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不同冲击载荷下典型路面结构的动态弯沉响应 被引量：1
1
作者 吉新博 卢卫建 +3 位作者 吕琛 王玺 廉政 何丽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期299-311,共13页
为研究不同冲击载荷下典型路面结构的动态弯沉响应数值规律,开展试验勘测等级公路信息,分析实测数据并归纳出等级公路承载能力与路面结构的相关关系,基于统计规律构建了承载力维度下的典型路面结构。建立包含塑性损伤的多层连续道路结... 为研究不同冲击载荷下典型路面结构的动态弯沉响应数值规律,开展试验勘测等级公路信息,分析实测数据并归纳出等级公路承载能力与路面结构的相关关系,基于统计规律构建了承载力维度下的典型路面结构。建立包含塑性损伤的多层连续道路结构模型,通过比对仿真结果与试验数据验证模型的有效性,研究模型大小对不同冲击载荷作用下路面弯沉仿真结果的影响。开展不同冲击载荷下典型路面结构的弯沉响应规律研究,计算出冲击载荷作用下路面峰值沉降与残余沉降数值,揭示不同冲击载荷下典型路面结构弯沉响应内在规律。研究结果表明:包含塑性损伤的多层连续道路结构模型能够准确反映冲击载荷下路面真实动态弯沉响应;不同冲击载荷下,路面沉降中塑性沉降量占比与冲击载荷幅值满足双指数方程;百吨级范围内,路面沉降中弹性回弹部分随冲击载荷幅值增大而增大,塑性沉降部分与载荷幅值呈指数正相关关系;百吨级以上,路面沉降中弹性回弹量达到上限1.2~1.3 mm,路面塑性沉降量与载荷幅值呈线性关系。开展的不同冲击载荷下模型大小对仿真结果的影响规律研究可为有限元仿真中确定合适的仿真模型尺度提供参考。 展开更多
关键词 等级公路 冲击载荷 动态弯沉响应 有限元模拟
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管道定向钻穿越等级公路套管全自动解锁装置设计
2
作者 贺云根 江北 《科技创新与应用》 2024年第29期38-42,共5页
根据JTG D20—2017《公路路线设计规范》规定“油气输送管道与各级公路相交叉且采用下穿方式时,应设置地下通道(涵)或套管”,定向钻穿越等级公路传统工艺有全套管和半套管2种,施工成本高、难度大,尤其在大口径厚壁管中更是明显。为有效... 根据JTG D20—2017《公路路线设计规范》规定“油气输送管道与各级公路相交叉且采用下穿方式时,应设置地下通道(涵)或套管”,定向钻穿越等级公路传统工艺有全套管和半套管2种,施工成本高、难度大,尤其在大口径厚壁管中更是明显。为有效降低施工成本和难度,结合天然气工程实践,设计一种管道定向钻穿越等级公路套管全自动解锁装置,套管长度仅延伸至道路外缘2~5 m,这尚属首创,不仅适用于油气管道工程,也适用于其他市政管道工程,具有较高的经济效益和推广价值。 展开更多
关键词 定向钻 等级公路 全自动解锁 全套管 半套管
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高等级公路收费与监控系统简介 被引量：2
3
作者 张永 《交通标准化》 2006年第9期33-34,共2页
以计算机网络为基础的公路收费与监控系统,不仅能最大限度地防止手工收费系统存在的许多弊端,而且能大幅度地提高普通公路收费过程和财务管理的自动化程度,提高工作效率和服务质量,为管理决策提供有力支持。因此,对公路监控和收费系统... 以计算机网络为基础的公路收费与监控系统,不仅能最大限度地防止手工收费系统存在的许多弊端,而且能大幅度地提高普通公路收费过程和财务管理的自动化程度,提高工作效率和服务质量,为管理决策提供有力支持。因此,对公路监控和收费系统的组成,以及各个子系统的主要功能加以介绍,有助于其推广应用。 展开更多
关键词 等级公路 收费 监控
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不同弯沉检测技术在路基检测中的应用对比
4
作者 李静 《四川建材》 2019年第10期25-26,共2页
在高等级公路路基弯沉现场测试实践中,较为常用的检测方法包括BB法和FWD法两种,上述两种方法分属于两种不同的荷载类型。本文以高等级公路路基弯沉指标检测为研究对象,详细分析了BB法和FWD法的检测原理及相关流程,选定省内某等级公路路... 在高等级公路路基弯沉现场测试实践中,较为常用的检测方法包括BB法和FWD法两种,上述两种方法分属于两种不同的荷载类型。本文以高等级公路路基弯沉指标检测为研究对象,详细分析了BB法和FWD法的检测原理及相关流程,选定省内某等级公路路基弯沉检测标段作为试验段,对比了两种检测技术对应的指标结果,论证了FWD法在公路路基弯沉指标检测中的优势。 展开更多
关键词 等级公路 路基弯沉 BB法 FWD法
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沥青路面车辙形成规律环道试验研究 被引量：53
5
作者 黄晓明 张晓冰 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第5期96-101,共6页
沥青路面车辙是影响路面使用性能的重要因素之一 .本文通过室内环道试验 ,探讨车辙影响因素及预故模型 ,并提出了不同保证率下的沥青路面车辙预故模型 .
关键词 高等级公路 沥青路面 车辙 环道试验 预估模型
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高等级公路中“单板受力”现象及原因分析 被引量：56
6
作者 王砚桐 《公路交通技术》 2004年第4期29-32,共4页
随着我省高等级公路运营时间的增长 ,交通量尤其是超载、超限车辆迅速增长 ,对桥梁的通行能力和承载能力的要求也越来越高 ,随之出现的“单板受力”现象也逐渐引起公路工程设计、施工及管理人员的足够重视 ,成为一个亟待解决的问题。本... 随着我省高等级公路运营时间的增长 ,交通量尤其是超载、超限车辆迅速增长 ,对桥梁的通行能力和承载能力的要求也越来越高 ,随之出现的“单板受力”现象也逐渐引起公路工程设计、施工及管理人员的足够重视 ,成为一个亟待解决的问题。本文通过对“单板受力”现象的表面特征、产生原因分析 。 展开更多
关键词 高等级公路 单板受力 铰缝 公路养护 路面养护
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高等级公路台背回填设计与施工的探讨 被引量：41
7
作者 蒋功雪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期19-24,共6页
本文根据参加济青高速公路及岳阳二级汽车专用公路修建的实践，对高等级公路台背回填从设计到施工等方面进行了探讨。分析了台背回填处路面产生沉陷或断裂和跳车的原因；提出了台背回填“刚柔过渡”的设计观点，强调了台背回填分层填筑... 本文根据参加济青高速公路及岳阳二级汽车专用公路修建的实践，对高等级公路台背回填从设计到施工等方面进行了探讨。分析了台背回填处路面产生沉陷或断裂和跳车的原因；提出了台背回填“刚柔过渡”的设计观点，强调了台背回填分层填筑压实的观点，阐明了台背回填材料选择原则，列举了台背回填实例供参考。 展开更多
关键词 高等级公路 台背回填 设计 工程施工
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高等级公路摊铺工艺与摊铺机技术发展方向探讨 被引量：31
8
作者 姚怀新 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2005年第9期15-17,共3页
考虑现行技术规范中摊铺施工工艺在实践中存在的问题,结合摊铺机技术发展的新动向,提出了采用经过改进螺旋分料器结构与运动学参数的大功率、大宽度、高生产率、抗离析、高密实度的新型摊铺机是进行单机宽幅大厚度摊铺最有前途的摊铺施... 考虑现行技术规范中摊铺施工工艺在实践中存在的问题,结合摊铺机技术发展的新动向,提出了采用经过改进螺旋分料器结构与运动学参数的大功率、大宽度、高生产率、抗离析、高密实度的新型摊铺机是进行单机宽幅大厚度摊铺最有前途的摊铺施工工艺和摊铺机的技术发展方向。 展开更多
关键词 高等级公路 摊铺机 螺旋分料器 离析
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高等级公路缓斜陡节理边坡的复合破坏机制与治理对策 被引量：20
9
作者 黎剑华 颜荣贵 +2 位作者 陈寿如 詹剑波 黄文宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期415-418,共4页
简述某不具倾倒滑坡的大型缓斜陡节理边坡 ,在上部薄表土滑动促使下的倾倒复合破坏机制与应急治理对策。
关键词 高等级公路 倾倒滑坡 缓斜陡节理 路堑
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基于高等级公路沥青路面的预防性养护决策研究 被引量：27
10
作者 张春安 田智鹏 《公路工程》 北大核心 2019年第6期77-80,85,共5页
提出采用费用-效益费评价准则,通过构建沥青路面预防性养护决策模型进行高等级公路沥青路面的预防性养护决策评价。基于等效年度费用法进行费用计算,通过建立层次分析法(AHP)的三层评价体系结构,从技术、环境和经济三方面建立预防性养... 提出采用费用-效益费评价准则,通过构建沥青路面预防性养护决策模型进行高等级公路沥青路面的预防性养护决策评价。基于等效年度费用法进行费用计算,通过建立层次分析法(AHP)的三层评价体系结构,从技术、环境和经济三方面建立预防性养护指标的宏观和微观评价体系,根据方案层选定的10种典型养护技术指标建立矩阵模型,进行指标权重的费用-效益预测计算,确定预防养护技术的最优方案。通过实例验证获得了某一高速路段的预防养护方案技术指标评价分值,即稀浆封层>微表层>输入封层>雾状封层>石屑封层>沥青再生剂>THMO>复合封层>超薄磨耗层>灌封或封缝。确定采用稀浆封层为最佳的预防养护方案。 展开更多
关键词 高等级公路 预防养护 层次分析法 判断矩阵
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多年冻土区宽幅公路路基降温效果研究——一种L型热管-块碎石护坡复合路基 被引量：24
11
作者 董元宏 赖远明 陈武 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1043-1049,共7页
为维护多年冻土区宽幅高等级公路的热稳定性及保护下伏冻土,提出了一种L型热管–块碎石护坡保温板复合路基。为研究这种新型路基的降温效果,进行了室内模型试验,试验结果初步证明了这种路基的有效降温能力。为研究这种新型路基的长期效... 为维护多年冻土区宽幅高等级公路的热稳定性及保护下伏冻土,提出了一种L型热管–块碎石护坡保温板复合路基。为研究这种新型路基的降温效果,进行了室内模型试验,试验结果初步证明了这种路基的有效降温能力。为研究这种新型路基的长期效果,采用相关理论,结合室内模型试验的结果,依据青藏高原多年冻土区宽幅高等级公路的气温和地质条件,利用数值方法对有无L型热管的块碎石护坡保温板复合路基的温度特征进行了分析和比较。结果表明:在年平均气温为-4.0℃的青藏高原多年冻土区,考虑未来50 a气温上升2.6℃的条件下,新的复合路基能够从整体上有效降低路基下土体的温度,确保高温多年冻土区宽幅高等级公路路基的热稳定性。 展开更多
关键词 高等级公路 L型热管 块碎石护坡 降温效果
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高速公路路域扰动土壤及其生态管理 被引量：16
12
作者 李宗禹 黄岩 +2 位作者 刘昕 胡红雨 李传生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期155-159,共5页
根据宁合高速公路陇西互通立交环境工程建设的系统研究成果 ,研究分析评价了陇西立交绿化区扰动土壤理化性质、恢复植被对扰动土壤的水保与改土效应、自然与人工恢复植被的生物量与养分积累、恢复植被改良扰动土壤性质、恢复植被物质流... 根据宁合高速公路陇西互通立交环境工程建设的系统研究成果 ,研究分析评价了陇西立交绿化区扰动土壤理化性质、恢复植被对扰动土壤的水保与改土效应、自然与人工恢复植被的生物量与养分积累、恢复植被改良扰动土壤性质、恢复植被物质流。在此基础上对扰动土壤生态管理的原则进行了探讨和论证。 展开更多
关键词 高速公路 路域 扰动土壤 生态管理
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灾害性天气环境下高等级公路车速管理 被引量：16
13
作者 林雨 方守恩 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期96-99,共4页
分析了灾害性天气对道路交通安全的影响及驾驶员动态视觉行为与期望车速选择模式。以2003年全国道路交通事故统计数据为样本,提出了灾害性天气环境下驾驶员动态视野实际可靠度的计算方法,建立了灾害性天气环境下高等级公路安全行车速度... 分析了灾害性天气对道路交通安全的影响及驾驶员动态视觉行为与期望车速选择模式。以2003年全国道路交通事故统计数据为样本,提出了灾害性天气环境下驾驶员动态视野实际可靠度的计算方法,建立了灾害性天气环境下高等级公路安全行车速度模型,模型通过引入交通环境复杂度系数,考虑了灾害性天气不良能见度、道路等级及交通量对驾驶员期望安全车速的影响。最后,提出了灾害性天气环境下高等级公路安全运营车速的推荐标准。 展开更多
关键词 灾害性天气 车速管理 高等级公路 动态视野 交通安全
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高等级公路景观序列构成研究 被引量：14
14
作者 魏中华 王珊 任福田 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期134-137,共4页
公路尤其是高等级公路景观越来越引起人们的重视,景观序列构成是公路景观研究的重要内容。本文介绍高等级公路景观序列的涵义和遵循的原则,并重点对公路景观序列构成的形式和内容进行详细分析,最后给出了工程实例。
关键词 高等级公路 景观序列 序列构成
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高等级公路桥头跳车的综合分析和防治 被引量：17
15
作者 旷开萃 黄宏伟 《地下空间》 CSCD 2001年第5期502-509,591,共8页
桥头跳车是道路运行过程中经常出现的现象 ,迄今为止还没有找到能够完全消除这一公路病害的方法。本文试从分析高等级公路桥头跳车病害的成因机理出发 ,介绍了几种常用的桥头软基处理方法并加以比较 ,同时也提出了一些施工工艺及结构设... 桥头跳车是道路运行过程中经常出现的现象 ,迄今为止还没有找到能够完全消除这一公路病害的方法。本文试从分析高等级公路桥头跳车病害的成因机理出发 ,介绍了几种常用的桥头软基处理方法并加以比较 ,同时也提出了一些施工工艺及结构设计上的有益建议 。 展开更多
关键词 高等级公路 桥头跳车 路基处理 搭板
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高等级公路路面排水设计 被引量：15
16
作者 罗旺华 孙兴汉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期20-26,共7页
本文从水文、水力角度出发、通过模型足尺试验，提出了一套高等级公路路面排水设计方法。采用该方法进行了一些高等级公路排水设计，证明计算便捷，结果令人满意。
关键词 高等级公路 路面排水 设计入水口
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高等级公路软基处理技术 被引量：17
17
作者 李声平 《山西建筑》 2005年第14期100-101,共2页
阐述了我国高等级公路建设中浅层软基处理技术的种类,并对不同软基处理方法的原理、适用条件作了分析,提出了相应的施工注意事项,为公路建设中的软基处理提供参考。
关键词 高等级公路 软基处理 粉喷桩
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多年冻土区高等级公路建设面临问题分析 被引量：17
18
作者 俞祁浩 谷伟 +2 位作者 钱进 张建明 潘喜才 《公路》 北大核心 2010年第11期74-81,共8页
结合国家高等级公路建设发展的需要,就多年冻土区高等级公路建设中可能遇到问题的原因、一些典型工程措施在应用过程中可能导致的问题,以及所应采用对策进行了分析。通过研究发现,冻土地区铁路与公路和高等级公路的热量来源、传热过程... 结合国家高等级公路建设发展的需要,就多年冻土区高等级公路建设中可能遇到问题的原因、一些典型工程措施在应用过程中可能导致的问题,以及所应采用对策进行了分析。通过研究发现,冻土地区铁路与公路和高等级公路的热量来源、传热过程、传热强度等均存在本质区别。由此揭示并经实践证明,青藏铁路得到的有益成果将难以直接应用于高等级公路建设中。同时,由于高等级公路黑色沥青混凝土路面更为强烈的吸热和聚热效应以及更高的筑路技术标准,都对冻土区高等级公路建设和安全运营提出了更大的挑战,也对冻土路基调控措施提出了更高的要求。通过对已有路基调控措施的对流、传导、辐射等方面试验结果和实测资料系统分析发现,如果能结合高等级公路热学特性,从工程结构加以改进,或通过不同工程措施的有效组合,或是通过新型工程措施的应用,应是较好解决问题的途径和方向,并就措施改进的方式进行了分析。其研究结果,将对我国高等级公路的研究和设计提供有益指导。 展开更多
关键词 多年冻土 高等级公路 建设 问题分析
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高等级公路膨胀土地段路基施工技术 被引量：13
19
作者 孙惠兰 徐培华 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 1999年第4期35-39,共5页
在分析膨胀土工程特性的基础上，提出了膨胀土路基施工技术要点和基本要求。
关键词 高等级公路 膨胀土 路基工程 施工
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我国高等级公路交通标志及其设置的研究 被引量：16
20
作者 李峰 《人类工效学》 1995年第2期18-21,共4页
本文探讨了交通标志的实质并提出了交通标志设置的六条基本原则；研究并解决了我国高等级公路交通标志汉字等字符有关尺寸、文字数量以及合理设置等一系列亟待解决的问题。这些结合人类工效学与交通工程学的研究成果将有效地确保我国高... 本文探讨了交通标志的实质并提出了交通标志设置的六条基本原则；研究并解决了我国高等级公路交通标志汉字等字符有关尺寸、文字数量以及合理设置等一系列亟待解决的问题。这些结合人类工效学与交通工程学的研究成果将有效地确保我国高等级公路快速、安全、畅通的目标。 展开更多
关键词 交通标志 高等级公路 交通工程学 设置 尺寸 字符 中国 目标 人类工效学 数量
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