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38CrMoAlA、40Cr钢经不同渗氮工艺处理后的性能研究 被引量:22
1
作者 王吉会 房大然 张琨 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期20-23,共4页
研究了 38CrMoAlA和 4 0Cr钢经气体渗氮、气体氮碳共渗、离子渗氮处理后渗氮层的组织、硬度、摩擦磨损和腐蚀性能。试验结果表明 ,38CrMoAlA钢渗氮层的硬度及在 3 5 %NaCl溶液中的耐蚀性能高于 4 0Cr钢 ,但抗摩擦磨损性能不如 4 0Cr钢... 研究了 38CrMoAlA和 4 0Cr钢经气体渗氮、气体氮碳共渗、离子渗氮处理后渗氮层的组织、硬度、摩擦磨损和腐蚀性能。试验结果表明 ,38CrMoAlA钢渗氮层的硬度及在 3 5 %NaCl溶液中的耐蚀性能高于 4 0Cr钢 ,但抗摩擦磨损性能不如 4 0Cr钢。依气体渗氮、气体氮碳共渗到离子渗氮的顺序 ,渗氮层的抗磨损性能逐次提高 ,但抗腐蚀能力逐次降低。从钢的化学成分、渗氮层的硬度和韧性出发 ,对 38CrMoAlA和 4 展开更多
关键词 气体渗氮 气体氮碳共渗 离子渗氮 渗氮钢
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加压气体渗氮和氮碳共渗研究 被引量:11
2
作者 陈涛 陈彬南 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期5-8,共4页
采用多功能气体渗氮炉,试验研究了加压气体渗氮和氮碳共渗的工艺特性。结果表明,随着炉内压力的提高,氨分解率降低,氨消耗量减少,工艺效果明显增强。渗氮速度比常规工艺提高60%,并在大装炉量(130m2/m3)和较高温度(... 采用多功能气体渗氮炉,试验研究了加压气体渗氮和氮碳共渗的工艺特性。结果表明,随着炉内压力的提高,氨分解率降低,氨消耗量减少,工艺效果明显增强。渗氮速度比常规工艺提高60%,并在大装炉量(130m2/m3)和较高温度(680℃)下,气体氮碳共渗均可获得优良渗层。 展开更多
关键词 加压 气体渗氮 氮碳共渗 化学热处理
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热作模具钢4Cr5MoSiV1的真空热处理及氮碳共渗 被引量:2
3
作者 任慧远 马宝顺 +1 位作者 沈根伟 张天强 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期43-45,共3页
研究和确立了热作模具钢 4Cr5MoSiV1的真空热处理及气体氮碳共渗工艺 ,从而提高了其推杆 (EPN)的热疲劳强度、屈服点、断裂韧度和耐热磨损性 。
关键词 真空热处理 淬火 回火 气体氮碳共渗 热作模具钢
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NH_(3)-N_(2)-CO_(2)氮碳共渗气氛氮势的精确控制
4
作者 李丹 《热处理》 CAS 2023年第3期32-34,39,共4页
气体氮碳共渗气氛的氮势是非常重要的工艺参数。目前掺入N_(2)的NH_(3)-N_(2)-CO_(2)氮碳共渗工艺已得到了广泛应用,掺入氮气不仅能降低生产成本,还能提高气氛的氮势。通过计算CO_(2)与H_(2)反应而消耗的H_(2),推导出了精确计算NH_(3)-N... 气体氮碳共渗气氛的氮势是非常重要的工艺参数。目前掺入N_(2)的NH_(3)-N_(2)-CO_(2)氮碳共渗工艺已得到了广泛应用,掺入氮气不仅能降低生产成本,还能提高气氛的氮势。通过计算CO_(2)与H_(2)反应而消耗的H_(2),推导出了精确计算NH_(3)-N_(2)-CO_(2)氮碳共渗气氛氮势的公式,并将其用于计算H13钢的NH_(3)-N_(2)-CO_(2)氮碳共渗气氛的氮势。计算和试验结果表明:H13钢采用NH_(3)-N_(2)-CO_(2)氮碳共渗获得无脉状氮化物渗层的临界氮势值为0.8。 展开更多
关键词 气体氮碳共渗 二氧化碳 氮势 H13钢
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提高曲轴疲劳极限的强化工艺探讨 被引量:4
5
作者 张小红 蒋国辉 +1 位作者 章驰 唐新民 《热处理技术与装备》 2017年第6期27-31,共5页
为了提高曲轴疲劳极限从而达到提高曲轴使用寿命的目的,本文主要是选用三种曲轴复合强化工艺进行对比试验,通过试验结果分析来探讨曲轴强化工艺对提高曲轴疲劳极限的影响。结果表明气体软氮化+表面滚压强化工艺对提高曲轴疲劳极限效果最... 为了提高曲轴疲劳极限从而达到提高曲轴使用寿命的目的,本文主要是选用三种曲轴复合强化工艺进行对比试验,通过试验结果分析来探讨曲轴强化工艺对提高曲轴疲劳极限的影响。结果表明气体软氮化+表面滚压强化工艺对提高曲轴疲劳极限效果最好,离子氮化+表面滚压强化工艺次之,高频淬火+表面滚压强化工艺结果稍差。 展开更多
关键词 气体软氮化 离子氮化 高频淬火 滚压强化 疲劳极限
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金属材料的表面氮化处理工艺应用与研究 被引量:3
6
作者 王元栋 海侠女 +1 位作者 杨扬 车永平 《世界有色金属》 2017年第16期268-268,270,共2页
氮化处理工艺在金属材料表面处理中应用较为常见,主要是因为它能够有效改变金属材料表层的组织结构和性能,从而使得金属材料拥有更加良好的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性以及耐高温的特点。但是由于工件材料的不同,则需要就金属材料表面的... 氮化处理工艺在金属材料表面处理中应用较为常见,主要是因为它能够有效改变金属材料表层的组织结构和性能,从而使得金属材料拥有更加良好的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性以及耐高温的特点。但是由于工件材料的不同,则需要就金属材料表面的氮化处理工艺进行更加全面的研究。本文总结和研究了国内外金属材料表面的氮化处理工艺特点以及优势,并对其区别进行分析。 展开更多
关键词 氮化处理工艺 气体软氮化 盐浴钛氮化 复合处理 舍舍夫处理
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气体氮碳共渗中NH_3和CO流量对低碳钢渗层组织及其性能的影响 被引量:3
7
作者 徐强 洪悦 +1 位作者 李楠 伍翠兰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期330-334,341,共6页
通过调控气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量来调控气氛中的氮化势和碳势,从而调控共渗层的微观组织和性能。采用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计和电化学分析仪研究了气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量对低碳钢氮碳共渗层的微观组织... 通过调控气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量来调控气氛中的氮化势和碳势,从而调控共渗层的微观组织和性能。采用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计和电化学分析仪研究了气体氮碳共渗过程中的NH_3和CO流量对低碳钢氮碳共渗层的微观组织结构及其性能的影响。研究结果表明:气体氮碳共渗气氛中,随着NH_3流量的增加,化合物层厚度增大但致密性降低;随着CO流量的增加,化合物层致密性逐渐增大,但渗层厚度先增大后减小。氮碳共渗过程中C的加入可抑制γ'相的形成而促进ε相的产生,过量的C会形成θ相,但是C的渗入对渗层腐蚀性能影响较小。NH_3和CO对氮碳共渗过程中的协同作用表现为,当NH_3流量增加时,可相应增加CO流量来获得较厚、致密、耐腐蚀的化合物层。 展开更多
关键词 气体氮碳共渗 化合物层 相变 微观组织 性能
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气体氮碳共渗对42CrMo钢疲劳性能的影响 被引量:2
8
作者 吴旭炜 《热处理》 CAS 2017年第5期44-47,共4页
对φ20 mm的42CrMo钢棒料进行调质处理,即850℃油淬、560℃回火2 h,然后加工成φ8 mm和φ6 mm的拉伸试样,再对部分拉伸试样进行540℃×10 h的气体氮碳共渗。对经两种工艺处理的试棒分别进行了拉伸试验和拉伸-压缩疲劳试验,分析了试... 对φ20 mm的42CrMo钢棒料进行调质处理,即850℃油淬、560℃回火2 h,然后加工成φ8 mm和φ6 mm的拉伸试样,再对部分拉伸试样进行540℃×10 h的气体氮碳共渗。对经两种工艺处理的试棒分别进行了拉伸试验和拉伸-压缩疲劳试验,分析了试棒的断口特征。结果表明:经氮碳共渗的试样的屈服强度高于同样直径的调质态试样,但抗拉强度稍有下降,且断后伸长率明显下降;经氮碳共渗的试样拉伸-压缩疲劳性能优于调质态试样。 展开更多
关键词 气体氮碳共渗 42CRMO钢 拉伸-压缩疲劳性能
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40Cr钢齿轮低真空变压氮碳共渗 被引量:2
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作者 陈希原 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期142-145,共4页
介绍了用于40Cr钢摩托车主驱动齿轮气体氮碳共渗的WLV-I型低真空变压表面处理多用炉的工作原理、结构、工艺特点和生产过程及效果,并讨论了提高产品质量和优化生产过程的措施。实际生产使用表明,与常规炉相比,低真空变压热处理工艺装备... 介绍了用于40Cr钢摩托车主驱动齿轮气体氮碳共渗的WLV-I型低真空变压表面处理多用炉的工作原理、结构、工艺特点和生产过程及效果,并讨论了提高产品质量和优化生产过程的措施。实际生产使用表明,与常规炉相比,低真空变压热处理工艺装备及技术具有显著的节能、减排、快速、高质量、低成本的特点,是"老三炉"更新换代的理想产品。 展开更多
关键词 齿轮 低真空变压 气体氮碳共渗 节能减排
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全密封箱式氮碳共渗生产线在柴油机曲轴上的应用 被引量:2
10
作者 纪玉芬 戚顺银 +1 位作者 郎殿国 索景菊 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期61-64,共4页
介绍了全密封箱式氮碳共渗生产线的结构、性能、工艺流程、NH3+CO2 +N2 气体氮碳共渗工艺、共渗层的显微组织和性能 ,以及在BJ4 93Q型柴油机曲轴生产上的应用。
关键词 气体氮碳共渗 柴油机曲轴
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气体氮碳共渗钢板表面粗糙度和形貌的研究 被引量:2
11
作者 王宇 凌国平 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期54-56,共3页
研究了抛光冷轧钢板气体氮碳共渗时氨流量对共渗层表面粗糙度和形貌的影响。用扫描电镜和表面粗糙度仪对氮碳共渗层的表面形貌进行观察和测定。结果表明 ,随氨流量的增大 ,氮碳共渗层表面的粗糙度减小 ,表面组织细小致密。当氨流量小于 ... 研究了抛光冷轧钢板气体氮碳共渗时氨流量对共渗层表面粗糙度和形貌的影响。用扫描电镜和表面粗糙度仪对氮碳共渗层的表面形貌进行观察和测定。结果表明 ,随氨流量的增大 ,氮碳共渗层表面的粗糙度减小 ,表面组织细小致密。当氨流量小于 1 0m3/h时 ,表面粗糙度随共渗时间的延长逐步增大。钢板表面粗糙度与工件在炉中的位置和排布方式以及氨分解率有关。 展开更多
关键词 气体氮碳共渗 氨分解率 粗糙度 表面形貌
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低真空变压热处理技术在40Cr钢齿轮氮碳共渗中的应用 被引量:1
12
作者 陈希原 《热处理技术与装备》 2008年第2期48-52,共5页
介绍了用于40Cr钢摩托车主驱动齿轮气体氮碳共渗的WLV-Ⅰ型低真空变压表面处理多用炉的工作原理、结构、工艺特点和生产过程及效果,并讨论了提高产品质量和优化生产过程的措施。实际生产使用表明:与常规炉相比,低真空变压热处理工艺装... 介绍了用于40Cr钢摩托车主驱动齿轮气体氮碳共渗的WLV-Ⅰ型低真空变压表面处理多用炉的工作原理、结构、工艺特点和生产过程及效果,并讨论了提高产品质量和优化生产过程的措施。实际生产使用表明:与常规炉相比,低真空变压热处理工艺装备及技术具有显著的节能、减排、快速、高质量、低成本的特点,是"老三炉"更新换代的理想产品。 展开更多
关键词 齿轮 低真空变压 氮碳共渗 节能减排
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气体氮碳共渗SPCC钢表面硬度超低的原因分析及解决措施
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作者 高晓辉 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期274-276,共3页
SPCC钢在试产中满足技术要求,但是在量产后出现表面硬度超低的情况,分析来料、制程、检测各过程要素后确定了原因,并与客户协商解决产品表面硬度超低的问题。根据对可能原因的验证与检测,最终确定是产品表面结构与检测方式不匹配导致硬... SPCC钢在试产中满足技术要求,但是在量产后出现表面硬度超低的情况,分析来料、制程、检测各过程要素后确定了原因,并与客户协商解决产品表面硬度超低的问题。根据对可能原因的验证与检测,最终确定是产品表面结构与检测方式不匹配导致硬度偏低,产品表面的车刀纹影响了检测设备的准确性。改进后的硬度检测采用不切割镶嵌、直接抛光的方式,检测位置仅选择“波峰”位置。 展开更多
关键词 SPCC钢 气体氮碳共渗 硬度超低 原因分析
原文传递
曲轴气体氮碳共渗后冷却工艺的改进 被引量:1
14
作者 吴虎宝 《热处理》 CAS 2017年第1期49-51,共3页
通常零件气体氮碳共渗后都会油冷,但这会产生环境污染等问题。为此,QT800-2球铁曲轴经气体氮碳共渗后在ZY747水基介质中冷却,代替在46号机油中冷却。结果表明,曲轴气体氮碳共渗出炉,先空冷适当时间(约10 min),然后在ZY747水基介质中冷... 通常零件气体氮碳共渗后都会油冷,但这会产生环境污染等问题。为此,QT800-2球铁曲轴经气体氮碳共渗后在ZY747水基介质中冷却,代替在46号机油中冷却。结果表明,曲轴气体氮碳共渗出炉,先空冷适当时间(约10 min),然后在ZY747水基介质中冷却是可行的,已推广应用于40Cr钢、42CrMo钢零件。 展开更多
关键词 气体氮碳共渗 水基介质 冷却 畸变
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球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗工艺的改进 被引量:1
15
作者 谢仕芳 段国炎 +1 位作者 陆德平 陈智琴 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第10期50-51,共2页
在对球铁曲轴气体氮碳共渗后渗层鼓泡原因分析的基础上 ,对原气体氮碳共渗工艺进行了适当的调整和改进 。
关键词 球铁曲轴 气体氮碳共渗
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Influence of Medium Used during Ferritic Nitro-Carburizing of AISI H-13 Hot Work Tool Steel
16
作者 Valmik Bhavar Prakash Kattire +2 位作者 Jagdish Sherkar Digvijay Sheed RKP Singh 《材料科学与工程(中英文A版)》 2018年第1期17-24,共8页
Ferritic nitro-carburizing is one of the most popular surface hardening methods used to improve lifespan of hot work tool steels.Different types of mediums like gas,liquid,plasma and fluidized bed are generally used d... Ferritic nitro-carburizing is one of the most popular surface hardening methods used to improve lifespan of hot work tool steels.Different types of mediums like gas,liquid,plasma and fluidized bed are generally used during ferritic nitro-carburizing process.In this paper,various ferritic nitro-carburizing methods were compared where gas,salt bath and fluidized are used as mediums.AISI H-13 hot work tool steel specimens were treated by using these different methods of nitro-carburizing and their performance was evaluated by using micro-structural and mechanical analysis.Optical microscopy,micro-hardness testing and X-ray stress analyzer were used for specimen characterization.Moreover,pin on disk dry sliding wear tests were performed to compare wear performance of specimens treated with different nitro-carburizing methods.It is perceived that,medium used during nitro-carburizing has significant influence on the final surface properties that can be achieved by ferritic nitro-carburizing. 展开更多
关键词 Nitro-carburizing gas nitrocarburizing liquid NITRIDING fluidized BED nitro-carburizing hot work tool steels.
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新型气体氮碳共渗炉及其气氛控制
17
作者 孙炳超 杨晔 +1 位作者 施海云 江峥 《热处理》 CAS 1999年第2期33-37,共5页
本文简述了新型气体氮碳共渗护的性能、特点、规格等。并对其气氛控制原理和控制装置作了简要的介绍。
关键词 气体氮碳共渗炉 气氛控制 控制装置 热处理
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重型汽车内齿圈气体氮碳共渗质量分析
18
作者 周凤云 黄孝友 +1 位作者 贺洪铨 王智岩 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1996年第7期11-13,20,共4页
利用宏观分析、显微检验、硬度测试和装车试验等手段,对引进奥地利重型汽车内齿圈按照新的气体氮碳共渗工艺处理后的质量进行了研究。结果表明,新工艺不仅能达到国外设计指标,还比Tenifer工艺具有更高的抗磨损能力与更低的成本。
关键词 重型汽车 内齿圈 氮碳共渗 化学热处理
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球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗鼓泡机理探讨
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作者 谢仕芳 陆德平 +1 位作者 段国炎 袁晓月 《工业加热》 CAS 2003年第5期55-56,共2页
通过对球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗的工艺过程及失效组织分析,找出了球铁曲轴在气体氮碳共渗过程中渗层鼓泡的原因,为改进处理工艺、降低鼓泡率奠定了基础。
关键词 球铁曲轴 气体氮碳共渗 起泡 失效组织分析
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氮-甲醇气氛加氨气体软氮化工艺试验
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作者 史天振 李绍权 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1989年第4期28-32,38,共6页
用甲醇低温裂解气+氮气制备成成分相当于吸热式的气氛,再加氨气,进行风冷发动机七种零件的软氮化处理。结果表明,处理后零件的各项性能均达到了西德道依茨公司标准(KHD标准),为软氮化工艺提供了新的气源,该气源并可用于碳氮共渗。
关键词 软氮化 可控气氛 热处理 甲醇 氨气
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