大型民机进近着陆段异常能量风险判据 被引量：8

1

作者 鲁志东 张曙光 +1 位作者 戴闰志 黄铭媛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期91-104,共14页

根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞... 根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞行数值仿真平台,使用随机模拟和相关性分析方法研究能量状态参数偏离导致进近着陆风险的影响规律。在此基础上,根据仿真结果给出了由关键能量参数确定的能量状态安全边界,可建立不同风场条件及可能的复飞油门下由空速-下滑角参数构成的异常能量预警判据,对于异常能量导致的进近着陆风险预警具有准确性和非保守性。研究结果可为大型民机进近着陆过程的风险预警以及相关飞行控制功能设计提供方法基础。 展开更多

关键词 大型民机 进近着陆 复飞 能量状态 飞行安全 异常能量预警

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基于数字虚拟飞行的民机复飞爬升梯度评估 被引量：5

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作者 涂章杰 王立新 陈俊平 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2530-2538,共9页

飞机的爬升梯度反映了其越过地面障碍达到安全高度的能力,为保障民机复飞时的飞行安全,适航条款规定复飞爬升梯度应满足一定的数值要求。根据适航条款对民机复飞程序和复飞爬升梯度的规定,提出了一种基于数字虚拟飞行的复飞爬升梯度适... 飞机的爬升梯度反映了其越过地面障碍达到安全高度的能力,为保障民机复飞时的飞行安全,适航条款规定复飞爬升梯度应满足一定的数值要求。根据适航条款对民机复飞程序和复飞爬升梯度的规定,提出了一种基于数字虚拟飞行的复飞爬升梯度适航符合性评估方法。基于适航条款规定和驾驶员操纵特点,建立了复飞任务的数字化模型和驾驶员操纵模型,进而以中国某型涡喷支线客机为对象建立飞行动力学模型,构成了可进行复飞爬升任务仿真的数字虚拟飞行仿真系统。通过仿真计算完成了对着陆爬升和进场爬升的爬升梯度评估,并与真实试飞结果对比,评估相对误差在10%以内,验证了本文方法的适用性和准确性。本文方法可应用于民机的概念方案设计,为保证飞机复飞爬升性能的适航符合性和最大着陆重量的确定等提供支持。 展开更多

关键词 民用飞机 爬升梯度 复飞 适航符合性 数字虚拟飞行 任务数字化模型 驾驶员操纵模型

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一次东南大风天气下近地面风场结构及航空影响分析

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作者 陈阳权 朱雯娜 +1 位作者 尹才虎 张云惠 《沙漠与绿洲气象》 2024年第4期8-14,共7页

针对2023年4月7日夜间乌鲁木齐机场一次东南大风过程中13架航班复飞事件,利用跑道自动观测、激光测风雷达等资料,对东南大风天气下近地面风场的细微结构进行分析,探究了大风时段飞机在低空复飞的气象原因,结果表明:此次东南大风为较典... 针对2023年4月7日夜间乌鲁木齐机场一次东南大风过程中13架航班复飞事件,利用跑道自动观测、激光测风雷达等资料,对东南大风天气下近地面风场的细微结构进行分析,探究了大风时段飞机在低空复飞的气象原因,结果表明:此次东南大风为较典型的锋前减压型,期间在机场范围低空风速具有“西强东弱”及显著的不均匀性,在进港高峰期的R07跑道五边下滑道上出现强侧风、中度及以上的风切变,使飞机在着陆过程中操纵困难,导致多架飞机复飞。激光雷达侧风及水平风的垂直分布,能细致反映跑道上低空侧风、风切变随高度和时间的变化特点,前30 min风切变告警累积频次的迅速增多、维持和峰值时段,与航班复飞时段有较好的对应。 展开更多

关键词 乌鲁木齐机场 东南大风 飞机复飞 激光测风雷达 侧风及风切变

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中止进近/复飞事件原因知识图谱构建研究

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作者 刘俊杰 于佳楠 衣文正 《综合运输》 2024年第8期110-119,共10页

报告类事件信息中蕴含大量事发原因及发展脉络,将其进行图形化展示有助于获取其中相关信息,并为基于数据的安全管理决策提供支持。本研究以2017—2021年中国民用航空安全信息系统的8119条中止进近/复飞事件为样本,应用文本挖掘技术,从... 报告类事件信息中蕴含大量事发原因及发展脉络,将其进行图形化展示有助于获取其中相关信息,并为基于数据的安全管理决策提供支持。本研究以2017—2021年中国民用航空安全信息系统的8119条中止进近/复飞事件为样本,应用文本挖掘技术,从事件文本数据中提取相关信息,并确定事件原因,结合威胁与差错管理(TEM)模型构建本体模型;利用深度学习和模板匹配方法抽取事件原因及事件演化关系,将收集到的原因和关系转化为图谱形式。使用图数据库Neo4j,将原因、地点、时间等作为节点,关系作为边,共形成了48695个实体节点,64933个关系,构建原因图谱。通过图谱推理和查询,可以进一步发现和验证原因之间的逻辑或演化关系。为了解事件致因逻辑及其演化关系,以及防范此类事件和可能的高风险事件提供参考。 展开更多

关键词 航空安全 文本分析 致因分析 中止进近/复飞 知识图谱

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基于粗糙集理论的飞机复飞事故影响因素分析 被引量：5

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作者 刘军凯 崔振新 《安全与环境工程》 CAS 2017年第2期172-177,182,共7页

为研究飞机复飞过程中发生事故的影响因素,以2007—2015年官方发布的完整事故调查报告的35起复飞事故为样本,通过研究复飞过程和分析事故报告并与行业专家交流沟通,构建了以机组、管制、天气、机械、航空公司、民航局为主的6项一级指标... 为研究飞机复飞过程中发生事故的影响因素,以2007—2015年官方发布的完整事故调查报告的35起复飞事故为样本,通过研究复飞过程和分析事故报告并与行业专家交流沟通,构建了以机组、管制、天气、机械、航空公司、民航局为主的6项一级指标和23项二级指标的影响因素评价指标体系,并分别统计各项指标在每起复飞事故中的发生情况,利用粗糙集理论对各项指标的重要性进行了评价与分析。结果表明:机组原因和航空公司的原因是对复飞事故影响最大的因素;天气原因和机械原因对复飞事故的影响次之;管制原因也对复飞事故有一定的影响。 展开更多

关键词 飞机复飞事故 影响因素 粗糙集理论 重要性

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舰载飞机纵向逃逸性能仿真研究 被引量：4

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作者 崔坤林 胡国才 罗云宝 《海军航空工程学院学报》 2009年第4期435-439,共5页

建立了舰载飞机的逃逸动力学分析模型，对飞机在不同着舰条件下的逃逸性能和起落架载荷进行了数值仿真。结果表明，着舰速度越大、发动机推力加速性越好，对飞机的逃逸越有利；舰艇运动会使飞机着舰点偏离理想着舰点并增大起落架载荷；... 建立了舰载飞机的逃逸动力学分析模型，对飞机在不同着舰条件下的逃逸性能和起落架载荷进行了数值仿真。结果表明，着舰速度越大、发动机推力加速性越好，对飞机的逃逸越有利；舰艇运动会使飞机着舰点偏离理想着舰点并增大起落架载荷；舰尾流对逃逸性能的影响不大，但会使飞机着舰点偏离理想着舰点，不利于飞机的着舰安全。 展开更多

关键词 舰载飞机 逃逸性能 起落架载荷 数值仿真

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基于回合制对抗推演的探索性仿真实验兵力行动序列生成 被引量：3

7

作者 李斌 刘苏洋 许发国 《指挥控制与仿真》 2012年第2期83-86,96,共5页

信息时代的战役、战斗越来越呈现出复杂系统的特性,而探索性仿真实验正是一种研究复杂系统的有效手段。为了向探索性仿真实验提供符合人类决策过程的兵力行动序列,基于人机结合的思想,采用回合制对抗推演方法来生成决策序列并加以优化,... 信息时代的战役、战斗越来越呈现出复杂系统的特性,而探索性仿真实验正是一种研究复杂系统的有效手段。为了向探索性仿真实验提供符合人类决策过程的兵力行动序列,基于人机结合的思想,采用回合制对抗推演方法来生成决策序列并加以优化,并对决策向兵力行动转化的模型进行分析,将决策序列转化为兵力行动序列,为后续仿真实验提供了仿真输入。研究成果对军事专家如何参与探索性仿真实验具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 回合制对抗推演 探索性仿真实验 兵力行动序列

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拉萨机场飞机最大复飞限重提升策略研究 被引量：1

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作者 孙宏 孙震 +1 位作者 孙启祯 唐彪 《交通运输工程与信息学报》 2020年第3期109-115,共7页

拉萨机场是我国西南地区最重要的高高原机场,保证航班正常运行,提高机场运行效率十分必要。本文对拉萨机场气温变化特征和夏秋季航班时刻分布规律进行统计分析,得出拉萨机场夏季下午时段航班量减少的主要原因在于“高海拔+高温”特性导... 拉萨机场是我国西南地区最重要的高高原机场,保证航班正常运行,提高机场运行效率十分必要。本文对拉萨机场气温变化特征和夏秋季航班时刻分布规律进行统计分析,得出拉萨机场夏季下午时段航班量减少的主要原因在于“高海拔+高温”特性导致的飞机发动机推力下降。运用空客PEP软件,对选装CFM56-5B7或IAEV2522-A5这两种发动机的A319机型在拉萨机场的最大复飞限重进行了计算,研究了两种发动机选型、三种不同的着陆复飞襟翼构型对改善飞机最大复飞限重的影响。结果表明通过选装高高原性能优良的发动机和优化飞机进近着陆复飞程序,可以有效提升飞机最大复飞限重。 展开更多

关键词 拉萨机场 复飞爬升 最大复飞限重 发动机推力下降 襟翼构型优化

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李白游仙诗的道教化品格 被引量：1

9

作者 杨晓霭 《甘肃广播电视大学学报》 1999年第4期23-27,共5页

李白的游仙诗，脱开单纯虚拟的游仙模式，缘事感发，把玄虚缥缈的神仙遐思与自己的修炼结合起来，抒写“我是神仙”的“不死”体验，具有鲜明道教化品格。诗人以“我”来主宰仙界，强化主体意识，成功地建立起了独具李白风采的“人格化”

关键词 游仙 道教化 主体意识 宗教情绪

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基于HTA-HET统计方法的复飞事故飞行员差错的对照分析 被引量：1

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作者 刘军凯 崔振新 《滨州学院学报》 2019年第6期21-26,共6页

为了研究导致复飞过程中发生事故的飞行员差错,分别利用HTA理论和HET理论对复飞的标准操作程序进行分解以及对常见的飞行员差错类型/模式进行归纳整理,构建HTA-HET数据统计表,并从有关复飞事故的调查报告中统计飞行员差错的客观数据,得... 为了研究导致复飞过程中发生事故的飞行员差错,分别利用HTA理论和HET理论对复飞的标准操作程序进行分解以及对常见的飞行员差错类型/模式进行归纳整理,构建HTA-HET数据统计表,并从有关复飞事故的调查报告中统计飞行员差错的客观数据,得到飞行员差错的客观分析结果。最后与Wen-chin Li利用同样的理论得到的飞行员差错的主观分析结果进行对照分析。结果表明:客观和主观两种分析结果所得到的飞行员差错及其差错类型/模式都有所区别。 展开更多

关键词 复飞事故 HTA HET 飞行员差错 对照分析

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舰载无人直升机着舰时机判定及复飞程序研究

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作者 谢欣宏 《科技创新与应用》 2022年第6期82-85,共4页

在几何空间受限、海上环境复杂多变的条件下进行着舰,是舰载无人直升机任务作业过程中的核心难点。文章基于舰载无人直升机典型着舰引导飞行剖面,分析无人直升机着舰过程中的主要影响因素、机-控制站-载舰之间的信息互联互通关系和载舰... 在几何空间受限、海上环境复杂多变的条件下进行着舰,是舰载无人直升机任务作业过程中的核心难点。文章基于舰载无人直升机典型着舰引导飞行剖面,分析无人直升机着舰过程中的主要影响因素、机-控制站-载舰之间的信息互联互通关系和载舰运动预估方法,提出了无人直升机着舰时机判定的核心要素以及无法着舰时能有效规避风险的复飞程序,对后续舰载无人直升机型号进行舰基试飞和作战应用具有重要指导意义。 展开更多

关键词 舰载无人直升机 着舰时机 复飞程序 飞行试验

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浅析延安机场航空器近地警告复飞成因及解决办法

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作者 房宏 《中国民航飞行学院学报》 2011年第4期30-31,共2页

近年来,B737、ERJ系列等先进的国外喷气式客机在延安机场五边进近时会发生因触发机载近地警告而导致的复飞,对飞行安全造成不利影响。本文通过对五边进近触发机载近地警告的原因进行分析,并提出相应的解决办法。

关键词 航空器 近地警告 复飞

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