级配碎石上基层沥青路面结构力学响应分析 被引量：15

1

作者 张敏江 王亮 周宇 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期64-69,共6页

目的研究级配碎石上基层沥青路面结构力学响应规律,为级配碎石上基层沥青路面结构设计提供理论依据.方法采用ABAQUS有限元分析软件,建立路面结构计算的三维有限元模型,通过改变级配碎石基层的模量和厚度,将半刚性基层沥青路面和级配碎... 目的研究级配碎石上基层沥青路面结构力学响应规律,为级配碎石上基层沥青路面结构设计提供理论依据.方法采用ABAQUS有限元分析软件,建立路面结构计算的三维有限元模型,通过改变级配碎石基层的模量和厚度,将半刚性基层沥青路面和级配碎石上基层沥青路面结构力学响应结果进行对比分析,并以此计算结果,从材料弯拉疲劳的角度,对级配碎石上基层沥青路面的疲劳寿命进行的分析.结果级配碎石模量和厚度的变化对沥青面层的剪应力、层底拉应力,以及半刚性基层层底的拉应力都有不同程度的影响,建议级配碎石层厚度为12 cm,模量值应选取350~500 MPa进行设计.结论只要合理设计级配碎石基层的厚度和提高模量,该种结构具有较好的应用前景. 展开更多

关键词 级配碎石 半刚性基层 三维有限元 结构参数 疲劳寿命

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低水泥剂量稳定级配碎石基层典型结构分析 被引量：8

2

作者 张敏江 丁泓宇 赵程飞 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第4期651-660,共10页

目的找寻适应不同交通等级的合理的低水泥剂量基层沥青路面结构.方法拟定低水泥剂量级配碎石基层沥青路面结构,利用有限元软件计算以低水泥剂量稳定级配碎石取代半刚性基层后对弯沉、沥青层底拉应力等设计指标的影响,并结合交通荷载分... 目的找寻适应不同交通等级的合理的低水泥剂量基层沥青路面结构.方法拟定低水泥剂量级配碎石基层沥青路面结构,利用有限元软件计算以低水泥剂量稳定级配碎石取代半刚性基层后对弯沉、沥青层底拉应力等设计指标的影响,并结合交通荷载分析各结构层厚度组合合理性.结果轻交通等级下,推荐使用5 cm普通沥青混凝土面层+22 cm水泥质量分数为3%的低水泥剂量稳定级配碎石单基层;中交通等级下,推荐采用上基层厚度大于15 cm的水泥质量分数为2.5%的低水泥剂量稳定级配碎石,半刚性下基层厚度至少为20 cm结构组合形式;重交通等级下,推荐采用15 cm水泥质量分数为2.5%的低水泥剂量稳定级配碎石上基层和15 cm+20 cm半刚性双基层结构组合.结论在重、中交通荷载作用下,合理的低水泥剂量级配碎石基层能够在防治反射裂缝同时,较好地满足交通荷载需求. 展开更多

关键词 低水泥 交通等级 结构分析 典型结构 碎石基层

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级配碎石基层施工技术在高速公路沥青路面工程中的应用 被引量：4

3

作者 段飞宇 《工程技术研究》 2022年第22期61-63,共3页

随着我国公路建设水平的不断提升,加工材料的技术和工艺也在改进,级配碎石的生产工艺也日趋成熟,将更广泛地应用于高速公路路面的基础结构建设当中。文章以某工程为例,介绍了级配碎石基层施工工艺,分别从级配碎石的摊铺、碾压、接缝处... 随着我国公路建设水平的不断提升,加工材料的技术和工艺也在改进,级配碎石的生产工艺也日趋成熟,将更广泛地应用于高速公路路面的基础结构建设当中。文章以某工程为例,介绍了级配碎石基层施工工艺,分别从级配碎石的摊铺、碾压、接缝处理、养护、成品保护与验收方面探讨了在高速公路沥青路面的实际应用,检测施工完成后压实度与平整度,结果表明,采用合理级配碎石配比与施工工艺进行基层施工后的沥青路面质量可满足相关规范要求。 展开更多

关键词 级配碎石基层 高速公路 沥青路面

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倒装式沥青路面级配碎石基层性能研究 被引量：2

4

作者 吕军军 《北方交通》 2022年第8期51-54,共4页

为探讨级配碎石材料用于倒装式沥青路面的性能,介绍了级配碎石原材料的性能要求,采用击实试验确定了级配碎石的最大干密度和最佳含水量,通过CBR、三轴试验等力学试验方法确定了级配碎石材料的力学性能,并依据HPDS软件计算了路面结构的... 为探讨级配碎石材料用于倒装式沥青路面的性能,介绍了级配碎石原材料的性能要求,采用击实试验确定了级配碎石的最大干密度和最佳含水量,通过CBR、三轴试验等力学试验方法确定了级配碎石材料的力学性能,并依据HPDS软件计算了路面结构的路表弯沉和层底应力,结果表明:级配碎石的力学性能表现良好,级配碎石层对于减少半刚性基层的反射裂缝虽有一定作用,但较大的级配碎石厚度会增加沥青层底的拉应力和路表弯沉,在设置级配碎石基层或选择厚度时应慎重考虑。 展开更多

关键词 道路工程 倒装式沥青路面 级配碎石基层 力学性能

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级配碎石基层塑性变形预估模型 被引量：2

5

作者 刘广坤 陈峙峰 +2 位作者 郭宏伟 李小东 陈忠达 《土木工程与管理学报》 2022年第6期66-70,共5页

基于Pérez永久变形预估模型,以初始塑性应变为因变量,建立了包含荷载作用次数和级配碎石厚度的塑性变形预估模型;根据塑性变形试验结果对模型系数进行了标定;基于等效换算原理,建立了0.7 MPa标准轮压ps下的第60 min的塑性变形量d60... 基于Pérez永久变形预估模型,以初始塑性应变为因变量,建立了包含荷载作用次数和级配碎石厚度的塑性变形预估模型;根据塑性变形试验结果对模型系数进行了标定;基于等效换算原理,建立了0.7 MPa标准轮压ps下的第60 min的塑性变形量d60,ps等效转化为p应力水平下第60 min的塑性变形量d60,p的关系;应用分层总和法的原理,最终建立了级配碎石基层塑性变形预估模型,并进行工程实例应用分析。结果表明:级配、含水率、应力水平几乎对模型系数没有影响,级配碎石基层塑性变形预估模型具有通用性,能客观反映级配碎石基层塑性变形发展规律,可供沥青路面级配碎石基层的结构设计参考。 展开更多

关键词 级配碎石 路面基层 塑性变形 预估模型 荷载应力 塑性变形试验

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沥青路面级配碎石基层施工工艺及质量控制探讨 被引量：2

6

作者 王世元 屠海勇 《建筑技术开发》 2017年第4期129-130,共2页

级配碎石基层的利用可使半刚性沥青路面。在保持原有路面结构的高强度的基础上,既路面的养护作业量减少,又降低路面的运营成本,使道路的使用周期延长,具有良好的经济效益。通过沥青路面的研究探讨一下级配碎石基层的施工工艺及质量控制。

关键词 沥青路面 级配碎石 基层

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无黏结级配碎石基层回弹变形行为研究 被引量：1

7

作者 张迎超 《河南科技》 2022年第11期75-79,共5页

使用UTM试验仪对采用不同粗细骨料含量与含水率的级配碎石进行加载,研究级配碎石的回弹变形影响因素,并通过CBR试验进行类比分析,为级配碎石作为道路基层实际施工应用中的设计提供合理参数,并对比得出最佳级配参数与含水率配比。试验结... 使用UTM试验仪对采用不同粗细骨料含量与含水率的级配碎石进行加载,研究级配碎石的回弹变形影响因素,并通过CBR试验进行类比分析,为级配碎石作为道路基层实际施工应用中的设计提供合理参数,并对比得出最佳级配参数与含水率配比。试验结果表明:级配碎石的回弹模量总体低于半刚性基层材料,并显示为较为显著的非线性;但级配碎石在荷载作用下的抗变形能力较大;级配碎石弹性模量随着含水率的增加而减小,随着粗骨料含量的增加而增加。级配碎石的CBR值受集料级配的影响较大,受含水率的影响较小。所以,如果在道路设计中使用级配碎石作为基层能够缓解半刚性基层沥青路面的裂缝反射情况,还可以利用其抗疲劳的特性在道路使用中延长道路使用寿命以及增加其透水率,防止地下水冻融循环对道路造成影响。 展开更多

关键词 级配碎石 动三轴 柔性基层 CBR 回弹模量

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柔性与半刚性基层沥青路面性能对比分析 被引量：1

8

作者 张强 《山西交通科技》 2015年第6期44-46,共3页

柔性基层为级配碎石基层,级配碎石具有良好的力学性能和透水性,级配碎石基层与沥青面层的模量值差别相对于半刚性基层减小,能有效地减少反射裂缝的发生,行车舒适性增强。但与半刚性基层相比,级配碎石基层弹性模量比半刚性基层弹性模量小... 柔性基层为级配碎石基层,级配碎石具有良好的力学性能和透水性,级配碎石基层与沥青面层的模量值差别相对于半刚性基层减小,能有效地减少反射裂缝的发生,行车舒适性增强。但与半刚性基层相比,级配碎石基层弹性模量比半刚性基层弹性模量小,抗压强度下降,良好的级配类型对于提高路面结构的整体强度至关重要。对比半刚性基层和级配碎石基层的特性,提出级配碎石柔性基层强度改进措施。 展开更多

关键词 级配碎石 柔性基层 半刚性基层 力学性能 强度特性 层间黏结

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沥青路面级配碎石基层施工技术 被引量：1

9

作者 赵东阁 《工程建设与设计》 2019年第21期208-209,213,共3页

在当前的路面施工中,以使用水泥稳定碎石基层方式的沥青路面最为常见。鉴于此,论文围绕沥青路面级配碎石基层的施工技术展开探讨,并提出一些可行的工艺,以期给级配碎石基层的应用提供一些参考。

关键词 沥青路面 级配碎石基层 拌和

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级配碎石基层在渝湛高速公路中的应用 被引量：1

10

作者 张俊标 《广东公路交通》 2009年第3期9-11,共3页

依托渝湛高速公路粤境段工程,选用三种不同的结构组合方式进行了级配碎石基层的应用。根据材料特性采取了有针对性的施工工艺,通过弯沉、抗压回弹模量、变形模量以及压实度的检测,对施工方案进行了验证,并对级配碎石基层的养护管理进行... 依托渝湛高速公路粤境段工程,选用三种不同的结构组合方式进行了级配碎石基层的应用。根据材料特性采取了有针对性的施工工艺,通过弯沉、抗压回弹模量、变形模量以及压实度的检测,对施工方案进行了验证,并对级配碎石基层的养护管理进行了分析。 展开更多

关键词 高速公路 级配碎石 基层

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高等级公路沥青路面级配碎石基层施工技术 被引量：1

11

作者 王虹霏 张齐 《中国西部科技》 2015年第12期68-71,共4页

级配碎石基层应具有良好的水稳定性和抗反射裂缝能力在高等级公路中应用日益广泛。级配碎石基层施工质量直接关系到其工程性能的好坏。本文结合该实体项目,详细阐述了高等级公路级配碎石基层的施工技术,具有重要的工程应用价值。

关键词 高等级公路 沥青路面 级配碎石基层 施工

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沥青路面级配碎石基层强度控制标准研究

12

作者 李如敏 孙明山 《山西建筑》 2020年第2期95-97,共3页

为了优化沥青路面级配碎石基层的结构参数,提高沥青路面的耐久性,基于重交通沥青路面的荷载响应规律及材料特性,从力学响应入手,开展沥青路面级配碎石基层的强度控制标准研究,为级配碎石基层沥青路面的施工与设计提供参考。

关键词 沥青路面 级配碎石基层 力学响应 强度标准

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级配碎石基层沥青路面合理沥青层厚度 被引量：7

13

作者 韩振强 沙爱民 +1 位作者 胡力群 刘状壮 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1-9,共9页

为得到适用于级配碎石基层沥青路面的合理沥青层厚度,当级配碎石基层厚度为20cm时,利用BISAR 3.0程序计算不同沥青层厚度(4~36cm)路表和面层底部应变、路基顶面压应变、沥青面层和级配碎石基层内不同深度剪应力,进一步根据不同结构层的... 为得到适用于级配碎石基层沥青路面的合理沥青层厚度,当级配碎石基层厚度为20cm时,利用BISAR 3.0程序计算不同沥青层厚度(4~36cm)路表和面层底部应变、路基顶面压应变、沥青面层和级配碎石基层内不同深度剪应力,进一步根据不同结构层的应力应变疲劳极限确定不同沥青层厚度级配碎石基层沥青路面结构疲劳开裂、永久变形和车辙的病害状况,根据路面结构使用性能和耐久性实现沥青层厚度的优选。为验证薄沥青层级配碎石基层路面结构力学响应和长期使用性能,采用足尺路面加速加载试验(APT),对5cm沥青层厚度路面结构的力学响应、长期使用性能及病害特征进行验证。结果表明:当级配碎石基层厚度为20cm时,沥青层不宜过薄,沥青层厚度h1<5cm时易产生过大的路表永久变形和自上而下的疲劳开裂;沥青层厚度为5~18cm时,存在较大的面层层底拉应变、路基顶面压应变、沥青面层和级配碎石基层最大剪应力的不利受力组合;沥青层厚度h1≥34cm时,可满足长寿命沥青路面的使用要求;若条件受限时,宜保证沥青层厚度h1≥18cm;由APT试验结果可知,沥青层厚度为5cm时,沥青层层底拉应变计算结果、路面结构剪应力计算结果与试验路实际使用状况基本符合,路面结构主要病害为车辙和永久变形,疲劳开裂并不明显,但路基顶面压应力计算值偏小,该值不宜作为路面结构设计依据。 展开更多

关键词 道路工程 沥青层厚度 加速加载试验 路面计算软件 级配碎石基层沥青路面

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大粒径级配碎石的永久变形研究及模型预测

14

作者 伍阳 程春 +2 位作者 谭波 粟友良 李杰敏 《武汉理工大学学报》 CAS 2024年第2期36-43,共8页

为了研究大粒径级配碎石在循环重复荷载作用下的永久变形规律,对大粒径级配碎石混合料开展循环压实试验,研究含水量、级配、重复荷载对大粒径级配碎石累积变形的影响,引入灰色关联理论,通过计算各因素的灰色关联度,确定各因素对永久变... 为了研究大粒径级配碎石在循环重复荷载作用下的永久变形规律,对大粒径级配碎石混合料开展循环压实试验,研究含水量、级配、重复荷载对大粒径级配碎石累积变形的影响,引入灰色关联理论,通过计算各因素的灰色关联度,确定各因素对永久变形的影响程度。试验结果表明:当荷载低于200kPa时,大粒径级配碎石混合料处于塑性安定状态,当荷载在250~300kPa时,试样变形将缓慢累积,试样处于塑性蠕变状态;根据灰色关联分析结果,大粒径级配碎石混合料的永久变形受级配的影响最大,其次是压实荷载和含水量;最后基于试验结果,提出了一种更适用于大粒径级配碎石的累积变形预测模型。 展开更多

关键词 大粒径级配碎石 永久变形 灰色关联分析 模型预测 路基路面

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水泥稳定级配碎石基层施工技术探析

15

作者 庞战勇 《江西建材》 2023年第1期278-280,共3页

文中以某公路工程为例,对水泥稳定级配碎石基层施工技术进行了分析,以保证施工质量,可供参考。

关键词 水泥稳定级配碎石基层 施工技术 配合比

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级配碎石基层沥青混凝土路面非线性力学响应分析 被引量：3

16

作者 董鑫 《公路》 北大核心 2013年第10期22-25,共4页

为了明确级配碎石柔性基层沥青混凝土路面结构层位功能,就沥青混凝土面层厚度、级配碎石基层厚度和模量3个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青混凝土路面进行非线性力学响应分析,结果表明:面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度... 为了明确级配碎石柔性基层沥青混凝土路面结构层位功能,就沥青混凝土面层厚度、级配碎石基层厚度和模量3个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青混凝土路面进行非线性力学响应分析,结果表明:面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度为9cm时面层剪应力最不利,12cm时面层层底拉应力最不利;基层厚度对基层剪应力影响不显著,且当基层厚度为30cm时,面层剪应力、层底拉应力均出现最小值;当增大基层模量时,面层最大剪应力、层底拉应力和基层最大剪应力均有不同程度降低。 展开更多

关键词 道路工程 级配碎石基层 沥青混凝土路面 非线性 力学响应

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试论公路大修工程级配碎石基层的施工技术

17

作者 赵飞显 《价值工程》 2011年第21期113-113,共1页

当前,公路工程不断发展使得先进的级配碎石材料得到了广泛的运用,不仅降低了项目成本投入,也提高了公路使用性能。本文主要结合工程实例对公路大修工程级配碎石基层的施工技术进行了探讨。

关键词 公路大修 级配碎石基层 施工技术

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