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城市混合交通中自行车对机动车行驶影响的定量分析 被引量:14
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作者 贾顺平 彭宏勤 +1 位作者 郭谨一 陈海波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第2期58-63,共6页
城市道路混合交通中,自行车对机动车行驶有显著的干扰影响.文章将自行车对机动车的影响划分摩擦干扰和阻滞干扰两种状态,通过采集北京市三个典型路段的混合交通干扰数据,定量分析了不同自行车干扰状态下机动车速度的变化趋势,以及速度... 城市道路混合交通中,自行车对机动车行驶有显著的干扰影响.文章将自行车对机动车的影响划分摩擦干扰和阻滞干扰两种状态,通过采集北京市三个典型路段的混合交通干扰数据,定量分析了不同自行车干扰状态下机动车速度的变化趋势,以及速度分布频率,定义并计算了干扰状态相变的临界点:干扰变化阀值,进一步计算了可对不同道路条件下干扰程度进行比较的摩擦干扰系数和阻滞干扰系数.基于样本的研究结果表明,自行车对小汽车和大客车的影响程度有显著的差别,同时机动车在摩擦干扰和阻滞干扰两种状态下的行驶速度特征有明显的不同. 展开更多
关键词 交通工程 混合交通 自行车干扰 摩擦干扰 阻滞干扰
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自行车干扰下机动车交通流的元胞自动机模型 被引量:11
2
作者 贾宁 马寿峰 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2010年第7期1333-1339,共7页
用NS模型和EBCA1模型分别描述机动车流和自行车流的行为,用摩擦干扰和阻滞干扰体现自行车对机动车的干扰作用,建立了自行车干扰下机动车交通流模型并利用数值模拟研究了其行为,并通过与实测数据的对比证明了模型的合理性.通过分析仿真... 用NS模型和EBCA1模型分别描述机动车流和自行车流的行为,用摩擦干扰和阻滞干扰体现自行车对机动车的干扰作用,建立了自行车干扰下机动车交通流模型并利用数值模拟研究了其行为,并通过与实测数据的对比证明了模型的合理性.通过分析仿真数据发现,机动车流受到的主要干扰形式取决于两种车流的密度.自行车的干扰主要影响到低密度的机动车流,使其流量、速度都有较明显降低.同时,机动车流中阻塞的发生更加频繁但持续时间较短. 展开更多
关键词 机非混合交通流 多值元胞自动机 摩擦干扰 阻滞干扰
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CRH380A型高速动车组制动闸片摩擦损伤分析 被引量:10
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作者 范志勇 项载毓 +4 位作者 谭德强 唐斌 李贞 莫继良 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期185-194,共10页
本研究中选取CRH380A型高速动车组服役中的制动闸片作为研究对象,利用微观分析测试手段分析了该闸片摩擦粒子的损伤特征及其原因,得出摩擦粒子的主要损伤特征为剥落和裂纹.根据闸片摩擦粒子形貌和成分分析结果,结合不同制动时刻摩擦粒... 本研究中选取CRH380A型高速动车组服役中的制动闸片作为研究对象,利用微观分析测试手段分析了该闸片摩擦粒子的损伤特征及其原因,得出摩擦粒子的主要损伤特征为剥落和裂纹.根据闸片摩擦粒子形貌和成分分析结果,结合不同制动时刻摩擦粒子的应力分布状态,分析了形成以上两种主要损伤的原因和机理.结果表明:闸片摩擦粒子材料加工过程中形成的气穴、不同组元的硬度和耐磨性差异等应是导致其发生块状剥落的主要原因;而制动闸片切入端的摩擦粒子应力较大,这可能是导致制动闸片偏磨的主要原因之一,且摩擦粒子的中心圆孔附近存在应力集中现象,导致了裂纹更容易在圆孔周边萌生,同时材料加工过程中形成的气穴、不同组元之间结合强度不足等原因也导致了裂纹的萌生与扩展. 展开更多
关键词 制动闸片 摩擦粒子 磨损 有限元分析 应力集中
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高速列车制动闸片摩擦块形状对制动界面摩擦学行为的影响 被引量:10
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作者 项载毓 范志勇 +3 位作者 刘启昂 吴元科 莫继良 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期95-104,共10页
在自行研制的高速列车制动缩比试验台上,对六边形、五边形和圆形摩擦块进行拖曳制动试验,研究摩擦块形状对高速列车制动界面摩擦学行为的影响,并采用有限元方法分析了不同摩擦块形状下制动界面接触行为的差异,探讨了摩擦块形状对接触压... 在自行研制的高速列车制动缩比试验台上,对六边形、五边形和圆形摩擦块进行拖曳制动试验,研究摩擦块形状对高速列车制动界面摩擦学行为的影响,并采用有限元方法分析了不同摩擦块形状下制动界面接触行为的差异,探讨了摩擦块形状对接触压力分布及表面热分布的影响.结果表明:摩擦块形状显著影响了制动界面磨损特性及接触压力分布,使得制动盘产生不同的温度分布现象.在本试验条件下,六边形摩擦块表面磨损轻微,接触平台大小较为均匀,而五边形和圆形摩擦块表面呈现明显的犁沟和剥落特征,且大接触平台占比较高;六边形摩擦块与制动盘拖曳制动过程,界面具有较大的接触面积,使得接触压力分布较为均匀,表现出较好的接触行为,而五边形和圆形摩擦块的接触行为相对较为复杂,与之对摩的制动盘产生明显的热聚集现象. 展开更多
关键词 高速列车 摩擦块 磨损 图像分割 热—机耦合
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连续油管注入头管-块配合研究 被引量:8
5
作者 蒋发光 梁政 +2 位作者 张梁 孙保全 申强 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期161-164,22-23,共4页
连续油管注入头是连续管作业设备中操控连续油管下入和上提的重要装置,连续油管和摩擦块配合直接影响连续油管的工作性能与寿命,也决定着两者之间的夹持可靠性,直接影响到连续油管作业设备的安全。从连续油管作业设备中摩擦块与连续油... 连续油管注入头是连续管作业设备中操控连续油管下入和上提的重要装置,连续油管和摩擦块配合直接影响连续油管的工作性能与寿命,也决定着两者之间的夹持可靠性,直接影响到连续油管作业设备的安全。从连续油管作业设备中摩擦块与连续油管之间的接触工况入手,以11/2英寸连续油管设备注入头为对象,研究管-块接触时的受力状态,借助有限元分析软件,建立有限元分析模型并进行模型的参数化设计,通过对不同组合的管-块配合模型进行分析,求得连续油管-摩擦块之间的最优配合。 展开更多
关键词 连续油管 注入头 摩擦块 管-块配合 有限元
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沙粒介入高速列车制动界面对摩擦块摩擦磨损行为的影响
6
作者 唐斌 项载毓 +4 位作者 范志勇 陈伟 张棋翔 吴道刚 莫继良 《摩擦学学报(中英文)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期789-799,共11页
针对沙区铁路的列车制动摩擦磨损问题,基于自主研制的高速列车制动摩擦磨损试验台,开展了戈壁沙、沙漠沙介入制动界面后影响摩擦块摩擦磨损行为的试验研究.重点探究了2种不同沙粒介入制动界面后摩擦块表面摩擦磨损特性的演变过程及其差... 针对沙区铁路的列车制动摩擦磨损问题,基于自主研制的高速列车制动摩擦磨损试验台,开展了戈壁沙、沙漠沙介入制动界面后影响摩擦块摩擦磨损行为的试验研究.重点探究了2种不同沙粒介入制动界面后摩擦块表面摩擦磨损特性的演变过程及其差异,结果表明:戈壁沙、沙漠沙的介入,都会破坏摩擦块表面的原始磨屑堆积层,进而改变界面接触状态及磨损特性.戈壁沙介入后的摩擦块表面不易形成稳定的摩擦层,且显露出更多的石墨成分,降低了界面摩擦系数及平均温度.而沙漠沙介入后,由于其粒径相对较小,在摩擦块表面堆积了更多的沙粒,形成了沙粒磨屑混合堆积层,这种堆积层增大了界面摩擦系数和平均温度,并对摩擦块基体材料造成严重损伤. 展开更多
关键词 高速列车 制动界面 摩擦块 摩擦磨损 摩擦热
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回转式三旋盖旋盖头的创新设计 被引量:7
7
作者 林令员 黄文金 唐昆 《包装与食品机械》 CAS 2011年第5期25-27,共3页
根据玻璃瓶三旋盖饮料生产的特点,创新设计了回转式三旋盖用的旋盖头,解决了光滑的马口铁三旋盖瓶盖的取盖、旋盖以及玻璃瓶的打滑抱紧问题,使传统的直线式搓瓶旋盖升级到回转式旋盖机的设计,大大提高了设备的生产效率。
关键词 马口铁三旋盖 盖抓头 摩擦块 抱瓶装置
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复兴区块陆相页岩油水平井降摩减阻技术
8
作者 张文平 王怡 +1 位作者 臧艳彬 周忠鸣 《断块油气田》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期409-414,共6页
复兴区块陆相页岩油水平井摩阻异常高,导致成井困难,为了揭示复兴区块水平井摩阻异常发生的原因,文中开展了岩石力学及钻井液性能分析等相关实验,对比分析了陆相页岩与海相页岩地质特征差异。通过建立考虑岩屑床、钻井液液柱压力与地层... 复兴区块陆相页岩油水平井摩阻异常高,导致成井困难,为了揭示复兴区块水平井摩阻异常发生的原因,文中开展了岩石力学及钻井液性能分析等相关实验,对比分析了陆相页岩与海相页岩地质特征差异。通过建立考虑岩屑床、钻井液液柱压力与地层孔隙压力差的管柱力学模型,研究了岩屑床和压差对摩阻的影响规律。研究结果表明,陆相页岩微裂缝发育、压力传递速度快、钻井液液柱压力与地层孔隙压力的差值大、钻井液低密度固含超标而引发的管柱与地层之间的压差黏附过大是导致摩阻异常高的根本原因。制定了钻井液性能调控、低密度固含控制、减小压差等降摩减阻工程措施并进行了现场先导试验,水平段摩阻得到极大改善。研究结果为解决四川盆地陆相页岩水平段摩阻异常高这一工程难题提供了参考。 展开更多
关键词 陆相页岩油 摩阻异常 岩屑床 压差黏附 复兴区块
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导弹发射时导轨作用于导弹的受力分析 被引量:6
9
作者 余晓辉 王洁 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第4期52-54,共3页
建立通用的导弹发射动力学仿真模型,研究导弹发射过程中导轨对导弹的作用力。通过改变导弹滑块与导轨之间的摩擦系数,利用ADAMS软件进行仿真,得出导轨摩擦对导弹发射的影响。
关键词 摩擦系数 导轨 导弹滑块
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直升机操纵系统操作试验研究 被引量:6
10
作者 胡德榕 王予生 《直升机技术》 2005年第2期29-32,共4页
本文提出的操纵系统操作试验是以直升机在恶劣飞行条件下、且在操纵系统助力器失效时,判断直升机操纵系统本身有无过度变形、过度摩擦和卡阻现象发生以确保直升机在恶劣气象条件下的安全飞行。此试验是在某型直升机上严格按适航条例规定... 本文提出的操纵系统操作试验是以直升机在恶劣飞行条件下、且在操纵系统助力器失效时,判断直升机操纵系统本身有无过度变形、过度摩擦和卡阻现象发生以确保直升机在恶劣气象条件下的安全飞行。此试验是在某型直升机上严格按适航条例规定,在动平衡加载状态下全行程范围内往返运动进行测试研究的。 展开更多
关键词 直升机 操纵系统 操作加载 过度变形 过度摩擦 卡阻
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局部接触对制动盘温度及摩擦性能的影响 被引量:4
11
作者 杨俊英 高飞 陈龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期108-114,共7页
将摩擦块设计为2侧接触和中间接触2种接触形式,利用轨道列车缩比惯性制动试验台,分别在制动压力为0.50,0.75和1.00 MPa,制动速度为50,80,120,160和200 km·h-1条件下,研究局部接触形式对制动盘表面温度和摩擦性能的影响,并与全接触... 将摩擦块设计为2侧接触和中间接触2种接触形式,利用轨道列车缩比惯性制动试验台,分别在制动压力为0.50,0.75和1.00 MPa,制动速度为50,80,120,160和200 km·h-1条件下,研究局部接触形式对制动盘表面温度和摩擦性能的影响,并与全接触形式对比。结果表明:局部接触的位置对盘面温度和摩擦系数的影响明显;在制动速度为200 km·h-1、制动压力为1.00 MPa工况下,局部接触导致摩擦系数降低约10%左右;相对于全接触,中间接触时盘面峰值温度升高约31%、最大温差增大约37%,2侧接触时盘面峰值温度下降约11%、最大温差减小约68%。其原因在于中间接触时接触区域与盘面高能量区重合,起到了加剧温度集中程度的作用,而2侧接触时接触区域偏离高能量区,有助于改善盘面温度的均匀性。 展开更多
关键词 制动盘 摩擦块 局部接触 全接触 摩擦系数 温度
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考虑摩擦升温的铁路列车制动摩擦块高温磨损机制演变
12
作者 陈孝婷 卢纯 +2 位作者 莫继良 张庆贺 赵婧 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期142-151,共10页
铁路列车制动摩擦块的高温磨损对列车制动安全影响显著,现有对于制动摩擦块高温磨损的研究一般通过环境温度控制来模拟制动界面高温条件,而在摩擦生热条件下对制动摩擦块高温磨损机理及演变规律的研究较少。在多模式制动性能试验台上进... 铁路列车制动摩擦块的高温磨损对列车制动安全影响显著,现有对于制动摩擦块高温磨损的研究一般通过环境温度控制来模拟制动界面高温条件,而在摩擦生热条件下对制动摩擦块高温磨损机理及演变规律的研究较少。在多模式制动性能试验台上进行摩擦拖曳制动试验,利用显微特征观测仪器、界面几何特征测量设备等,对制动摩擦块的高温磨损机理和演变进行分析探讨。结果表明,在摩擦生热条件下,当制动界面温度从室温上升至460℃时,摩擦块的主要磨损机制依次为磨粒磨损、氧化磨损和黏着磨损。当磨损机制以磨粒磨损为主时,摩擦块表面的缺陷数量多但尺寸小,摩擦因数与常温下接近;当氧化磨损占主导时,形成的氧化膜会提高耐磨性,摩擦块表面损伤较轻。此时,界面接触状态较好,摩擦因数较高,制动性能有所提高;当高温导致摩擦块材料发生软化和塑性流动时,摩擦块接触平台尺寸较大且极为平整,软化的材料充当润滑剂使摩擦因数下降、制动性能降低。同时,塑性流动会造成材料延展性能耗尽和表面材料撕裂,摩擦块表面严重的局部损伤导致接触界面状态较差,磨损机制以黏着磨损为主。在更接近于真实制动工况的条件下进行研究,揭示了摩擦升温过程中铁路列车制动摩擦块高温磨损机制的演变过程,可为保障制动安全提供必要的理论支撑。 展开更多
关键词 磨损 高温 摩擦升温 制动摩擦块 铁路列车
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机械压力机离合制动器摩擦块智能测控设计技术 被引量:2
13
作者 郝玉琴 李立丰 +1 位作者 王鹏波 许乐楠 《锻压装备与制造技术》 2019年第5期19-23,共5页
机械压力机的离合制动器是压力机的主要部件之一,本文所述机械压力机离合制动器摩擦块智能测控装置中的摩擦块磨损量检测控制系统、传动轴旋转角度检测控制系统、摩擦块更换报警控制系统可以准确及时自动检测控制离合制动器摩擦块磨损情... 机械压力机的离合制动器是压力机的主要部件之一,本文所述机械压力机离合制动器摩擦块智能测控装置中的摩擦块磨损量检测控制系统、传动轴旋转角度检测控制系统、摩擦块更换报警控制系统可以准确及时自动检测控制离合制动器摩擦块磨损情况,降低了对工人专业知识的要求,并且能提升产品质量,能更好满足机械压力机自动化生产线的智能化需要. 展开更多
关键词 机械压力机 离合制动器 摩擦块
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CT-摩擦块静摩擦因数测定试验研究 被引量:2
14
作者 蒋发光 梁政 +3 位作者 赵广慧 孙保全 申强 邓雄 《石油机械》 北大核心 2010年第2期1-2,15,共3页
为了测定CT-摩擦块的静摩擦因数,进行了相应试验。制造了连续管静摩擦因数测试专用试验装置,并确定了试验测试方法。试验发现,CT与摩擦块之间静摩擦因数与CT的初始曲度有一定关系;当摩擦块与CT之间磨损量加大,管-块之间配合改变,各试件... 为了测定CT-摩擦块的静摩擦因数,进行了相应试验。制造了连续管静摩擦因数测试专用试验装置,并确定了试验测试方法。试验发现,CT与摩擦块之间静摩擦因数与CT的初始曲度有一定关系;当摩擦块与CT之间磨损量加大,管-块之间配合改变,各试件实测静摩擦因数呈下降趋势,最终趋于恒定,保持在0.5以上;注入头优化设计中采用最小试验测定静摩擦因数是安全可靠的。 展开更多
关键词 连续管 注入头 摩擦块 静摩擦因数 试验研究
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基于机器视觉刹车蹄块片摩擦块表面裂纹检测法 被引量:2
15
作者 黄永华 林振衡 《莆田学院学报》 2019年第2期42-46,共5页
通过构建基于机器视觉的刹车蹄块片图像采集系统,提出一种摩擦块表面裂纹检测方法。该方法首先应用多分辨率小波分析法计算刹车片梯度向量的模值,水平投影定位实现刹车片区域的提取;其次,进行二维离散小波两层分解和重构,保留纵向裂纹... 通过构建基于机器视觉的刹车蹄块片图像采集系统,提出一种摩擦块表面裂纹检测方法。该方法首先应用多分辨率小波分析法计算刹车片梯度向量的模值,水平投影定位实现刹车片区域的提取;其次,进行二维离散小波两层分解和重构,保留纵向裂纹有关信息;最后,采用最大类间方差法(Ostu)提取摩擦块裂纹区域,依据垂直投影直方图判定摩擦块有无裂纹。实验结果表明:该方法能较好地实现裂纹的检测和定位,具有较好的应用价值。 展开更多
关键词 机器视觉 小波变换 裂纹检测 刹车蹄块片 摩擦块
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浅谈盘式制动器摩擦块偏磨故障原因 被引量:2
16
作者 郑朋辉 《汽车实用技术》 2015年第5期128-130,147,共4页
本文从盘式制动器实际出现的摩擦块偏磨问题出发,通过分析研究制动器内部结构和相关部件的配合关系,明确摩擦块异常磨损因素,为制动卡钳的合理设计提供技术支持。
关键词 盘式制动器 摩擦块 偏磨
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Tribological Behavior of Stellite 720 Coating under Block-on-Ring Wear Test
17
作者 Rong Liu Qi Yang Feng Gao 《Materials Sciences and Applications》 2012年第11期756-762,共7页
Stellite 720 is a high-carbon Co-Cr-Mo alloy, designed for severe wear/corrosion environments. This article presents a study of the Stellite 720 coating on stainless steel 304 under block-on-ring wear test. The coatin... Stellite 720 is a high-carbon Co-Cr-Mo alloy, designed for severe wear/corrosion environments. This article presents a study of the Stellite 720 coating on stainless steel 304 under block-on-ring wear test. The coating is deposited through a slurry/powder metallurgy sintering process. Micro-hardness indentation test is conducted on the cross section of the coating specimen to investigate the hardness of individual phases of the coating material and the dilution effect of the substrate material on the coating layer. The tribological behavior of the coating under low and high load wear is investigated. The worn surfaces of the coating specimens are analyzed using a Philips XL30S FEG scanning electron micro- scope (SEM) with an EDAX energy dispersive X-ray (EDX) spectroscopy system. The experimental results are discussed to explore the wear mechanisms of the Stellite 720 coating under block-on-ring wear. 展开更多
关键词 STELLITE Alloy block-on-Ring friction WEAR
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基于GPS的川青地块周边活断层上大震序列分析 被引量:1
18
作者 刘艳琼 赵纪生 刘培玄 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期58-66,共9页
选择川青地块及周边3条主要活动断层——鲜水河断裂带、龙门山断裂带和东昆仑断裂带为研究对象,以构造应力场资料及GPS监测数据作为地表约束参考,结合地质资料及历史地震资料,基于与状态相关的摩擦本构关系,模拟了研究区域内最近的4次... 选择川青地块及周边3条主要活动断层——鲜水河断裂带、龙门山断裂带和东昆仑断裂带为研究对象,以构造应力场资料及GPS监测数据作为地表约束参考,结合地质资料及历史地震资料,基于与状态相关的摩擦本构关系,模拟了研究区域内最近的4次强震——昆仑山口地震、汶川地震、玉树地震及芦山地震发生前后断层——地块体系的力学和运动状态。结果表明,应力、应变、位移状态与地震发生存在一定的联系,初步推断研究区域内未来可能发生强震的地段为鲜水河断裂带的甘孜——道孚段、龙门山断裂带的西南段和东北段。 展开更多
关键词 活动断层 GPS 摩擦本构 强震 断层-地块
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一种基于SVM的刹车蹄块片摩擦块表面裂纹检测法 被引量:1
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作者 黄永华 林振衡 陈学军 《延边大学学报(自然科学版)》 CAS 2019年第2期175-180,共6页
针对刹车片外观裂纹检测需求,通过构建刹车蹄块片图像采集系统,提出了一种基于支持向量机SVM的刹车蹄块片摩擦块表面裂纹检测法.该方法首先利用灰度图像的梯度模值信息,投影提取摩擦块所在区域;然后以局部窗口子图像为单位,计算灰度共... 针对刹车片外观裂纹检测需求,通过构建刹车蹄块片图像采集系统,提出了一种基于支持向量机SVM的刹车蹄块片摩擦块表面裂纹检测法.该方法首先利用灰度图像的梯度模值信息,投影提取摩擦块所在区域;然后以局部窗口子图像为单位,计算灰度共生矩阵并提取相关特征量;最后采用分类样本对支持向量机分类模型进行训练,对摩擦块表面裂纹缺陷和正常区域进行分类预测.实验表明:该方法能较好地实现摩擦块表面裂纹缺陷和正常区域的分类,对表面裂纹缺陷存在与否的判定准确率可达98.33%. 展开更多
关键词 裂纹检测 刹车蹄块片 摩擦块 支持向量机
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石油钻机用新型刹车块的开发 被引量:1
20
作者 林荣会 孙夕香 +2 位作者 王丰元 李淑玉 邹旭东 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期77-80,84,共5页
设计了一种新型双层结构的石油钻机刹车块,研究了丁腈橡胶对摩擦材料力学与摩擦学性能的影响;采用均匀设计方法和SAS软件对所研制刹车块摩擦层的材料配方进行了优化。结果表明:丁腈橡胶可显著提高摩擦材料的冲击强度,降低其硬度和密度;... 设计了一种新型双层结构的石油钻机刹车块,研究了丁腈橡胶对摩擦材料力学与摩擦学性能的影响;采用均匀设计方法和SAS软件对所研制刹车块摩擦层的材料配方进行了优化。结果表明:丁腈橡胶可显著提高摩擦材料的冲击强度,降低其硬度和密度;配方优化后材料的摩擦因数高且稳定,磨损率低;与市售的半金属刹车块相比,在350℃时,其热衰退率可减小约51%,磨损率可降低约34.7%;研制的双层刹车块制动灵敏,无噪声,使用寿命可延长60%以上。 展开更多
关键词 摩擦材料 刹车块 石油钻机
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