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预制预应力综合管廊受力性能试验研究 被引量:133
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作者 胡翔 薛伟辰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期29-37,共9页
以2010年上海世博会园区综合管廊工程为背景,通过接头和整体结构足尺模型的单调静力试验,对采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊的受力性能进行了较为系统的研究。接头试验研究结果表明:采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊接头的... 以2010年上海世博会园区综合管廊工程为背景,通过接头和整体结构足尺模型的单调静力试验,对采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊的受力性能进行了较为系统的研究。接头试验研究结果表明:采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊接头的受力过程分为消压、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为预应力筋首先屈服,随后受压区混凝土压碎;破坏机制为桁架机制;接头抗弯承载力为设计弯矩的2.1倍,抗弯刚度随外荷载的增大而减小;接头试件的位移延性系数达到2.8,接头拼缝的转角延性系数达到3.1。整体结构试验研究结果表明:在四侧壁等值对称荷载作用下,采用预应力筋连接的预制预应力综合管廊整体结构的受力过程可分为开裂、屈服和极限破坏三个阶段;破坏形态为接头与整浇侧壁端部截面屈服,结构形成塑性机构,达到承载能力极限状态;破坏机制为弹簧铰闭合框架机制;整体结构试件的极限承载力为设计荷载的3.2倍;整浇侧壁和含拼缝侧壁的位移延性系数分别达到3.87和2.91。本文研究成果为2010年上海世博会园区综合管廊建设以及预制预应力综合管廊的推广应用提供了技术依据。 展开更多
关键词 预制预应力综合管廊 预应力筋连接 足尺模型 接头 整体结构 单调静力试验 破坏形态 承载力
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地铁盾构隧道足尺整环结构极限承载能力试验研究 被引量:31
2
作者 鲁亮 孙越峰 +2 位作者 柳献 王秀志 王维朋 《结构工程师》 北大核心 2012年第6期134-139,180,共6页
为研究地铁隧道衬砌在侧向荷载作用下的极限承载力和变形能力,上海申通地铁集团有限公司和同济大学近期完成了基于地铁隧道变形治理的衬砌整环极限承载能力试验研究。介绍了地铁衬砌结构整环试验的研究内容,包括加载装置、荷载设计、测... 为研究地铁隧道衬砌在侧向荷载作用下的极限承载力和变形能力,上海申通地铁集团有限公司和同济大学近期完成了基于地铁隧道变形治理的衬砌整环极限承载能力试验研究。介绍了地铁衬砌结构整环试验的研究内容,包括加载装置、荷载设计、测试内容以及部分试验结果等。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 足尺试验 衬砌结构 极限承载 加载装置
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钢板-混凝土组合结构加固盾构隧道衬砌结构极限承载力足尺试验 被引量:23
3
作者 柳献 蒋子捷 刘树亚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期128-137,共10页
提出钢板-混凝土组合结构加固盾构隧道衬砌结构的加固方法,该方法采用钢板作为加固材料,钢板与原衬砌结构的界面黏结采用栓钉、植筋、化学锚栓和钢纤维混凝土组合而成的物理界面黏结。其中,焊接于钢板表面的栓钉作为钢板与钢纤维混凝土... 提出钢板-混凝土组合结构加固盾构隧道衬砌结构的加固方法,该方法采用钢板作为加固材料,钢板与原衬砌结构的界面黏结采用栓钉、植筋、化学锚栓和钢纤维混凝土组合而成的物理界面黏结。其中,焊接于钢板表面的栓钉作为钢板与钢纤维混凝土之间界面的抗剪连接件,植入原混凝土衬砌内表面的植筋作为原混凝土与钢纤维混凝土之间界面的抗剪连接件,化学锚栓提供钢板与原混凝土之间的径向抗剥离力,而采用钢纤维混凝土作为钢板与原混凝土衬砌之间的填充材料,其具有良好的抗裂性能与耐久性。这种界面黏结形式相比传统盾构隧道加固方法中由环氧树脂形成的化学界面黏结,提高了界面的强度、延性以及耐火性,改变了传统盾构隧道加固方法中,结构破坏源自局部界面黏结脆性破坏的破坏模式。以通缝拼装盾构隧道为加固对象,对加固试件进行模拟上部堆载作用下考虑二次受力的整环足尺静力加载试验,分析结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载力等,探究钢板-混凝土组合结构加固法对于提高结构受力性能的作用,并将试验结果与内张钢圈加固法进行比较。研究表明:采用钢板-混凝土组合结构加固法加固盾构隧道,保证了界面黏结的有效性,极限承载力状态下,界面黏结良好,使得加固材料与原混凝土衬砌结构能够共同工作,提高了各类材料(钢板、螺栓等)的利用率,结构整体破坏模式具有良好的弹塑性;相比于内张钢圈加固法,钢板-混凝土组合结构加固法的钢材用量减少了29.4%,而结构极限承载力提高了31.1%,结构延性增加501%。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道加固 整环足尺试验 组合结构加固 二次受力
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应变测量数据在全尺寸飞机结构疲劳试验裂纹检测中的应用 被引量:13
4
作者 安刚 王晓鑫 杜振华 《强度与环境》 2012年第2期14-19,共6页
通过对全尺寸飞机疲劳试验中同一载荷状态下多次重复测量应变数据的统计分析,根据其变化规律和贴片位置,预估飞机结构可能产生裂纹的区域,并利用无损检测确定裂纹的具体位置和长度,为全尺寸飞机疲劳试验探索一种新的裂纹检测方法。
关键词 全尺寸飞机 疲劳试验 结构裂纹 应变检测 裂纹检测区域
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Digital Simulation of Full Scale Static Test of Aircraft 被引量:11
5
作者 许泽 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第2期138-141,共4页
Full scale aircraft static test is a very important process of aircraft design, it is costly and time consuming. The testing accuracy and validity mainly depend on the rationality of the test scheme design. When the a... Full scale aircraft static test is a very important process of aircraft design, it is costly and time consuming. The testing accuracy and validity mainly depend on the rationality of the test scheme design. When the aircraft is being tested, the specimen's safety mainly depends on monitoring and understanding the testing data by way of evaluating the coherence with the digital simulation data synchyononsly. The test digital simulation can aid realizing above requirements and improving the test efficiency significantly during test scheme design stage or testing stage respectively. The key technologies and the solving methods of test digital simulation are presented and the application example is given. 展开更多
关键词 the mechanics of flight vehicle aircraft structure static test digital simulation full scale
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水陆两栖飞机静强度试验悬空支持技术研究及应用 被引量:11
6
作者 何月洲 赵洪伟 《工程与试验》 2018年第4期98-101,105,共5页
全机试验支持技术是全机静力试验实施的前提条件。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称AG600)静强度试验载荷情况多样、载荷分布复杂,以及其高支柱起落架等独特结构,对全机试验支持技术提出新的要求。本文结合AG600飞机规划的试验项目... 全机试验支持技术是全机静力试验实施的前提条件。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称AG600)静强度试验载荷情况多样、载荷分布复杂,以及其高支柱起落架等独特结构,对全机试验支持技术提出新的要求。本文结合AG600飞机规划的试验项目和考核部位,提出4种支持方式,来解决AG600飞机全机静力试验过程中试验飞机支持问题。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 全尺寸结构 全机悬空支持 静强度验证试验
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真实火灾下足尺冷成型钢复合剪力墙结构耐火性能试验研究 被引量:6
7
作者 叶继红 陈文文 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期59-71,共13页
冷成型钢复合剪力墙结构采用冷成型钢管混凝土边柱、半刚性连接节点、组合楼盖体系和外填充式夹心组合墙体等构件,具有整体连接性强、抗震性能优越等优势。其耐火性能研究是该结构在我国推广应用的研究重点之一。为此,建造了3栋平面尺寸... 冷成型钢复合剪力墙结构采用冷成型钢管混凝土边柱、半刚性连接节点、组合楼盖体系和外填充式夹心组合墙体等构件,具有整体连接性强、抗震性能优越等优势。其耐火性能研究是该结构在我国推广应用的研究重点之一。为此,建造了3栋平面尺寸为7.2 m×7.2 m、层高3 m的单层冷成型钢复合剪力墙结构模型房屋,并对其进行了不同火灾工况下的足尺结构模拟真实火灾试验。对试验现象、结构破坏模式、实际温度场和位移场进行分析。研究结果表明:相对于火源均匀分布的受火工况,存在局部集中火源的工况更容易发生轰燃;自然火灾下的小空间升温曲线对应温度改变可分为3个阶段,在封闭燃烧阶段和回燃阶段,受火房间内温度沿高度方向呈现不均匀分布,轰燃后,整个室内空间温度趋于相同;外填充式夹心组合墙体具有优越的耐火性能,自然火灾下耐火时间可以达到119 min。针对冷成型钢复合剪力墙结构提出抗火设计建议:墙体应选用外填充式夹心组合墙体;楼盖体系中,应选用与钢材连接可靠的耐火板材作为天花板,楼面ALC板材应当错落放置;需增强楼面钢托梁与墙体上部双拼梁(框架梁)连接处的防火保护。 展开更多
关键词 冷成型钢复合剪力墙结构 足尺结构 真实火灾 耐火性能 升温曲线 位移场
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民机全尺寸结构疲劳试验支持夹具设计研究 被引量:6
8
作者 陈海欢 李泽江 《江苏科技信息》 2015年第12期50-53,共4页
民机的结构设计必须按照耐久性/损伤容限要求进行,因其分析方法不像静强度那样成熟,适航当局在进行符合性审查时,特别注重全尺寸结构的疲劳和损伤容限试验。在部件试验中,因各部件试验可同时独立进行、载荷谱全面、加载点少及进度快,因... 民机的结构设计必须按照耐久性/损伤容限要求进行,因其分析方法不像静强度那样成熟,适航当局在进行符合性审查时,特别注重全尺寸结构的疲劳和损伤容限试验。在部件试验中,因各部件试验可同时独立进行、载荷谱全面、加载点少及进度快,因此广泛用于民机研制过程中。部件疲劳试验的支持夹具提供与原结构相当的支持刚度。文章通过对某飞机襟翼子翼疲劳试验支持夹具的设计与分析,验证试验支持段可提供真实支持。研究表明,随着试验件与真实支持连接的静不定阶数增大,过渡段的设计趋于复杂。当支持夹具的设计过于复杂时,为保证结果准确有效,建议采用与试验件相连接的真实结构作为支持段。 展开更多
关键词 全尺寸结构 疲劳试验 支持夹具
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木楔加固对松动透榫节点抗震性能的影响 被引量:6
9
作者 贺俊筱 王娟 +2 位作者 杨庆山 韩淼 刘永波 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第2期91-97,共7页
为研究木楔加固对带缝隙透榫节点在反复荷载作用下受力性能的影响,制作了包括完好节点、松动节点及木楔加固节点的3组足尺透榫节点模型。通过试验室足尺试验对比分析了3组节点的变形特征和破坏特点,研究了节点的弯矩转角滞回曲线、刚度... 为研究木楔加固对带缝隙透榫节点在反复荷载作用下受力性能的影响,制作了包括完好节点、松动节点及木楔加固节点的3组足尺透榫节点模型。通过试验室足尺试验对比分析了3组节点的变形特征和破坏特点,研究了节点的弯矩转角滞回曲线、刚度变化特性、耗能和应力状态等受力特点。结果表明:完好和松动节点的破坏形式为变截面出现延伸至榫头根部的木材顺纹撕裂破坏。木楔加固节点的破坏特征为木楔挤压破坏;木楔加固后,节点的滑移现象和捏拢效应减弱;松动节点抵抗外荷载的能力和耗能能力等特性均显著降低,木楔加固后节点的各项性能明显提高,其弯矩较松动节点的弯矩提高约30%。 展开更多
关键词 木楔加固 松动透榫节点 足尺试验 抗震性能 古建筑木结构
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足尺钢框架结构真实火灾下耐火性能试验研究 被引量:1
10
作者 刘红波 陈蕙芸 +2 位作者 王岚 李子睿 陈志华 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期14-24,共11页
为分析真实火灾下整体钢框架结构的耐火性能,设计了一个平面尺寸为6 m×6 m、单层层高为3 m的两跨两层钢框架足尺结构,并进行三种火灾工况下的真实火灾试验,研究了住宅火灾、仓库火灾及无防护火灾条件下的试验现象、实际温度场和力... 为分析真实火灾下整体钢框架结构的耐火性能,设计了一个平面尺寸为6 m×6 m、单层层高为3 m的两跨两层钢框架足尺结构,并进行三种火灾工况下的真实火灾试验,研究了住宅火灾、仓库火灾及无防护火灾条件下的试验现象、实际温度场和力学响应。结果表明:真实火灾下钢框架的升温曲线与标准升温曲线有较大差别;受火房间的空气温度沿竖直方向呈现不均匀分布,沿水平方向温度趋于相同;防火保护使构件表面温度滞后于火场温度,且表面温度峰值和峰值后的下降速率均小于无防火保护构件的;火荷载密度增大及防火保护的缺失都将增加钢梁轴向的温度差,但不影响沿钢梁和钢柱截面方向以及钢柱轴向的温度梯度变化规律;钢梁和混凝土板相较钢柱具有更高的温度;钢框架结构设计应充分考虑防火保护,且可适当考虑墙体对建筑抗火性能的有利作用。 展开更多
关键词 三维钢框架结构 足尺结构 受火试验 耐火性能
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盾构隧道衬砌足尺整环结构试验方法研究 被引量:5
11
作者 鲁亮 何燕清 +2 位作者 毕湘利 王秀志 孙越峰 《结构工程师》 北大核心 2016年第1期154-162,共9页
足尺整环试验是研究盾构隧道衬砌结构性能的最有效手段,试验方法研究包括试验加载装置设计和测试内容设计两大部分。针对不同的试验对象和试验目的,需要设计不同的试验加载装置。对国内外已实施的整环衬砌结构试验加载装置进行归纳,总... 足尺整环试验是研究盾构隧道衬砌结构性能的最有效手段,试验方法研究包括试验加载装置设计和测试内容设计两大部分。针对不同的试验对象和试验目的,需要设计不同的试验加载装置。对国内外已实施的整环衬砌结构试验加载装置进行归纳,总结了不同加载装置的结构形式及其适用性。最后,介绍了一个包括结构加固过程的地铁隧道衬砌极限承载性能试验的具体内容和部分结果。 展开更多
关键词 试验方法 盾构隧道 足尺试验 衬砌结构 加载装置
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UTW直道足尺试验路结构性能评价 被引量:2
12
作者 崔鹏 李宇峙 +1 位作者 张莉 孙立军 《公路》 北大核心 2005年第6期96-100,共5页
通过足尺试验对UTW试验路进行了结构性能试验和评价。通过分析试验路弯沉变化及动态模量,对路面整体承载能力进行了分析和评价;通过裂缝观察及结构性能评价对方案进行了比较分析。从试验结果及评价结果来看,不同方面的评价结果具有很好... 通过足尺试验对UTW试验路进行了结构性能试验和评价。通过分析试验路弯沉变化及动态模量,对路面整体承载能力进行了分析和评价;通过裂缝观察及结构性能评价对方案进行了比较分析。从试验结果及评价结果来看,不同方面的评价结果具有很好的一致性,各方案结构性能从好到差的排序依次为:方案三>方案四>方案五。评价结果也揭示出,基础强度和恰当的结构组合对路面的使用性能影响显著。 展开更多
关键词 性能评价 试验路 直道 结构性能试验 评价结果 足尺试验 动态模量 承载能力 比较分析 试验结果 性能影响 结构组合 基础强度 方案 一致性 路面 弯沉
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装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙足尺子结构拟静力试验研究 被引量:4
13
作者 焦安亮 张中善 +2 位作者 郜玉芬 郑培君 范峰 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期211-221,共11页
对装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙的3层足尺子结构的拟静力试验结果进行分析,分别得到子结构在开裂、裂缝发展、较宽裂缝、竖向裂缝和极限状态共5种工况下所对应的荷载。分析了拟静力试验的荷载位移曲线,可以发现子结构的正刚度负刚度... 对装配式环筋扣合锚接混凝土剪力墙的3层足尺子结构的拟静力试验结果进行分析,分别得到子结构在开裂、裂缝发展、较宽裂缝、竖向裂缝和极限状态共5种工况下所对应的荷载。分析了拟静力试验的荷载位移曲线,可以发现子结构的正刚度负刚度相差不大,刚度在循环荷载刚开始作用时衰减较快,但随着循环周数的不断增加,刚度变化变缓;分别绘制并分析了3层的荷载位移滞回曲线,发现每层结构的滞回耗能现象比较明显,可知:结构的延性系数较大;分析钢筋应变曲线可知:环筋扣合锚接可以很好的传递外部荷载作用。可以证明:该新型建筑体系具有很好的延性;该结构的整体抗震性能较好。 展开更多
关键词 环筋扣合锚接 足尺子结构 拟静力试验
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刚性铺面的平衡刚度设计理念与原型结构 被引量:3
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作者 陈昊昱 GUO Edward +2 位作者 李琛琛 马鲁宽 赵鸿铎 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1303-1311,共9页
针对传统刚性铺面结构在设计年限内板边、角易开裂的问题,基于美国国家机场铺面测试中心的CC1和CC2试验段的测试结果,结合Westergaard的理论解,提出了结构刚度概念与刚性铺面结构平衡刚度设计理念,即增加铺面板边、角的结构刚度,使整个... 针对传统刚性铺面结构在设计年限内板边、角易开裂的问题,基于美国国家机场铺面测试中心的CC1和CC2试验段的测试结果,结合Westergaard的理论解,提出了结构刚度概念与刚性铺面结构平衡刚度设计理念,即增加铺面板边、角的结构刚度,使整个铺面板在板边、板角和板中3个荷位处的结构刚度处于平衡状态。随后,通过CC6足尺加速加载试验,验证了基于平衡刚度设计理念的铺面结构可以有效缓解和预防板边、角裂缝的产生,并且设有刚性基层的等厚度面层板可以达到同样的效果。最终,结合平衡刚度设计理念及试验结果,提出了平衡刚度刚性铺面结构的一般形式,同时考虑工程应用设计了一种基于平衡刚度设计的刚性铺面的原型结构。研究成果可为刚性铺面结构的平衡刚度设计提供理论基础。 展开更多
关键词 刚性铺面结构 开裂 足尺试验 平衡刚度设计 原型结构
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基于应变数据的疲劳试验监控系统设计 被引量:2
15
作者 黄太誉 《工程与试验》 2019年第4期108-110,共3页
飞机设计定型及投入生产前,需进行全尺寸结构耐久性和损伤容限试验[1-3]。全尺寸结构耐久性和损伤容限试验周期长,试验风险大且随试验进展递增,控制试验风险是试验成败的关键。应变数据是掌握试验(件)状态的核心,目前对疲劳试验的应变... 飞机设计定型及投入生产前,需进行全尺寸结构耐久性和损伤容限试验[1-3]。全尺寸结构耐久性和损伤容限试验周期长,试验风险大且随试验进展递增,控制试验风险是试验成败的关键。应变数据是掌握试验(件)状态的核心,目前对疲劳试验的应变数据利用普遍具有滞后性,这对试验风险控制极为不利。在保证试验数据采集系统性能的情况下,设计了一种疲劳试验应变数据实时监控系统。该系统利用标准应变谱来实时诊断应变数据的异常状态并报警,使试验人员能够及时准确地排除试验异常和隐患,保障了试验安全。监控系统实际应用效果良好。 展开更多
关键词 全尺寸结构 疲劳试验 实时监控 标准应变谱
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基于连续方法的气固循环流化床全回路模拟及稳定性分析 被引量:1
16
作者 贾博宇 刘新华 +2 位作者 王各 孙怀宇 鲁波娜 《过程工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期226-234,共9页
相比对单个操作单元的模拟,气固循环流化床的全回路模拟能全面揭示各单元之间的联系、诊断操作突变等现象,对实际工业生产更具指导意义。本研究在连续介质模型结合颗粒动理论的框架下,对一套虚拟过程工程(VPE)的气固循环流化床装置进行... 相比对单个操作单元的模拟,气固循环流化床的全回路模拟能全面揭示各单元之间的联系、诊断操作突变等现象,对实际工业生产更具指导意义。本研究在连续介质模型结合颗粒动理论的框架下,对一套虚拟过程工程(VPE)的气固循环流化床装置进行了全回路模拟和稳定性分析。模拟发现了提升管中的颗粒浓度及压降发生大幅度的周期性震荡现象,两种完全不同的操作状态,即稀相输送和浓相输送,交替式地出现。为分析该现象产生的原因,考察了模型因素(主要是气固相间曳力)和操作因素(颗粒藏料量和提升管表观气速)对周期性震荡现象的影响。研究发现,将考虑非均匀结构影响的曳力替换成均匀曳力,仍不能消除周期震荡现象,其颗粒输送返回装置(Loop-seal)压头不足以保证颗粒从下降管平稳输送到提升管,而降低气速和增大藏料量都有利于颗粒循环输送的稳定性,防止“窜气”现象的发生。结合上述现象,进一步聚焦影响颗粒输送的关键点,即Loop-seal气动阀,采用引入虚拟阀门的方式提高Loop-seal输送管中的输送阻力,从而有效改进了全回路模拟的稳定性,其预测得到的提升管轴向压降分布与实验值基本吻合。 展开更多
关键词 全回路模拟 密相输送 循环流化床 多尺度结构 颗粒应力
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基于实船测量的船舶结构冰激振动特性研究
17
作者 何帅康 陈晓东 +1 位作者 崔洪宇 季顺迎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第20期319-326,共8页
冰区航行的船舶结构在冰载荷作用下产生明显的振动现象,明确冰激振动特性对冰级船舶的结构设计与冰区航行安全评估具有重要意义。为研究船舶的冰激振动特性,在我国第8次北极科学考察中对“雪龙”号科考船的结构振动开展了系统的实船测... 冰区航行的船舶结构在冰载荷作用下产生明显的振动现象,明确冰激振动特性对冰级船舶的结构设计与冰区航行安全评估具有重要意义。为研究船舶的冰激振动特性,在我国第8次北极科学考察中对“雪龙”号科考船的结构振动开展了系统的实船测量。由于冰船作用区域主要位于船体艏部,该研究采用三向加速度传感器对艏尖舱区域的振动响应进行了测量。为研究海冰类型对结构振动的影响,通过视频摄像机对航线冰情进行了观测,并对比分析了开阔水域、碎冰区、平整冰区、冰脊区中船体的振动响应特性。采用ISO 6954—2000规范对“雪龙”号科考船进行冰激振动评价,并对实船振动频率和幅值进行统计学分析。结果表明,冰激振动的幅值介于有害振动和无害振动之间,其中沿船长方向的振动幅值最小,而沿船宽方向的振动幅值最大,船体的振动幅值服从广义极值分布。此外,海冰的附加质量影响了船体冰激振动频率,冰激振动的幅值均随航速和冰厚的增加而增大。 展开更多
关键词 北极航行 冰激振动 实船测量 船舶结构
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钢桥面系足尺结构疲劳试验研究现状
18
作者 黄若昀 张辉 崔磊 《低温建筑技术》 2021年第7期91-95,103,共6页
正交异性板及铺装结构体系疲劳问题一直是难题,通过综合对比分析国内外正交异性板足尺结构研究现状,总结钢桥面系足尺疲劳试验能够有效、准确、快速反映结构真实力学特征,验证疲劳损伤发展规律和长期耐久性,可为我国长大桥梁正交异形钢... 正交异性板及铺装结构体系疲劳问题一直是难题,通过综合对比分析国内外正交异性板足尺结构研究现状,总结钢桥面系足尺疲劳试验能够有效、准确、快速反映结构真实力学特征,验证疲劳损伤发展规律和长期耐久性,可为我国长大桥梁正交异形钢桥面板及铺装结构体系疲劳研究和设计提供了科学依据和理论参考。 展开更多
关键词 足尺结构 疲劳试验 正交异性钢桥面板 超高性能混凝土
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装配式地铁车站结构接头混凝土裂缝及接缝变形规律试验研究 被引量:46
19
作者 李兆平 王臣 +1 位作者 苏会峰 师帅风 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期409-413,共5页
地铁车站采用预制装配结构具有"缩短工期、提高施工效率及改善工程质量"的优势,目前国内针对明挖车站正在开展预制装配结构的试验。接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,其力学性能在很大程度上制约结构整体的变形和承载能... 地铁车站采用预制装配结构具有"缩短工期、提高施工效率及改善工程质量"的优势,目前国内针对明挖车站正在开展预制装配结构的试验。接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,其力学性能在很大程度上制约结构整体的变形和承载能力。本文以地铁车站预制装配结构的接头为研究对象,对其力学性能进行足尺荷载试验研究,通过试验研究接头在荷载作用下的接头部位混凝土表面裂缝及接缝变形演变规律。试验成果对明挖地铁装配式结构接头构造设计及结构计算具有重要应用价值。 展开更多
关键词 明挖地铁车站 预制装配结构 足尺荷载试验 接头混凝土裂缝 接缝变形
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足尺路面试验环道路面结构与材料设计 被引量:34
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作者 王旭东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期30-37,共8页
介绍了我国第1条足尺路面试验环道(RIOHTRACK)的技术定位、路面结构与材料设计方案及试验平台的车辆加载、数据采集等系统的构成。RIOHTRACK足尺路面试验环道的直线和缓直曲线段共设计了19种路面结构,这些路面结构形式涵盖了国内外工程... 介绍了我国第1条足尺路面试验环道(RIOHTRACK)的技术定位、路面结构与材料设计方案及试验平台的车辆加载、数据采集等系统的构成。RIOHTRACK足尺路面试验环道的直线和缓直曲线段共设计了19种路面结构,这些路面结构形式涵盖了国内外工程应用案例,其中包括了柔性、半刚性和刚性基层结构,以及不同的沥青结构层和材料组合模式。根据设计理念和评价目标将19种路面进行了分类,并分别论述了各结构设计标准、验证目标、结构特征、材料技术要求等内容。利用总重达100 t的多轴加载车,以加速加载方式对上述典型路面结构进行了全天候加载,对使用性能进行了系统的量化比较。结果将用于研究轴载换算方法、路面损伤预估模型、结构与材料优化设计方法以及养护技术标准等。 展开更多
关键词 道路工程 足尺路面试验环道 沥青路面 结构设计 材料设计
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