基于2阶响应面模型的汽车前轮定位参数设计研究 被引量：14

1

作者 董恩国 张蕾 申焱华 《汽车技术》 北大核心 2007年第11期22-25,共4页

综合考虑轮胎磨损及车辆操纵稳定性的要求,运用正交试验方法对某型汽车烛式悬架-整体式转向系统的定位参数进行了设计研究。建立了基于2阶响应面的前轮定位参数设计模型,并应用该模型对前轮定位参数进行了优化设计。通过与经验公式设计... 综合考虑轮胎磨损及车辆操纵稳定性的要求,运用正交试验方法对某型汽车烛式悬架-整体式转向系统的定位参数进行了设计研究。建立了基于2阶响应面的前轮定位参数设计模型,并应用该模型对前轮定位参数进行了优化设计。通过与经验公式设计结果的对比,验证了该方法的先进性和有效性, 展开更多

关键词 前轮 定位参数 正交试验 响应面模型

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基于轮胎偏磨的悬架多目标优化设计 被引量：9

2

作者 张鹏 郑泉 刘晨 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期164-168,共5页

针对目前市场性能反馈的轮胎偏磨问题,文章提出了一种悬架优化方法。以某款轮胎偏磨严重的前麦弗逊悬架为研究对象,基于ADAMS/Car软件建立了麦弗逊悬架多体动力学模型,并通过实验数据验证了该模型的正确性;在此基础上,定量分析了前轮定... 针对目前市场性能反馈的轮胎偏磨问题,文章提出了一种悬架优化方法。以某款轮胎偏磨严重的前麦弗逊悬架为研究对象,基于ADAMS/Car软件建立了麦弗逊悬架多体动力学模型,并通过实验数据验证了该模型的正确性;在此基础上,定量分析了前轮定位参数对轮胎偏磨的影响;为合理选择该悬架硬点,基于邻域培植多目标遗传算法(neighborhood cultivation genetic algorithm,NCGA)选取侧滑量、轮距、外倾角和前束角为联合优化目标函数,对关键硬点进行优化,从而实现了全局最优。结果表明:侧滑量、轮距、前束角的变化范围分别减小了11%、22%、98%,有效减少了轮胎偏磨,悬架综合性能得到了改善,有利于提高整车的操纵稳定性,对解决该类轮胎的偏磨问题具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 轮胎偏磨 侧滑量 多目标遗传算法 前轮定位参数 麦弗逊悬架

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麦弗逊悬架运动学仿真分析及其优化 被引量：8

3

作者 骆钰祺 陈剑 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1290-1294,共5页

文章运用LMS Virtual.Lab Motion模块,建立某A0车的麦弗逊前悬架模型并进行平行轮跳仿真分析;对硬点坐标和衬套非线性刚度进行灵敏度分析,确定对前轮定位参数和轮距影响大的因素;运用Optimi-zation模块进行多目标优化,改善了该悬架系统... 文章运用LMS Virtual.Lab Motion模块,建立某A0车的麦弗逊前悬架模型并进行平行轮跳仿真分析;对硬点坐标和衬套非线性刚度进行灵敏度分析,确定对前轮定位参数和轮距影响大的因素;运用Optimi-zation模块进行多目标优化,改善了该悬架系统的运动特性,建立了一套较完整的悬架运动学分析优化流程,实现了对衬套非线性刚度的优化,其结果具有重要的理论意义和工程应用价值。 展开更多

关键词 麦弗逊 前轮定位参数 非线性 灵敏度分析 多目标优化

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基于DOE技术的微型汽车前轮定位参数设计 被引量：6

4

作者 任凯 王军杰 吴德宏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期368-372,共5页

针对DOE技术在微型汽车前轮定位参数设计中的作用,提出了将正交设计理论与ADAMS中的DOE技术相结合的方法。建立了参数化的前悬架系统模型,采用了一种控制典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差的优化目标函数,利用正交设计方法对前轮定... 针对DOE技术在微型汽车前轮定位参数设计中的作用,提出了将正交设计理论与ADAMS中的DOE技术相结合的方法。建立了参数化的前悬架系统模型,采用了一种控制典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差的优化目标函数,利用正交设计方法对前轮定位参数进行了优化设计。通过优化前后的结果对比,验证了该方法的先进性和有效性。 展开更多

关键词 前轮定位参数 微型汽车 试验设计 优化

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汽车前轮定位参数影响轮胎异常磨损研究 被引量：4

5

作者 阚萍 王雷 +1 位作者 王传磊 徐小东 《农业装备与车辆工程》 2016年第4期4-7,11,共5页

汽车前轮定位参数是影响前轮异常磨耗的重要因素,通过对汽车前轮定位中的前轮外倾和前轮前束影响轮胎异常磨损机理的分析,提出了基于轮胎特性合理匹配前束值的计算方法,分析了样车轮胎磨损的原因。侧滑试验证明:只有基于最小侧滑量值调... 汽车前轮定位参数是影响前轮异常磨耗的重要因素,通过对汽车前轮定位中的前轮外倾和前轮前束影响轮胎异常磨损机理的分析,提出了基于轮胎特性合理匹配前束值的计算方法,分析了样车轮胎磨损的原因。侧滑试验证明:只有基于最小侧滑量值调整前束值才能理想匹配前轮前束和前轮外倾,达到车辆行驶时前轮磨损最小的目的。 展开更多

关键词 前轮 定位参数 轮胎磨损

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Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用 被引量：23

6

作者 廖抒华 段守焱 王金波 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第10期137-139,共3页

应用Adams/Car建立了某微型车的麦弗逊前悬架模型,分析了其轮跳对前轮定位参数的影响,找出了其不合理性,并采用Adams/Insight对该悬架的部分硬点位置进行了优化,优化结果表明,所做的优化设计正确有效,改善了悬架系统的运动学特性。

关键词 ADAMS/CAR Adams/Insight 前轮定位参数 硬点

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一种改进的汽车侧翻模型及其应用研究 被引量：17

7

作者 宋小文 李杰 +2 位作者 王耘 胡树根 钱炜苗 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期971-975,共5页

为了改善汽车的抗侧翻性能,建立了考虑悬架和轮胎侧向变形影响的一种改进的汽车侧翻模型,并基于该模型,提出了一种关于弹簧刚度和减振器阻尼的调整策略。通过对某一款SUV的仿真试验验证了该调整策略的有效性,同时还研究了前轮外倾角和... 为了改善汽车的抗侧翻性能,建立了考虑悬架和轮胎侧向变形影响的一种改进的汽车侧翻模型,并基于该模型,提出了一种关于弹簧刚度和减振器阻尼的调整策略。通过对某一款SUV的仿真试验验证了该调整策略的有效性,同时还研究了前轮外倾角和前束角对侧翻倾向的影响。 展开更多

关键词 侧翻 弹簧刚度 减振器阻尼 前轮定位参数

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某微型电动汽车前悬架系统性能分析与优化研究 被引量：9

8

作者 石晶 孙艳 李卫民 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第3期65-68,72,共5页

应用多体系统动力学软件ADAMS/Car建立某微型电动汽车前悬架仿真模型,并进行悬架性能分析研究。针对主销内倾角、前束角、磨胎半径随车轮跳动变化不理想的现象,应用ADAMS_Insight模块进行仿真模型的灵敏度试验分析,选定对前悬架运动特... 应用多体系统动力学软件ADAMS/Car建立某微型电动汽车前悬架仿真模型,并进行悬架性能分析研究。针对主销内倾角、前束角、磨胎半径随车轮跳动变化不理想的现象,应用ADAMS_Insight模块进行仿真模型的灵敏度试验分析,选定对前悬架运动特性灵敏度影响较大硬点坐标,采用DOE Response Surface控制策略拟合车轮定位参数及磨胎半径的二次响应面函数,结合MATLAB遗传算法工具箱进行硬点坐标优化。结果表明,ADAMS和MATLAB遗传算法工具箱在悬架定位参数优化中的联合应用,可使前悬架具有较理想的运动特性。 展开更多

关键词 电动汽车 前悬架优化 车轮定位参数 遗传算法

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汽车前轮定位参数超差率控制与优化设计 被引量：7

9

作者 胡晓磊 刘银华 牛志华 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第4期123-127,共5页

四轮定位参数是否合格对汽车保持良好的行驶性能具有重要影响.为控制某国产车型出现前轮定位参数超差问题,基于现有装配工艺以及实际零部件制造偏差,首先采用3DCS偏差分析软件对前悬架系统开展仿真建模,研究关键安装点位置偏差对前轮定... 四轮定位参数是否合格对汽车保持良好的行驶性能具有重要影响.为控制某国产车型出现前轮定位参数超差问题,基于现有装配工艺以及实际零部件制造偏差,首先采用3DCS偏差分析软件对前悬架系统开展仿真建模,研究关键安装点位置偏差对前轮定位参数的影响关系,采用贡献度分析法提取前轮定位参数的重要影响因素,进一步通过回归正交试验设计构建多元二次回归模型,揭示上述重要影响因素对前轮定位参数响应的影响规律,最后以前轮定位参数超差率为目标、以零部件制造公差等为约束,利用Matlab优化工具箱对前悬架系统零部件关键因素进行公差优化设计,有效降低了下线车辆前轮外倾角等定位参数超差率,提升该车型行驶性能。 展开更多

关键词 前轮定位参数 悬架系统 回归正交试验设计 优化

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客车前轮定位参数计算模型的建立及软件开发

10

作者 徐燚 丁文俊 +1 位作者 田柳 曾凡灵 《时代汽车》 2024年第14期129-133,共5页

文章在了解国内外轮胎磨损研究现状的基础上,结合某型客车底盘所遇到的轮胎磨损方面的问题,分析了前轮定位参数对车辆性能的影响,以及汽车前轮定位参数与轮胎磨损的关系。文章还研究了车轮外倾角和前轮前束的匹配,得出了外倾角和前束的... 文章在了解国内外轮胎磨损研究现状的基础上,结合某型客车底盘所遇到的轮胎磨损方面的问题,分析了前轮定位参数对车辆性能的影响,以及汽车前轮定位参数与轮胎磨损的关系。文章还研究了车轮外倾角和前轮前束的匹配,得出了外倾角和前束的匹配关系式,在基于转向回正性和轻便性的基础上,讨论得出了主销内倾角的计算公式。并且,利用Visual C++编程软件编制了界面友好、易于操作的软件。经带入参数验证,符合计算要求。 展开更多

关键词 前轮定位参数 匹配 可视化 磨损

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基于行驶工况的汽车前轮定位参数仿真分析 被引量：1

11

作者 陈晓平 胡如夫 《拖拉机与农用运输车》 2009年第6期28-29,33,共3页

基于悬架-转向系统的实际结构和组成构件的运动关系,建立了虚拟样机模型,分析了其模型的空间结构、约束副、输入驱动及自由度,并对前轮定位参数及侧滑量进行建模。在输入路面跳动激励下,对建立的模型进行直线行驶、左转、右转、左转固... 基于悬架-转向系统的实际结构和组成构件的运动关系,建立了虚拟样机模型,分析了其模型的空间结构、约束副、输入驱动及自由度,并对前轮定位参数及侧滑量进行建模。在输入路面跳动激励下,对建立的模型进行直线行驶、左转、右转、左转固定角输入及右转固定角输入多行驶工况仿真,并动态测量前轮定位参数及侧滑量值,对其结果进行比较分析,以指导汽车悬架及车轮定位参数设计。 展开更多

关键词 前轮定位参数 行驶工况 仿真分析

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基于ADAMS的喷杆喷雾机前悬架仿真与优化 被引量：1

12

作者 陈刚 陈树人 邵景世 《农机化研究》 北大核心 2014年第3期46-49,共4页

对喷杆喷雾机前悬架进行了仿真与优化。首先,使用Pro/e建立前独立悬架三维模型,并在PRO/E中测出关键点的坐标值;其次,利用ADAMS对前悬架进行了建模,并对上横臂进行了柔性化处理,仿真后,验证了模型的准确性。通过使用ADAMS/Insight模块... 对喷杆喷雾机前悬架进行了仿真与优化。首先,使用Pro/e建立前独立悬架三维模型,并在PRO/E中测出关键点的坐标值;其次,利用ADAMS对前悬架进行了建模,并对上横臂进行了柔性化处理,仿真后,验证了模型的准确性。通过使用ADAMS/Insight模块找出了对前轮定位参数影响较大的因子,采用直接加权法获得的函数为优化目标。最后,利用ADAMS/view的优化(optimization)功能,使主销内倾角、主销后倾角、外倾角、前束角变化量分别减少了50%,50%,44.9%,28.5%,改善了悬架的运动学性能。 展开更多

关键词 喷雾机 ADAMS 独立悬架 前轮定位参数 柔性体

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烛式悬架定位参数对车辆操纵稳定性的影响

13

作者 王辉 刘丽 戢敏 《成都大学学报（自然科学版）》 2016年第4期391-395,共5页

利用AMESim软件建立了XCMG170烛式悬架矿用汽车全液压转向系统的仿真模型,并验证了所建立的模型的正确性.通过AMESim和ADAMS软件的联合仿真模拟,进行了整车的稳态回转试验、双移线仿真试验和转向盘转角输入试验.通过改变前桥的初始定位... 利用AMESim软件建立了XCMG170烛式悬架矿用汽车全液压转向系统的仿真模型,并验证了所建立的模型的正确性.通过AMESim和ADAMS软件的联合仿真模拟,进行了整车的稳态回转试验、双移线仿真试验和转向盘转角输入试验.通过改变前桥的初始定位参数,分别仿真分析整车的操纵性能,得到了表征整车操纵稳定性的横摆角速度、侧向加速度和车身侧倾角的曲线变化情况.结果表明,前束值增大使得烛式悬架整车的转向回正性能和行驶稳定性能变差,本仿真模型可为同类矿用汽车的选型及改进设计提供参考依据. 展开更多

关键词 前轮定位参数 全液压转向 联合仿真 操纵稳定性

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双横臂前独立悬架导向机构设计要求探讨

14

作者 钟怡军 《装备制造技术》 2015年第5期192-194,共3页

基于对双横臂前独立悬架导向机构运动特点分析,结合前轮各项定位参数对整车操纵稳定性能的不同设计目的和作用,分析导向机构对各前轮定位参数变化的影响,进一步探讨了双横臂前独立悬架导向机构匹配设计要求,从而指导其导向机构中运动副... 基于对双横臂前独立悬架导向机构运动特点分析,结合前轮各项定位参数对整车操纵稳定性能的不同设计目的和作用,分析导向机构对各前轮定位参数变化的影响,进一步探讨了双横臂前独立悬架导向机构匹配设计要求,从而指导其导向机构中运动副尺寸、角度的合理选择。 展开更多

关键词 双横臂 独立悬架 运动副 前轮定位参数 操纵稳定性

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