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题名长平高速公路最优收费标准制定方法
被引量：18
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作者
杨兆升
杨志宏
赵丹华
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机构
吉林大学交通学院
吉林省宝路集团
长春大学计算机学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2003年第1期57-61,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 0 780 2 5 )
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文摘
中国高速公路建设始于 2 0世纪 80年代末 ,到目前为止高速公路收费标准的制定缺乏科学依据 ,确定办法主要来自于经验 ,基本上为一种政府行为。以长平高速公路为例 ,分析了收费标准的影响因素 ,根据收费标准和交通量的关系 ,提出了建立科学收费标准应满足的三个条件 :1在不超过高速公路通行能力的前提下 ,尽量吸收更多的车辆使用高速公路 ,满足社会效益最大化 ;2在收费还贷期间内 ,支付各种税金和贷款本息后 ,通行费收入能保证养护费、管理费和大修费支出 ;3充分考虑道路使用者的经济承受力 ,保证道路使用者交纳通行费后 ,仍有一定的经济效益。通过对长春至四平高速公路和对应平行的 1 0 2国道交通量调查 ,该收费标准和现行收费标准比较 ,方法更科学 ,收费更合理 。
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关键词
高速公路
最优收费标准
交通量
制定方法
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Keywords
freeway
toll standard
traffic volume
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分类号
U412.366.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U491
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题名高速公路收费标准分析方法研究
被引量：11
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作者
曹光前
石勇民
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机构
江苏省高速公路建设指挥部
西安公路交通大学经济管理学院
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出处
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
1999年第4期73-75,共3页
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文摘
对高速公路收费标准分析中的几个主要问题如收费系统、交通量与收费标准之间的关系进行了探讨，提出了如何使用收益公平原则确定合理的收费标准的方法，实际应用表明该方法是可行的。
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关键词
高速公路
收费标准
基准收益率
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Keywords
freeway
toll standard
basic profit rate
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分类号
F540.4
[经济管理—产业经济]
U412.366.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于时间价值的道路收费标准模型建立与仿真分析
被引量：2
- 3
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作者
王雁
李世其
李华燊
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机构
华中科技大学
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出处
《交通与计算机》
2006年第2期55-57,共3页
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文摘
中国高速公路建设始于20世纪80年代末,到目前为止,高速公路收费标准的确定主要来自于经验,为一种政府行为。针对当前收费标准制定中存在的不足,从公路使用者角度出发,建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型;结合一个实际案例,通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解,利用实际数据进行仿真,从而确定最优收费方案;最后对仿真结果进行讨论比较,并分析了模型的可行性。
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关键词
道路收费标准
时间价值
网络双层规划
系统仿真
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Keywords
freeway toll standard
value of time
network bi-level programming
system simulation
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路收费标准制定方法探讨
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作者
荣文竽
陈若云
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机构
大连铁道学院
北方交通大学
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出处
《山西交通科技》
2003年第A01期60-62,共3页
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文摘
分析了高速公路收费标准和其影响因素的关系;论述了收费标准制定的基本原则,并针对不同类型的收费公路提出了不同的制定标准。
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关键词
公路
收费标准
制定
方法
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Keywords
freeway
toll standard
formulation
method
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分类号
F540
[经济管理—产业经济]
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