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土工格栅加筋砂土复合体极限承载能力分析 被引量：6
1
作者 徐超 梁程 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期221-224,共4页
土工合成材料加筋土桥台可以有效减小桥梁与路基之间的差异沉降,避免'桥头跳车'现象的发生。为了计算土工合成材料加筋土复合体在设计中承受荷载的安全冗余度,对其极限承载能力进行了分析。首先讨论了评价加筋土复合体极限承载... 土工合成材料加筋土桥台可以有效减小桥梁与路基之间的差异沉降,避免'桥头跳车'现象的发生。为了计算土工合成材料加筋土复合体在设计中承受荷载的安全冗余度,对其极限承载能力进行了分析。首先讨论了评价加筋土复合体极限承载能力的计算公式,并提出了该公式是否适用于评价加筋细颗粒土复合体承载性能的问题。然后在平面应变的条件下,进行了5组土工格栅加筋砂土模型试验和1组无加筋模型试验,考虑了加筋间距和筋材强度对加筋砂土复合体极限承载能力的影响,并将试验结果与公式的计算结果进行对比,发现该公式低估了加筋砂土的承载能力。基于莫尔库仑破坏准则,并假定加筋土的破坏面符合朗肯破坏面,提出了预测加筋砂土极限承载能力的分析模型,并将模型的计算值与试验值进行对比,发现两者基本吻合。 展开更多
关键词 土工合成材料 加筋土桥台 莫尔–库仑准则 极限承载能力 平面应变
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土工合成材料加筋土桥台极限承载力的离心载荷试验
2
作者 赵崇熙 徐超 +2 位作者 王清明 张胜 李昊煜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1643-1650,共8页
土工合成材料加筋土(geosynthetic-reinforced soil,简称GRS)桥台是桥梁工程的承重结构,对其极限承载力还缺乏清晰的认识。在平面应变条件下开展了5组GRS桥台离心载荷试验,研究了筋材强度、承载区缩进距离和宽度对GRS桥台极限承载力以... 土工合成材料加筋土(geosynthetic-reinforced soil,简称GRS)桥台是桥梁工程的承重结构,对其极限承载力还缺乏清晰的认识。在平面应变条件下开展了5组GRS桥台离心载荷试验,研究了筋材强度、承载区缩进距离和宽度对GRS桥台极限承载力以及破坏模式的影响。试验结果表明,筋材强度对GRS桥台极限承载力影响显著,采用高强度筋材的GRS桥台在加载过程中始终保持稳定。采用低强度筋材的GRS桥台的极限承载力随承载区缩进距离增加而增大,但其增长趋势出现衰减;随承载区域宽度增加,极限承载力降低;现行的半经验半理论公式显著低估了GRS桥台的极限承载力。从试验中和模型拆除后观察,GRS桥台破坏面均从承压区域后缘开始发育,随后向面层方向倾斜向下延伸至约1/2桥台高度处终止;但承载区缩进距离和宽度会影响破坏面的形态和位置。现有方法不能准确地预测GRS桥台破坏面底部终点的位置以及在承载区域下方的形态。增大承载区缩进距离和宽度使得各层筋材应变峰值的位置向桥台内部移动。桥台临空面的存在使得筋材的应变集中于靠近临空面一侧。 展开更多
关键词 土工合成材料加筋土 GRS桥台 极限承载力 离心试验 破坏面
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桥跨荷载下加筋土桥台变形特征数值模拟研究
3
作者 沈盼盼 《地基处理》 2022年第4期289-294,共6页
本文采用二维有限差分数值模拟方法 FLAC 2D,对桥跨结构荷载作用下加筋土(GRS)桥台的变形特征进行了研究,具体分析了筋材刚度以及加筋间距两种影响因素作用下桥台砌块面板侧向变形、桥台顶部沉降以及桥台体积变形。结果表明:(1)桥跨结... 本文采用二维有限差分数值模拟方法 FLAC 2D,对桥跨结构荷载作用下加筋土(GRS)桥台的变形特征进行了研究,具体分析了筋材刚度以及加筋间距两种影响因素作用下桥台砌块面板侧向变形、桥台顶部沉降以及桥台体积变形。结果表明:(1)桥跨结构荷载作用使得加筋土桥台砌块面板发生最大侧向变形的位置由自重荷载下的桥台中部发生明显上移;(2)由于桥跨结构荷载是一个荷载值较高的集中荷载,使得桥跨结构沉降大于综合引道,桥跨结构末端与引道连接处存在差异沉降;(3)桥跨结构荷载作用下,加筋土桥台的体积变形不为零,桥台的竖向压缩体变大于侧向膨胀体变;(4)筋材刚度的增大或加筋间距的减小可有效减小加筋土桥台在桥跨结构荷载下产生的砌块面板侧向变形以及顶部沉降,进而使得加筋土桥台的体变曲线进一步远离“零体变”假设曲线。 展开更多
关键词 土工合成材料 加筋土 桥台 桥跨结构荷载 变形 数值模拟
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加筋土柔性桥台复合结构抗震性能的试验研究 被引量：11
4
作者 徐超 罗敏敏 +2 位作者 任非凡 沈盼盼 杨子凡 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期179-186,194,共9页
土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构(GRS-IBS)是一种可以实现桥梁一体化设计施工的新型技术,针对该种结构的抗震性能的研究还不多。通过一组振动台缩尺模型试验,研究GRS-IBS结构的抗震性能,研究结果表明,GRS-IBS结构具有良好的抗震性能... 土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构(GRS-IBS)是一种可以实现桥梁一体化设计施工的新型技术,针对该种结构的抗震性能的研究还不多。通过一组振动台缩尺模型试验,研究GRS-IBS结构的抗震性能,研究结果表明,GRS-IBS结构具有良好的抗震性能,在强震作用下(地震波的峰值加速度达到1.0g)能保持良好的整体稳定性能,仅在桥台面层顶部出现较小的外倾变形(最大变形约为桥台高度的2%)和桥头处轻微的差异沉降;由于地震波的方向性和波形不对称,两侧桥台受到不同的指向临空面的惯性力作用,桥跨结构的存在可使其附近区域的加筋土体所受的惯性力通过桥跨结构传递协调趋于一致;减小桥台的加筋间距有利于提高加筋桥台的抗震性能,主要表现在减小结构变形及分担筋材轴力方面。 展开更多
关键词 加筋土 加筋复合体(GRS) 柔性桥台 振动台试验 抗震性能
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非承重包裹式加筋土桥台工作机理监测方案研究
5
作者 程岗 李昊煜 王清明 《土工基础》 2022年第4期660-664,共5页
非承重式加筋土桥台相较传统桥台具有桥梁减锥坡跨、改善台背回填性能、快速建造和桥梁景观提升的优势,在当前用地紧张、装配化施工、生态减碳大背景下有非常好的应用和推广价值。结合明巢高速包裹式非承重加筋土桥台试验工程的监测实践... 非承重式加筋土桥台相较传统桥台具有桥梁减锥坡跨、改善台背回填性能、快速建造和桥梁景观提升的优势,在当前用地紧张、装配化施工、生态减碳大背景下有非常好的应用和推广价值。结合明巢高速包裹式非承重加筋土桥台试验工程的监测实践,详细介绍了试验工程的监测目的、内容和监测元器件的选择,总结了现场监测实施情况和注意事项。现场监测对包裹式加筋土桥台工作机理研究及服役性能验证具有重要意义,也为类似工程的监测方案制定和实施提供借鉴。 展开更多
关键词 加筋土桥台 非承重式 包裹式 监控量测
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基于强度折减的有限差分法分析加筋土桥台的稳定性 被引量：1
6
作者 席永慧 项宝 《结构工程师》 2009年第3期47-51,共5页
采用基于强度折减理论的有限差分法对加筋土桥台结构的整体稳定性进行了数值计算与分析。计算得到了加筋土柔性桥台的土工格栅筋材的轴向受力分布情况,数值计算结果与实测数据相当接近;分析了加筋土筋材的受力机理以及筋材潜在的破裂面... 采用基于强度折减理论的有限差分法对加筋土桥台结构的整体稳定性进行了数值计算与分析。计算得到了加筋土柔性桥台的土工格栅筋材的轴向受力分布情况,数值计算结果与实测数据相当接近;分析了加筋土筋材的受力机理以及筋材潜在的破裂面位置;讨论了有限差分程序FLAC分析加筋土柔性桥台时网格密度的选择,认为网格密度对计算结果的影响较大;并对加筋土结构的塑性区及塑性发展过程进行了一些分析和探讨。 展开更多
关键词 强度折减法 加筋土 土工格栅 桥台 网格密度
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土工合成材料加筋土柔性桥台研究现状 被引量：2
7
作者 朱晨 蔡晓光 +2 位作者 黄鑫 李思汉 徐洪路 《防灾科技学院学报》 2021年第2期10-19,共10页
土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构是美国近年提出针对于中小型单跨桥梁的新型结构,结构具有占地少、费用低、耗时短等优点,随着我国次级道路桥梁快速发展,此工程应用在我国具有极大发展前景。从理论研究、试验研究、数值模拟三个方... 土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构是美国近年提出针对于中小型单跨桥梁的新型结构,结构具有占地少、费用低、耗时短等优点,随着我国次级道路桥梁快速发展,此工程应用在我国具有极大发展前景。从理论研究、试验研究、数值模拟三个方面简述了土工合成材料桥台的研究现状,介绍了土工合成材料桥台设计方法,桥台的工作性能和影响工作性能因素的研究成果,并总结土工合成材料加筋土柔性桥台今后的研究重点。 展开更多
关键词 土工合成材料 土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构 加筋土桥台 研究现状
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