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题名基于相位差的子区交通信号协调优化控制
被引量：5
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作者
胡海涛
罗杰
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机构
南京邮电大学自动化学院
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出处
《计算机技术与发展》
2018年第6期151-155,共5页
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基金
江苏省自然科学基金项目(BK2011758)
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文摘
由于区域交通控制中Webster延迟模型未考虑子区内交叉口之间相位差协调机制,导致延迟模型计算结果不够准确,进而造成信号配时方案分配不够合理。现将路网子区中的交叉口分为边界交叉口和内部交叉口,提出了一种基于相位差协调的改进Webster延迟模型。该延迟模型通过分析车流在内部交叉口入口产生排队延迟的机理,在子区内部交叉口之间引入相位差协调机制,将整个路网子区内所有交叉口按相位差协调关联起来,以达到子区路网整体协调的效果。以子区内车辆平均延迟最小为优化目标,采用遗传粒子群混合算法对目标函数进行优化,实现将子区内的所有交叉口信号按相位差进行协调优化控制。仿真实验表明,应用所提出的改进型延迟优化模型及协调控制方法,能明显降低车辆通过区域路网的平均延误时间。
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关键词
子区协调优化
延迟模型
相位差
遗传粒子群混合算法
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Keywords
subarea coordination optimization
delay model
phase difference
genetic particle swarm mixing algorithm
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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