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机非混行交叉口右转机动车行程时间计算方法 被引量:10
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作者 梁春岩 王春光 +1 位作者 沈战 王殿海 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1053-1057,共5页
为了定量地研究混合交通交叉口右转机动车通过交叉口的延误时间,用行程时间来表征延误,即用右转机动车的实际行程时间与不受干扰时行程时间的差值表示右转机动车的延误。从分析四相位信号交叉口右转机动车与直行自行车之间的冲突规律入... 为了定量地研究混合交通交叉口右转机动车通过交叉口的延误时间,用行程时间来表征延误,即用右转机动车的实际行程时间与不受干扰时行程时间的差值表示右转机动车的延误。从分析四相位信号交叉口右转机动车与直行自行车之间的冲突规律入手,描述了非机动车在交叉口的运行特性。应用排队论和间隙理论,建立了机非冲突交叉口右转机动车行程时间模型,同时以右转机动车流率和直行自行车流率为自变量建立了右转机动车行程时间的二元回归模型。以石家庄调查数据为基础,对这两个模型进行了验证,结果表明,排队论和间隙理论只适用于自行车流量较小的情况,而二元回归模型适用范围较广,并通过F检验证明了模型的可靠性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 机非冲突 延误 排队论 间隙理论 二元回归
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RFID自助借还书系统服务能力的绩效评价——以湖北民族学院图书馆为例 被引量:8
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作者 余昭芬 谭黎 +3 位作者 谭荣杰 汤艺 潘丽琼 张慧乔 《图书馆论坛》 CSSCI 北大核心 2014年第3期65-72,共8页
为探究RFID自助借还系统的服务能力,文章选择湖北民族学院图书馆条码识别技术(BRM)和RFID技术进行绩效对比。根据绩效值与其相关影响因子导出RFID绩效值的定义与计算方法,发现二级绩效评价指标中开放时间充分度、图书借还速度、借还人... 为探究RFID自助借还系统的服务能力,文章选择湖北民族学院图书馆条码识别技术(BRM)和RFID技术进行绩效对比。根据绩效值与其相关影响因子导出RFID绩效值的定义与计算方法,发现二级绩效评价指标中开放时间充分度、图书借还速度、借还人性化度等方面较满意,读者帮助与培训、图书损坏发现能力等方面满意程度低。建议图书馆应重视RFID的使用与统计,发现影响其绩效的重要因子,发挥其最大绩效。 展开更多
关键词 RFID gap理论 服务能力 绩效评价
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生存质量系统模型 被引量:5
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作者 梁国辉 《现代康复》 CSCD 2000年第8期1134-1137,共4页
本文综述了一些经典性的生存质量(Qualityoflife,QOL)研究文献,有关QOL概念的理论和数据研究,QOL定义、QOL结构和范围、QOL与卫生有关的QOL(HRQOL),QOL与健康状况概念的比较、QOL的... 本文综述了一些经典性的生存质量(Qualityoflife,QOL)研究文献,有关QOL概念的理论和数据研究,QOL定义、QOL结构和范围、QOL与卫生有关的QOL(HRQOL),QOL与健康状况概念的比较、QOL的认知过程及相关的心理机制、QOL缺口理论、幸福(Happiness)的序列模型,QOL的决定因素及QOL应变机制理论、世界卫生组织生存质量量表的结构及理念。作者综述了各主要QOL理论,提出一个 QOL系统模型,以便在临床及科研上全面应用。 展开更多
关键词 生存质量 系统模型 缺口理论 幸福 序列模型
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视频交通流检测演示系统 被引量:2
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作者 武想益 郑伊展 宣国荣 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第21期151-153,176,共4页
提供了一个可以从网上下载的“视频交通流检测演示系统”。系统通过预先设置 在屏幕上的视频检测线进行车辆的交通检测,可以测试车流量、车长及车速。系统采用狭缝 技术、动态背景刷新原理、彩色图像的阈值选取以及MPEG压缩视频来实现... 提供了一个可以从网上下载的“视频交通流检测演示系统”。系统通过预先设置 在屏幕上的视频检测线进行车辆的交通检测,可以测试车流量、车长及车速。系统采用狭缝 技术、动态背景刷新原理、彩色图像的阈值选取以及MPEG压缩视频来实现视频交通检测。该 系统提供了上海某交通路口的实时检测的范例。系统还可以拓展到其他视频监视系统中。 展开更多
关键词 智能交通系统 狭缝技术 动态背景刷新
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基于容忍区域理论的我国零售业服务质量测量方法 被引量:6
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作者 蒲国利 苏秦 戴宾 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第9期9-19,共11页
随着服务经济时代的到来,消费者对服务质量的要求不断提高。服务特性及消费者不同背景差异,导致我国目前该领域研究缺失。本文在传统模型修订基础上提出我国零售业服务质量评价模型。通过容忍区域问卷设计和联合分析问卷设计,在容忍区... 随着服务经济时代的到来,消费者对服务质量的要求不断提高。服务特性及消费者不同背景差异,导致我国目前该领域研究缺失。本文在传统模型修订基础上提出我国零售业服务质量评价模型。通过容忍区域问卷设计和联合分析问卷设计,在容忍区域分析和缺口理论分析基础上,实现对我国零售业服务质量的测度和评价。研究表明,容忍区域理论是确定我国零售业服务质量差异的可靠模型。研究成果对零售业提高服务质量和顾客满意有着较为广泛的理论和应用价值。 展开更多
关键词 零售业 服务质量 RSQS模型 容忍区域 缺口理论
原文传递
基于SLA的SaaSSP服务质量评价研究 被引量:5
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作者 梁昌勇 江贵红 陆文星 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第10期31-36,共6页
以软件即服务(SaaS)模式中服务提供商(SaaSSP)的服务质量为研究对象,在SaaS电子服务质量评价指标实证研究的基础上获得评价维度和指标,结合由服务等级协议(SLA)形成的用户期望,采用SERVQUAL模型的服务质量差距思想,提出一种基于SLA的Saa... 以软件即服务(SaaS)模式中服务提供商(SaaSSP)的服务质量为研究对象,在SaaS电子服务质量评价指标实证研究的基础上获得评价维度和指标,结合由服务等级协议(SLA)形成的用户期望,采用SERVQUAL模型的服务质量差距思想,提出一种基于SLA的SaaSSP服务质量评价方法。算例结果表明,该方法能较好地融合服务质量差距理论与SaaS,为SaaS市场运营中软件服务提供商的服务质量评价提供参考。 展开更多
关键词 软件即服务 服务等级协议 服务质量 SERVQUAL模型 差距理论 质量评价方法
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混合交通信号交叉口右转机动车通行能力及其灵敏度分析 被引量:3
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作者 钱大琳 钮志强 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期77-83,共7页
为了解决信号交叉口右转机动车受自行车干扰严重的问题,运用间隙理论和车流波动理论研究干扰环境下右转机动车的通过数量,以度量混合交通环境下右转机动车的通行能力。在分析大量调研数据的基础上,探讨了无信号控制的右转机动车和自... 为了解决信号交叉口右转机动车受自行车干扰严重的问题,运用间隙理论和车流波动理论研究干扰环境下右转机动车的通过数量,以度量混合交通环境下右转机动车的通行能力。在分析大量调研数据的基础上,探讨了无信号控制的右转机动车和自行车在二相位信号控制交叉口运行的微观行为,提出了混合交通环境下信号交叉口右转机动车的通行能力模型,结合典型路口对该模型的有效性进行了验证,并开展了右转机动车通行能力相对于自行车流量的灵敏度分析。结果表明:当自行车到达量在500~1500bic·h^-1情况下,自行车到达量的变动对右转机动车通行能力的影响较大。 展开更多
关键词 交通工程 信号交叉口 间隙理论 交通冲突 车流波 右转机动车
原文传递
服务业跨国公司投资动因理论前沿研究 被引量:2
8
作者 杜丽虹 《经济理论与经济管理》 CSSCI 北大核心 2010年第8期32-37,共6页
服务业以其区别于制造业的行业特性和资产组合决定了它特有的跨国投资模式,本文主要针对服务业跨国投资动因问题进行分析,在梳理最新研究成果的基础上提炼服务业投资动因理论的新趋势,即基于市场寻求、竞争优势、效率寻求和距离论动因,... 服务业以其区别于制造业的行业特性和资产组合决定了它特有的跨国投资模式,本文主要针对服务业跨国投资动因问题进行分析,在梳理最新研究成果的基础上提炼服务业投资动因理论的新趋势,即基于市场寻求、竞争优势、效率寻求和距离论动因,进一步探讨国别和行业差异的影响作用。 展开更多
关键词 服务业 投资动因 距离论
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非机动车群车头时距服从对数正态分布下机动车的等待延误研究 被引量:1
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作者 孙琦巴 毛少东 《智能建筑与智慧城市》 2020年第2期46-48,共3页
为了预测机动车穿越非机动车流的等待延误,运用间隙理论建立了机动车穿越非机动车流的延误模型。通过采取的六组数据样本,发现对数正态分布可以合理的拟合非机动车群车头时距,从而建立了非机动车流服从对数正态分布下机动车的等待延误... 为了预测机动车穿越非机动车流的等待延误,运用间隙理论建立了机动车穿越非机动车流的延误模型。通过采取的六组数据样本,发现对数正态分布可以合理的拟合非机动车群车头时距,从而建立了非机动车流服从对数正态分布下机动车的等待延误模型。结果表明:模型计算的延误理论值与实际观测值很好的吻合;临界间隙越大,机动车等待延误越大;随着临界间隙增大,等待延误与非机动车流量从线性关系变为指数关系。 展开更多
关键词 交通工程 非机动车 间隙理论 车头时距 对数正态分布 延误
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基于服务质量差距模型的高职教育服务质量探索 被引量:1
10
作者 李男 李受恩 《北京工业职业技术学院学报》 2013年第4期89-93,141,共6页
提升教育服务质量是高职教育发展的关键,而当前教育服务质量无法满足社会需要已经成为高职教育发展的瓶颈。运用服务质量差距模型分析造成教育服务质量差距的原因,并在此基础上提出消除质量差距的举措,以期对当前高职教育服务质量的提... 提升教育服务质量是高职教育发展的关键,而当前教育服务质量无法满足社会需要已经成为高职教育发展的瓶颈。运用服务质量差距模型分析造成教育服务质量差距的原因,并在此基础上提出消除质量差距的举措,以期对当前高职教育服务质量的提升提出有益借鉴。 展开更多
关键词 高职教育 教育质量 服务质量差距模型
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机非混行交叉口右转机动车通行能力研究 被引量:1
11
作者 梁春岩 吴立新 冯天军 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2014年第4期22-25,共4页
针对机非混行交叉口,为了定量计算不受信号控制的右转机动车道的通行能力,以右转机动车和直行自行车的冲突机理为基础,应用间隙理论,分别建立两相位和四相位信号控制交叉口右转机动车道通行能力计算模型,并应用石家庄市两相位信号控制... 针对机非混行交叉口,为了定量计算不受信号控制的右转机动车道的通行能力,以右转机动车和直行自行车的冲突机理为基础,应用间隙理论,分别建立两相位和四相位信号控制交叉口右转机动车道通行能力计算模型,并应用石家庄市两相位信号控制交叉口的实际调查数据,对模型进行验证,结果表明,误差在可接受范围内,该模型可靠.本文结论为通行能力计算提供新的思路和方法. 展开更多
关键词 机非混行交叉口 通行能力 右转机动车 间隙理论
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多线港湾式公交站点高峰期通行能力模型修正 被引量:1
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作者 蒋阳升 陈巍 陈粤飞 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第6期53-56,共4页
基于高峰期多线港湾式公交站点的公交车辆呈车队离站的重返延误特性,通过排队论和间隙理论计算车队离开的重返延误值,对HCM通行能力模型的重返延误进行修正,并给出车队重返延误、平均车队长度和平均等待间隙时间的计算方法。最后,通过... 基于高峰期多线港湾式公交站点的公交车辆呈车队离站的重返延误特性,通过排队论和间隙理论计算车队离开的重返延误值,对HCM通行能力模型的重返延误进行修正,并给出车队重返延误、平均车队长度和平均等待间隙时间的计算方法。最后,通过修正模型和HCM模型计算八宝街港湾式公交站点通行能力,结果表明实际观察值大于HCM模型结果,修正模型的结果更接近实际情况,且其平均的离开车队长度1.3辆,重返延误值10.8 s。 展开更多
关键词 多线港湾式公交站点 车队 间隙理论 通行能力
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城市路段出入口机动车驶入主路的行程时间模型 被引量:1
13
作者 张瑞 常玉林 张鹏 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第11期121-128,共8页
通过分析非机动车流和主路机动车流与驶入主路的机动车之间的相互作用,以行程时间来表征混合交通条件下非机动车流和机动车流对路段出入口驶入主路的机动车造成的影响。应用二元回归理论建立了以机动车流量和非机动车流量为自变量、以... 通过分析非机动车流和主路机动车流与驶入主路的机动车之间的相互作用,以行程时间来表征混合交通条件下非机动车流和机动车流对路段出入口驶入主路的机动车造成的影响。应用二元回归理论建立了以机动车流量和非机动车流量为自变量、以行程时间为因变量的回归模型,运用变异量分析验证模型的有效性。同时,运用间隙理论建立了机动车驶入主路的行程时间模型。以镇江市恒美家园出入口路段调查的数据为基础,对两种模型进行了验证,结果表明,两种模型全样本的平均相对误差分别为27. 7%和20. 5%,理论行程时间均值相对误差分别为3. 5%和2. 9%。基于间隙理论的模型整体稳定性优于二元回归模型。两种模型对于机动车驶入主路的行程时间都具有一定的解释能力。 展开更多
关键词 交通工程 混合交通 行程时间 二元回归 间隙理论 路段出入口
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从缺口理论看流域补偿 被引量:1
14
作者 袁舟航 吴迪 +1 位作者 罗凌 姜雪梅 《山东林业科技》 2014年第2期25-27,113,共4页
两缺口模型是20世纪60年代由美国经济学家H·B钱纳里等提出的,用以分析发展中国家投资大于储蓄和进口大于出口的一种经济模型。通过从产业结构的角度对流域补偿进行分析,可以找到流域补偿侧重。欠发达地区对发达地区进行提供生态服... 两缺口模型是20世纪60年代由美国经济学家H·B钱纳里等提出的,用以分析发展中国家投资大于储蓄和进口大于出口的一种经济模型。通过从产业结构的角度对流域补偿进行分析,可以找到流域补偿侧重。欠发达地区对发达地区进行提供生态服务,发达地区对欠发达地区提发展机会,资本的合理流动与利用可以取得"两缺口"模式的优势,取得良好的社会经济效益。 展开更多
关键词 缺口理论 产业结构 流域补偿
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建设项目对城市道路的交通影响分析
15
作者 吴永欣 《城市道桥与防洪》 2014年第4期209-213,12,共5页
根据神经网络和回归分析,建立了交通需求预测模型,利用交通影响度分析方法建立建设项目道路影响评价指标体系,并以规划建设的居住商业项目作为实例进行了验证,评价该项目的交通影响度,为建设项目决策和周边道路设施改善提供依据。
关键词 交通影响 神经网络 回归分析 通行能力 间隙理论 服务水平
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落差理论视域下大学体育教学的满意度调查——以南京高校为例
16
作者 王宇 孙星 《体育研究与教育》 2015年第3期89-93,共5页
从大学体育教学相关因素:学生体验、教师教学、基础设施等入手,对当前大学体育课程实施状况进行了调查与研究。运用消费者行为满意度中的"落差理论"对调查结果进行分析;运用区段回归分析来验证各因素对教学满意度的解释力。... 从大学体育教学相关因素:学生体验、教师教学、基础设施等入手,对当前大学体育课程实施状况进行了调查与研究。运用消费者行为满意度中的"落差理论"对调查结果进行分析;运用区段回归分析来验证各因素对教学满意度的解释力。结果显示:在影响体育教学的十二个因素中都存在落差;从教师特质、成绩评量、课程制度等方面提出改革措施,可为体育教学模式改革提供参考。 展开更多
关键词 落差理论 教学满意度 大学体育
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证券投资技术分析中缺口理论的指导意义
17
作者 郭玉德 《科技情报开发与经济》 2004年第2期80-82,共3页
简要介绍了连续性缺口与非连续性缺口的概念及特征,阐述了缺口理论在证券投资技术分析中的指导意义,指出运用缺口理论指导投资操作是非常重要的一环,投资者可以利用缺口理论趋利避害:捕捉牛股、抛弃熊股,从而增加获利的概率。
关键词 证券投资 缺口理论 股价指数
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路侧公交专用车道下右转出口上游公交车头时距分布特征
18
作者 姚红云 梁丽娟 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第26期364-368,共5页
为了描述路侧公交专用车道下右转出口上游公交车的车头时距分布特征,考虑公交停靠站对公交车头时距分布的影响,将研究对象分为两类。基于实测数据,对公交车头时距进行非线性回归拟合,并通过卡方检验对各组数据进行拟合优度检验,从定性... 为了描述路侧公交专用车道下右转出口上游公交车的车头时距分布特征,考虑公交停靠站对公交车头时距分布的影响,将研究对象分为两类。基于实测数据,对公交车头时距进行非线性回归拟合,并通过卡方检验对各组数据进行拟合优度检验,从定性和定量角度对公交车头时距分布进行分析。最后,基于可插间隙理论,建立了右转车辆在交织区延长后的通行能力模型;结合两种类型下的公交车头时距分布模型,分别建立了交织区长度与公交车流量和右转车流量的关系模型。研究结果表明:第Ⅰ类公交车头时距服从负指数分布,第Ⅱ类公交车头时距服从移位负指数分布。 展开更多
关键词 城市交通 公交车头时距 卡方检验 间隙理论 交织区长度
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差距理论在高职教育服务质量测评中的应用 被引量:17
19
作者 朱国锋 兰杏芳 方旭华 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2003年第3期46-50,共5页
应用差距理论PZB中的SERVQUAL标尺 ,以问卷调查的方式对我院的教育服务质量进行了调查 ,测定了高职学生对我院的教育服务期望与感知的差异数值 ,并应用SPSS11 0软件对学生期望与感知的缺口分布和差异数值进行了因素分析。对如何提高高... 应用差距理论PZB中的SERVQUAL标尺 ,以问卷调查的方式对我院的教育服务质量进行了调查 ,测定了高职学生对我院的教育服务期望与感知的差异数值 ,并应用SPSS11 0软件对学生期望与感知的缺口分布和差异数值进行了因素分析。对如何提高高职教育服务质量 。 展开更多
关键词 高等职业技术教育 服务质量 教育测量评价 差距理论 SERVQUAL PZB
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差距理论在研究航空客运服务质量上的应用 被引量:8
20
作者 陈力华 徐梅 《上海工程技术大学学报》 CAS 2001年第4期277-282,共6页
运用差距理论和SERVQUAL计算工具 ,以问卷调查的方式对国内航空公司客运服务质量进行调查 ,并运用SPSS软件对所得数据分类汇总统计后 ,做出详细的分析 ,从而提出了相应的建议或策略。
关键词 民航 客运 差距理论 服务质量
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