复合推进剂中使用的改性硝酸铵 被引量：10

1

作者 李君励 张惠坤 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第1期58-64,共7页

介绍了国内外改善硝酸铵多晶现象和吸湿性的一些研究成果。

关键词 硝酸铵 燃气发生器 合成推进剂

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PAK气体发生剂的燃气特性研究 被引量：7

2

作者 成一 陈守文 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期59-61,共3页

设计了一种 PAK气体发生剂 ,通过实验测定了其燃烧性能 ,并对其配方进行优化设计。经 6 0 L标准压力舱实验 ,结果证明该气体发生剂适合于汽车安全气囊用气体发生器。

关键词 燃气发生器 推进剂 燃烧特性 安全气囊 特性研究 标准压力舱实验 PAK

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AP/DHG/CTPB燃气发生剂的研究 被引量：7

3

作者 刘云飞 刘继华 罗秉和 《火炸药学报》 CAS CSCD 2000年第3期25-27,共3页

研究了以高氯酸铵 (AP) /二羟基乙二肟 (DHG) /端羧基聚丁二烯 (CTPB)为主要组分的燃气发生剂的配方和主要性能。进行了燃烧性能的测定 ,并对

关键词 二羟基乙二肟 固体推进剂 燃气发生剂

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含偶氮四唑胍的改性双基推进剂性能(英文) 被引量：7

4

作者 王琼 刘小刚 +4 位作者 姬月萍 樊学忠 蔚红建 王晗 张林军 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期292-296,共5页

采用浇铸工艺制备了含偶氮四唑胍盐(GZT)的RDX-CMDB推进剂,系统地研究了含GZT的RDX-CMDB推进剂的能量性能、燃烧性能和热安全性能等。理论计算和实验研究结果表明:RDX-CMDB推进剂的比冲、爆热和燃温随GZT含量的增加而降低,15%的GZT使推... 采用浇铸工艺制备了含偶氮四唑胍盐(GZT)的RDX-CMDB推进剂,系统地研究了含GZT的RDX-CMDB推进剂的能量性能、燃烧性能和热安全性能等。理论计算和实验研究结果表明:RDX-CMDB推进剂的比冲、爆热和燃温随GZT含量的增加而降低,15%的GZT使推进剂的比冲降低了29.2 s,爆热降低了1248 kJ.kg-1,燃烧温度降低了800 K;RDX-CMDB推进剂的成气量随GZT含量的增加而增加,15%的GZT使成气量增加了10.73 mol.kg-1;GZT使RDX-CMDB推进剂燃烧更完全,且高温下(200℃以上)更容易燃爆,但对推进剂在100℃下的热安全性能无明显影响;对于不含有机铅铜催化剂的RDX-CMDB推进剂,G ZT使推进剂燃速升高,压强指数降低,15%的G ZT使推进剂7 MPa下的燃速提高了1 mm.s-1,使7～10 MPa间的压力指数由0.86降低到0.70;对于含有机铅铜催化剂的RD X-CMD B推进剂,G ZT使推进剂的压力指数升高,燃速降低,15%的G ZT使推进剂7 MPa下的燃速下降了3 mm.s-1,7～10 MPa间的压力指数由0.47上升到0.69。热行为研究表明,GZT表现出一单独的分解失重过程。 展开更多

关键词 材料科学 气体发生剂 改性双基推进剂 偶氮四唑胍盐 低燃温

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AP/DHG/聚醚燃气发生剂的研究 被引量：6

5

作者 刘云飞 杨荣杰 谭惠民 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期84-87,共4页

研究了以高氯酸铵（ＡＰ）／二羟基乙二肟（ＤＨＧ）／聚醚为主要组分的燃气发生剂的配方和主要性能。用实验室合成的聚合物Ｐ－１００对ＤＨＧ进行了包覆，并对所包覆的ＤＨＧ进行了一定的表征。采用包覆ＤＨＧ，ＡＰ，聚醚等作为主要... 研究了以高氯酸铵（ＡＰ）／二羟基乙二肟（ＤＨＧ）／聚醚为主要组分的燃气发生剂的配方和主要性能。用实验室合成的聚合物Ｐ－１００对ＤＨＧ进行了包覆，并对所包覆的ＤＨＧ进行了一定的表征。采用包覆ＤＨＧ，ＡＰ，聚醚等作为主要成分，制备了燃气发生剂，测定了燃气发生剂的燃烧性能、力学性能和灰分，并分析了ＤＨＧ的降速机理。结果表明，聚合物Ｐ－１００包覆ＤＨＧ的包覆度很高，且可显著提高拉伸强度。 展开更多

关键词 燃气发生剂 推进剂 推进剂包覆 AP DHG 聚醚

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GAP/AN燃气发生剂研制 被引量：5

6

作者 柴玉萍 陶自成 +1 位作者 杜又新 范智 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第4期50-53,共4页

为了满足火药起动器、燃气发生器的特殊要求．研制了一种排气洁净，无烟、无腐蚀、低燃温、低残渣的富能燃气发生剂配方。这种燃气发生剂以聚叠氦缩水甘油醚（GAP）为粘合剂．球形、相稳定的改性硝酸按（PSAN）为氧化剂。该燃气发生剂... 为了满足火药起动器、燃气发生器的特殊要求．研制了一种排气洁净，无烟、无腐蚀、低燃温、低残渣的富能燃气发生剂配方。这种燃气发生剂以聚叠氦缩水甘油醚（GAP）为粘合剂．球形、相稳定的改性硝酸按（PSAN）为氧化剂。该燃气发生剂热稳定性好．在大气中燃烧无可见烟雾．燃速为2．3～5．8mm／s．燃速压强指数为0．55．燃温小于1200℃，燃烧残渣含量为2．8％。力学性能满足使用要求。 展开更多

关键词 GAP-AN推进剂 燃气发生剂 制造

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过滤结构对贮箱增压用燃气发生器输出性能的影响

7

作者 陈静 张博 +2 位作者 张明 杨甲甲 杨敏鹏 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期26-29,共4页

针对某液体姿控发动机贮箱增压用低燃温燃气发生器,开展了内部过滤结构对其输出性能影响的试验研究。试验验证及结果分析表明:燃气发生器内部压强曲线的升高是由贮箱与过滤结构的共同影响造成的;即使贮箱反向压力不超过喷管临界压强,但... 针对某液体姿控发动机贮箱增压用低燃温燃气发生器,开展了内部过滤结构对其输出性能影响的试验研究。试验验证及结果分析表明:燃气发生器内部压强曲线的升高是由贮箱与过滤结构的共同影响造成的;即使贮箱反向压力不超过喷管临界压强,但在反向压力作用下药剂燃烧产生的固体残渣更易堵塞过滤层成为二次喉道,使燃气发生器内部工作压强依然持续升高;在满足燃气洁净度及降温吸热的前提下,采用低燃温复合推进剂的贮箱增压用燃气发生器的过滤层相对密度不宜超过0.45。 展开更多

关键词 燃气发生器 贮箱增压 复合推进剂 过滤结构

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硝酸铵推进剂关键技术研究 被引量：3

8

作者 李君励 张惠坤 张建国 《上海航天》 1996年第5期25-31,共7页

为使用于导弹燃气发生器的推进剂的燃温低、燃气清洁、燃速调节范围大，对硝酸铵（ＡＮ）推进剂进行了研究。介绍了降低燃温的方法，提出对多种催化剂进行筛选、降低ＡＮ的平均粒度、增加其含量，来提高ＡＮ推进剂的燃速。讨论了减少燃... 为使用于导弹燃气发生器的推进剂的燃温低、燃气清洁、燃速调节范围大，对硝酸铵（ＡＮ）推进剂进行了研究。介绍了降低燃温的方法，提出对多种催化剂进行筛选、降低ＡＮ的平均粒度、增加其含量，来提高ＡＮ推进剂的燃速。讨论了减少燃气中的碳粒子和金属氧化物。最后给出自行研制的全ＡＮ推进剂的指标。 展开更多

关键词 硝酸铵 推进剂 燃气发生器 燃气温度

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硝酸铵型燃气发生剂研究现状 被引量：3

9

作者 鲁国林 《含能材料》 EI CAS CSCD 2001年第2期80-85,共6页

综述了硝酸铵 (AN)的理化性能、晶型转变及其改性方法 。

关键词 燃气发生剂 硝酸铵 复合固体推进剂

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叠氮化钠催化热分解及其与氮气发生剂燃速相关性研究 被引量：3

10

作者 柴玉萍 陶自成 江英武 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期52-56,共5页

应用ＤＴＡ、ＴＧ、ＤＴＧ热分析技术，研究了叠氮化钠的热分解特性，考察了催化剂对叠氮化钠热分解行为的影响，筛选出有效的催化剂和抑制剂。考察了所选催化剂对氮气发生剂燃速的影响规律。结果表明，促进叠氮化钠分解的催化剂，一般... 应用ＤＴＡ、ＴＧ、ＤＴＧ热分析技术，研究了叠氮化钠的热分解特性，考察了催化剂对叠氮化钠热分解行为的影响，筛选出有效的催化剂和抑制剂。考察了所选催化剂对氮气发生剂燃速的影响规律。结果表明，促进叠氮化钠分解的催化剂，一般也是氮气发生剂的增速剂；抑制剂也是氮气发生剂的降速剂。 展开更多

关键词 叠氮化钠 催化剂 热分解 燃气发生器推进剂 燃速

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复合催化剂对PET型燃气发生剂燃烧性能的影响 被引量：2

11

作者 唐根 邓康清 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期124-125,129,共3页

通过催化剂的筛选及燃烧性能试验,得到了一种较好的复合催化剂GP/ZC。试验结果表明,复合催化剂GP/ZC既能一定程度上提高PET型燃气发生剂燃速(9 MPa下燃速最高达7.4 mm/s),又能大幅度降低PET型燃气发生剂压强指数(压强指数最低降到0.19)。

关键词 燃气发生剂 催化剂 燃速 压强指数

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固体推进剂采油燃气压裂技术简介

12

作者 刘建营 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1997年第4期48-52,共5页

简要介绍了油田燃气压裂技术的现状，包括各种方法、特点以及应用的若干准则，指出了存在的问题，尤其是燃气压裂技术的进一步开发研究对固体推进剂技术提出的挑战，对未来该项技术的发展作出展望。

关键词 固体推进剂 燃气发生器 采油 油井 燃气压裂

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环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚型燃气发生剂燃烧物理模型 被引量：1

13

作者 唐根 邓康清 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期98-101,共4页

通过差热-热重联用、扫描电镜和单幅摄影等实验手段,研究了环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚/高氯酸铵/降温剂燃气发生剂燃烧机理,在AP复合推进剂的多火焰燃烧(BDP)模型基础上,建立了其燃气发生剂燃烧物理模型。认为燃气发生剂燃烧模型中存在四... 通过差热-热重联用、扫描电镜和单幅摄影等实验手段,研究了环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚/高氯酸铵/降温剂燃气发生剂燃烧机理,在AP复合推进剂的多火焰燃烧(BDP)模型基础上,建立了其燃气发生剂燃烧物理模型。认为燃气发生剂燃烧模型中存在四个火焰区,分别为PF焰、AP焰、PJW焰及FF焰,并运用该燃烧物理模型解释了燃烧中特殊现象(如燃速低、易熄火等)产生的原因。 展开更多

关键词 燃气发生器推进剂 燃烧机理 物理模型

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HTPB/JW3型燃气发生剂研究

14

作者 张军民 占明明 +3 位作者 王友成 王宇辰 高军科 张晓瑞 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2022年第5期45-48,共4页

针对CTPB(端羧基聚丁二烯)型燃气发生剂的黏合剂批次间的重现性差且价格较贵的问题,研制了HTPB(端羟基聚丁二烯)/JW3(降温剂代号)型燃气发生剂。根据配方组分选用原则,确定了HTPB/JW3型基础配方的组分,并对配方的工艺性能、力学性能及... 针对CTPB(端羧基聚丁二烯)型燃气发生剂的黏合剂批次间的重现性差且价格较贵的问题,研制了HTPB(端羟基聚丁二烯)/JW3(降温剂代号)型燃气发生剂。根据配方组分选用原则,确定了HTPB/JW3型基础配方的组分,并对配方的工艺性能、力学性能及燃烧性能进行了探索,研制出了性能较优良的HTPB/JW3型燃气发生剂。 展开更多

关键词 HTPB JW3 燃气发生剂

原文传递

我院高能气体压裂技术十年发展综述 被引量：17

15

作者 秦发动 吴晋军 《西安石油学院学报》 1997年第3期14-17,52,共5页

综述了高能气体压裂增产技术在我院研究与发展的十年概况，扼要介绍了固体药气体发生器及液体药压裂技术、峰值压力和Ｐ－ｔ过程测试、压裂设计方法、套管井固体压裂弹施工工艺、机理研究及实验室建设等方面取得的主要成果及技术水平，... 综述了高能气体压裂增产技术在我院研究与发展的十年概况，扼要介绍了固体药气体发生器及液体药压裂技术、峰值压力和Ｐ－ｔ过程测试、压裂设计方法、套管井固体压裂弹施工工艺、机理研究及实验室建设等方面取得的主要成果及技术水平，并对今后需深入研究的几个问题作了简要提示． 展开更多

关键词 气体压裂 气体发生器 液体药压裂 采油

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国外GAP推进剂研制现状 被引量：15

16

作者 庞爱民 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1994年第2期45-54,共10页

综述了缩水甘油叠氮聚醚(GAP)及其推进剂的热、力学及弹道性能,GAP推进剂有较高的燃速和能量,但其燃速压强指数和温度敏感系数偏高。GAP推进剂的力学性能较差,改性GAP和支化GAP更具吸引力。GAP推进剂可用于燃气发生剂、微烟推进剂、高... 综述了缩水甘油叠氮聚醚(GAP)及其推进剂的热、力学及弹道性能,GAP推进剂有较高的燃速和能量,但其燃速压强指数和温度敏感系数偏高。GAP推进剂的力学性能较差,改性GAP和支化GAP更具吸引力。GAP推进剂可用于燃气发生剂、微烟推进剂、高能推进剂及改性双基推进剂。 展开更多

关键词 高能推进剂 无烟推进剂 燃气发生器

全文增补中

燃气发生器流量调节方案的比较 被引量：13

17

作者 毛成立 李葆萱 +2 位作者 李逢春 胡松启 王英红 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 2000年第4期16-18,28,共4页

在分析了变喉面、非壅塞喷管、固定流量等三种方案的调节原理的基础上 ,说明了每一种调节方案的技术关键以及它们的优缺点。以燃烧性能为基础 ,分析了每一种贫氧推进剂对流量调节方案的要求 ,指出了三种调节方案的适用对象 ,为流量调节... 在分析了变喉面、非壅塞喷管、固定流量等三种方案的调节原理的基础上 ,说明了每一种调节方案的技术关键以及它们的优缺点。以燃烧性能为基础 ,分析了每一种贫氧推进剂对流量调节方案的要求 ,指出了三种调节方案的适用对象 ,为流量调节方案的选择提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 燃气发生器 贫氧富燃料推进剂 流量控制

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带凹腔火焰稳定器的固体火箭超燃冲压发动机燃烧室试验研究 被引量：13

18

作者 马立坤 李潮隆 +1 位作者 夏智勋 赵翔 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期319-326,共8页

以含硼贫氧固体推进剂为燃料,对带凹腔火焰稳定器的固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型首次开展了地面直连试验研究。试验模拟了23km,5.5Ma的飞行工况,通过测量压强、推力和流量等参数,得出了燃烧室性能。试验结果表明:一次富燃燃气在燃... 以含硼贫氧固体推进剂为燃料,对带凹腔火焰稳定器的固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型首次开展了地面直连试验研究。试验模拟了23km,5.5Ma的飞行工况,通过测量压强、推力和流量等参数,得出了燃烧室性能。试验结果表明:一次富燃燃气在燃气发生器喉部沉积导致燃气流量持续提高,试验过程中当量比由0.44逐渐增加至0.54;本文所研究的凹腔稳焰结构提高了富燃燃气中气相可燃组分的燃烧效率,但对于凝相颗粒燃烧的促进效果不明显;试验工况下发动机总燃烧效率约48%,高空比冲约为423s,高于文献中所报道的中心支板喷射稳焰的固体火箭超燃冲压发动机试验比冲性能。 展开更多

关键词 固体火箭超燃冲压发动机 凹腔 燃气发生器 含硼贫氧固体推进剂 燃烧室性能

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膏体燃气发生器启动特性研究 被引量：3

19

作者 刘成浩 封锋 曹钦柳 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期374-379,共6页

设计了一套膏体燃气发生器,进行了膏体燃气发生器启动试验,包括膏体燃气发生器流量实验,单次和重复启动试验,以研究基于气源供给方式的流量可调膏体燃气发生器启动特性,探索使用黑火药点火和热流挂管余热重复启动方案的可行性及其对内... 设计了一套膏体燃气发生器,进行了膏体燃气发生器启动试验,包括膏体燃气发生器流量实验,单次和重复启动试验,以研究基于气源供给方式的流量可调膏体燃气发生器启动特性,探索使用黑火药点火和热流挂管余热重复启动方案的可行性及其对内弹道特性的影响。结果表明膏体燃气发生器单次和重复启动效果良好,单次启动试验验证了燃烧室压力受供给流量控制,可实现推力可调,燃烧室工作压力分别为1.2MPa和1.9MPa,重复启动试验验证了重复启动方案的可行性,重复启动间隔8s;由于膏体推进剂剪切稀化的特性导致膏体燃气发生器内弹道曲线呈缓慢向上爬升趋势,点火初期燃速与燃烧室压力匹配过程会出现振荡燃烧现象;膏体推进剂中的气泡以及工作过程中反向传热均对内弹道特性产生影响;膏体燃气发生器燃面位置和燃面大小的控制仍为膏体燃气发生器启动过程中的一系列难点。 展开更多

关键词 膏体燃气发生器 膏体火箭发动机 多次启动 内弹道 燃烧震荡

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一种低燃温燃气发生器的点火技术研究 被引量：2

20

作者 胡晓龙 屠小昌 +3 位作者 杨树彬 杨安民 张国兴 李明 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期27-29,共3页

针对某低燃温燃气发生器点火难的问题,通过分析影响点火性能的几个重要因素,以及低燃温燃气发生器的点火试验,确定了合理的点火组件及传火药柱结构,从而保证点火燃气在药柱表面有足够的滞留时间,以进行足够的对流冲击换热,提高低燃温燃... 针对某低燃温燃气发生器点火难的问题,通过分析影响点火性能的几个重要因素,以及低燃温燃气发生器的点火试验,确定了合理的点火组件及传火药柱结构,从而保证点火燃气在药柱表面有足够的滞留时间,以进行足够的对流冲击换热,提高低燃温燃气发生器的点火可靠性。 展开更多

关键词 燃气发生器 低燃温推进剂 点火 可靠性 结构

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