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高效清洁车用汽油机燃烧的研究进展 被引量：75
1
作者 王建昕 王志 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第3期167-178,共12页
分析了2000—2009年来中国汽车工业发展和与此相关的能源及排放法规的变迁,指出节能的重要性将会超过排放污染问题。缸内直喷汽油机(GDI)和小排量是目前汽油机节能的两条途径,在气道喷射式汽油机上采用小排量技术具有成本低的特点,而在... 分析了2000—2009年来中国汽车工业发展和与此相关的能源及排放法规的变迁,指出节能的重要性将会超过排放污染问题。缸内直喷汽油机(GDI)和小排量是目前汽油机节能的两条途径,在气道喷射式汽油机上采用小排量技术具有成本低的特点,而在GDI汽油机上采用小排量技术则可以获得更显著的节油效果。以均质当量比为特征的第二代GDI节油效果有限,第三代GDI必须解决爆震(高压缩比)、废气稀释燃烧稳定性以及微粒排放3个关键问题。均质压燃(HCCI)是汽油机节能减排理想的燃烧方法。汽油-柴油双燃料燃烧方式具有最高的节油效果,并为未来汽油机和柴油机的统一化奠定基础。 展开更多
关键词 汽油机 燃烧 高热效率 低排放 缸内直喷汽油机(GDI) 均质压燃(HCCI)
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汽油的烯烃对发动机排放的影响 被引量：34
2
作者 仇延生 《石油炼制与化工》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期40-45,共6页
讨论了汽油中的烯烃与发动机排放之间的关系。研究表明 ,当烯烃含量增加时 ,发动机排放的 NOx 和 1 ,3-丁二烯增加 ,HC、挥发性有机化合物和甲醛减少 ,乙醛和苯的排放量不变 ;虽然烯烃含量增加 ,使发动机尾气臭氧形成的比活性提高 ,但... 讨论了汽油中的烯烃与发动机排放之间的关系。研究表明 ,当烯烃含量增加时 ,发动机排放的 NOx 和 1 ,3-丁二烯增加 ,HC、挥发性有机化合物和甲醛减少 ,乙醛和苯的排放量不变 ;虽然烯烃含量增加 ,使发动机尾气臭氧形成的比活性提高 ,但对臭氧形成的能力影响不大。烯烃是一种辛烷值资源 ,应该加以利用 ,并且烯烃对发动机沉积物的负面影响可以通过加入汽油清净剂等方法加以控制 ,因此 ,应该允许汽油中含有一定量的烯烃。 展开更多
关键词 汽油 烯烃 辛烷值 发动机 排气 污染
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缸内直喷汽油机技术发展趋势分析 被引量：36
3
作者 杨世春 李君 李德刚 《车用发动机》 北大核心 2007年第5期8-13,共6页
介绍了缸内直喷(GDI)发动机技术发展过程及现状。对比分析了GDI发动机与气门口喷射(PFI)发动机的性能特点,GDI发动机相对于成熟的PFI发动机仍具有较多优势。分析了GDI发动机技术发展面临的主要问题,可以看出,排放、燃烧稳定性等方面的... 介绍了缸内直喷(GDI)发动机技术发展过程及现状。对比分析了GDI发动机与气门口喷射(PFI)发动机的性能特点,GDI发动机相对于成熟的PFI发动机仍具有较多优势。分析了GDI发动机技术发展面临的主要问题,可以看出,排放、燃烧稳定性等方面的问题限制了分层稀燃GDI发动机普遍应用。探讨了GDI发动机燃烧系统特点及发展趋势,阐述了过量空气系数a=1的GDI均质混合燃烧方式、分层充气或均质(a=1)充气的涡轮增压技术、优化燃烧系统扩大分层稀燃区域、实现GDI发动机的HCCI燃烧等4个GDI发动机技术发展方向。 展开更多
关键词 汽油机 缸内直喷 稀薄燃烧 均质充气 涡轮增压 均质压燃
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乙醇-汽油燃料电喷汽油机的排放及催化性能 被引量：30
4
作者 何邦全 王建昕 +1 位作者 郝吉明 闫小光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期529-533,共5页
研究了多点电喷汽油机燃用不同掺混比的乙醇-汽油混合燃料时的排放及催化器的转化性能。研究结果表明:在汽油机参数未做任何调整的情况下,随着乙醇-汽油混合燃料中乙醇含量的增加,催化器前的THC排放明显降低,最大降幅接近30%,但未燃乙... 研究了多点电喷汽油机燃用不同掺混比的乙醇-汽油混合燃料时的排放及催化器的转化性能。研究结果表明:在汽油机参数未做任何调整的情况下,随着乙醇-汽油混合燃料中乙醇含量的增加,催化器前的THC排放明显降低,最大降幅接近30%,但未燃乙醇和乙醛排放量增大。Pt/Rh系三效催化剂对乙醛的催化转化效率高,但对乙醇的催化转化效率低。乙醇对催化器前的CO和NOx排放及其催化转换效率的影响与电喷汽油机的转速、负荷和空燃比控制策略有关。此外,含30%(V)乙醇的汽油对改善电喷汽油机怠速时催化器前的THC,CO和NOx排放特别明显。 展开更多
关键词 乙醇 汽油 燃料 电喷汽油机 排放 催化性能 乙醛 催化器
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汽油机燃烧循环变动表征参数的探讨 被引量：29
5
作者 程勇 王建昕 +3 位作者 庄人隽 杨涛 吴波 张立梅 《车用发动机》 北大核心 2001年第6期16-20,共5页
阐述了循环变动对汽油机的动力性、经济性及排放的不利影响 ,进而研究其影响因素。用实测的汽油机相继若干循环的示功图 ,对用缸内压力参数表征循环变动的适应性作出评价。
关键词 汽油机 燃烧循环变动 表征参数 示功图 燃烧过程
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车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究 被引量：30
6
作者 钱叶剑 谈建 +1 位作者 左承基 滕勤 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期320-325,共6页
在电控汽油机参数未作任何调整的情况下,实验研究了汽油机燃用乙醇汽油对发动机经济性和动力性的影响。研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后,部分负荷时汽油机的功率和转矩有所降低,但全负荷时汽油机的动力输出不变；与普通汽油相比,乙... 在电控汽油机参数未作任何调整的情况下,实验研究了汽油机燃用乙醇汽油对发动机经济性和动力性的影响。研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后,部分负荷时汽油机的功率和转矩有所降低,但全负荷时汽油机的动力输出不变；与普通汽油相比,乙醇汽油的燃油消耗率增加5%～10%,而且汽油机的经济区范围变窄；但能耗率会有所改善,在怠速工况下,乙醇汽油会降低汽油机的CO、HC和NO_x排放；乙醇汽油对汽油机性能的影响与空燃比控制策略有关。 展开更多
关键词 乙醇汽油 发动机性能 汽油机
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汽油机颗粒物数量排放及粒径的分布特性 被引量：32
7
作者 潘锁柱 裴毅强 +4 位作者 宋崇林 吕刚 宋金瓯 张坤鹏 李金海 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期181-185,共5页
采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台气道喷射国Ⅲ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明,汽油机排气中颗粒物以核态为主,仅部分工况存在积聚态.怠速时呈现包括核态和积聚态的双峰分布;低转速时表现为核态的单峰分布;中等... 采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台气道喷射国Ⅲ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究.结果表明,汽油机排气中颗粒物以核态为主,仅部分工况存在积聚态.怠速时呈现包括核态和积聚态的双峰分布;低转速时表现为核态的单峰分布;中等转速时粒径分布范围扩大,既存在核态颗粒物,也存在积聚态颗粒物.相同转速下,随负荷的增加核态颗粒物数密度峰值先降低后增加;相同负荷下,随转速的升高核态颗粒物数密度峰值和峰值粒径均降低,积聚态颗粒物数密度峰值有增加的趋势.催化器对核态颗粒物的净化效果较好,对积聚态颗粒物的净化效果较差,对低转速下的粒径分布有明显影响. 展开更多
关键词 汽油机 颗粒物 粒径分布 数密度
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汽油机燃用汽油-含氧化合物混合燃料时的燃烧特性研究 被引量：26
8
作者 黄佐华 苗海燕 +2 位作者 周龙保 党卫华 蒋德明 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第9期42-46,共5页
根据实测示功图，系统分析了汽油中分别掺混甲醇、乙醇、乙醚含氧燃料时的质量燃烧率和最高爆发压力．计算结果表明：与汽油相比，汽油中掺混乙醚可明显缩短着火延迟期和燃烧持续期，并提高缸内最高爆发压力；掺混醇类燃料的比例较小时... 根据实测示功图，系统分析了汽油中分别掺混甲醇、乙醇、乙醚含氧燃料时的质量燃烧率和最高爆发压力．计算结果表明：与汽油相比，汽油中掺混乙醚可明显缩短着火延迟期和燃烧持续期，并提高缸内最高爆发压力；掺混醇类燃料的比例较小时，可缩短着火延迟期，并明显缩短燃烧持续期；掺混醇类燃料的比例较大时，将使着火延迟期和燃烧持续期增加； 展开更多
关键词 燃烧特性 汽油机 混合燃料 燃用汽油 含氧化合物
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降低汽油机起动及暖机过程中HC排放的探讨 被引量：25
9
作者 程勇 王建昕 +1 位作者 吴宁 庄人隽 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期292-296,共5页
根据实测的催化器入口、出口 HC排放浓度及排气管不同位置的温度 ,结合示功图对电喷汽油机冷起动时 HC排放量在台架上进行了模拟分析 ,将起动过程以节气门突开为界划分为 3个阶段 ,其中HC的主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时... 根据实测的催化器入口、出口 HC排放浓度及排气管不同位置的温度 ,结合示功图对电喷汽油机冷起动时 HC排放量在台架上进行了模拟分析 ,将起动过程以节气门突开为界划分为 3个阶段 ,其中HC的主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时间内。通过控制点火提前角使缸内发生不完全燃烧 ,将燃烧延续到排气管内 ,即可降低 HC排放量 ,也有助于加速催化器起燃。 展开更多
关键词 汽油机 起动 暖机过程 HC排放 碳氢化合物
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汽油机废气涡轮增压技术的研究及发展前景 被引量：29
10
作者 陈红 《内燃机》 2008年第1期1-3,10,共4页
针对汽油机的废气涡轮增压技术的研究意义及研究现状、存在问题及解决措施进行了论述。最后,对汽油机废气涡轮增压技术进行了展望。
关键词 汽油机 废气涡轮增压 热负荷 爆震 匹配
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汽油机怠速模糊控制的研究 被引量：19
11
作者 陈万忠 张振东 +2 位作者 钱耀义 李丹 姚喜贵 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期116-120,共5页
应用模糊控制方法对汽油机怠速进行了研究，此方法的显著特点是不需要对控制目标建立精确的数学模型。应用模糊控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比，结果表明怠速模糊控制方法应用于发动机怠速控制是可行的，而且比... 应用模糊控制方法对汽油机怠速进行了研究，此方法的显著特点是不需要对控制目标建立精确的数学模型。应用模糊控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比，结果表明怠速模糊控制方法应用于发动机怠速控制是可行的，而且比开环控制更加有效。 展开更多
关键词 汽油机 怠速 模糊控制 发动机
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基于GT-POWER模型的发动机进气系统优化 被引量：27
12
作者 石来华 冯仁华 《客车技术与研究》 2010年第3期18-21,共4页
利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,在验证其准确性后,分析计算进气系统管道长度变化对发动机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。
关键词 汽油机 进气系统 性能优化 GT—Power
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缸内直喷式汽油机的研究进展及技术难点 被引量：16
13
作者 孙勇 王燕军 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机》 2002年第1期6-10,共5页
在概述缸内直喷汽油机研究的共同点的基础上 ,详细分析和讨论了近几年来缸内直喷汽油机在燃油喷射系统、燃烧系统设计、油气混合基础研究、燃烧和排放几方面所取得的新进展以及目前尚未解决的技术难点 ,指出较高的排放将是制约缸内直喷... 在概述缸内直喷汽油机研究的共同点的基础上 ,详细分析和讨论了近几年来缸内直喷汽油机在燃油喷射系统、燃烧系统设计、油气混合基础研究、燃烧和排放几方面所取得的新进展以及目前尚未解决的技术难点 ,指出较高的排放将是制约缸内直喷汽油机发展的关键。 展开更多
关键词 汽油机 缸内直接喷射 汽车 GDI 燃油喷射系统 油气混合运动 排放 远景
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汽油机燃烧过程模拟分析 被引量：16
14
作者 李岳林 张志沛 +1 位作者 张雨 郭晓汾 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期57-62,共6页
建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型，其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的 计算中，直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序，进行了计算与试验的对比分析，计算结果 与试验结果两者吻合良好。同时进行了变参... 建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型，其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的 计算中，直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序，进行了计算与试验的对比分析，计算结果 与试验结果两者吻合良好。同时进行了变参数性能预测计算。 展开更多
关键词 汽油机 燃烧过程 模拟 双区燃烧模型
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基于可控循环着火的电控汽油机冷起动性能研究 被引量：22
15
作者 李理光 王振锁 +2 位作者 邓宝清 肖宗成 苏岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期417-422,共6页
通过对冷起动循环的示功图和瞬时转速的实时测量和分析 ,研究了汽油机起动循环燃油喷射脉宽及喷射次数对冷起动着火特性和HC排放的影响 ,特别对如何实现可控循环着火进行了基于首次着火循环特性分析的单循环和多循环燃烧研究。试验在一... 通过对冷起动循环的示功图和瞬时转速的实时测量和分析 ,研究了汽油机起动循环燃油喷射脉宽及喷射次数对冷起动着火特性和HC排放的影响 ,特别对如何实现可控循环着火进行了基于首次着火循环特性分析的单循环和多循环燃烧研究。试验在一台四行程、水冷 12 展开更多
关键词 汽车发动机 电控汽油机 冷起动 HC排放 可控循环点火
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含水乙醇在内燃机的应用研究 被引量：19
16
作者 许沧粟 杜德兴 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期46-49,共4页
在摩托车发动机和车用柴油机上进行了含水乙醇的使用研究,当含水乙醇用于汽油机时,它是直接与汽油混合后使用而未对发动机进行任何改造;而当含水乙醇用于柴油机时则在柴油机的进气系统上安装含水乙醇的喷射系统,含水乙醇喷入进气歧管后... 在摩托车发动机和车用柴油机上进行了含水乙醇的使用研究,当含水乙醇用于汽油机时,它是直接与汽油混合后使用而未对发动机进行任何改造;而当含水乙醇用于柴油机时则在柴油机的进气系统上安装含水乙醇的喷射系统,含水乙醇喷入进气歧管后蒸发并与进入的空气混合,然后在进气过程中进入气缸。试验结果显示,发动机的动力性都没有受到影响,燃料的能耗率都有所降低,柴油进气预混含水乙醇可大量降低其炭烟排放但导致HC和CO排放的增加;含水乙醇与汽油混合燃烧可降低其CO排放而可能导致NOX排放的增加。综合比较的结果,汽油机中应用含水乙醇比在柴油机中有更大的优势。 展开更多
关键词 内燃机 乙醇 汽油机 柴油机
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可变进气门升程对汽油机泵气损失的控制及对燃烧过程的影响 被引量：24
17
作者 胡顺堂 谢辉 +1 位作者 陈韬 赵华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期29-34,共6页
为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用... 为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用以及进气门升程控制对泵气损失以及燃烧过程的影响,比较分析了采用可变进气门升程对汽油机性能的影响.研究结果表明,保持节气门全开,通过采用进气门升程调整的负荷控制方式,与节气门控制负荷方式相比,部分负荷的泵气损失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%,中低转速下机械损失也有所降低.但是燃烧过程持续期会变长,影响了燃油经济性的进一步改善. 展开更多
关键词 汽油机 无节气门 负荷控制 燃油经济性 可变升程
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车用汽油机的停缸节油技术 被引量：24
18
作者 张登攀 袁银南 崔勇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第6期89-93,共5页
介绍了车用汽油机部分负荷下停缸技术的发展过程,分析了停缸节油的原理并列出了停缸的三种技术方案。对比不同方案后指出,关闭进排气门和断油的方案可以同时满足发动机经济性、动力性和排放性要求,为优先考虑的技术方案。还阐述了停缸... 介绍了车用汽油机部分负荷下停缸技术的发展过程,分析了停缸节油的原理并列出了停缸的三种技术方案。对比不同方案后指出,关闭进排气门和断油的方案可以同时满足发动机经济性、动力性和排放性要求,为优先考虑的技术方案。还阐述了停缸技术的控制策略和停缸后需要解决振动、磨损不均等问题的技术措施。 展开更多
关键词 汽油机 停缸 节油 控制策略
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汽油机缸内直喷稀薄燃烧技术(GDI) 被引量：14
19
作者 周华 张晓辉 韩玉环 《客车技术与研究》 2007年第4期28-30,38,共4页
在对GDI燃油喷射系统和燃烧系统等关键技术的介绍基础上,通过对GDI缸内流场的结构、在不同负荷下混合气分区域控制模式分析,阐明缸内直喷汽油机的工作过程、燃油经济性及排放特点。
关键词 汽油机 汽油直喷 稀薄燃烧 燃油经济性 排放
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电控喷油器流量特性试验台的开发与试验分析 被引量：23
20
作者 肖琼 颜伏伍 +2 位作者 邹华 任明 杜传进 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1419-1422,共4页
分析了电控喷油器的喷油过程和驱动电路形式对其流量特性的影响,详细介绍了所设计的喷油器流量试验台及其控制单元的组成及原理。以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的... 分析了电控喷油器的喷油过程和驱动电路形式对其流量特性的影响,详细介绍了所设计的喷油器流量试验台及其控制单元的组成及原理。以高阻型喷油器为例,在整个流量范围内对其进行测试并对测试数据加以分析总结,得出了该喷油器流量特性的一些重要参数。比较了电压和油压对流量特性的影响,并提出了相应的补偿措施。测试系统为喷油器的开发提供了一个良好的测试平台。 展开更多
关键词 汽油机 电子控制 喷油器 流量特性
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