电控柴油天然气(双燃料)发动机性能研究 被引量：9

1

作者 汪云 王春发 张幽彤 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期76-78,共3页

本文主要对电控柴油天然气(双燃料)发动机的台架试验性能进行了研究,试验时通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量,用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能。试验结果表明,燃料发动机的动力性能、综合排放性能得到改善;... 本文主要对电控柴油天然气(双燃料)发动机的台架试验性能进行了研究,试验时通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量,用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能。试验结果表明,燃料发动机的动力性能、综合排放性能得到改善;天然气的最高替代率85%以上。可见,压缩天然气采用电子控制多点顺序喷射这一先进技术,使发动机达到了较好的综合性能指标。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 天然气发动机 替代率

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电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段研究 被引量：10

2

作者 何付斌 杨铁皂 +2 位作者 徐宙斌 裴毅强 宋崇林 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第5期29-31,39,共4页

分析了电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段的特性形态,设计了高精度测量小喷油脉宽非线性段的实验装置,以高阻型喷油器为例,精确测量了该喷油器小喷油脉宽非线性段的喷射特性,并研究了驱动电压和供油油压对其特性的影响,最后对小... 分析了电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段的特性形态,设计了高精度测量小喷油脉宽非线性段的实验装置,以高阻型喷油器为例,精确测量了该喷油器小喷油脉宽非线性段的喷射特性,并研究了驱动电压和供油油压对其特性的影响,最后对小喷油脉宽非线性段进行了数值拟合,为汽油机电控喷油系统的设计打下了良好基础。 展开更多

关键词 电控喷油器 喷射量特性 非线性 喷油脉宽

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发动机喷油量的计算 被引量：6

3

作者 汪云 《内燃机》 2005年第1期22-24,共3页

发动机电控单元ECU对空燃比的控制是通过对燃油喷射量的控制来完成的。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量的信息,通过若干计算后,决定喷油量,从而使混合气的空燃比达到预先设定的值。在整个过程中,ECU输出的控制指令只是一个触发喷... 发动机电控单元ECU对空燃比的控制是通过对燃油喷射量的控制来完成的。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量的信息,通过若干计算后,决定喷油量,从而使混合气的空燃比达到预先设定的值。在整个过程中,ECU输出的控制指令只是一个触发喷油器的控制信号,在这个喷油信号中,ECU控制了信号的脉宽以及时刻,而喷油信号的脉宽决定了喷油量的多少。笔者用C语言开发了一种计算喷油量的方法,该方法的计算结果与实际喷油量结果相符。 展开更多

关键词 空燃比 喷射量 脉宽

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基于虚拟仪器的汽车油耗测试仪的研制 被引量：9

4

作者 杜灿谊 冯德军 《汽车科技》 2008年第4期50-53,共4页

利用虚拟仪器技术,在实时获取电控发动机喷油脉宽信号的基础上,研制了一种电喷发动机汽车油耗多功能测试仪,可轻松实现对汽车多种油耗指标和相关运行参数的测量、显示和数据记录等功能。

关键词 虚拟仪器 电喷发动机 油耗 喷油脉宽

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可变喷油规律高压共轨系统喷油特性随喷油脉宽的影响

5

作者 陈军 施冠羽 +1 位作者 张涛 周磊 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第14期120-125,共6页

可变喷油规律高压共轨系统能够通过控制增压时序与喷油时序之间的关系,实现可调喷油规律喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明可变喷油规律高压共轨系统喷油特性随喷油脉宽的影响规律和成因机理,在系统数学模型的基础上,建立了可变喷油... 可变喷油规律高压共轨系统能够通过控制增压时序与喷油时序之间的关系,实现可调喷油规律喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明可变喷油规律高压共轨系统喷油特性随喷油脉宽的影响规律和成因机理,在系统数学模型的基础上,建立了可变喷油规律高压共轨系统的仿真模型,并利用性能试验验证了模型的准确性,分析了在不同共轨压力下,喷油脉宽对可变喷油规律高压共轨系统喷油特性的影响。结果表明:随着喷油脉宽的增加,喷油速率曲线形态均近似于靴形(即有一个明显的拐点),且大喷油速率范围占整个喷油过程的比例逐渐增大;同时,在喷油脉宽较小时,喷油持续期随喷油脉宽变化的线性度较差,而在喷油脉宽较大时,喷油持续期与喷油脉宽基本上呈线性关系。 展开更多

关键词 可变喷油规律 高压共轨系统 喷油特性 喷油脉宽

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喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响研究

6

作者 杨昆 周磊 +2 位作者 赵建华 聂涛 黄林 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1221-1228,共8页

超高压共轨系统能够通过控制喷油与增压时序之间的关系,实现可调喷油速率喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响规律和成因机理,在介绍系统数学模型的基础上,建立了超高压共轨系统的仿真模... 超高压共轨系统能够通过控制喷油与增压时序之间的关系,实现可调喷油速率喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响规律和成因机理,在介绍系统数学模型的基础上,建立了超高压共轨系统的仿真模型,并利用性能试验验证了模型的准确性,分析了在不同共轨压力下,喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响。结果表明:(1)随喷油脉宽的增加,喷油速率曲线形态均近似于靴形,且大喷油速率范围占整个喷油过程的比例逐渐增大,同时,喷油开启延迟保持不变,喷油关闭延迟在喷油脉宽较小时(0.6~1 ms),增加幅度明显,而在喷油脉宽较大时(1~1.4 ms),基本保持不变。(2)随着增压脉宽增加,在小喷油脉宽条件下,喷油速率曲线形态近似于靴形,且保持不变;但在大喷油脉宽条件下,喷油速率可能会出现类似于“倒靴形”的曲线形态,这是由于在喷油还未结束时,增压装置电磁阀控制信号的关闭造成增压压力迅速下降。 展开更多

关键词 喷油脉宽 增压脉宽 超高压共轨系统 喷油特性

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超高压共轨系统喷油特性随增压脉宽的影响

7

作者 周磊 杨昆 +1 位作者 赵建华 聂涛 《计算机仿真》 北大核心 2023年第5期32-36,207,共6页

超高压共轨系统能够通过控制增压时序与喷油时序之间的关系,实现可调喷油规律喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明超高压共轨系统喷油特性随增压脉宽的影响规律和成因机理,在介绍系统数学模型的基础上,建立了超高压共轨系统的仿真模型... 超高压共轨系统能够通过控制增压时序与喷油时序之间的关系,实现可调喷油规律喷射,进而影响柴油机喷油特性。为探明超高压共轨系统喷油特性随增压脉宽的影响规律和成因机理,在介绍系统数学模型的基础上,建立了超高压共轨系统的仿真模型,并利用性能试验验证了模型的准确性,分析了在不同共轨压力下,增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响。结果表明:在小喷油脉宽条件下,随着增压脉宽的增加,喷油速率曲线形态近似于靴形,且保持不变。同时,喷油特性参数随增压脉宽的改变均保持不变,只是随着共轨压力的变化而发生变化。在大喷油脉宽条件下,随着增压脉宽的增加,喷油速率可能会出现类似于“倒靴形”的曲线形态。 展开更多

关键词 超高压共轨系统 喷油特性 增压脉宽

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汽油机电控系统稳态工况匹配标定研究 被引量：3

8

作者 侯献军 巩学军 +2 位作者 方丹 彭辅明 颜伏伍 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2009年第4期587-589,605,共4页

建立了LJ276M汽油机电控系统标定用试验台架,论述了汽油机电控系统稳态工况参数标定的步骤。汽油机电控系统的控制参数喷油脉宽和点火提前角是影响发动机性能的关键,通过对LJ276M汽油机稳态工况电控参数精细寻优标定,获得了相应的喷油脉... 建立了LJ276M汽油机电控系统标定用试验台架,论述了汽油机电控系统稳态工况参数标定的步骤。汽油机电控系统的控制参数喷油脉宽和点火提前角是影响发动机性能的关键,通过对LJ276M汽油机稳态工况电控参数精细寻优标定,获得了相应的喷油脉宽MAP图和点火提前角MAP图,通过加装精细标定的电控系统发动机与原化油器式发动机的台架对比试验,验证了其功率及转矩平均提高5%,燃油消耗率降低4%。 展开更多

关键词 汽油机 电控系统 喷油脉宽 点火提前角 标定

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电控单体泵喷油量不一致性修正的试验研究 被引量：2

9

作者 王沛 张长岭 +2 位作者 张峥 刘福水 孙柏刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1260-1264,1283,共6页

采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析,揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵... 采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析,揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵不同工况下的喷油特性,提出相应的喷油脉宽修正系数。验证试验结果表明,对喷油脉宽进行修正后,各工况喷油量不一致性均得到明显改善,某些工况改善程度在50%以上,从而在一定程度上改善了柴油机工作稳定性。 展开更多

关键词 柴油机 循环喷油量 电控单体泵 喷油脉宽

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利用动态数据流分析电喷发动机故障

10

作者 张葵葵 陈建平 刘春迎 《交通标准化》 2006年第12期63-65,共3页

在对汽车维修时,若仅仅依靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。而使用故障诊断仪进行数据流的检测,动态研究发动机的工作状况,可找出故障所在。

关键词 解码器 数据流 故障码 喷油控制 喷油脉宽 氧传感器

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用数据流分析电控发动机故障 被引量：1

11

作者 张葵葵 陈建平 阳小良 《汽车电器》 2006年第9期50-51,53,共3页

主要阐述用解码器或检测仪读取电控发动机数据流的方法,并具体举出实例以验证该种方法的优点。

关键词 解码器 数据流 喷油控制 喷油脉宽

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本田节能赛车发动机电控标定 被引量：1

12

作者 李东灏 耿杰 王新建 《内燃机与配件》 2020年第23期32-33,共2页

本文以赛事方所提供的WH1152FMI发动机为研究对象,建立适合于发动机的电控系统配置方案,通过ProCAL软件对电控系统进行整体匹配调整,完成发动机电喷系统控制和运行参数的标定。本文对赛车发动机在起动、怠速、暖机、急加速等工况下的喷... 本文以赛事方所提供的WH1152FMI发动机为研究对象,建立适合于发动机的电控系统配置方案,通过ProCAL软件对电控系统进行整体匹配调整,完成发动机电喷系统控制和运行参数的标定。本文对赛车发动机在起动、怠速、暖机、急加速等工况下的喷油量和点火提前角进行标定,结果显示,经实车匹配后,发动机在实际赛道路况下运转更加平稳可靠,燃油经济性能有提升明显。 展开更多

关键词 电控系统 发动机 标定 燃油经济性 喷油脉宽

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电控发动机喷油脉宽的分析 被引量：1

13

作者 方应明 杨海鹏 《大学物理实验》 2006年第2期57-59,共3页

本文介绍了利用喷油脉宽大小的变化来分析电控发动机电控系统、燃油供给等系统故障的一种方法,在汽车故障检测与诊断中有着广泛的应用。

关键词 电控发动机 喷油脉宽 传感器等

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基于RBF神经网络的汽油机电控参数的标定及优化 被引量：1

14

作者 侯献军 巩学军 +2 位作者 杜常清 颜伏伍 彭辅明 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第18期2264-2267,共4页

为了寻求电控单元与发动机的最佳匹配,通过分析汽油机电控系统控制参数,建立了汽油机稳态性能预测的径向基函数(RBF)人工神经网络模型。通过LJ276M汽油机台架标定试验获取样本数据,利用训练过的RBF神经网络预测汽油机在其他稳态工况点... 为了寻求电控单元与发动机的最佳匹配,通过分析汽油机电控系统控制参数,建立了汽油机稳态性能预测的径向基函数(RBF)人工神经网络模型。通过LJ276M汽油机台架标定试验获取样本数据,利用训练过的RBF神经网络预测汽油机在其他稳态工况点的电控参数并检验所建立神经网络模型的性能。喷油脉宽和点火提前角的网络输出最大误差小于1%,平均误差小于0.6%。研究结果表明,该预测模型具有较强的泛化能力,能够准确地预测发动机电控参数。 展开更多

关键词 RBF神经网络 喷油脉宽 点火提前角 标定 训练 检验

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ATV用LJ276M汽油机电控系统参数的标定

15

作者 侯献军 巩学军 方丹 《能源技术》 2009年第2期71-73,110,共4页

介绍了ATV用LJ276M汽油机台架系统构成及搭建,以及汽油机电控系统稳态工况参数标定的步骤。汽油机电控系统的控制参数-喷油脉宽和点火提前角是影响发动机性能的关键,通过对电控参数精细寻优标定后的电喷发动机进行台架试验,验证了加装... 介绍了ATV用LJ276M汽油机台架系统构成及搭建,以及汽油机电控系统稳态工况参数标定的步骤。汽油机电控系统的控制参数-喷油脉宽和点火提前角是影响发动机性能的关键,通过对电控参数精细寻优标定后的电喷发动机进行台架试验,验证了加装精细标定后电控系统的发动机在动力性、经济性方面比原化油器式发动机均有显著提高。 展开更多

关键词 气油机 电控系统 喷油脉宽 点火提前角

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现代索纳塔电喷汽车油量与油压和脉宽关系的研究

16

作者 吴航标 饶雨婷 郭锐 《科教文汇》 2013年第3期96-96,104,共2页

本文以现代索纳塔燃油压力、喷油量和脉宽的三维脉谱图的研究作为课题。搭建试验测试系统台,对喷油量与压力、喷油量与脉宽的试验,以燃油压力调节器为主要实验研究对象,对比分析喷油量与压力对脉宽的影响,并绘制有关曲线图。研究表明:... 本文以现代索纳塔燃油压力、喷油量和脉宽的三维脉谱图的研究作为课题。搭建试验测试系统台,对喷油量与压力、喷油量与脉宽的试验,以燃油压力调节器为主要实验研究对象,对比分析喷油量与压力对脉宽的影响,并绘制有关曲线图。研究表明:发动机在不同的喷油量、不同的燃油压力的条件下其产生的喷油脉宽也不同,但之间却存在一定的关系,并且可以用一张三维脉谱图表达,最终将其输入ECU中。 展开更多

关键词 压力调节器 喷油量 燃油压力 脉宽

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多次喷射喷雾脉宽与控制信号脉宽对应关系研究

17

作者 赵志帅 徐丹 孙柏刚 《车用发动机》 北大核心 2021年第5期42-46,共5页

供油系统电磁延迟和液力延迟导致实际喷射脉宽与控制信号脉宽之间存在差异.利用由喷雾图像获取的喷雾脉宽作为实际喷射脉宽,对喷雾脉宽与控制信号脉宽之间对应关系进行研究.研究结果表明:单次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽,且脉宽差量... 供油系统电磁延迟和液力延迟导致实际喷射脉宽与控制信号脉宽之间存在差异.利用由喷雾图像获取的喷雾脉宽作为实际喷射脉宽,对喷雾脉宽与控制信号脉宽之间对应关系进行研究.研究结果表明:单次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽,且脉宽差量随着喷射压力增大而缩小,与背景气体密度基本无关;多次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽,且脉宽差随着喷射压力增大而缩小;两次喷射喷雾间隔小于控制信号喷射间隔,且喷射间隔差在不同压力、预喷油量、控制信号间隔下保持不变;燃油融合现象发生的实际临界喷射间隔时间小于由喷油规律所获取的临界喷射间隔时间.本研究提出了利用喷雾对供油系统喷射脉宽进行研究的新思路,并为多次喷射控制策略的优化提供指导. 展开更多

关键词 供油系统 多次喷射 喷雾脉宽 喷雾融合

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基于FPGA的喷油脉宽处理系统的设计

18

作者 石鹏 宋陈娟 《电子设计工程》 2012年第8期49-51,共3页

由于电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时受空燃比自适应调整的限制而不能正常运转的问题,提出利用FPGA技术将电控单元输出的喷油脉宽信号进行扩展处理,使得电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时,空燃比能够维持在理论空燃比附近,从而使... 由于电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时受空燃比自适应调整的限制而不能正常运转的问题,提出利用FPGA技术将电控单元输出的喷油脉宽信号进行扩展处理,使得电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时,空燃比能够维持在理论空燃比附近,从而使得电控汽油机能够正常运转。本系统采用Altera公司的Cyclone系列FPGA芯片EP1C12Q240C8N,在Quatus II开发环境中给出硬件设计和功能仿真。经过测试,系统满足对喷油脉宽信号的扩展处理要求且系统性能稳定。 展开更多

关键词 喷油脉宽 FPGA VERILOG PWM

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基于LabVIEW与神经网络的发动机喷油脉宽测试系统设计 被引量：2

19

作者 杜灿谊 唐建文 +1 位作者 赖新方 周灿星 《内燃机》 2011年第3期54-57,62,共5页

以某发动机作为研究对象,通过实验获取喷油脉宽与进气歧管绝对压力、发动机转速相对应的原始数据。搭建基于LabVIEW平台的虚拟仪器数据采集测试系统,采集发动机转速和进气歧管压力,以其作为输入,喷油脉宽作为输出,建立神经网络模型对上... 以某发动机作为研究对象,通过实验获取喷油脉宽与进气歧管绝对压力、发动机转速相对应的原始数据。搭建基于LabVIEW平台的虚拟仪器数据采集测试系统,采集发动机转速和进气歧管压力,以其作为输入,喷油脉宽作为输出,建立神经网络模型对上述非线性关系进行分析计算,得到喷油脉宽数值,并可方便地观察喷油脉宽随发动机工况变化的情况。此测试方案和系统,可用于试验测试分析与教学研究。 展开更多

关键词 LABVIEW 虚拟仪器 神经网络 喷油脉宽 测试

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