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金属拱型波纹屋盖结构足尺模型试验研究 被引量：5
1
作者 张勇 刘锡良 +2 位作者 王元清 石永久 张福海 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期26-32,共7页
设计并实施了 16组金属拱型波纹屋盖结构足尺模型试验。通过这些破坏性试验 ,对这种结构在全跨及半跨荷载作用下的力学性能有了一个直观认识。试验得出的结论不仅可作为建立结构分析理论的依据 。
关键词 金属拱型波纹屋盖 足尺模型试验 力学性能 薄壁结构 波纹
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采用声发射无损检测混凝土索塔抗裂性能研究 被引量：3
2
作者 邢云 杨玉泉 翁思熔 《中国市政工程》 2008年第3期37-39,共3页
混凝土索塔锚固区的抗裂性是决定斜拉桥耐久性能的关键因素。在义乌市商博大桥索塔足尺节段模型试验中,除应变计、位移计等传统检测方法外,还采用了AE(声发射)无损检测技术连续监测节段模型的内部损伤状态。试验结果表明,小半径环向预... 混凝土索塔锚固区的抗裂性是决定斜拉桥耐久性能的关键因素。在义乌市商博大桥索塔足尺节段模型试验中,除应变计、位移计等传统检测方法外,还采用了AE(声发射)无损检测技术连续监测节段模型的内部损伤状态。试验结果表明,小半径环向预应力技术可以保证索塔在使用阶段的抗裂性能,AE系统对混凝土内部损伤有一定的预报作用,在后期结构运营过程中的应用还有待进一步研究。 展开更多
关键词 斜拉桥 足尺模型试验 索塔锚固区 AE声发射系统 无损检测
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压力型与拉力型锚杆工作性状的室内足尺模型对比试验研究 被引量：6
3
作者 贺建清 陈清 陈秋南 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期50-55,共6页
基于室内足尺模型试验对比研究压力型和拉力型锚杆的工作性状,给出锚固体轴向应变的分布特点,验证基于Mindlin问题位移解推导出的压力型锚杆锚固段应力分布理论解的可行性,分析了在试验条件锚杆的极限承载力及破坏形式。试验结果表明,... 基于室内足尺模型试验对比研究压力型和拉力型锚杆的工作性状,给出锚固体轴向应变的分布特点,验证基于Mindlin问题位移解推导出的压力型锚杆锚固段应力分布理论解的可行性,分析了在试验条件锚杆的极限承载力及破坏形式。试验结果表明,拉力型锚固段处于受拉状态,轴向应变值最大值发生在张拉端附近,距离张拉端越远应变值越小;压力型锚杆的锚固段处于受压状态,轴向应变值最大值发生在承载体附近,距离承载体越远应变值越小;拉力型锚杆破坏形式为锚固段注浆体与岩土层间的粘结滑移破坏,压力型锚杆的破坏形式为承载体附近锚杆周围土体剪胀破坏;压力型锚杆极限承载力较之拉力型锚杆在相同条件下有明显提高;实测值与基于Mindlin问题的位移解推导出的压力型锚杆锚固段应力分布理论解较吻合。 展开更多
关键词 压力型锚杆 拉力型锚杆 室内足尺模型试验 锚固段 轴向应变
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小半径环向预应力张拉伸长量和钢绞线行为分析 被引量：4
4
作者 罗佳意 张谢东 郭兴茂 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期103-107,共5页
针对目前斜拉桥环向预应力施工中实际伸长量偏差超出规范要求±6%的现象,通过内蒙古小沙湾黄河特大桥索塔锚固区足尺模型试验,分析了影响张拉伸长量的主要因素。为进一步探究钢绞线受力不均匀这一主要因素的影响,建立了钢绞线在波... 针对目前斜拉桥环向预应力施工中实际伸长量偏差超出规范要求±6%的现象,通过内蒙古小沙湾黄河特大桥索塔锚固区足尺模型试验,分析了影响张拉伸长量的主要因素。为进一步探究钢绞线受力不均匀这一主要因素的影响,建立了钢绞线在波纹管内排列形式的三种简化模型,分析了钢绞线张拉时波纹管内部钢绞线的伸长状态及具体行为。另外,就采用逐根穿束工艺的钢绞线在张拉时易出现打搅的现象提出了一些意见和建议,希望实际施工中在考虑张拉伸长量修正的基础上加强对小半径环向预应力钢绞线实际受力状态的关注。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢绞线行为 足尺模型试验 张拉伸长量 环向预应力
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大坡度地铁道岔钢轨爬行足尺试验研究
5
作者 周剑 丁玉宝 +5 位作者 侯泰成 马前涛 李浩然 李智恒 陈嵘 徐井芒 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期62-68,共7页
在地铁工程建设中,由于城市规划建设、节约用地或地形条件的限制,地铁道岔有时需要铺设到大坡道地段上,当道岔铺设在坡道上时会受到列车频繁的制启动作用导致轨道纵向力增加,使得道岔钢轨产生不均匀爬行现象从而影响道岔的正常服役使用... 在地铁工程建设中,由于城市规划建设、节约用地或地形条件的限制,地铁道岔有时需要铺设到大坡道地段上,当道岔铺设在坡道上时会受到列车频繁的制启动作用导致轨道纵向力增加,使得道岔钢轨产生不均匀爬行现象从而影响道岔的正常服役使用。为真实地研究在循环荷载作用下大坡度道岔的纵向受力变形特征,开展大坡度地铁道岔足尺模型试验,研究循环荷载作用下大坡度道岔钢轨的变形规律及考虑车轮轴重值、扣件弹条失效个数等不同因素对大坡度道岔纵向变形的影响。研究结果表明:在单次加载-卸载过程中,钢轨的位移随着荷载增大而增加的越来越快,卸载后迅速回落并产生0.061 mm的残余位移;在循环荷载作用下,加载时的钢轨最大纵向位移值与卸载后的残余位移值均随荷载循环作用次数增加而呈现先快速增大后缓慢增长,最后逐渐趋于稳定的趋势,200次作用后残余位移值基本稳定在0.15 mm;车轮轴重值越大,荷载循环作用下加载时的钢轨纵向位移及卸载后的钢轨纵向残余位移越小;扣件失效个数越多对荷载循环作用下钢轨纵向位移及钢轨纵向残余位移影响越大。 展开更多
关键词 地铁 大坡度道岔 足尺模型试验 循环荷载 钢轨爬行 扣件失效
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矮塔斜拉桥索塔足尺模型试验方法 被引量：4
6
作者 宋茂林 《山西交通科技》 2008年第2期59-61,84,共4页
由于矮塔斜拉桥索塔鞍座构造的特点及受力的复杂性,有必要对索塔鞍座区应力分布、索孔下方混凝土承载性能、拉索摩擦力和锚固性能进行详细的实验研究,重点介绍了矮塔斜拉桥索塔足尺模型试验制作及具体试验方法。
关键词 足尺模型 索塔鞍座 试验 方法
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HPFL窄条带组合砖圈梁构造柱抗震性能试验研究 被引量：3
7
作者 尚守平 唐雨喜 李龙 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第3期105-110,共6页
针对抗震能力不足或没有考虑抗震设防的广大农村低矮房屋,依据传统的钢筋混凝土圈梁构造柱技术,提出了用高性能水泥复合砂浆钢筋网薄层(HPFL)加固砖混房屋圈梁构造柱位置砌体,形成HPFL窄条带组合砖圈梁构造柱。本文通过HPFL窄条带组合... 针对抗震能力不足或没有考虑抗震设防的广大农村低矮房屋,依据传统的钢筋混凝土圈梁构造柱技术,提出了用高性能水泥复合砂浆钢筋网薄层(HPFL)加固砖混房屋圈梁构造柱位置砌体,形成HPFL窄条带组合砖圈梁构造柱。本文通过HPFL窄条带组合砖圈梁构造柱的足尺寸模型振动台试验(其中一层荷载模型简称ZK1,二层荷载模型简称ZK2),来观测、分析HPFL窄条带组合砖圈梁构造柱结构的抗震能力。试验结果表明,HPFL窄条带组合砖圈梁构造柱的抗震效果明显,随着HPFL窄条带宽度增大(钢筋根数增大),抗震性能增加,并给出了具体设计建议。 展开更多
关键词 低矮砖砌体房屋 高性能水泥复合砂浆钢筋网 足尺寸模型 模拟地震试验 抗震性能
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彭溪河特大桥索塔锚固区段足尺模型试验研究 被引量：1
8
作者 伍波 常国强 张峰 《公路交通技术》 2008年第6期61-65,共5页
介绍彭溪河特大桥索塔锚固区段足尺模型试验、张拉工艺模型试验及空间有限元仿真分析。通过模型试验与理论计算相结合的方法,研究索塔锚固区的受力状态和安全性能,并测试小半径"U"形环向预应力束预应力损失和伸长量,为优化设... 介绍彭溪河特大桥索塔锚固区段足尺模型试验、张拉工艺模型试验及空间有限元仿真分析。通过模型试验与理论计算相结合的方法,研究索塔锚固区的受力状态和安全性能,并测试小半径"U"形环向预应力束预应力损失和伸长量,为优化设计及指导施工提供了可靠的依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔锚固区 足尺模型试验 辅助模型 有限元分析
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