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重庆铁路枢纽东环线开行市域公交化货物列车的探讨
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作者 姜广权 刘杰 +1 位作者 邬贤祥 许宏 《铁道货运》 2023年第11期1-7,共7页
重庆铁路货运枢纽作为成渝地区铁路货运组织的重要区域,是成渝地区铁路货运增量的重要抓手。面对持续增长的铁路货运需求,重庆货运枢纽适配了珞璜东站、南彭站等8座新建车站,形成了重庆货运枢纽东环线,以提升铁路货运服务能力并提供差... 重庆铁路货运枢纽作为成渝地区铁路货运组织的重要区域,是成渝地区铁路货运增量的重要抓手。面对持续增长的铁路货运需求,重庆货运枢纽适配了珞璜东站、南彭站等8座新建车站,形成了重庆货运枢纽东环线,以提升铁路货运服务能力并提供差异化的服务产品。为了进一步发挥东环线的作用,研究了东环线开行公交化货物列车的必要性,分析了东环线沿途节点的货运需求,结合沿途各货运办理站的实际,设计了按照初期、中期、远期3个阶段的运营组织模式,提出了初期发挥南彭站、古路站作用,开行小运转列车将货源进行集结,解决东环线车流组织的方案,并从机车交路、调车组织、货运组织及相关人员组织等方面提出了组织方案,论证了重庆铁路枢纽东环线开行市域公交化货物列车的可行性。 展开更多
关键词 货运枢纽 货物列车 运输组织 货运组织 公交化货物列车
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基于有限时空域的铁路运行图货物列车运行线铺画方法研究
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作者 耿放 杨静伟 +1 位作者 安迪 赵巧红 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期33-40,共8页
目前我国部分普速铁路干线仍然存在客货列车争能现象,为此铁路部门时常采用“调客增货”的方式以满足部分时段货物运输需求。但由于普速铁路列车运行图编制时,货物列车运行线的铺画优先级往往低于旅客列车,缺少旅客列车停开后的货物列... 目前我国部分普速铁路干线仍然存在客货列车争能现象,为此铁路部门时常采用“调客增货”的方式以满足部分时段货物运输需求。但由于普速铁路列车运行图编制时,货物列车运行线的铺画优先级往往低于旅客列车,缺少旅客列车停开后的货物列车运行线自动分析和编制方法,导致货运市场与运行图编制无法适配。为此,将普速铁路旅客列车停开后的货物列车运行线铺画问题转化为动态规划问题,从运行线的函数特征、车站间隔时间和货物列车运行线铺画区域3个方面阐述模型原理,构建基于双计算周期的动态规划模型,并以京广铁路平南至邯郸南一场区段为例对模型进行了有效性验证。结果表明,该方法能有效求解有限时空域内的货物列车运行线连续铺画问题,对提高普速铁路通过能力利用率、优化普速铁路客货列车结构具有理论与实际意义。 展开更多
关键词 普速铁路 列车运行图 货物列车 动态规划 多阶段决策
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长大坡道货运列车周期性制动下车轮温升分析 被引量:5
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作者 毛保华 龚超奇 +1 位作者 张桐 杨彦强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期980-987,共8页
周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全。为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSY... 周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全。为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSYS软件建立二维车轮“运动—温度”有限元分析模型。对比已有研究实验数据,模型的数字实验结果表明模型有效,且得到:在设定前提下,无电制动力损失时,车轮温度不超过350℃;1台机车电制动力损失和电制动力完全损失时,坡道分别超过?23.7‰和?12.5‰后车轮温度会超过400℃;减压量每增加10 kPa,车轮最高温度平均增加13.6℃;制动限速每降低5 km/h,车轮最高温度平均降低16.2℃。研究结果可为线路坡道设计及电制动失效后的运营组织提供参考。 展开更多
关键词 货运列车 周期性制动 车轮温升 列车管减压量 制动限速
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轨道交通物流运输模式及其可行性探讨 被引量:2
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作者 徐行方 刘薇 《交通与运输》 2021年第1期71-74,共4页
随着电子商务的繁荣发展,城市物流的需求急剧增长,同时城市道路交通拥堵、交通安全、环境污染等问题也随之加剧,利用城市轨道交通承担部分物流服务或许是新的途径。首先,通过分析轨道交通物流可能的4种运输模式,细化各模式基本特征和必... 随着电子商务的繁荣发展,城市物流的需求急剧增长,同时城市道路交通拥堵、交通安全、环境污染等问题也随之加剧,利用城市轨道交通承担部分物流服务或许是新的途径。首先,通过分析轨道交通物流可能的4种运输模式,细化各模式基本特征和必要条件,探讨不同模式下轨道交通物流的可行性;其次,从载运量、服务时间范围、运输组织等指标出发,认为客货混编是最有可能的轨道交通物流运输组织模式。研究结果认为,虽然轨道交通物流具有独特优势,但在现有条件下开展轨道交通货运业务仍然存在巨大瓶颈,开行条件尚不成熟。 展开更多
关键词 轨道交通物流 运输模式 可行性分析 货运专列 客货混编 客车带货
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基于红外热成像和机器学习的动态转向架监测系统研发 被引量:3
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作者 杨二斌 王文刚 问国辉 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第4期52-58,共7页
基于红外热成像和机器学习的动态转向架监测系统可以对货运列车的转向架进行动态、可视化监控分析。系统利用了红外热成像技术和机器学习图像识别技术,全方位对转向架的关键部件故障,如热轴故障、抱闸故障、制动缓解不良和不制动等故障... 基于红外热成像和机器学习的动态转向架监测系统可以对货运列车的转向架进行动态、可视化监控分析。系统利用了红外热成像技术和机器学习图像识别技术,全方位对转向架的关键部件故障,如热轴故障、抱闸故障、制动缓解不良和不制动等故障进行全面监测诊断和实时预报。系统实现了地面设备对货运列车车辆转向架部位的关键部件动态监测,提高了货运列车安全运行能力。 展开更多
关键词 红外热成像 机器学习 图像融合 动态故障预测 铁路货车 转向架
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An Algorithm for the Optimal Matching Speeds of Pass enger and Freight Trains in Mixed Operations
6
作者 刘澜 《Journal of Modern Transportation》 1999年第1期96-101,共6页
This paper models the calculation of the optimal matching speeds of passenger and freight trains with various stage control methods for speed in mixed operations, presents a algorithm for the solution and justifies ... This paper models the calculation of the optimal matching speeds of passenger and freight trains with various stage control methods for speed in mixed operations, presents a algorithm for the solution and justifies it with a practical example. 展开更多
关键词 MATCHING SPEEDS PASSENGER trains freight trains models ALGORITHM
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铁路货运班列运到时效精益管理对策探讨 被引量:3
7
作者 杨文曦 《铁道货运》 2018年第9期27-31,共5页
铁路货运班列是铁路企业竞争白货运输市场份额的重要载体,提高运到时效管理水平对铁路货运班列在市场定位、服务质量、维护品牌上具有重要意义。在阐述运到时效对铁路货运班列市场竞争力影响的基础上,针对铁路货运班列运到时效在管理模... 铁路货运班列是铁路企业竞争白货运输市场份额的重要载体,提高运到时效管理水平对铁路货运班列在市场定位、服务质量、维护品牌上具有重要意义。在阐述运到时效对铁路货运班列市场竞争力影响的基础上,针对铁路货运班列运到时效在管理模式、组织方式、时效评价、客服配套上存在的问题,从精益管理的角度,提出铁路货运班列运到时效精益管理的对策,即树立以货物为核心的全流程管理意识、实施货运班列全流程精细化管理,优化货运班列整体作业环节、提升班列产品的客户服务水平,不断改善货物运到时效管理水平,提高班列市场竞争力。 展开更多
关键词 铁路 货运班列 精益思想 货物流转 全流程管理
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铁路货车交通事故的应急救援及对策研究 被引量:1
8
作者 余青原 《防灾科技学院学报》 2013年第1期77-81,共5页
随着我国经济的迅速发展,铁路交通的更加方便快捷,铁路系统满负荷甚至超负荷运行,给铁路运输安全造成巨大压力,铁路交通事故的数量也呈不断增加的趋势,因此研究铁路交通事故特点,采取有效措施,提高事故的快速救援能力是亟待解决的问题... 随着我国经济的迅速发展,铁路交通的更加方便快捷,铁路系统满负荷甚至超负荷运行,给铁路运输安全造成巨大压力,铁路交通事故的数量也呈不断增加的趋势,因此研究铁路交通事故特点,采取有效措施,提高事故的快速救援能力是亟待解决的问题。本文分析了铁路交通事故的基本特点,从救援装备、救援方案、安全防护等几个方面提出了铁路交通事故应急处置的基本策略,为铁路交通事故处置提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 客运列车 货运列车 应急救援
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17例铁路货物列车“拖尸”案(事)件性质鉴别
9
作者 高炜 周焱 顾毅 《铁道警官高等专科学校学报》 2013年第5期42-44,共3页
铁路货物列车"拖尸"案(事)件是指受害人由于他杀、自杀、意外死亡等原因,尸体被货物列车从事发地拖运至发现地的案(事)件。在1991年—2012年上海局鉴定的17例货物列车"拖尸"案(事)件中,意外死亡12例、杀人碎尸1例... 铁路货物列车"拖尸"案(事)件是指受害人由于他杀、自杀、意外死亡等原因,尸体被货物列车从事发地拖运至发现地的案(事)件。在1991年—2012年上海局鉴定的17例货物列车"拖尸"案(事)件中,意外死亡12例、杀人碎尸1例、自杀1例、其他3例,死者以男性为主(16例),多为乡村农民和盲流,死亡原因主要为机械性窒息和颅脑损伤。在17例货物列车"拖尸"案(事)件中,受害人多为缺乏铁路常识,无钱买票而爬乘货物列车的乡村农民或盲流,尸体通常多在货物列车终到站并多在卸货时被发现,由于尸体现场遭到人为或外在不同程度的破坏,增加了法医学鉴别的难度。 展开更多
关键词 法医病理学 货物列车 “拖尸”案 现场勘查
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对张世兵客车流窜犯罪团伙的剖析与思考
10
作者 田华富 《铁道警官高等专科学校学报》 2003年第2期30-34,共5页
张世兵客车流窜犯罪团伙的作案特点:(1)团伙成员多,具有职业化;(2)活动范围相对固定;(3)作案手段多变;(4)作案多,危害大;(5)逃避打击伎俩多;(6)抗审心理强。当前积极预防控制和打击客车流窜犯罪的对策:(1)加强刑侦基础工作,为防范、打... 张世兵客车流窜犯罪团伙的作案特点:(1)团伙成员多,具有职业化;(2)活动范围相对固定;(3)作案手段多变;(4)作案多,危害大;(5)逃避打击伎俩多;(6)抗审心理强。当前积极预防控制和打击客车流窜犯罪的对策:(1)加强刑侦基础工作,为防范、打击服务;(2)落实站车查堵,增强防控犯罪的针对性和实效性;(3)采取积极举措,切实解决立案不实问题;(4)加强协调,加大打击力度;(5)群防群治,增强群众自我防范与保护能力。 展开更多
关键词 流窜犯罪 盗窃 张世兵 犯罪团伙 作案特点 侦破经验
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货运列车运行曲线多目标优化方法研究
11
作者 张勐轶 《现代计算机》 2020年第21期22-26,共5页
为实现复杂线路全线范围内的操纵指导,降低司机操纵难度,提出一种货运列车运行曲线分段优化方法。该方法将线路划分为长大下坡道段和普通坡道段,其中长大下坡道段采用周期性制动操纵策略,以安全和平稳为主;普通坡道段采用二次规划模型... 为实现复杂线路全线范围内的操纵指导,降低司机操纵难度,提出一种货运列车运行曲线分段优化方法。该方法将线路划分为长大下坡道段和普通坡道段,其中长大下坡道段采用周期性制动操纵策略,以安全和平稳为主;普通坡道段采用二次规划模型进行优化,以平稳和节能为目标,通过分段优化和多段连接实现全线路的运行曲线规划。最后基于实际线路进行仿真,其结果满足全线操纵约束,且对比实车操纵节能5.08%,实现列车安全、平稳和节能运行。 展开更多
关键词 货运列车 分段优化 长大下坡道 周期性制动
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客货混行条件下神朔重载铁路小半径曲线超高调整方案研究 被引量:9
12
作者 高亮 王璞 +1 位作者 蔡小培 肖宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第18期222-228,共7页
针对神朔重载铁路曲线超高设置普遍偏高的情况,以病害发展最为严重的最小400 m半径曲线为例对客货混行条件下合理超高取值进行了研究。首先,分别建立了考虑多车效应的重载货车/客运列车-轨道系统精细化动力分析模型,对车辆系统、钩缓装... 针对神朔重载铁路曲线超高设置普遍偏高的情况,以病害发展最为严重的最小400 m半径曲线为例对客货混行条件下合理超高取值进行了研究。首先,分别建立了考虑多车效应的重载货车/客运列车-轨道系统精细化动力分析模型,对车辆系统、钩缓装置中细部构件及部件间接触摩擦等作用机制进行了精细模拟,基于Hertz理论及FASTSIM算法进行轮轨接触计算,利用自主研发设备通过现场参数试验进行轨道建模;基于所建模型对既有超高条件下货车、客车通过曲线时动力特性以及超高逐渐降低后的影响规律进行了系统分析,基于理论仿真分析结果结合规范要求并充分考虑实际运营条件,提出将曲线超高下调10 mm;为了对超高调整方案进行检验,在神朔铁路现场选取曲线试验段对超高进行调整,并分别在超高调整前后开展了轨道结构动力学试验;试验结果对比表明,试验段超高调整后在一定程度上缓解了货物列车过曲线时过超高的行车状态,内外轨受力变形更为均衡,整体轮轨作用力和动位移水平明显降低,可有效减缓轨道伤损病害的发生发展。研究可有效解决神朔铁路曲线内轨病害严重的问题,也可为重载铁路客货混运条件下曲线超高的合理设计提供新思路。 展开更多
关键词 重载铁路 客货混行 曲线超高 列车-轨道耦合动力学 现场动力学试验
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中欧班列开通、贸易网络效应与中国企业出口韧性 被引量:4
13
作者 孙林 陈霜 《国际贸易问题》 北大核心 2023年第10期71-89,共19页
本文使用2007—2014年中国工业企业数据库和中国海关数据库的匹配数据,以中欧班列开通为准自然实验,采用交错双重差分方法,基于辐网效应理论实证考察了中欧班列开通对中国企业出口韧性的因果效应,并构建了理论模型探究两者之间的关系。... 本文使用2007—2014年中国工业企业数据库和中国海关数据库的匹配数据,以中欧班列开通为准自然实验,采用交错双重差分方法,基于辐网效应理论实证考察了中欧班列开通对中国企业出口韧性的因果效应,并构建了理论模型探究两者之间的关系。研究结果表明:中欧班列的开通显著提升了核心站点辐网范围内中国企业的出口韧性,同时验证了辐网效应的存在和影响边界;中欧班列主要通过增强内部贸易网络效应提升中国企业的出口韧性;中欧班列开通对产品多样化、所在地区交通运输网络密集和风险敞口较高的中国企业出口韧性的提升效果更加显著。本文为促进中国企业出口安全稳定提供了新的证据,为打通制约国内国际双循环的关键堵点提供了可选路径。 展开更多
关键词 出口韧性 中欧班列 贸易网络效应 运输成本 辐网效应
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中欧班列高质量发展面临的问题和对策研究 被引量:4
14
作者 刘建军 吕昌伟 许维高 《铁道经济研究》 2023年第2期41-45,共5页
为推动中欧班列由高速增长转入高质量发展,运用调查研究和文献分析等方法,在分析中欧班列运行状况及特征后,针对中欧班列发展面临的“国家重视、自身优势、双碳目标导向、恶性竞争、补贴减少”等机遇和挑战,研究提出多元化提升通道枢纽... 为推动中欧班列由高速增长转入高质量发展,运用调查研究和文献分析等方法,在分析中欧班列运行状况及特征后,针对中欧班列发展面临的“国家重视、自身优势、双碳目标导向、恶性竞争、补贴减少”等机遇和挑战,研究提出多元化提升通道枢纽能力,积极拓展国际国内市场,整合资源实现合作共赢,完善相关政策、标准和规范,注重提高通关效率,加快推进信息化建设等对策建议。 展开更多
关键词 中欧班列 市场化 亚欧非班列 信息化
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铁路主要干线提速有关问题的研究 被引量:1
15
作者 胡安洲 张星臣 杨浩 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第6期681-685,共5页
在对列车提速的必要性、原则和有限目标进行论述的基础上,就列车提速对运输技术设备的要求和运输组织方面的若干问题进行了初步探讨,分析了多速度客货列车混跑时,不同速度配比的组合方案对线路通过能力的影响。
关键词 铁路 提速 运输组织 行车速度
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提高货运班列质量 创建我国铁路货物快运新模式 被引量:4
16
作者 苏顺虎 黄鑫 《中国铁路》 北大核心 2002年第8期15-18,共4页
介绍我国五定班列开行的现状及存在的问题,阐述发展货物快运体系所面临的新形势和必要性,并概括了创建我国铁路货物快运新模式的举措。
关键词 中国 模式 五定班列 货物快运 品牌 快捷 物流
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蒙华铁路货车段修能力探讨 被引量:6
17
作者 骆礼伦 缪东 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期153-156,共4页
阐述客货分线后铁路货运能力增强、货车保有量增长的特征,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对货车段修能力提出新的要求。采用调研货车保有量、货车段修台位方法,结合货车保有量预测,分析全路及蒙西至华中煤运通道铁路(简称&q... 阐述客货分线后铁路货运能力增强、货车保有量增长的特征,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对货车段修能力提出新的要求。采用调研货车保有量、货车段修台位方法,结合货车保有量预测,分析全路及蒙西至华中煤运通道铁路(简称"蒙华铁路")沿线区域内货车保有量增长与货车段修能力的矛盾,提出新建(或扩建)车辆段、加强检修工艺装备、优化组织管理、修程修制改革等货车段修能力增强措施,提出蒙华铁路货车车辆段(检修车间)设施布局方案,分析沿线区域货车段修能力增强措施。 展开更多
关键词 蒙华铁路 货车保有量 段修能力 货车车辆段
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中欧班列高质量发展路径探索:基于物流绩效指数和贸易额的分析 被引量:3
18
作者 刘华芹 《俄罗斯东欧中亚研究》 2023年第6期48-59,156,157,共14页
在百年未有之大变局加速演进的背景下,中欧班列克服重重困难,取得积极成效,成为亚欧大陆主要的货物运输方式之一。目前,中欧班列发展面临诸多新挑战,比如新冠肺炎疫情大流行及乌克兰危机全面升级导致全球经济增速放缓、世界贸易发展低迷... 在百年未有之大变局加速演进的背景下,中欧班列克服重重困难,取得积极成效,成为亚欧大陆主要的货物运输方式之一。目前,中欧班列发展面临诸多新挑战,比如新冠肺炎疫情大流行及乌克兰危机全面升级导致全球经济增速放缓、世界贸易发展低迷,重要过境国物流管理效率有待提升,导致中欧班列运行效率下降,世界贸易发展低迷导致班列货源不确定性增强等。立足于长远,为了推动中欧班列高质量发展,不仅需在中蒙俄、中俄及中国—中亚三个方向上加强国际协调提升中欧班列运行效率,还可开辟中欧班列跨里海交通运输走廊、中国—中亚新铁路通道、中国与俄罗斯跨境运输新通道、中俄陆路粮食走廊等新线路,同时打造“中外中”跨境铁海联运新方式,创新合作模式,稳步落实中国—中亚峰会达成的共识,拓展中俄交通运输通道,构建中欧班列运输通道多元化新格局。 展开更多
关键词 中欧班列 “一带一路”倡议 国际铁路联运 物流绩效 国际经贸合作 高质量发展
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混编货车通过中小跨度桥梁时车桥振动分析 被引量:7
19
作者 李奇 吴定俊 李俊 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期171-175,共5页
运用基于蠕滑理论的车桥耦合振动空间分析程序,分析了混编货车通过铁路上标准32 m跨径预应力混凝土简支梁时的车桥振动特征.从列车在不同加载位置对桥梁的作用以及桥梁对车辆的反作用的角度出发,结合车桥的动力特性,揭示了混编货车过桥... 运用基于蠕滑理论的车桥耦合振动空间分析程序,分析了混编货车通过铁路上标准32 m跨径预应力混凝土简支梁时的车桥振动特征.从列车在不同加载位置对桥梁的作用以及桥梁对车辆的反作用的角度出发,结合车桥的动力特性,揭示了混编货车过桥时,一般桥梁振动响应较大、轻车容易发生脱轨事故的机理——混编货车由于轴重差别显著,对桥梁产生周期性的大幅值的强迫荷载,导致桥梁振动剧烈,而桥梁的振动加剧又对轻车产生强烈的反作用. 展开更多
关键词 桥梁振动 车桥耦合振动 混编货车 提速 蠕滑理论 脱轨
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中老泰铁路国际货物联运通道发展策略研究
20
作者 陈琼 《铁道经济研究》 2024年第4期28-36,共9页
中老昆万铁路的开通,打通连接国内市场和南亚、东南亚的经济通道,打破中国—中南半岛间国际物流传统通道格局,助力实现中老泰铁路互联互通。通过分析老挝、泰国交通现状,阐释中老泰贸易及中国与东盟国家的跨境贸易发展现状,剖析中老泰... 中老昆万铁路的开通,打通连接国内市场和南亚、东南亚的经济通道,打破中国—中南半岛间国际物流传统通道格局,助力实现中老泰铁路互联互通。通过分析老挝、泰国交通现状,阐释中老泰贸易及中国与东盟国家的跨境贸易发展现状,剖析中老泰铁路国际货物联运通道发展现状及存在问题,提出中老泰铁路国际货物联运通道发展策略,即:补强国际联运通道设施设备,加强铁路通道能力;打造特色国际联运货运产品,增强信息服务水平;建立境内外运输组织协调机制,优化运输组织效率;构建中老泰公铁海多式联运体系,提高经营服务水平。在此基础上,更好地发挥中老昆万铁路“黄金通道”辐射效应,加强中国与东盟地区互联互通发展格局。 展开更多
关键词 中老昆万铁路 东盟地区 国际贸易 中老泰铁路 国际联运通道 万象南站换装场 泰国铁路网 国际货运列车 发展策略
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