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桩网复合地基土工格栅加筋效应的试验研究 被引量：34
1
作者 曹新文 卿三惠 周立新 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期3162-3167,共6页
以遂渝铁路松软地基为工程背景,原位测试了铺设与不铺设土工格栅两种情况的粉喷桩复合地基的剖面沉降、桩顶和桩间土的土压力、土工格栅拉力。分析结果表明:桩顶和桩间土的土压力与填土高度成正比,铺设土工格栅能有效改善附加应力的传递... 以遂渝铁路松软地基为工程背景,原位测试了铺设与不铺设土工格栅两种情况的粉喷桩复合地基的剖面沉降、桩顶和桩间土的土压力、土工格栅拉力。分析结果表明:桩顶和桩间土的土压力与填土高度成正比,铺设土工格栅能有效改善附加应力的传递,提高桩土应力比,粉喷桩+土工格栅加筋垫层复合地基的桩土应力比为3.75。土工格栅的拉力与沉降成幂函数关系。分析结果对的粉喷桩桩网复合地基设计有重要参考价值。 展开更多
关键词 基础工程 粉喷桩 复合地基 土工格栅 加筋
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高速公路改扩建路基加宽锚固加筋技术研究 被引量：23
2
作者 杨广庆 高民欢 +2 位作者 陈君朝 何敬晨 李丙银 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期10-15,共6页
为了实现路基加宽工程中新老路基的有效衔接,提出了一种道路路基加宽锚固加筋新技术。分析了锚杆锚固机理和土工格栅在新老路基结合部拼接中的作用机理,研究了锚固加筋法组合结构设计技术方法。通过有限元数值模拟,揭示了直接开挖台阶... 为了实现路基加宽工程中新老路基的有效衔接,提出了一种道路路基加宽锚固加筋新技术。分析了锚杆锚固机理和土工格栅在新老路基结合部拼接中的作用机理,研究了锚固加筋法组合结构设计技术方法。通过有限元数值模拟,揭示了直接开挖台阶、开挖台阶+土工格栅加筋、开挖台阶+土工格栅加筋+锚杆锚固3种不同加宽方案后地基沉降和水平位移、路基表面沉降以及格栅受力特征规律。该研究结果为高填方路基和软土地基上路基加宽技术方案的制定提供了参考。 展开更多
关键词 路基加宽 锚杆 土工格栅 加筋
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土工格栅拉拔试验研究的现状与发展 被引量：14
3
作者 杨和平 万亮 谭波 《长沙交通学院学报》 2006年第1期36-41,共6页
土工格栅作为一种加筋(加固)材料在工程中的应用越来越广,但加筋机理和设计理论方面的研究都落后于工程实际。为此,人们不断研制各种试验设备进行加筋机理和设计参数试验研究。列举了当今国内外已有的主要试验设备、试验方法及测试结果... 土工格栅作为一种加筋(加固)材料在工程中的应用越来越广,但加筋机理和设计理论方面的研究都落后于工程实际。为此,人们不断研制各种试验设备进行加筋机理和设计参数试验研究。列举了当今国内外已有的主要试验设备、试验方法及测试结果分析方法,分析了试验的影响因素、存在的问题及今后的发展方向,着重介绍了长沙理工大学为实施西部膨胀土课题研究所开发的大型数控拉拔试验系统。 展开更多
关键词 土工格栅 拉拔试验 加筋土 加筋机理
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加宽土工格栅加筋施工技术在公路路基中的应用 被引量：16
4
作者 李广伟 《工程建设与设计》 2020年第3期208-209,221,共3页
结合某高速公路改建工程实际情况,围绕高速公路路基加宽施工过程中的土工格栅加筋优化技术展开全面探讨,具体包括施工准备、加筋土工格栅铺设、底层土工格栅铺设、上层土工格栅铺设、施工质量验收等不同施工环节。实践证明,应用土工格... 结合某高速公路改建工程实际情况,围绕高速公路路基加宽施工过程中的土工格栅加筋优化技术展开全面探讨,具体包括施工准备、加筋土工格栅铺设、底层土工格栅铺设、上层土工格栅铺设、施工质量验收等不同施工环节。实践证明,应用土工格栅加筋技术对于有效平衡路基土体应力,提高路基加宽施工质量,保证交运运输安全具有重要意义。 展开更多
关键词 高速公路 路基工程 土工格栅加筋
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膨胀土边坡加筋作用的对比模型试验 被引量：16
5
作者 肖杰 杨和平 +1 位作者 符浩 唐咸远 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期24-31,共8页
为获得大气干湿循环条件下土工格栅加筋柔性支护治理膨胀土边坡坍滑的工作机理,用南宁外环膨胀土制作了一侧加筋一侧素土的室外大型边坡模型,分别埋设体积含水率探头、水平与竖向土压力盒、柔性位移计等测试元件,实施人工降雨模拟干湿... 为获得大气干湿循环条件下土工格栅加筋柔性支护治理膨胀土边坡坍滑的工作机理,用南宁外环膨胀土制作了一侧加筋一侧素土的室外大型边坡模型,分别埋设体积含水率探头、水平与竖向土压力盒、柔性位移计等测试元件,实施人工降雨模拟干湿循环并跟踪监测两侧坡体的含水率、土压力变化及不同部位格栅的应变变化。结果表明:加筋侧土体的相对平衡含水率及其波动范围均比未加筋侧小;加筋侧的水平与竖向土压力比明显小于未加筋侧;各层格栅越靠近坡面,其应变变化越快,峰值出现越早,沿水平深度呈"凸"形分布,但远小于其允许应变值;验证了膨胀土堑坡柔性支护的"框箍"作用机理。 展开更多
关键词 道路工程 膨胀土边坡 模型试验 土工格栅加筋 干湿循环
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土工格栅加筋橡胶砂强度特性试验研究 被引量：15
6
作者 刘方成 吴孟桃 杨峻 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期580-591,共12页
橡胶砂作为轻质、耗能填料在土木工程中有广泛的应用前景,但其强度往往会随橡胶含量的增大而降低。土工格栅常用于对散体材料的加筋补强,研究土工格栅对橡胶砂强度特性的加筋效应具有重要意义。基于三轴压缩试验,对3种不同格栅布置方式(... 橡胶砂作为轻质、耗能填料在土木工程中有广泛的应用前景,但其强度往往会随橡胶含量的增大而降低。土工格栅常用于对散体材料的加筋补强,研究土工格栅对橡胶砂强度特性的加筋效应具有重要意义。基于三轴压缩试验,对3种不同格栅布置方式(1、2、3层)下的干燥橡胶砂强度特性展开研究,重点考察加筋层数对不同围压(50、100、200k Pa)下、不同配比(0%、10%、20%、30%、40%)橡胶砂的强度参数,如峰值强度、似黏聚力、内摩擦角的影响规律。结果表明:土工格栅加筋橡胶砂的强度参数,包括峰值强度、似黏聚力、内摩擦角,相对于未加筋橡胶砂均有明显提高,提高幅度随土工格栅加筋层数的增加而增大,随着围压的降低而增大;土工格栅对配比为20%橡胶砂的强度加筋效应最为明显;土工格栅加筋橡胶砂的强度参数恢复系数与加筋密度之间呈良好的线性关系;土工格栅加筋橡胶砂的强度特性可由试验所得的经验恢复函数较好地估计。 展开更多
关键词 橡胶砂 土工格栅加筋 强度特性 三轴试验 加筋密度
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循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究 被引量：13
7
作者 边学成 陈华晗 +1 位作者 何波 宫小青 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期120-128,共9页
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验... 散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验,加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析,以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。研究结果表明:土工格栅对于控制道砟层累积沉降具有较显著的效果,但当土工格栅的刚度达到一定程度后刚度对土工格栅控制沉降效果的影响不大;土工格栅能够显著减小轨枕下方道砟层土压力峰值,从而降低道砟磨耗破碎程度及由此引起的道床沉降;道砟层累积沉降的发展意味着道砟颗粒的错动,而道砟颗粒的错动与位移将引起嵌锁于道砟层中的土工格栅发生张拉,从而土工格栅将反过来对道砟颗粒的进一步位移错动形成侧向约束,体现于宏观即表现为道砟层累积沉降得到控制。 展开更多
关键词 有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
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土工格栅工程特性的试验分析及其在处理公路路基中的应用 被引量：7
8
作者 岳红宇 陈功 陈加付 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期20-24,共5页
通过对大量试验数据的分析,系统总结了土工格栅的工程特性,同时对加筋土路基的工作机理进行深入分析,给出了加筋土路基的稳定性判断准则。通过某高速公路路基裂缝加筋处理的工程实例,探讨了应用土工格栅处理公路路基的工程可行性和施工... 通过对大量试验数据的分析,系统总结了土工格栅的工程特性,同时对加筋土路基的工作机理进行深入分析,给出了加筋土路基的稳定性判断准则。通过某高速公路路基裂缝加筋处理的工程实例,探讨了应用土工格栅处理公路路基的工程可行性和施工技术要点。 展开更多
关键词 土工格栅 加筋路堤 裂缝处理
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土工格栅强度损伤特性的试验研究 被引量：11
9
作者 蒋文凯 阮志新 +1 位作者 邓卫东 张娟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第3期421-424,共4页
针对国内对土工格栅铺设损伤的研究所得出的多是一些定性结论,缺乏定量结论的问题,展开了土工格栅强度损伤特性的试验研究.通过对应用于公路路堤加筋的工程条件下的4种不同类型、不同原材料的土工格栅的铺设损伤模拟试验,得到了在5种典... 针对国内对土工格栅铺设损伤的研究所得出的多是一些定性结论,缺乏定量结论的问题,展开了土工格栅强度损伤特性的试验研究.通过对应用于公路路堤加筋的工程条件下的4种不同类型、不同原材料的土工格栅的铺设损伤模拟试验,得到了在5种典型路堤填料下的几种典型土工格栅的强度损伤特性,并给出了相应的土工格栅铺设损伤强度折减系数的建议值. 展开更多
关键词 土工格栅 加筋 铺设损伤 模拟试验 折减系数
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土工格栅反包加筋支护膨胀土堑坡的工作机理 被引量：11
10
作者 杨和平 程斌 +1 位作者 肖杰 李晗峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1-8,共8页
结合南宁外环高速修建,在完成典型南宁膨胀土性质试验后,借助FLAC3D土工格栅结构单元建立边坡模型;根据物体温度变化产生的热效应与膨胀土吸湿后的体胀效应的相似性,运用FLAC3D的热-力耦合模块分析坡体干湿循环显著影响区内的筋、土相... 结合南宁外环高速修建,在完成典型南宁膨胀土性质试验后,借助FLAC3D土工格栅结构单元建立边坡模型;根据物体温度变化产生的热效应与膨胀土吸湿后的体胀效应的相似性,运用FLAC3D的热-力耦合模块分析坡体干湿循环显著影响区内的筋、土相互作用,获得反包加筋体内部的应力、变形及广义塑性应变发展规律;对比开挖边坡体内土中应力、应变及其稳定性,依据加筋膨胀土体内的筋材受力、变形特点,分析并论证了柔性支护处治膨胀土堑坡的"框箍"工作机理。 展开更多
关键词 膨胀土堑坡 土工格栅 FLAC3D 反包 柔性支护 “框箍”机理
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土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉强度试验 被引量：11
11
作者 王亚玲 周玉利 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期26-29,共4页
针对半刚性基层易开裂的缺点,提出了在半刚性基层材料下加铺土工格栅的防裂措施。利用MTS810材料试验机,采用三分点加载方式,进行了土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉强度及弯拉模量的力学性能的室内模型试验研究,并铺筑了试验路进行... 针对半刚性基层易开裂的缺点,提出了在半刚性基层材料下加铺土工格栅的防裂措施。利用MTS810材料试验机,采用三分点加载方式,进行了土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉强度及弯拉模量的力学性能的室内模型试验研究,并铺筑了试验路进行验证。结果表明:土工格栅的加入扩散了半刚性基层底面的弯拉应力,有效延缓了荷载型裂缝的发生,提高了路面的承载能力;可使半刚性基层的临界应变值提高18%,改善了半刚性基层的变形能力,特别对延缓半刚性基层的温缩裂缝尤为有利。 展开更多
关键词 道路工程 半刚性基层 土工格栅 加筋 弯拉
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土工格栅加筋掺砂黄土工程性质试验研究 被引量：11
12
作者 胡幼常 申俊敏 +2 位作者 赵建斌 顾光斗 蔡华南 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期74-80,87,共8页
为了寻找实用而有效的方法来降低用黄土填筑的桥头路堤沉降并提高其强度以避免桥头跳车,提出了在黄土中掺砂、用土工格栅加筋或两种方法同时采用的建议。为了研究这些建议的可行性,采用室内回弹模量试验和无侧限抗压试验分别研究了土工... 为了寻找实用而有效的方法来降低用黄土填筑的桥头路堤沉降并提高其强度以避免桥头跳车,提出了在黄土中掺砂、用土工格栅加筋或两种方法同时采用的建议。为了研究这些建议的可行性,采用室内回弹模量试验和无侧限抗压试验分别研究了土工格栅加筋黄土和加筋掺砂黄土的变形和强度特性。对黄土和掺砂黄土分别完成了压实度为88%、92%和96%,加筋层数为0~5层组合工况下多组试样的回弹模量和无侧限抗压试验,对试验结果进行了详细的对比分析,得到以下结论:(1)掺砂和土工格栅加筋都可以明显提高黄土的回弹模量,两种方法同时使用效果更佳;(2)不管有无土工格栅加筋,掺砂都能使黄土强度大幅度提高,尤其在小应变下其提高的幅度更大;(3)在压实度不变而加筋层数增多时,或加筋层数不变而压实度下降时,土工格栅加筋掺砂黄土的应力-应变曲线由应变软化型逐渐向应变硬化型转变;(4)加筋掺砂黄土存在筋-土强度合理匹配问题,压实度高时应布置较密的加筋层,以使二者变形协调,从而实现加筋掺砂黄土强度的最大化。 展开更多
关键词 掺砂黄土 土工格栅加筋 回弹模量 无侧限压缩 室内试验
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土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳试验 被引量：9
13
作者 王亚玲 张尚昆 +1 位作者 颜祖兴 周玉利 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期18-21,共4页
为了研究土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳特性，试验采用控制应力的加载模式，进行中梁的弯曲疲劳室内模型试验。结果表明，在应力水平为0．55～0．65时，加格栅梁是未加格栅梁疲劳寿命的2～5倍，说明半刚性基层底部加铺土工格栅可... 为了研究土工格栅加筋水泥稳定碎石材料的疲劳特性，试验采用控制应力的加载模式，进行中梁的弯曲疲劳室内模型试验。结果表明，在应力水平为0．55～0．65时，加格栅梁是未加格栅梁疲劳寿命的2～5倍，说明半刚性基层底部加铺土工格栅可以延缓半刚性基层疲劳裂缝的扩展，进而可以延迟由半刚性基层裂缝向沥青混凝土面层的扩展时间，从而延缓了路面的大修时间。 展开更多
关键词 道路工程 土工格栅 加筋 基层 疲劳
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土工格栅加筋砂土中水平锚板抗拔特性试验研究 被引量：8
14
作者 朱鸿鹄 高宇新 +1 位作者 李元海 倪钰菲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1207-1214,共8页
土工格栅加筋能够有效改善锚板的抗拔承载力,然而锚板在上拔过程中的破坏机制及其影响因素尚需进一步研究。针对砂土中水平锚板的抗拔特性,开展了多组锚板上拔试验,分析了砂土密实度、锚板埋深、土工格栅布设层数和位置等因素的影响,结... 土工格栅加筋能够有效改善锚板的抗拔承载力,然而锚板在上拔过程中的破坏机制及其影响因素尚需进一步研究。针对砂土中水平锚板的抗拔特性,开展了多组锚板上拔试验,分析了砂土密实度、锚板埋深、土工格栅布设层数和位置等因素的影响,结合粒子图像测速(particle image velocimetry,简称PIV)技术探究了锚板周边土体的变形破坏机制。研究结果表明:单层接触式格栅加筋对锚板的抗拔承载力有明显的提升,且其对土体性能的改善优于非接触式格栅加筋情况,其原因与土工格栅变形量和上覆土体重力有关;当采用双层土工格栅加筋时,下层格栅可充分发挥限制土体侧向变形和均化应力分布的作用,上层格栅相对而言贡献不大;采用土工格栅加筋后,锚-土界面附近土体的变形模式发生了明显的变化,其破坏面相比未加筋前向内侧收敛,且剪应变分布更为均匀。 展开更多
关键词 土工格栅加筋 锚板上拔 抗拔承载力 粒子图像测速(PIV) 界面效应
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用于填筑路堤加固的竹筋格栅力学性能 被引量：9
15
作者 陈俊 符文熹 +1 位作者 戴峰 邓建辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期174-179,共6页
为了研究慈竹土工格栅在四川巴中-南充高速公路填筑路堤加固应用中的可行性,通过新鲜慈竹的顺纹抗拉和弯曲试验统计分析了慈竹土工格栅的力学性能,将其与传统土工格栅的力学性能相比表明:慈竹土工格栅能满足规范对传统土工格栅的要求,... 为了研究慈竹土工格栅在四川巴中-南充高速公路填筑路堤加固应用中的可行性,通过新鲜慈竹的顺纹抗拉和弯曲试验统计分析了慈竹土工格栅的力学性能,将其与传统土工格栅的力学性能相比表明:慈竹土工格栅能满足规范对传统土工格栅的要求,可用于填筑路堤加固。根据力学性能试验结果,选取龄期2 a以上的慈竹作为该公路路堤的辅助加筋材料。通过室内直剪试验对慈竹加筋土的界面特性进行研究,确定了竹青和竹黄朝向间隔布置的竹片格栅相对较优,对应的界面摩擦系数能达到0.32:拉拔试验获得竹片与土的界面似摩擦系数能达到0.35。提供的慈竹土工格栅的编织工艺以及加筋填筑路堤的施工工艺能更好地为工程服务。 展开更多
关键词 慈竹 土工格栅 力学性能 路堤加固
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土工格栅与土工格室加筋机理比较 被引量：8
16
作者 刘柱 潘发安 +1 位作者 朱湘 葛折圣 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期567-569,共3页
文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"... 文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"深基础"的作用,能大大提高地基的承载能力。 展开更多
关键词 土工格室 土工格栅 软土地基 路堤 加筋 机理
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粉喷桩与土工格栅联合加固技术的数值模拟分析研究 被引量：7
17
作者 孙献国 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期47-49,共3页
采用快速拉格朗日分析方法(FLAC 3D)对粉喷桩与土工格栅联合加固地基进行数值模拟,探讨联合加固后地基的位移场、应力场的变化规律,并与实际监测分析结果相对比,得出一些有意义的结论。
关键词 粉喷桩 土工格栅 联合加固 数值模拟
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加强节点布置方式对双向土工格栅拉拔特性的影响 被引量：8
18
作者 张孟喜 马原 邱成春 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1307-1315,共9页
随着土工加筋技术的发展,加筋材料形式趋向于三维化,通过在普通双向土工格栅横、纵肋交叉节点处布置一定厚度的加强块,形成了具有三维加筋效果的加强节点土工格栅,节点布置方式分为节点总厚度相等的上下双侧布置和上侧单侧布置两种方式... 随着土工加筋技术的发展,加筋材料形式趋向于三维化,通过在普通双向土工格栅横、纵肋交叉节点处布置一定厚度的加强块,形成了具有三维加筋效果的加强节点土工格栅,节点布置方式分为节点总厚度相等的上下双侧布置和上侧单侧布置两种方式.为了探索筋土界面之间复杂的相互作用机制,开展了一系列室内拉拔试验,探究了加强节点布置方式对筋土界面特性的影响,基于刺入剪切破坏理论分析了加强节点的作用机理并得到了极限拉拔阻力理论模型.结果表明:加强节点土工格栅的极限拉拔阻力与法向应力、节点厚度呈正相关关系.同一法向应力下,与普通土工格栅相比,两种节点布置方式工况的极限拉拔阻力均有一定程度的提高,提高率最高分别为118.33%和96.73%,表现为界面似摩擦系数、似黏聚力和综合摩擦角同时增加,且等节点厚度时上下双侧布置方式优于上侧单侧布置方式.基于刺入剪切破坏模式的理论值与试验值之间误差小于10%,加强节点显著提高了格栅的拉拔阻力. 展开更多
关键词 土工格栅 加筋 拉拔试验 界面作用 极限拉拔阻力
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高面板坝土工格栅加固机制及抗震加固效果分析 被引量：3
19
作者 于荣萍 朱凯斌 +2 位作者 杨正权 赵剑明 刘小生 《中国水利水电科学研究院学报（中英文）》 北大核心 2023年第3期245-253,共9页
现有土石坝震害调查、模型试验以及动力反应分析等研究结果表明,靠近坝顶区的上部坝坡是土石坝抗震的薄弱部位。目前强震区高土石坝抗震设计多采用土工格栅来加固上部坝坡,以提高坝顶区抗震稳定性,如何合理评价土工格栅的加固效果是国... 现有土石坝震害调查、模型试验以及动力反应分析等研究结果表明,靠近坝顶区的上部坝坡是土石坝抗震的薄弱部位。目前强震区高土石坝抗震设计多采用土工格栅来加固上部坝坡,以提高坝顶区抗震稳定性,如何合理评价土工格栅的加固效果是国内外学者关注的焦点。本文在系统总结土工格栅加固机理的基础上,基于准黏聚力加固机理和等效复合体计算模型模拟土工格栅加固作用,从坝坡抗震稳定、坝体地震永久变形和面板防渗体系安全等方面对土工格栅加固高面板坝的加固机制及抗震加固效果进行了综合分析评价。结果表明:(1)格栅和堆石料的相互作用使得堆石料具有了一定的整体性,其刚度和强度均有一定程度的提高;(2)格栅加固可以限制堆石体侧向移动,提高坝坡整体性和稳定性,减少坝体地震永久变形,从而改善面板应力分布和减少面板接缝位移,提高防渗系统的安全性;(3)土工格栅对高面板坝具有综合的加固效果,需要采用综合性评价方法进行总体评价。 展开更多
关键词 高面板坝 土工格栅 加固机制 抗震加固效果 等效复合体
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粉喷桩与土工格栅联合加固技术的现场试验研究 被引量：3
20
作者 孙献国 张思峰 陈文 《山东大学学报（工学版）》 CAS 2004年第5期72-75,共4页
在黄河冲积区修建高等级公路 ,桥头等高填土路段地基处理是一个技术难题 .本文介绍了粉喷桩与土工隔栅联合加固处理某高填土路基的现场试验情况 ,分析了测试结果 ,探讨了联合加固技术的作用机理及其加固处理效果 .
关键词 粉喷桩 土工格栅 联合加固 试验研究
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