,计算结果与实测值误差较大。 展开更多
关键词 圆砾层 深基坑 三维数值模拟 变性特征
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基于数值模拟的富水砂砾地层深基坑降水方案优化 被引量:32
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作者 袁斌 武永霞 +2 位作者 廖少明 张伟森 沈水龙 《工程勘察》 2017年第1期34-39,共6页
针对深厚的富水砂砾潜水含水层中的深基坑降水问题,本文以沈阳某地铁车站深基坑降水工程为依托,采用数值模拟方法,对比分析了富水砂砾地层中无挡水帷幕及不同挡水帷幕深度下深基坑降水至安全水位时的总抽水量、基坑内外水位及降水引起... 针对深厚的富水砂砾潜水含水层中的深基坑降水问题,本文以沈阳某地铁车站深基坑降水工程为依托,采用数值模拟方法,对比分析了富水砂砾地层中无挡水帷幕及不同挡水帷幕深度下深基坑降水至安全水位时的总抽水量、基坑内外水位及降水引起的坑外地表沉降。研究结果表明:挡水帷幕的存在可以很大程度地减少基坑总抽水量及坑外地表沉降;挡水帷幕的深度在一定值时,可以大大减少降水对环境的影响;综合考虑工程对环境的影响与抽水量,得到了最优化的基坑降水方案,即挡水帷幕深为35m、降水井深为32m。 展开更多
关键词 富水砂砾地层 深厚潜水含水层 数值模拟 深基坑降水方案对比
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砂卵石地层土压平衡盾构隧道施工土体改良试验研究 被引量:27
15
作者 江华 张晋勋 +2 位作者 苏艺 江玉生 杨志勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期40-45,共6页
盾构机在卵石含量高、粒径大的砂卵石地层中掘进时,由于土体塑流性差,土体在土舱内无法及时排出,时常出现盾构推力、刀盘扭矩异常增大,推进速度极其缓慢等现象;由于土舱内土体颗粒间力的传递是点对点,使支护压力不能有效施加到开挖面上... 盾构机在卵石含量高、粒径大的砂卵石地层中掘进时,由于土体塑流性差,土体在土舱内无法及时排出,时常出现盾构推力、刀盘扭矩异常增大,推进速度极其缓慢等现象;由于土舱内土体颗粒间力的传递是点对点,使支护压力不能有效施加到开挖面上,极易出现地表沉降超限、塌方等事故。为此,以北京地铁9号线盾构隧道工程为背景,进行砂卵石地层土压平衡盾构隧道施工土体改良试验研究。试验结果表明:采用泡沫+膨润土作为土体改良剂对砂卵石地层土体进行改良是可行的;在土体改良过程中应根据出土量、土压力、盾构推力及刀盘扭矩等参数的控制情况,及时调整土体改良剂的注入时间、注入量等参数;在确保盾构出土量可控的前提下,采用满舱欠压掘进模式可以提高砂卵石地层盾构掘进的效率。 展开更多
关键词 盾构隧道 砂卵石地层 土体改良 掘进模式
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富水圆砾地层盾构下穿火车站股道沉降控制技术研究 被引量:26
16
作者 谢雄耀 王强 +2 位作者 刘欢 李军 齐勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第A02期3960-3970,共11页
盾构下穿运营中的铁路股道对沉降控制有着更高的要求,南宁地铁1号线盾构下穿南宁火车站股道面临富水强渗透圆砾地层的挑战。首先介绍穿越火车站股道的沉降控制措施;接下来利用三维有限元分析软件MIDAS/GTS建立盾构穿越施工分步开挖的数... 盾构下穿运营中的铁路股道对沉降控制有着更高的要求,南宁地铁1号线盾构下穿南宁火车站股道面临富水强渗透圆砾地层的挑战。首先介绍穿越火车站股道的沉降控制措施;接下来利用三维有限元分析软件MIDAS/GTS建立盾构穿越施工分步开挖的数值模型,讨论富水圆砾地层中等代层参数的取值,研究穿越过程中股道沉降变化规律,并对后续2号线穿越施工进行预测,在此基础上确定沉降控制指标;布设基于静力水准系统的沉降自动化监测系统,实现对盾构开挖引起的股道沉降的实时监控,并借助即时通讯工具实现穿越施工中信息的实时交互,通过调整工作仓泥水压力以减小沉降来说明基于自动化监测的微扰动施工控制机制。数值模拟和现场实测结果表明:盾构穿越火车站股道采用预加固措施是十分必要的,富水圆砾地层中采用桩筏基础加固能够满足沉降控制要求;在盾构穿越前利用三维数值仿真,能够模拟盾构穿越股道的沉降变化规律,有利于确定沉降监测范围和控制指标;利用远程自动化监控结合即时通讯平台,可以实现监测信息的实施自动化发布,将平台纳入到施工管理体系中,能够实现盾构穿越重要建构筑物的微扰动施工控制。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构施工 下穿铁路 自动化监测 富水圆砾地层 微扰动施工控制
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强透水砂卵地层深基坑地下水控制方案比选与优化设计 被引量:25
17
作者 刘胜利 蒋盛钢 曹成勇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3189-3197,共9页
以福州地铁2号线水部站工程为依托,针对强透水砂卵地层深基坑地下水控制问题,首先初步拟定隔水法(落底式止水帷幕、深层水平加固)、降水法以及隔、降组合法(悬挂式止水帷幕+坑内降水)等多种不同的地下水控制方案,通过对各方案的施工风... 以福州地铁2号线水部站工程为依托,针对强透水砂卵地层深基坑地下水控制问题,首先初步拟定隔水法(落底式止水帷幕、深层水平加固)、降水法以及隔、降组合法(悬挂式止水帷幕+坑内降水)等多种不同的地下水控制方案,通过对各方案的施工风险、环境影响、工程造价等比选,最终确定采用隔、降组合(悬挂式止水帷幕+坑内降水)的地下水控制方案。随后,通过对基坑坑底进行抗突涌验算,确定水部站底部承压水安全水位降深以及相应的疏干井和降压井的布置方案;进一步采用数值计算方法对止水帷幕作用下坑内降压井的稳定抽水流量、坑外水位降深以及地表沉降进行了预测,研究结果表明:该方案下车站基坑周边地面沉降值为13~22 mm,由此说明,止水帷幕的作用效果明显,且能较好地控制周边地面沉降。 展开更多
关键词 强透水 砂卵地层 方案比选 悬挂式止水帷幕 降水设计
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现代有轨电车交叉口信号配时方案研究 被引量:25
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作者 李凯 毛励良 +1 位作者 张会 王子雷 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第2期104-107,共4页
结合沈阳市浑南新区现代有轨电车系统的建设,介绍国内外关于有轨电车信号控制现状,分析适用于我国不同相交等级交叉口的信号配时方案。根据有轨电车车辆运行特性,建立最小绿灯时间、绿灯延长时间等配时要素的计算公式,并选取典型交叉口... 结合沈阳市浑南新区现代有轨电车系统的建设,介绍国内外关于有轨电车信号控制现状,分析适用于我国不同相交等级交叉口的信号配时方案。根据有轨电车车辆运行特性,建立最小绿灯时间、绿灯延长时间等配时要素的计算公式,并选取典型交叉口进行实例分析。提出配时方案,将有轨电车融入到城市交通系统中,为今后有轨电车的信号控制相关研究奠定基础。 展开更多
关键词 有轨电车 交叉口分类 控制方案 配时参数计算 沈阳市浑南新区
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北京地铁砂卵石地层土压平衡盾构施工刀盘扭矩研究 被引量:24
19
作者 江华 江玉生 +2 位作者 张晋勋 程学武 杨志勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期59-65,共7页
根据砂卵石地层力学特性,结合北京地铁4个标段工程,分析土压平衡盾构刀盘扭矩各组成部分所占的比例,提出简化的刀盘扭矩计算公式。分析计算结果表明:刀盘开口率与刀盘扭矩成反比,开口率每增加10%,刀盘扭矩降低8%~10%;土体的流塑性对刀... 根据砂卵石地层力学特性,结合北京地铁4个标段工程,分析土压平衡盾构刀盘扭矩各组成部分所占的比例,提出简化的刀盘扭矩计算公式。分析计算结果表明:刀盘开口率与刀盘扭矩成反比,开口率每增加10%,刀盘扭矩降低8%~10%;土体的流塑性对刀盘扭矩影响较大;土体的摩擦系数每降低0.1,刀盘扭矩相应降低约35%~40%。在北京地铁10号线二期工程现场进行盾构掘进试验,分别通过刀盘改造(开口率增大至40%)及土体改良,使刀盘扭矩保持在2 500~3 500kN.m,盾构推进速度明显得到改善。试验结果进一步验证了增大开口率及土体改良是在砂卵石地层降低刀盘扭矩的2项非常有效的措施;也验证了刀盘扭矩计算公式是合理的、可靠的,满足工程实际需求。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 刀盘扭矩 开口率 砂卵石地层 土体改良
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繁华城区富水砂卵石地层大直径泥水盾构隧道施工关键技术 被引量:21
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作者 刘东 《隧道建设》 2011年第1期76-81,共6页
以北京铁路地下直径线双线大直径泥水盾构隧道施工为背景,针对施工中的重难点,总结分析该盾构隧道的选型、进洞加固、掘进参数控制、泥水处理、进仓换刀等关键技术,主要有以下结果:1)对掘进参数及刀盘刀具配置进行了优化改造研究,确定... 以北京铁路地下直径线双线大直径泥水盾构隧道施工为背景,针对施工中的重难点,总结分析该盾构隧道的选型、进洞加固、掘进参数控制、泥水处理、进仓换刀等关键技术,主要有以下结果:1)对掘进参数及刀盘刀具配置进行了优化改造研究,确定了合理的施工参数及刀具配置方式,有效地减少了刀盘刀具磨损,降低了施工对周边环境的影响程度,确保了施工安全。2)多种方法的综合运用,对施工过程进行多方面多角度的沉降监测,及时进行反馈,确保了施工安全。3)较好地解决了砂卵石地层中带压换刀技术的气密性难题,最大限度减小了对周边环境和居民正常生活的干扰;复打空心桩替代常规竖井带压进仓技术,克服了带压进仓动火作业的风险。4)采用大合金块的刀具设置,增强了切刀及周边刮刀的抗冲击性和耐磨性;滚刀作为先行刀有效地松动了地层,减少了刀具的非正常损坏,确保掘进工作顺利进行。 展开更多
关键词 繁华城区 富水砂卵石地层 大直径泥水盾构 隧道施工
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