南宁轨道交通首级控制网测量技术的研究与应用 被引量：4

1

作者 熊琦智 马全明 隋旭东 《北京测绘》 2017年第6期57-61,共5页

随着我国城市轨道交通建设进入高潮,各大城市的轨道交通初期规划线路网一般都在六条以上,覆盖的范围不仅涉及中心城区,而且涉及郊区和远郊区。目前各大城市的现有城市平面和高程控制网不管是在覆盖范围方面,还是在轨道交通工程建设对测... 随着我国城市轨道交通建设进入高潮,各大城市的轨道交通初期规划线路网一般都在六条以上,覆盖的范围不仅涉及中心城区,而且涉及郊区和远郊区。目前各大城市的现有城市平面和高程控制网不管是在覆盖范围方面,还是在轨道交通工程建设对测量精度的要求方面,已经难以满足轨道交通规划、设计、施工以及运营各个阶段的需求,因此,研究建立覆盖全部轨道交通规划线网并顾及远期发展的首级控制网具有重要意义。本文以南宁轨道交通首级控制网测量项目为背景,重点在控制网建立的技术路线与实施的主要技术方法、轨道交通首级控制网测量技术研究的主要技术成果方面对研究情况进行了论述,供测量工作者参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 首级控制网 GPS框架网 水准框架网

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月球测绘在月球探测中的应用 被引量：19

2

作者 刘经南 魏二虎 +1 位作者 黄劲松 张小红 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期95-100,共6页

根据探月历史概述了月球测绘与月球探测的关系、月球探测的焦点和我国探月计划;分析研究了月球 测绘的关键技术;论述了月球测绘在月球探测中的应用。

关键词 月球测绘 月球探测 关键技术 月球轨道 月球重力场 月球参考框架 月球控制网 月球地形

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高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究 被引量：16

3

作者 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期11-16,共6页

框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测... 框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测量数据及实践经验,对CP0数据处理模式与方法进行研究分析与总结归纳,在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱,基线解算方案和软件的合理选择,如何进行框架基准的统一与转换,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,不仅解决了CP0框架基准的统一问题,也提高了基线解算的可靠性和精度。 展开更多

关键词 高速铁路 框架控制网 基准统一 解算方案 系统误差

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城市轨道交通工程控制测量建网策略 被引量：6

4

作者 汪博 王建 《隧道建设》 2012年第3期346-349,365,共5页

为了解决城市轨道交通大规模、大范围建设过程中导致的测量控制网的整体性差、新旧坐标系统不匹配等问题,分析了全国城市轨道交通工程建设的新趋势,根据工作经验,总结了目前城市轨道交通工程测量工作面临的新问题,有针对性地提出了城市... 为了解决城市轨道交通大规模、大范围建设过程中导致的测量控制网的整体性差、新旧坐标系统不匹配等问题,分析了全国城市轨道交通工程建设的新趋势,根据工作经验,总结了目前城市轨道交通工程测量工作面临的新问题,有针对性地提出了城市轨道交通工程地面控制测量建网策略。实践证明,通过实施这些策略,能够很好地解决目前城市轨道交通建设所面临的诸多测量问题。 展开更多

关键词 城市轨道交通工程 框架网 基本网 建网策略 地面控制测量

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TBC软件在高速铁路框架控制网基线解算的应用 被引量：6

5

作者 游振兴 刘生荣 +1 位作者 张届 沈长江 《测绘地理信息》 2013年第2期29-31,共3页

根据高速铁路框架控制网的网形特点,以及目前国内外对CP0解算软件的使用现状,提出了利用TrimbleBusiness Center(TBC)软件对CP0进行解算的方案,并通过实例,将其解算结果与Gamit软件的解算结果进行对比分析,指出TBC软件完全可以满足不同... 根据高速铁路框架控制网的网形特点,以及目前国内外对CP0解算软件的使用现状,提出了利用TrimbleBusiness Center(TBC)软件对CP0进行解算的方案,并通过实例,将其解算结果与Gamit软件的解算结果进行对比分析,指出TBC软件完全可以满足不同长度基线解算的精度要求,为以后高速铁路框架控制网解算软件提供一种新的选择。 展开更多

关键词 TRIMBLE BUSINESS Center(TBC) 框架控制网 长基线解算 结果分析

原文传递

高速铁路CP0数据处理中对流层参数估计分析 被引量：4

6

作者 匡团结 《北京测绘》 2018年第10期1192-1196,共5页

GAMIT在高速铁路CP0数据处理中对流层延迟参数估计通常采用分段线性法对对流层延迟改正,因此,分析对流层参数估计的时间间隔对CP0数据处理结果是有必要的。本文为分析合理的参数估计时间间隔,通过采用GAMIT10.60在不同的数据处理方案下... GAMIT在高速铁路CP0数据处理中对流层延迟参数估计通常采用分段线性法对对流层延迟改正,因此,分析对流层参数估计的时间间隔对CP0数据处理结果是有必要的。本文为分析合理的参数估计时间间隔,通过采用GAMIT10.60在不同的数据处理方案下对高速铁路框架控制网进行基线解算且使用TGPPS进行网平差,以标准化的均方根误差、基线重复性、网平差等指标对数据处理结果进行精度分析。实验表明,按6h时间间隔设置对流层天顶延迟估计参数数据处理结果最好,有利于提高框架控制网CP0网平差的精度。 展开更多

关键词 高速铁路 框架控制网 线性分段法 对流层延迟 参数估计

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高速铁路GNSS框架控制网平差基准一致性检验 被引量：4

7

作者 王剑辉 尹彤 +2 位作者 赵有兵 张莹 李旭洋 《导航定位学报》 CSCD 2021年第4期40-44,共5页

为了提高高速铁路框架控制网(CP0)坐标平差计算的精度,提出一种高速铁路全球卫星导航系统(GNSS)框架控制网平差基准一致性检验方法:在高速铁路CP0基线解算后的坐标松弛解中,使用赫尔默特(Helmert)模型对高等级已知点稳定性进行一致性检... 为了提高高速铁路框架控制网(CP0)坐标平差计算的精度,提出一种高速铁路全球卫星导航系统(GNSS)框架控制网平差基准一致性检验方法:在高速铁路CP0基线解算后的坐标松弛解中,使用赫尔默特(Helmert)模型对高等级已知点稳定性进行一致性检验;探测并剔除掉有问题的高等级已知点,使CP0解算中避免引入基准误差。实验结果表明,通过与约束平差的卡方检验指标的对比,利用Helmert模型计算残差来发现和定位有问题的基准站是可行的。 展开更多

关键词 高速铁路 框架控制网 赫尔默特模型 基准一致性

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高速铁路CP0基线解算中天顶对流层参数估计研究 被引量：3

8

作者 任晓春 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期36-41,共6页

对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一，对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度，因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间... 对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一，对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度，因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间间隔对CP0基线解算的影响是十分必要的。介绍GPS对流层延迟的改正原理，通过设计不同解算方案采用工程测量数据对天顶对流层湿延迟参数估计的合理时间间隔进行研究。结果表明，每4-6h估计一个天顶对流层湿延迟参数效果较好，能真实反映出对流层折射影响随时间变化的趋势，从而提高基线解的精度。 展开更多

关键词 高速铁路 GPS 对流层延迟 框架控制网 分段线性法 参数估计

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高速铁路CP0基线解算中起算点坐标精度研究 被引量：3

9

作者 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第12期40-45,共6页

在高速铁路CP0基线解算过程中,需要将IGS参考站作为起算点,当起算点坐标出现误差或兼容性较差时,将导致整个框架控制网基线向量解产生系统性旋转和尺度变化,因此必须对起算点坐标的允许精度进行研究。介绍起算点误差传播与影响模型,从... 在高速铁路CP0基线解算过程中,需要将IGS参考站作为起算点,当起算点坐标出现误差或兼容性较差时,将导致整个框架控制网基线向量解产生系统性旋转和尺度变化,因此必须对起算点坐标的允许精度进行研究。介绍起算点误差传播与影响模型,从理论上分析起算点误差对基线解算的影响程度,通过设计不同解算方案采用工程测量数据对起算点坐标的允许精度进行研究。结果表明,使用GAMIT软件进行CP0框架控制网解算时必须严格控制起算点坐标的误差,起算点点位坐标精度最好控制在10 cm之内;当起算点坐标误差达到20 cm时,各基线分量的解算结果的精度在毫米级的量级;当起算点坐标误差达到2 m时,基线解算结果不可靠,不满足高精度解算要求。 展开更多

关键词 高速铁路 起算点 框架控制网 IGS参考站 精度

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城市轨道交通工程首级平面控制网的测设及数据处理 被引量：2

10

作者 高帅 《城市勘测》 2020年第4期160-163,共4页

城市轨道交通工程所有的测量工作均是以控制网的布设为基础的,其点位布设的合理与否将直接对工程施工进度及质量产生影响。首级平面控制网作为控制网布设首要性工作,在各项工作中显得尤其重要。本文针对城市轨道交通首级平面控制网的特... 城市轨道交通工程所有的测量工作均是以控制网的布设为基础的,其点位布设的合理与否将直接对工程施工进度及质量产生影响。首级平面控制网作为控制网布设首要性工作,在各项工作中显得尤其重要。本文针对城市轨道交通首级平面控制网的特点,结合石家庄市轨道交通2号线一期工程首级平面控制网的布设实践,介绍了城市轨道交通工程首级平面控制网布设过程中所遵循的原则以及数据外业采集、处理等过程中的技术要求及精度指标,工程实践结果显示该方法不但可以大大提高轨道交通工程控制网布设的作业效率及测量结果的精度,同时因其网络时效性的应用,还可以在很大程度上降低作业人员的劳动强度及作业成本,应用前景非常广阔。 展开更多

关键词 城市轨道交通 首级平面控制网 数据处理

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GNSS超长基线差分定位方法在机场工程控制测量中的应用 被引量：2

11

作者 项伟 王园 +3 位作者 李锋 梁自忠 陈金磊 张昌昌 《导航定位学报》 CSCD 2021年第1期116-121,共6页

针对在机场建设工程控制测量中,由于国家控制点不足,若采用传统的分级测量模式,则无法满足相关规范要求的问题,提出1种机场工程控制测量方法:采用基于国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)基准站的超长基线差分定位模式;并基于快速... 针对在机场建设工程控制测量中,由于国家控制点不足,若采用传统的分级测量模式,则无法满足相关规范要求的问题,提出1种机场工程控制测量方法:采用基于国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)基准站的超长基线差分定位模式;并基于快速精密星历进行基线解算;然后通过框架转换获得基于2000国家大地坐标系(CGCS2000)的坐标成果;最终建立机场工程控制网。结果表明:该方法在国家控制点稀疏或缺失的情况下,亦能灵活快速地建立平面控制网,获取CGCS2000坐标系下的坐标,其坐标精度能够达到厘米级;但IGS基准站分布以及速度场的精度,仍是制约获取优于厘米级成果的关键。 展开更多

关键词 全球卫星导航系统 超长基线差分定位 框架转换 工程控制网

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CiADS准直控制网设计 被引量：1

12

作者 袁建东 《现代测绘》 2018年第2期1-5,共5页

三维控制网作为加速器准直基准,设计不当会对加速器的准直安装带来系统性偏差。为保证加速器准直控制网的精度和可靠性,研究了基准坐标系的原点选取和三轴指向建立原则,进行了三维控制网基准、网形、权和加密设计,确立了激光跟踪仪设站... 三维控制网作为加速器准直基准,设计不当会对加速器的准直安装带来系统性偏差。为保证加速器准直控制网的精度和可靠性,研究了基准坐标系的原点选取和三轴指向建立原则,进行了三维控制网基准、网形、权和加密设计,确立了激光跟踪仪设站间距和控制网点位纵向间距。结合"控制网的质量标准",模拟计算了控制网的精度和可靠性。结果表明,采用基准、网形、权和改进设计后,控制网整体精度在360m内可以达到0.1mm,可靠性指标在双边设站情况下为0.6。该方法科学合理,满足中国加速器驱动系统(CiADS)实验装置要求,为未来CiADS建设安装提供了借鉴。 展开更多

关键词 中国加速器驱动系统 基准坐标系 控制网 长边控制短边 抗差

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高速铁路框架控制网数据处理中基线解算模式分析

13

作者 程少杰 《测绘与空间地理信息》 2021年第9期217-220,224,共5页

BASELINE和RELAX是GAMIT软件基线处理中两种不同的解算模式,为对比两种基线处理模式在高速铁路框架控制网数据处理结果,并确定何种基线处理模式更适用于高速铁路框架控制网的数据处理,应用BASELINE、RELAX基线处理模式进行基线处理,并采... BASELINE和RELAX是GAMIT软件基线处理中两种不同的解算模式,为对比两种基线处理模式在高速铁路框架控制网数据处理结果,并确定何种基线处理模式更适用于高速铁路框架控制网的数据处理,应用BASELINE、RELAX基线处理模式进行基线处理,并采用TGPPS软件进行网平差,以均方根误差、基线重复性、基线较差、网平差等结果进行对比。结果表明,高速铁路长大干线的框架控制网基线解算中采用BASELINE效果较好。 展开更多

关键词 高速铁路 GAMIT 框架控制网 基线解算模式

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CGCS2000框架下县级测绘基准服务升级改造研究应用

14

作者 徐益峰 顾文君 张蒙 《现代测绘》 2024年第1期56-59,共4页

2000国家大地坐标系的全面推广使用,加快了城市现代测绘基准体系和服务的升级改造建设工作。苏州2000坐标系启用后,市本级现代测绘基准体系完成了升级改造。在此基础上,以常熟市为例分析了县级现有独立坐标系应用面临的问题和苏州2000... 2000国家大地坐标系的全面推广使用,加快了城市现代测绘基准体系和服务的升级改造建设工作。苏州2000坐标系启用后,市本级现代测绘基准体系完成了升级改造。在此基础上,以常熟市为例分析了县级现有独立坐标系应用面临的问题和苏州2000坐标系的适宜性后,从总体思路、控制网升级改造、坐标转换平台等方面研究并实施了县级现代测绘基准服务升级改造;在苏州2000坐标系推广使用和市域一体化高质量发展建设背景下,实现了市级基准体系在常熟的加密扩展和应用。可为国内同类城市测绘基准服务的升级改造提供参考。 展开更多

关键词 CGCS2000框架 现代测绘基准 升级改造 测绘控制网 坐标转换

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常导高速磁浮交通工程控制测量体系研究

15

作者 王作钰 《铁道建筑技术》 2021年第S01期88-90,98,共4页

结合常导高速磁浮交通施工和轨排精调的精度要求,反推常导高速磁浮交通工程控制测量精度要求。以上海磁浮、长沙中低速磁浮的建设实践,以及多年高速铁路工程测量经验,对常导高速磁浮交通工程测量体系进行探讨,提出适合常导高速磁浮交通... 结合常导高速磁浮交通施工和轨排精调的精度要求,反推常导高速磁浮交通工程控制测量精度要求。以上海磁浮、长沙中低速磁浮的建设实践,以及多年高速铁路工程测量经验,对常导高速磁浮交通工程测量体系进行探讨,提出适合常导高速磁浮交通工程勘测、施工、运营维护测量体系;根据常导高速磁浮交通工程车体类型、工程结构、设计及施工各阶段需求,提出平面控制网分三级布设、高程控制网一级布设的测量方案;按照不同土工结构设计控制点的布点、埋设、观测方法。磁浮测量体系应跟随磁浮新技术、新需求以及测量新技术不断改进,发展成为适应工程需要、经济合理的方法。 展开更多

关键词 常导高速磁浮 磁浮框架网 控制测量 轨排控制网

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海外铁路工程框架控制网及投影坐标系研究——以阿联酋某铁路为例

16

作者 侯广东 《铁道勘察》 2021年第6期17-21,共5页

高精度框架控制网是铁路工程建设中平面坐标起算的基础,为解决海外铁路工程中基础测绘资料匮乏、缺少统一的基准等问题,利用AUSPOS及OPUS等在线GNSS数据处理系统进行框架控制网计算,以建立满足平面坐标系统起算的统一基准;为解决测图阶... 高精度框架控制网是铁路工程建设中平面坐标起算的基础,为解决海外铁路工程中基础测绘资料匮乏、缺少统一的基准等问题,利用AUSPOS及OPUS等在线GNSS数据处理系统进行框架控制网计算,以建立满足平面坐标系统起算的统一基准;为解决测图阶段采用的UTM投影长度变形超限,难以满足施工要求等问题,在详细分析UTM投影长度变形规律的基础上,通过建立基于抵偿任意带高斯投影的工程独立坐标系方法予以消除,以确保设计与施工的一致性,降低施工风险。最后,结合阿联酋某铁路工程的实践,证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 框架控制网 坐标转换 GNSS在线数据处理系统 UTM投影 高斯投影

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