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汽油机集中式电子控制系统的研究
被引量：
1
1
作者
段晖辉
姜卓
卓斌
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期55-61,共7页
介绍了基于上海大众 M3.8.2系统研制出的新型汽油机集中式电子控制系统。该电子控制系统通过运用 80 C196单片机和可编程系统器件 PSD40 2 A1实现了对汽油机的多点燃油顺序喷射控制、无分电盘电子点火控制、怠速转速控制及空燃比闭环控...
介绍了基于上海大众 M3.8.2系统研制出的新型汽油机集中式电子控制系统。该电子控制系统通过运用 80 C196单片机和可编程系统器件 PSD40 2 A1实现了对汽油机的多点燃油顺序喷射控制、无分电盘电子点火控制、怠速转速控制及空燃比闭环控制。试验结果表明 ,该电控系统不仅在硬件接口上与原系统完全兼容 ,而且通过现场可编程系统器件的运用使得系统具有体积更小、可靠性和抗干扰能力更强的特点。通过在上海大众 AJR发动机上的标定试验表明 ,应用了本电控系统的汽油机 ,其动力性、经济性和排放指标基本达到了原系统的水平。
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关键词
汽油机
电子控制系统
汽车发动机
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职称材料
基于滚流比的某汽油发动机进气道优化设计和研究
被引量：
5
2
作者
胡德卿
熊锐
+2 位作者
吴坚
谢火志
潘浩坤
《广东工业大学学报》
CAS
2019年第1期87-92,共6页
为提高发动机燃油经济性,首先通过部分负荷试验,验证了滚流比对燃油经济性的影响;再通过气道稳流试验,验证了所建立的三维稳态计算模型的准确性以及气道评价参数之间的关系.基于计算机液体动力学(CFD)分析影响气道流通特性的几何参数,...
为提高发动机燃油经济性,首先通过部分负荷试验,验证了滚流比对燃油经济性的影响;再通过气道稳流试验,验证了所建立的三维稳态计算模型的准确性以及气道评价参数之间的关系.基于计算机液体动力学(CFD)分析影响气道流通特性的几何参数,采用最优拉丁超立方抽样和响应面法(RSM)拟合出发动机进气道的近似模型,应用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对气道中心线倾斜角和喉口下压角进行优化,通过比较流量系数、滚流比等参数确定优化设计方案.研究结果表明:优化后的进气道模型能够在保证流量系数不变的情况下一定程度上提高滚流比,最终获得了提升气道滚流比的优化设计结果.
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关键词
汽油机进气道
计算流体动力学(CFD)
滚流比
流量系数
多目标优化(EMO)
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职称材料
车用四气门汽油机气道及缸内流场的瞬态模拟
被引量：
8
3
作者
祖炳锋
康秀玲
+2 位作者
付光琦
徐玉梁
刘捷
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第11期975-980,共6页
为指导结构设计,缩短开发周期,在486QE车用四气门汽油机研发过程中,利用计算流体力学软件Star- CD对其气道及缸内流场进行了瞬态模拟．采用基于模板的动网格生成技术,快速生成计算网格,计算并给出了速 度场和湍动能场．模拟结果表明,气...
为指导结构设计,缩短开发周期,在486QE车用四气门汽油机研发过程中,利用计算流体力学软件Star- CD对其气道及缸内流场进行了瞬态模拟．采用基于模板的动网格生成技术,快速生成计算网格,计算并给出了速 度场和湍动能场．模拟结果表明,气道内流场未出现死区和逆向流动,气道结构设计合理;缸内流场中出现明显的 滚流,在压缩上止点以大尺度滚流的状态存在,高湍动能区位于火花塞附近,有利于火焰传播．样机的台架试验数 据表明,功率、油耗、扭矩和排放指标都达到了预期目标值．
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关键词
汽油机
气道及缸内流场
动网格
瞬态模拟
滚流
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职称材料
燃烧系统结构对中载汽油机爆震边界内燃烧的影响
4
作者
张立鹏
周颖
+3 位作者
赵旭敏
王浒
郑尊清
尧命发
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期514-520,共7页
针对中载汽油机,设计开发了4种进气道和燃烧室的匹配方案,通过数值模拟的方法研究了不同燃烧系统结构对缸内宏观流场、湍流场及爆震边界内燃烧的影响.结果表明:进气道和燃烧室结构对缸内宏观流场及湍流场演化有显著影响.初期火焰传播速...
针对中载汽油机,设计开发了4种进气道和燃烧室的匹配方案,通过数值模拟的方法研究了不同燃烧系统结构对缸内宏观流场、湍流场及爆震边界内燃烧的影响.结果表明:进气道和燃烧室结构对缸内宏观流场及湍流场演化有显著影响.初期火焰传播速度主要由火花塞周围气流的平均速度决定,而主燃烧阶段的燃烧速度与该区域的湍动能大小成正比.双切向进气道匹配中置倒楔形燃烧室能够同时提高湍流强度及气流速度,从而有效缩短滞燃期及燃烧持续期,但其爆震倾向严重.采用复合进气道匹配中置倒楔形燃烧室的方案可显著抑制爆震,提前点火时刻,燃烧速度较快,可明显降低燃烧损失,提升中载汽油机的性能.
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关键词
中载汽油机
进气道
燃烧室
湍流
爆震
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职称材料
题名
汽油机集中式电子控制系统的研究
被引量：
1
1
作者
段晖辉
姜卓
卓斌
机构
上海交通大学动力与能源工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期55-61,共7页
文摘
介绍了基于上海大众 M3.8.2系统研制出的新型汽油机集中式电子控制系统。该电子控制系统通过运用 80 C196单片机和可编程系统器件 PSD40 2 A1实现了对汽油机的多点燃油顺序喷射控制、无分电盘电子点火控制、怠速转速控制及空燃比闭环控制。试验结果表明 ,该电控系统不仅在硬件接口上与原系统完全兼容 ,而且通过现场可编程系统器件的运用使得系统具有体积更小、可靠性和抗干扰能力更强的特点。通过在上海大众 AJR发动机上的标定试验表明 ,应用了本电控系统的汽油机 ,其动力性、经济性和排放指标基本达到了原系统的水平。
关键词
汽油机
电子控制系统
汽车发动机
Keywords
gasoline
engine
ECU
Multi-
ports
SFI
Distributorless
electronic
ignition
system
Idle
speed
control
A/F
close-loop
control
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于滚流比的某汽油发动机进气道优化设计和研究
被引量：
5
2
作者
胡德卿
熊锐
吴坚
谢火志
潘浩坤
机构
广东工业大学机电工程学院
广州汽车集团有限公司汽车工程研究院
出处
《广东工业大学学报》
CAS
2019年第1期87-92,共6页
基金
广东省科技厅省部产学研结合基金资助项目(2013B090400002)
文摘
为提高发动机燃油经济性,首先通过部分负荷试验,验证了滚流比对燃油经济性的影响;再通过气道稳流试验,验证了所建立的三维稳态计算模型的准确性以及气道评价参数之间的关系.基于计算机液体动力学(CFD)分析影响气道流通特性的几何参数,采用最优拉丁超立方抽样和响应面法(RSM)拟合出发动机进气道的近似模型,应用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对气道中心线倾斜角和喉口下压角进行优化,通过比较流量系数、滚流比等参数确定优化设计方案.研究结果表明:优化后的进气道模型能够在保证流量系数不变的情况下一定程度上提高滚流比,最终获得了提升气道滚流比的优化设计结果.
关键词
汽油机进气道
计算流体动力学(CFD)
滚流比
流量系数
多目标优化(EMO)
Keywords
gasoline
engine
ports
CFD(Computation
Fluid
Dynamics)
tumble
ratio
flow
coeffici-ent
EMO(Evolution
Multiobjective
Optimization)
分类号
U464.132 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
车用四气门汽油机气道及缸内流场的瞬态模拟
被引量：
8
3
作者
祖炳锋
康秀玲
付光琦
徐玉梁
刘捷
机构
天津大学机械工程学院
天津内燃机研究所
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第11期975-980,共6页
文摘
为指导结构设计,缩短开发周期,在486QE车用四气门汽油机研发过程中,利用计算流体力学软件Star- CD对其气道及缸内流场进行了瞬态模拟．采用基于模板的动网格生成技术,快速生成计算网格,计算并给出了速 度场和湍动能场．模拟结果表明,气道内流场未出现死区和逆向流动,气道结构设计合理;缸内流场中出现明显的 滚流,在压缩上止点以大尺度滚流的状态存在,高湍动能区位于火花塞附近,有利于火焰传播．样机的台架试验数 据表明,功率、油耗、扭矩和排放指标都达到了预期目标值．
关键词
汽油机
气道及缸内流场
动网格
瞬态模拟
滚流
Keywords
gasoline
engine
flow
field
in
ports
and
cylinder
moving
mesh
instantaneous
simulation
tumble
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
燃烧系统结构对中载汽油机爆震边界内燃烧的影响
4
作者
张立鹏
周颖
赵旭敏
王浒
郑尊清
尧命发
机构
天津内燃机研究所
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期514-520,共7页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFE0102800)
国家自然科学基金资助项目(51876140).
文摘
针对中载汽油机,设计开发了4种进气道和燃烧室的匹配方案,通过数值模拟的方法研究了不同燃烧系统结构对缸内宏观流场、湍流场及爆震边界内燃烧的影响.结果表明:进气道和燃烧室结构对缸内宏观流场及湍流场演化有显著影响.初期火焰传播速度主要由火花塞周围气流的平均速度决定,而主燃烧阶段的燃烧速度与该区域的湍动能大小成正比.双切向进气道匹配中置倒楔形燃烧室能够同时提高湍流强度及气流速度,从而有效缩短滞燃期及燃烧持续期,但其爆震倾向严重.采用复合进气道匹配中置倒楔形燃烧室的方案可显著抑制爆震,提前点火时刻,燃烧速度较快,可明显降低燃烧损失,提升中载汽油机的性能.
关键词
中载汽油机
进气道
燃烧室
湍流
爆震
Keywords
medium-duty
gasoline
engine
intake
ports
combustion
chamber
turbulence
knock
分类号
TK411 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽油机集中式电子控制系统的研究
段晖辉
姜卓
卓斌
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
1
下载PDF
职称材料
2
基于滚流比的某汽油发动机进气道优化设计和研究
胡德卿
熊锐
吴坚
谢火志
潘浩坤
《广东工业大学学报》
CAS
2019
5
下载PDF
职称材料
3
车用四气门汽油机气道及缸内流场的瞬态模拟
祖炳锋
康秀玲
付光琦
徐玉梁
刘捷
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
8
下载PDF
职称材料
4
燃烧系统结构对中载汽油机爆震边界内燃烧的影响
张立鹏
周颖
赵旭敏
王浒
郑尊清
尧命发
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
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职称材料
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