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京张高铁东花园隧道喷涂式防水设计施工技术 被引量：5
1
作者 吕刚 王婷 +1 位作者 刘建友 岳岭 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第12期1757-1764,共8页
为提高隧道防排水技术的水平,实现喷涂式防水的定量化设计,以京张高铁东花园隧道工程为背景,研究隧道喷涂式防水喷层厚度的影响因素,主要包括工程防水等级、设计使用年限、地下水状况、隧道纵坡方向、隧道所处环境及喷涂施工方式等;提... 为提高隧道防排水技术的水平,实现喷涂式防水的定量化设计,以京张高铁东花园隧道工程为背景,研究隧道喷涂式防水喷层厚度的影响因素,主要包括工程防水等级、设计使用年限、地下水状况、隧道纵坡方向、隧道所处环境及喷涂施工方式等;提出了喷涂式防水的定量化设计方法,基于隧道不同部位喷层厚度基本值与建议值,进行加权修正最终确定防水层厚度;提出适用于明洞隧道的全封闭喷涂速凝橡胶沥青防水体系,并成功应用于东花园明洞隧道防水设计中。研发隧道自动化喷涂防水设备,通过电脑控制走行装置和喷涂机械手实现了喷涂防水施工自动化,替代传统人工喷涂方式。经实践证明,机械喷涂效率为人工喷涂的4倍,检验防水合格率达到100%。 展开更多
关键词 京张高铁 喷涂式速凝橡胶沥青 全封闭防水 明挖隧道 新型防水材料 防水设计
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严寒地区高铁隧道全包防水设计 被引量：3
2
作者 吴小策 《中国铁路》 2021年第2期27-31,共5页
由于高速铁路列车运行速度较高,对隧道安全使用功能要求也相应提高。严寒地区高铁隧道的渗漏水、挂冰等病害,一直是困扰东北铁路运营部门的难题。防止全包防水型隧道后期渗漏水是目前铁路隧道建设的重点研究内容。介绍哈牡客专爱民隧道... 由于高速铁路列车运行速度较高,对隧道安全使用功能要求也相应提高。严寒地区高铁隧道的渗漏水、挂冰等病害,一直是困扰东北铁路运营部门的难题。防止全包防水型隧道后期渗漏水是目前铁路隧道建设的重点研究内容。介绍哈牡客专爱民隧道全包防水设计系统,并总结分析隧道运营后的实施效果,可为严寒地区高铁隧道的防寒保温及全包防水设计提供参考。 展开更多
关键词 严寒地区 隧道病害 隧道保温 全包防水
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保山中心城市地下综合管廊全封闭式防水施工技术研究 被引量：8
3
作者 陈加楼 李晓龙 +1 位作者 姚康 张国兴 《价值工程》 2019年第21期144-146,共3页
城市地下综合管廊内部设置了电力、通信、煤气等管线,对于防水提出了很高的要求。本文结合保山城市地下综合管廊的全封闭式防水结构,介绍了全封闭式防水施工的施工工艺与质量控制要点。工程实践证明,保山管廊采用的防水结构发挥了良好... 城市地下综合管廊内部设置了电力、通信、煤气等管线,对于防水提出了很高的要求。本文结合保山城市地下综合管廊的全封闭式防水结构,介绍了全封闭式防水施工的施工工艺与质量控制要点。工程实践证明,保山管廊采用的防水结构发挥了良好的防水作用。 展开更多
关键词 城市地下综合管廊 全封闭式防水结构 防水施工 质量控制
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全封闭防水设计在低水头山岭隧道中的应用分析 被引量：2
4
作者 池春生 《市政技术》 2022年第9期149-155,共7页
为有效控制地下水经隧道排出,依托福建省平潭龙兴岭隧道,提出了在低水头山岭隧道中采用全封闭防水方案的建设思路。研究结果表明:低水头山岭隧道采用全封闭防水设计,可以有效控制和减少地下水流失,保护地下水资源;全封闭防水设计要以衬... 为有效控制地下水经隧道排出,依托福建省平潭龙兴岭隧道,提出了在低水头山岭隧道中采用全封闭防水方案的建设思路。研究结果表明:低水头山岭隧道采用全封闭防水设计,可以有效控制和减少地下水流失,保护地下水资源;全封闭防水设计要以衬砌结构自防水为根本,以接缝防水为重点,辅以全包防水层以加强防水;由于衬砌结构需同时承担围岩荷载和地下水静水压力,所以应保证拱顶回填密实,以增强衬砌结构的抗水压能力。在低水头山岭隧道采用全封闭防水设计时,应考虑静水压力,并按排导式衬砌选取的参数进行结构计算,使其安全性满足规范要求;而取消隧道排水系统,则可以降低管线布设难度、减少施工工序和缩短隧道施工工期,同时还可降低隧道运营维护成本。 展开更多
关键词 低水头山岭隧道 全封闭防水 地下水资源 衬砌结构 安全计算
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穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道防排水方案研究 被引量：1
5
作者 李金 舒恒 +2 位作者 李昕 曾琛超 肖朝昀 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第S02期81-89,共9页
合理设计结构防排水系统是海底隧道成功建设及安全运营的关键。文章依托穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道——厦门第二西通道工程,通过计算不同水头下的衬砌受力和配筋率,得出采用全封闭防水方案的合理控制水头;基于已有的渗水量理论计... 合理设计结构防排水系统是海底隧道成功建设及安全运营的关键。文章依托穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道——厦门第二西通道工程,通过计算不同水头下的衬砌受力和配筋率,得出采用全封闭防水方案的合理控制水头;基于已有的渗水量理论计算公式,推导了不同衬砌设计方案的渗水量理论公式;采用改进的理论计算公式和数值模拟方法,以全封闭防水衬砌和注浆加固圈应用范围设计了5个计算工况,分析不同工况下的隧道渗水量,验证了推导公式的可靠性;并提出了合理的结构防排水方案。 展开更多
关键词 海底隧道 全封闭防水衬砌 注浆加固圈 渗水量 防排水
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全封闭式防水固定在经外周静脉置入中心静脉导管患者治疗间歇期的应用效果
6
作者 何晔 《中国医药指南》 2022年第8期50-53,共4页
目的研究经外周静脉置入中心静脉导管(PICC)患者治疗间歇期应用全封闭式防水固定后的具体效果。方法于医院2016年10月至2019年4月收治的PICC患者中随机选择100例作为研究对象,根据固定方式随机分组,对照组50例(传统固定),研究组50例(全... 目的研究经外周静脉置入中心静脉导管(PICC)患者治疗间歇期应用全封闭式防水固定后的具体效果。方法于医院2016年10月至2019年4月收治的PICC患者中随机选择100例作为研究对象,根据固定方式随机分组,对照组50例(传统固定),研究组50例(全封闭式防水固定),对比2种固定方式下的患者发生不良事件的概率、疼痛状态满意度评分及舒适度评分。结果研究组患者中1例出现导管破损,1例出现静脉炎,没有发生局部感染,总发生率为4%,对照组患者中5例出现导管破损,3例出现静脉炎,1例出现局部感染,总发生率为18%,研究组发生不良事件的概率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。研究组固定前疼痛评分为(4.12±1.22)分,固定后疼痛评分为(2.14±0.87)分,对照组固定前疼痛评分为(4.25±1.24)分,固定后疼痛评分为(3.41±0.81)分,研究组与对照组固定前疼痛评分比较差异无统计学意义(P>0.05),固定后研究组的疼痛评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。对照组满意评分(87.41±5.42)分,舒适度评分(76.91±6.52)分。研究组满意评分(95.42±4.11)分,舒适度评分(89.32±5.96)分。研究组全封闭式防水固定后满意度评分及舒适度评分均高于对照组,差异有统计学意义(t=8.3267、9.9335,P=0.0000、0.0000)。结论PICC患者治疗间歇期应用全封闭式防水固定能够有效降低导管风险的发生率,同时能改善PICC置管的疼痛反应,提高置管满意度及舒适度。 展开更多
关键词 经外周静脉置入中心静脉导管 间歇期 全封闭式防水固定 传统固定 不良事件
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