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题名全回转拖轮舱室振动噪声预报与控制
被引量：6
- 1
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作者
温华兵
刘甄真
陈宁
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第10期1292-1299,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(No.11302088)
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文摘
分析了某全回转拖轮的主要振动噪声源,采用有限元法建立了船体结构的超单元模型,计算了船体结构的振动响应。采用统计能量法建立了舱室噪声预报模型,计算了各舱室的噪声分布,通过相同船型的实验测量验证了仿真模型。舱室振动噪声预报结果表明,设计的主机隔振方案可达到4～5 dB的减振和4～10 dB的降噪效果,设计的舱室吸声降噪方案可达到5～7 dB的降噪效果,主机隔振和舱室吸声降噪综合方案可达到近10 dB的降噪效果,显著改善了舱室振动噪声水平。
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关键词
全回转拖轮
有限元法
统计能量法
振动响应
舱室噪声
预报
隔振
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Keywords
full-turning tug
finite element method
statistical energy analysis
vibration response
cabin noise
prediction
vibration isolation
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名30m全回转拖轮舱室噪声预报
被引量：3
- 2
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作者
刘甄真
温华兵
陆金铭
昝浩
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机构
江苏科技大学振动噪声研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第2期114-118,共5页
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文摘
基于统计能量法,探讨VA One软件的建模方法,建立拖轮的舱室噪声预报模型,分析了拖轮各个舱室的功率流传递,确定了拖轮激励位置及大小和噪声源的排序。通过将仿真结果与相同船型的测量结果进行对比,计算各个声源对舱室噪声的贡献率,分析会议室、船员室和船长室三个房间仿真值与实验值的误差,验证了基于统计能量法建立30 m全回转拖轮舱室噪声预报模型的可行性,为拖轮的噪声控制措施提供依据。
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关键词
声学
全回转拖轮
舱室噪声预报
VAOne建模
功率流传递
声源贡献率
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Keywords
acoustics
full-turning tug
cabin noise prediction
VA One modeling
power flow transmission
contribution rate of noise sources
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名36m全回转拖轮船体结构振动特性
被引量：1
- 3
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作者
温华兵
刘甄真
方俊
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机构
江苏科技大学振动噪声研究所
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2014年第5期60-64,共5页
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文摘
基于有限元法建立36 m全回转拖轮船体结构的超单元模型,分析船体结构振动模态。讨论拖轮的主要振源,根据经验公式确定振源的激励频谱。以会议室、船员室、驾驶室作为主要分析舱室,对其进行振动响应计算,实验结果表明其计算误差在3.1 dB以内。利用聚氨酯对会议室进行阻尼减振,计算表明减振效果约为10 dB,为拖轮舱室局部结构的振动控制提供参考。
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关键词
全回转拖轮
超单元
模态分析
振动
阻尼减振
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Keywords
full-turning tug
superelement
modal analysis
vibration
damping vibration reduction
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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